❗️По указу Мэра школы после каникул частично возобновляют работу — с 19 октября туда вернутся ученики с 1 по 5 класс. Для них будет восстановлена возможность проезда в транспорте по карте москвича, у школьников с 6 по 11 класс проездные останутся неактивными. Ближайшие 2 недели после каникул они будут учиться дистанционно.
Временная приостановка бесплатного и льготного проезда по карте москвича для школьников, людей старше 65 и людей с хроническими заболеваниями — важная мера, чтобы обезопасить тех, кто в группе риска. Если у вас есть вопросы, касающиеся карты москвича, обратитесь в ГУП «Московский социальный регистр» подведомственный Департаменту информационных технологий. Вы можете написать коллегам в любую соцсеть:
🔹ВКонтакте
🔹Фейсбук
🔹Инстаграм
🔹Одноклассники
Или же позвонить по горячей линии: +7 (495) 777-77-77
Мы хотим напомнить всем — ситуация остаётся очень серьёзной, сейчас без крайней необходимости лучше не посещать общественные места и не выезжать лишний раз в город. Если ехать все же необходимо, не забывайте носить средства защиты. От этого зависит не только ваше здоровье, но и здоровье ваших близких.
Временная приостановка бесплатного и льготного проезда по карте москвича для школьников, людей старше 65 и людей с хроническими заболеваниями — важная мера, чтобы обезопасить тех, кто в группе риска. Если у вас есть вопросы, касающиеся карты москвича, обратитесь в ГУП «Московский социальный регистр» подведомственный Департаменту информационных технологий. Вы можете написать коллегам в любую соцсеть:
🔹ВКонтакте
🔹Фейсбук
🔹Инстаграм
🔹Одноклассники
Или же позвонить по горячей линии: +7 (495) 777-77-77
Мы хотим напомнить всем — ситуация остаётся очень серьёзной, сейчас без крайней необходимости лучше не посещать общественные места и не выезжать лишний раз в город. Если ехать все же необходимо, не забывайте носить средства защиты. От этого зависит не только ваше здоровье, но и здоровье ваших близких.
Помогает ли городу платный въезд?
Профессор Норвежского университета науки и технологий Колин Грин проанализировал эффекты от введения платного проезда в зонах с наибольшим уровнем пробок. Такая мера с 2003 года существует в некоторых центральных районах Лондона: с 7:00 до 18:30 действует фиксированный сбор в размере 5 фунтов стерлингов.
Ее сторонники утверждают, что это позволяет разгрузить дороги и уменьшает количество ДТП. Однако прижились платные зоны не везде. В Эдинбурге и Манчестере они проработали совсем недолго. Главный аргумент противников меры — из-за уменьшения количества автомобилей другие водители превышают скорость, а это подвергает опасности пешеходов и велосипедистов. В доказательство они приводят данные, по которым в Лондоне стало больше аварий с участием велосипедов после принятия меры.
Что же на самом деле? Грин показывает, что меры по ограничению движения в центре позволили сократить количество ДТП примерно на 40%. Более того, аварий стало меньше не только в самих зонах платного проезда, но и в прилегающих территориях.
Увеличение количества ДТП с велосипедистами никак напрямую не связано с введением платных зон. Еще до 2003 года правительство поощряло велопоездки — в итоге в городе стало больше велосипедистов, многие из которые неопытные, так как пересели на велосипед совсем недавно. Если учитывать этот факт, то оказывается, что общий коэффициент аварий, по сути, снизился. Это значит, что политика платного въезда в зоны с высокой транспортной нагрузкой действительно делает город чище и безопаснее.
Профессор Норвежского университета науки и технологий Колин Грин проанализировал эффекты от введения платного проезда в зонах с наибольшим уровнем пробок. Такая мера с 2003 года существует в некоторых центральных районах Лондона: с 7:00 до 18:30 действует фиксированный сбор в размере 5 фунтов стерлингов.
Ее сторонники утверждают, что это позволяет разгрузить дороги и уменьшает количество ДТП. Однако прижились платные зоны не везде. В Эдинбурге и Манчестере они проработали совсем недолго. Главный аргумент противников меры — из-за уменьшения количества автомобилей другие водители превышают скорость, а это подвергает опасности пешеходов и велосипедистов. В доказательство они приводят данные, по которым в Лондоне стало больше аварий с участием велосипедов после принятия меры.
Что же на самом деле? Грин показывает, что меры по ограничению движения в центре позволили сократить количество ДТП примерно на 40%. Более того, аварий стало меньше не только в самих зонах платного проезда, но и в прилегающих территориях.
Увеличение количества ДТП с велосипедистами никак напрямую не связано с введением платных зон. Еще до 2003 года правительство поощряло велопоездки — в итоге в городе стало больше велосипедистов, многие из которые неопытные, так как пересели на велосипед совсем недавно. Если учитывать этот факт, то оказывается, что общий коэффициент аварий, по сути, снизился. Это значит, что политика платного въезда в зоны с высокой транспортной нагрузкой действительно делает город чище и безопаснее.
