🛣️Запуск D3 и D4 разгрузит соседние автомагистрали на больше, чем 10 тыс. авто в сутки
🔹Машин станет меньше на Новорязанском, Ленинградском, Новоегорьевском, Косинском, Егорьевском, Киевском, Боровском, Носовихинском шоссе, Октябрьском проспекте и шоссе Энтузиастов
🔹Рядом с третьим диаметром дороги станут свободнее на 6,9 тыс. авто в сутки
🔹Около четвертого диаметра — на 3,4 тыс. авто в сутки
В следующем году у жителей московского региона появятся две новые линии наземного метро.
🔹Число станций МЦД увеличится до 140
🔹Поездки станут комфортнее, а интервалы уменьшатся до 5–7 минут в часы пик
🔹Вместе оба диаметра будут перевозить больше миллиона пассажиров в сутки
Мэр Москвы С. Собянин уделяет особое внимание развитию рельсового каркаса столицы. Уже в следующем году для жителей более 40 районов Москвы заработают две новые линии наземного метро МЦД-3 и МЦД-4, они смогут строить новые маршруты на комфортном городском транспорте с минимальными интервалами в часы пик и выгодной билетной системой. С запуском D3 и D4 часть автомобилистов пересядет на диаметры, ожидаем, что прилегающие автомагистрали разгрузятся более, чем на 10 тыс. машин, — Максим Ликсутов.
🔹Машин станет меньше на Новорязанском, Ленинградском, Новоегорьевском, Косинском, Егорьевском, Киевском, Боровском, Носовихинском шоссе, Октябрьском проспекте и шоссе Энтузиастов
🔹Рядом с третьим диаметром дороги станут свободнее на 6,9 тыс. авто в сутки
🔹Около четвертого диаметра — на 3,4 тыс. авто в сутки
В следующем году у жителей московского региона появятся две новые линии наземного метро.
🔹Число станций МЦД увеличится до 140
🔹Поездки станут комфортнее, а интервалы уменьшатся до 5–7 минут в часы пик
🔹Вместе оба диаметра будут перевозить больше миллиона пассажиров в сутки
Мэр Москвы С. Собянин уделяет особое внимание развитию рельсового каркаса столицы. Уже в следующем году для жителей более 40 районов Москвы заработают две новые линии наземного метро МЦД-3 и МЦД-4, они смогут строить новые маршруты на комфортном городском транспорте с минимальными интервалами в часы пик и выгодной билетной системой. С запуском D3 и D4 часть автомобилистов пересядет на диаметры, ожидаем, что прилегающие автомагистрали разгрузятся более, чем на 10 тыс. машин, — Максим Ликсутов.
Новый год — время путешествий!
Всем тем, кто собирается провести январские праздники в Санкт-Петербурге, напоминаем, что оплатить уличные парковки там можно в приложении «Парковки России». С конца февраля этой возможностью в городе на Неве воспользовались около 480 000 раз.
Кроме того, в мобильном приложении можно исправлять ошибки, допущенные во время оплаты парковки в Санкт-Петербурге: изменить время начала или окончания парковочной сессии постфактум, исправить госномер или номер парковки. А пополнять парковочный счёт быстрее и удобнее через Систему быстрых платежей.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы развиваем цифровые сервисы для водителей и делимся опытом с регионами. С конца февраля в Санкт-Петербурге работает приложение «Парковки России» — рекомендуем пользоваться им, если поедете туда на праздники. С помощью сервиса в Санкт-Петербурге парковку уже оплатили около 480 000 раз, — Максим Ликсутов.
Всем тем, кто собирается провести январские праздники в Санкт-Петербурге, напоминаем, что оплатить уличные парковки там можно в приложении «Парковки России». С конца февраля этой возможностью в городе на Неве воспользовались около 480 000 раз.
Кроме того, в мобильном приложении можно исправлять ошибки, допущенные во время оплаты парковки в Санкт-Петербурге: изменить время начала или окончания парковочной сессии постфактум, исправить госномер или номер парковки. А пополнять парковочный счёт быстрее и удобнее через Систему быстрых платежей.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы развиваем цифровые сервисы для водителей и делимся опытом с регионами. С конца февраля в Санкт-Петербурге работает приложение «Парковки России» — рекомендуем пользоваться им, если поедете туда на праздники. С помощью сервиса в Санкт-Петербурге парковку уже оплатили около 480 000 раз, — Максим Ликсутов.
