Делаем ваши пересадки еще комфортнее — вместе с коллегами из Комплекса городского хозяйства завершили строительство новых навесов и развитие хаба «Славянский бульвар» 👆

По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина для более чем 114 тыс. пассажиров установили 5 навесов площадью более 9 тыс. кв. м:

🔹 От вестибюля метро (выход 4) к остановкам наземного транспорта.
🔹 На Кутузовском проспекте, со стороны МЦД и метро, а также со стороны торгового центра.
🔹 На Славянском бульваре.
🔹 На Староможайском шоссе, у торгового центра.

Комплекс навесов построили по принципу «сухие ноги». Он создает единый контур для комфортных пересадок в любую погоду между наземными маршрутами и рельсовым транспортом. Частично навесы накрывают проезжую часть, чтобы защитить пассажиров от осадков в зоне посадки и высадки из наземного транспорта.

Что еще сделали:

🔹 Под навесами установили навигационные пилоны с табло прибытия транспорта, инфракрасные обогреватели, скамейки и урны.
🔹 Для уюта и свежести высадили деревья, хвойные и древовидные растения, разбили газон.

В ближайшее время планируем разместить здесь вендинговые автоматы с кофе, чаем и снеками.

«Славянский бульвар» — крупнейший пересадочный узел на западе столицы и один из самых востребованных. Здесь объединяются в единый хаб 25 маршрутов наземного транспорта, D1, Арбатско-Покровская линия метро, «Аэроэкспрессы» в аэропорт Шереметьево, поезда дальнего пригорода Белорусского направления.

Кроме того, в шаговой доступности находится крупный торговый центр, который каждый день посещают около 37 тыс. человек.

«Мы продолжаем развитие территории около городских вокзалов и станций МЦД, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин. «Славянский бульвар» является крупнейшим транспортным узлом города. Интенсивность движения наземного транспорта составляет здесь около 56 единиц в час, а общий поток пассажиров узла — более 114 тыс. С коллегами из Комплекса городского хозяйства создали единое пространство из 5 навесов, которые обеспечат пассажирам комфортные пересадки в любую погоду», — отметил Максим Ликсутов.

📲 Дептранс Москвы в MAX

🚀 Улучшим движение в Восточном округе по 68 проектам дорожных кураторов ЦОДД.

1,5 млн жителей ВАО каждый день ездят на работу, учебу, к врачу или на прогулку по оживленным магистралям и тихим дворам. При подготовке изменений специалисты ЦОДД анализируют аварийность и запросы жителей.

Что в планах:

🔹 25 новых пешеходных переходов. Например, на бульваре Маршала Рокоссовского обустроим безопасный переход к школе искусств, центру долголетия и скверам. На Амурской улице — к магазинам и аптекам.
🔹 14 островков безопасности для перехода широких дорог в 2 этапа. Один из них — на Городецкой улице у д. 10, где расположены школы.
🔹 7 дополнительных полос и «вафельная» разметка на 3 интенсивных перекрестках. Например, на Салтыковской улице новая полоса для поворота направо ускорит проезд, а «вафельница» на перекрестке улиц Салтыковская и Рудневка повысит пропускную способность на 15–20%.
🔹 Изменение скоростного режима на 19 улицах. Так, на 5-м проспекте Новогиреева скорость будет 30 км/ч вместо 60 км/ч. Это даст водителям больше времени среагировать, а пешеходам — уверенность и спокойствие, так как теперь добираться до медицинских и культурных объектов станет безопаснее.

«В Восточном округе в этом году мы планируем реализовать 68 проектов дорожных кураторов ЦОДД. Для повышения комфорта и безопасности жителей обустроим 25 пешеходных переходов и 14 островков безопасности, добавим 7 дополнительных полос на загруженных участках, изменим скоростной режим на 19 улицах, а также нанесем «вафельную» разметку на 3 перекрестках. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года продолжаем улучшать условия движения в столице», — рассказал Максим Ликсутов.

Чтобы связаться с куратором вашего округа, напишите на почту: koordinator-codd@transport.mos.ru. В теме письма укажите округ и район.

📲 Дептранс Москвы в MAX

1️⃣2️⃣3️⃣4️⃣5️⃣6️⃣7️⃣ Правила проезда трамвайных остановок: памятка для водителей.

С начала года камеры ЦОДД зафиксировали более 1,4 тыс. случаев, когда автомобилисты не остановились перед поперечной или продольной разметками. Пассажиры выходят из трамвая на участок дороги без тротуара — здесь и водителям, и пешеходам нужно быть особенно внимательными.

Почему около одних трамвайных остановок есть поперечная разметка, а около других продольная:

🔹 Если трамвайные пути проходят посередине дороги и нет приподнятой площадки у рельсов, перед остановкой наносится желтая поперечная зигзагообразная разметка.
🔹 Если пути находятся сбоку от дороги или есть приподнятая площадка для посадки или высадки пассажиров, наносят продольную разметку.

В карточках — схемы правильного и неправильного проезда трамвайной остановки 👆

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем повышать безопасность на дорогах в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года. Комплексы фотовидеофиксации ЦОДД с помощью нейросетей определяют 67 видов нарушений, в том числе несоблюдение правил проезда трамвайных остановок. С начала года выявили более 1,4 тыс. таких случаев. Напоминаем, что остановка перед поперечной или продольной разметками — это требование ПДД, неисполнение которого создает риск для жизни и здоровья людей», — рассказал Максим Ликсутов.

📲 Дептранс Москвы в MAX