🚘Для владельцев резидентных разрешений в центре города обустроят около 80 новых парковочных мест
Мы устанавливаем подобные места там, где местные жители наиболее остро испытывают потребность в свободных парковочных местах у дома, так как существует проблема с парковкой во дворах — сквозные дворы, либо те адреса, по которым до сих пор не удалось договориться и установить шлагбаум. Во дворах припаркованы автомобили приезжающих по делам водителей, а местным жителям не остается мест для парковки.
Новые парковочные места появятся в ноябре в Басманном районе, в Дорогомилове, в Красносельском районе, Пресненском, Таганском, Тверском, в Хамовниках и Якиманке, и будут доступны только для обладателей резидентных парковочных разрешений, разрешений для многодетных семей, а также автомобилей каршеринга.
Мы устанавливаем подобные места там, где местные жители наиболее остро испытывают потребность в свободных парковочных местах у дома, так как существует проблема с парковкой во дворах — сквозные дворы, либо те адреса, по которым до сих пор не удалось договориться и установить шлагбаум. Во дворах припаркованы автомобили приезжающих по делам водителей, а местным жителям не остается мест для парковки.
Новые парковочные места появятся в ноябре в Басманном районе, в Дорогомилове, в Красносельском районе, Пресненском, Таганском, Тверском, в Хамовниках и Якиманке, и будут доступны только для обладателей резидентных парковочных разрешений, разрешений для многодетных семей, а также автомобилей каршеринга.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘А всё уже, всё — печально, но в эти выходные температура опустится до 0, синоптики даже обещают первый снег. Значит, нужно переходить с летней резины — при минусе она не удержит автомобиль на дороге.
Если ещё не переобулись, сейчас самое время. Чтобы потом без последствий.
Если ещё не переобулись, сейчас самое время. Чтобы потом без последствий.
Тройка появилась 7 лет назад.
Чехол для Тройки на айфоне появился только сейчас.
Что делал Apple эти 7 лет?
Чехол для Тройки на айфоне появился только сейчас.
Что делал Apple эти 7 лет?
Сегодня в рубрике Музейная среда Оксана Бондаренко детально расскажет о новинках от Музея транспорта — Северный речной вокзал, музейный троллейбусный маршрут, исторический павильон «Транспорт» на ВДНХ, выставка-байопик, посвящённая жизненному пути легендарного автомобиля «Москвич» и новый дом Музея транспорта, который откроется на Новорязанской, 27 через 3 года.
Ещё больше самых интересных деталей читайте здесь. Не можем дождаться новых открытий❤️
Ещё больше самых интересных деталей читайте здесь. Не можем дождаться новых открытий❤️
🏆Наш научно-исследовательский институт «МосТрансПроект» получил премию AUTONET AWARDS 2020 — в сфере новых транспортных технологий среди коммерческих проектов, частных инициатив и стартапов, внесших значительный вклад в развитие рынков «Автонет». Институт разработал проект первого в мире беспилотного паркона — он уже больше полугода работает в центре Москвы.
Награду институт получил в номинации «Беспилотные технологии» — за победу в ней боролись более 10 проектов.
С февраля этого года беспилотный паркон ездит в Басманном районе столицы и, как и пилотируемые аналоги, фиксирует нарушение правил остановки и стоянки. Он умеет «общаться» со светофорами, передавать и получать данные через каналы связи LTE и радиочастоты. Ежедневно паркон проверяет более 1000 автомобилей. С нами будущее наступает быстрее.
Награду институт получил в номинации «Беспилотные технологии» — за победу в ней боролись более 10 проектов.
С февраля этого года беспилотный паркон ездит в Басманном районе столицы и, как и пилотируемые аналоги, фиксирует нарушение правил остановки и стоянки. Он умеет «общаться» со светофорами, передавать и получать данные через каналы связи LTE и радиочастоты. Ежедневно паркон проверяет более 1000 автомобилей. С нами будущее наступает быстрее.
❗️Мы будем расширять функционал передвижных комплексов фотовидеофиксации, всем знакомых зелёных фургонов
Что именно изменится и зачем:
Большая часть стационарных комплексов, которые используются в Москве, способны распознать около 55 видов нарушений. А вот передвижные — значительно меньше. Модернизация зелёных фургонов позволит сделать функционал передвижных и стационарных камер одинаковым, поэтому мы решили доработать программное обеспечение. Благодаря этому передвижные комплексы смогут фиксировать разные нарушения: нарушение правил разметки, выезд на перекрёсток в случае затора и другие.