❗️Сегодня в «Деловом Петербурге» вышло интервью с Максимом Ликсутовым о транспортных системах двух столиц и сотрудничестве с другими регионами. Вот главное:
🔹У обеих столиц похожие задачи, и среди них — приоритетное использование городского транспорта. В Москве и Московской области исторически был высокий уровень поездок на пригородном ж/д транспорте. Поэтому для нас приоритет с 2010 года — рельсовый каркас. А в Петербурге это — наземный городской транспорт
🔹Москва начала заниматься многими транспортными проектами раньше других регионов: билетной системой, управлением парковочным пространством, системой управления дорожным движением, внедрением выделенных полос
🔹Своим опытом мы делимся не только с Петербургом, но и с другими регионами РФ. Предлагаем всем пользоваться любой из наших систем
🔹Мы открыты и для тех удачных решений, которые есть у регионов. Например, суда для нашего проекта речных перевозок делает компания из Санкт-Петербурга. Ещё мы интересовались петербургской технологией «умных трамваев» с искусственным интеллектом, и в целом автономным управлением трамваев
🔹Мы давно занимаемся вопросом автономного управления трамваями — вместе с отечественными IT-компаниями. Научились ездить без машиниста на прямых участках в депо. Но трамвайные линии часто пересекаются с дорогами и пешеходными маршрутами — этот вопрос пока отрабатывается. Пройдет немало времени, пока автопилот полностью заработает. По нашим оценкам, это произойдёт не в ближайшие 5 лет. Но будущее — за автопилотированием.
🔹Ещё одно наше сильное звено — длинные контракты на приобретение и обслуживание подвижного состава. Например, контракт на обслуживание поездов метро, а ещё трамваев в Москве — на 30 лет, электробусов — 15 лет. Когда мы отдаём сервисное обслуживание самому производителю, он становится более ответственным и делает заказ комплектующих заранее. Российской промышленности нужен стабильный и гарантированный заказ на многие годы вперёд. Про эту модель мы тоже рассказываем всем регионам
🔹Мы готовы внедрять билетную систему во всех регионах, у которых есть такой запрос. Для Петербурга «СберТройка» разработала систему оплаты на базе QR-кодов. Следующим шагом был запуск Telegram-бота, через который можно купить разовый билет для поездок в Петербурге в любое время
🔹Мобильное приложение «Парковки России» успешно работает в Петербурге с конца февраля 2022 года. Около 500 тыс. московских водителей часто бывают в Петербурге. Единое приложение — удобно для всех. Это хороший пример сотрудничества двух столиц
🔹У обеих столиц похожие задачи, и среди них — приоритетное использование городского транспорта. В Москве и Московской области исторически был высокий уровень поездок на пригородном ж/д транспорте. Поэтому для нас приоритет с 2010 года — рельсовый каркас. А в Петербурге это — наземный городской транспорт
🔹Москва начала заниматься многими транспортными проектами раньше других регионов: билетной системой, управлением парковочным пространством, системой управления дорожным движением, внедрением выделенных полос
🔹Своим опытом мы делимся не только с Петербургом, но и с другими регионами РФ. Предлагаем всем пользоваться любой из наших систем
🔹Мы открыты и для тех удачных решений, которые есть у регионов. Например, суда для нашего проекта речных перевозок делает компания из Санкт-Петербурга. Ещё мы интересовались петербургской технологией «умных трамваев» с искусственным интеллектом, и в целом автономным управлением трамваев
🔹Мы давно занимаемся вопросом автономного управления трамваями — вместе с отечественными IT-компаниями. Научились ездить без машиниста на прямых участках в депо. Но трамвайные линии часто пересекаются с дорогами и пешеходными маршрутами — этот вопрос пока отрабатывается. Пройдет немало времени, пока автопилот полностью заработает. По нашим оценкам, это произойдёт не в ближайшие 5 лет. Но будущее — за автопилотированием.
