德國總理不顧內閣反對
擬同意中資入股漢堡港

儘管外交部、國防部和情報部等首長一致反對，德國總理蕭茲(Olaf Scholz)打算在訪問中國前夕，同意中資入股第一大港「#漢堡港」此舉已在國內掀起反彈聲浪。

德國媒體盛傳，總理蕭茲(#OlafScholz)將在11月3、4日率領業界代表訪問北京。德國和中國政府尚未證實這項消息。

這是蕭茲去年底接任總理以來首次出訪中國，也是COVID-19疫情爆發2年多以來，第一位訪問中國的歐美國家領袖，此行因此備受矚目。

不過，就在出訪前夕，德國政壇為是否同意將漢堡港的碼頭「賣給中資」而爭論不休，為蕭茲的中國行蒙上陰影。

德國第一電視台(ARD)10月21日報導，儘管外交部、經濟部、內政部、國防部、交通部、財政部等6個負責審查的部會同聲反對，歐洲聯盟執行委員會也不贊成，蕭茲仍然堅持在出訪中國前，批准中國遠洋運輸公司(#COSCO) #入股漢堡港 的托勒奧特(#Tollerort)貨櫃碼頭。

鄰近北海的漢堡港，是歐洲和中國海運的重要樞紐，處理的貨櫃有1/3來自、或即將運往中國，為確保營運和就業，漢堡市政府對中遠海運入股表示歡迎。

然而，聯邦政府各部審查後表示，中資入股具有地緣政治的爭議性，而且「中方將指派執行長及參與決策」由於中國已是漢堡港的大客戶，未來德國將有「被勒索的可能性」。

外交部長貝爾伯克(Annalena Baerbock)受訪時說，漢堡港不是一般的港口，對仰賴出口的德國和全歐洲都很重要。
她說，德國必須撫心自問「有朝一日中國對抗我們民主制度和價值共同體時，中國投資關鍵基礎建設會有什麼樣的後果」。

基爾世界經濟研究所(IfW)專家朗哈默(Rolf Langhammer)認為，中國的長期策略是在數位和海運領域控制歐洲整個產業鏈，他憂心北京可能藉入股港口取得競爭優勢，濫用經濟實力。

德國聯邦情報局(BND)局長卡爾(Bruno Kahl) 17日在國會舉行的公聽會警告，中國將利用5G在內的科技或經濟槓桿貫徹其政治目的「一旦中德之間出現分歧，北京就會動用這些籌碼」。

中方很在意入股漢堡港。報導說，柏林的中國大使館要求德國企業為中遠海運入股漢堡港努力，還威脅他們如果不做，在中國的營運就會遇到麻煩。


https://www.cna.com.tw/news/aopl/202210210024.aspx
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(Bingo Ramble)