🔹Ещё одно наше сильное звено — длинные контракты на приобретение и обслуживание подвижного состава. Например, контракт на обслуживание поездов метро, а ещё трамваев в Москве — на 30 лет, электробусов — 15 лет. Когда мы отдаём сервисное обслуживание самому производителю, он становится более ответственным и делает заказ комплектующих заранее. Российской промышленности нужен стабильный и гарантированный заказ на многие годы вперёд. Про эту модель мы тоже рассказываем всем регионам
🔹Мы готовы внедрять билетную систему во всех регионах, у которых есть такой запрос. Для Петербурга «СберТройка» разработала систему оплаты на базе QR-кодов. Следующим шагом был запуск Telegram-бота, через который можно купить разовый билет для поездок в Петербурге в любое время
🔹Мобильное приложение «Парковки России» успешно работает в Петербурге с конца февраля 2022 года. Около 500 тыс. московских водителей часто бывают в Петербурге. Единое приложение — удобно для всех. Это хороший пример сотрудничества двух столиц
dp.ru
Максим Ликсутов: всё внимание — интегрированному развитию
Чем отличаются подходы в транспортной политике Москвы и Петербурга, а также в чём особенность каждого из мегаполисов с точки зрения транспортного развития — в интервью заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
✨На этой неделе для гостей Северного речного вокзала выступят актеры театра «Конек-Горбунок» и детский оркестр. Подробнее — в карточках👆🏻
На СРВ всю зиму посетителей ждут выступления музыкантов, тренировки и мастер-классы для взрослых и детей. Приходите к нам за праздничным настроением🎄
На СРВ всю зиму посетителей ждут выступления музыкантов, тренировки и мастер-классы для взрослых и детей. Приходите к нам за праздничным настроением🎄
Подводим итоги работы парковок со шлагбаумом в 2022 году. Подробности — в карточке👆🏼
Главные результаты:
🔹машин на перехватывающих парковках в день стало больше на 30,4% — более 11 тыс. авто отказались от поездок в центр города
🔹водители купили на 19,5% больше абонементов на парковки со шлагбаумом
🔹на 6% увеличилось число оплат парковок со шлагбаумом бесконтактным способом — теперь 77% пользователей оплачивают их именно так
Мы развиваем парковочное пространство в столице и с каждым годом делаем его удобнее для автомобилистов — такую задачу нам поставил Мэр Москвы С. Собянин. В 2022 году мы ввели 12 новых парковок со шлагбаумом, в том числе 8 перехватывающих. Всего в Москве сейчас порядка 150 парковок со шлагбаумом — в следующем году мы продолжим организовывать новые и выделять на них абонементные места по вашим просьбам. Мы также планируем и дальше анализировать заполняемость парковок и вводить новые форматы, чтобы вы могли комфортно оставлять на них машину, — Максим Ликсутов.
Главные результаты:
🔹машин на перехватывающих парковках в день стало больше на 30,4% — более 11 тыс. авто отказались от поездок в центр города
🔹водители купили на 19,5% больше абонементов на парковки со шлагбаумом
🔹на 6% увеличилось число оплат парковок со шлагбаумом бесконтактным способом — теперь 77% пользователей оплачивают их именно так
Мы развиваем парковочное пространство в столице и с каждым годом делаем его удобнее для автомобилистов — такую задачу нам поставил Мэр Москвы С. Собянин. В 2022 году мы ввели 12 новых парковок со шлагбаумом, в том числе 8 перехватывающих. Всего в Москве сейчас порядка 150 парковок со шлагбаумом — в следующем году мы продолжим организовывать новые и выделять на них абонементные места по вашим просьбам. Мы также планируем и дальше анализировать заполняемость парковок и вводить новые форматы, чтобы вы могли комфортно оставлять на них машину, — Максим Ликсутов.
С момента создания Центра обеспечения мобильности пассажиров в 2013 году его услугами воспользовались более чем 1 млн 150 тысяч маломобильных пассажиров.
Инспекторы сопровождают в поездке организованные группы школьников и маломобильных пассажиров, а ещё — помогают добраться до культурных объектов города. Для этого нужно только оставить заявку, ежедневно сотрудники ЦОМП заботятся о комфорте пассажиров и обрабатывают около 250 заявок.
Сотрудников ЦОМП легко узнать по яркой желто-красной форме — они всегда готовы помочь.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем повышать доступность городского транспорта. Уже 9 лет работает ЦОМП — инспекторы сопровождают в поездке пассажиров, которым сложно добираться самостоятельно. С момента создания Центра его услугами воспользовались более чем 1 млн 150 тысяч человек. В этом году инспекторы ЦОМП продолжили обучение собак-проводников, увеличили число культурных объектов, до которых они сопровождают маломобильных людей, летом в жару раздавали воду, а во время закрытий участков метро сотрудники помогают сориентироваться пассажирам и подсказывают самые удобные маршруты, — Максим Ликсутов.
Инспекторы сопровождают в поездке организованные группы школьников и маломобильных пассажиров, а ещё — помогают добраться до культурных объектов города. Для этого нужно только оставить заявку, ежедневно сотрудники ЦОМП заботятся о комфорте пассажиров и обрабатывают около 250 заявок.
Сотрудников ЦОМП легко узнать по яркой желто-красной форме — они всегда готовы помочь.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем повышать доступность городского транспорта. Уже 9 лет работает ЦОМП — инспекторы сопровождают в поездке пассажиров, которым сложно добираться самостоятельно. С момента создания Центра его услугами воспользовались более чем 1 млн 150 тысяч человек. В этом году инспекторы ЦОМП продолжили обучение собак-проводников, увеличили число культурных объектов, до которых они сопровождают маломобильных людей, летом в жару раздавали воду, а во время закрытий участков метро сотрудники помогают сориентироваться пассажирам и подсказывают самые удобные маршруты, — Максим Ликсутов.
🖼Музей Транспорта Москвы представил четвертую серию проекта «Станция Музейная» в метро. Культовые обложки журнала «Техника — Молодежи» 1950-1980-х годов сравнили с современным транспортом и показали, как фантазии инженеров о будущем стали нашей реальностью.
Серию плакатов посвятили новой масштабной выставке музея «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра».
Плакаты можно увидеть на всех 24 станциях Калужско-Рижской линии до конца мая 2023 года. Найдете их в клик-рамах и лайтбоксах на станциях и в подуличных переходах, а ещё — на стикерах в вагонах метро.
Серию плакатов посвятили новой масштабной выставке музея «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра».
Плакаты можно увидеть на всех 24 станциях Калужско-Рижской линии до конца мая 2023 года. Найдете их в клик-рамах и лайтбоксах на станциях и в подуличных переходах, а ещё — на стикерах в вагонах метро.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Напоминаем, что со 2 по 7 января включительно будет изменена схема движения на Кольцевой линии метро. Там будем обновлять инфраструктуру, отвечающую за безопасность и управление движением поездов.
Сделали поясняющую инфографику, которая лучше поможет сориентироваться👆
Сделали поясняющую инфографику, которая лучше поможет сориентироваться👆
📸С начала работы система видеоаналитики «Сфера» обнаружила больше 6 тыс. человек, которые находились в федеральном розыске.
🔹Большая часть — подозреваемые в краже, мошенничестве, убийствах и т.д.
🔹Еще 858 человек числились пропавшими без вести, в том числе дети и пожилые люди
Если человек есть в базе розыска, камеры опознают его и за 3-5 секунд оповестят полицию. Шифрование защищает фиксации лиц других пассажиров — они остаются на 100% анонимными. Данные хранятся в центре обработки информации, доступ к ним есть только у правоохранительных органов.
Подробнее — в карточках👆🏼
🔹Большая часть — подозреваемые в краже, мошенничестве, убийствах и т.д.
🔹Еще 858 человек числились пропавшими без вести, в том числе дети и пожилые люди
Если человек есть в базе розыска, камеры опознают его и за 3-5 секунд оповестят полицию. Шифрование защищает фиксации лиц других пассажиров — они остаются на 100% анонимными. Данные хранятся в центре обработки информации, доступ к ним есть только у правоохранительных органов.
Подробнее — в карточках👆🏼
📱«СберТройка» представила свой новый сайт — теперь он стал еще удобнее для пассажиров и поиска ответов на все вопросы. В карточках рассказываем, как он устроен👆🏼
«Сбертройка» постоянно развивается, внедряет новые технологии не только в системе транспорта, но и внутри компании.
«Сбертройка» постоянно развивается, внедряет новые технологии не только в системе транспорта, но и внутри компании.