Самое необходимое изменение сейчас:
Если во время режима самоизоляции камера могла только зафиксировать нарушителя (да, функция уже существовала), а инспекторы лично проводили рейды, то новая система позволит автоматически выписывать штрафы тем, кто представляет угрозу инфицирования для других. Передвижные комплексы предполагают такую технологию, однако сейчас она не используется, и у нас пока нет информации будет ли использоваться в будущем. Это нужно на случай введения новых ограничений из-за роста уровня заболеваемости.
Почему это важно:
Тот, кто находится на карантине, кто болен или выздоровел, но все еще может заразить других, должен осознавать свою ответственность перед миллионами жителей города. При этом мы понимаем, что любая система может быть несовершенной, поэтому, после запуска нового функционала в каждом ошибочном случае будем всегда отдельно рассматривать штраф и отменять его.
Мы знаем, как многие скептически относятся к введению новых защитных мер. Поверьте, мы тоже люди, и нам тоже кажется странным все, что происходит в этом году. Но вирус еще не исчез, а заболеваемость только растет. Нужно быть готовыми к любому сценарию, а еще лучше сделать все, чтобы не допустить ухудшения ситуации.
Давайте будем осознанными — и уже сейчас проявим заботу о своем здоровье, о здоровье близких, о всех жителях нашего города.
Что именно изменится и зачем:
Большая часть стационарных комплексов, которые используются в Москве, способны распознать около 55 видов нарушений. А вот передвижные — значительно меньше. Модернизация зелёных фургонов позволит сделать функционал передвижных и стационарных камер одинаковым, поэтому мы решили доработать программное обеспечение. Благодаря этому передвижные комплексы смогут фиксировать разные нарушения: нарушение правил разметки, выезд на перекрёсток в случае затора и другие.
Самое необходимое изменение сейчас:
Если во время режима самоизоляции камера могла только зафиксировать нарушителя (да, функция уже существовала), а инспекторы лично проводили рейды, то новая система позволит автоматически выписывать штрафы тем, кто представляет угрозу инфицирования для других. Передвижные комплексы предполагают такую технологию, однако сейчас она не используется, и у нас пока нет информации будет ли использоваться в будущем. Это нужно на случай введения новых ограничений из-за роста уровня заболеваемости.
Почему это важно:
Тот, кто находится на карантине, кто болен или выздоровел, но все еще может заразить других, должен осознавать свою ответственность перед миллионами жителей города. При этом мы понимаем, что любая система может быть несовершенной, поэтому, после запуска нового функционала в каждом ошибочном случае будем всегда отдельно рассматривать штраф и отменять его.
Мы знаем, как многие скептически относятся к введению новых защитных мер. Поверьте, мы тоже люди, и нам тоже кажется странным все, что происходит в этом году. Но вирус еще не исчез, а заболеваемость только растет. Нужно быть готовыми к любому сценарию, а еще лучше сделать все, чтобы не допустить ухудшения ситуации.
Давайте будем осознанными — и уже сейчас проявим заботу о своем здоровье, о здоровье близких, о всех жителях нашего города.
Что можно сделать за неделю? Для «Дорожного патруля» каждый день — маленькая жизнь. Вот что зелёные экипажи успели за 7 дней:
🔹Помочь в разборе ДТП
🔹Заполнить вместе с водителями Европротокол
🔹 Отбуксировать машины, и помочь водителям заглохших автомобилей
🔹Помочь в регулировке движения
В большом городе всегда найдется много работы тем, чья профессия — помогать.
🔹Помочь в разборе ДТП
🔹Заполнить вместе с водителями Европротокол
🔹 Отбуксировать машины, и помочь водителям заглохших автомобилей
🔹Помочь в регулировке движения
В большом городе всегда найдется много работы тем, чья профессия — помогать.
На всех станциях метро и МЦК появилось больше 400 тепловизоров. Они абсолютно безвредны, и смогут мгновенно распознавать человека с повышенной температурой — сотрудники станции попросят такого пассажира отказаться от поездки и вызовут ему скорую помощь.
Мы также установили новые аппараты в депо и административных зданиях метро — здоровье сотрудников метрополитена так же важно, как здоровье пассажиров.
Ещё больше снизить риск заражения — под силу каждому. Если вы чувствуете недомогание — оставайтесь дома. Вы не будете подвергать себя и окружающих лишнему риску. А если самочувствие отличное, то обязательно носите в общественном транспорте маски и перчатки, и не забывайте дезинфицировать руки. Это простые, но очень важные сейчас правила. Спасибо вам, что носите маски и перчатки.
Мы также установили новые аппараты в депо и административных зданиях метро — здоровье сотрудников метрополитена так же важно, как здоровье пассажиров.
Ещё больше снизить риск заражения — под силу каждому. Если вы чувствуете недомогание — оставайтесь дома. Вы не будете подвергать себя и окружающих лишнему риску. А если самочувствие отличное, то обязательно носите в общественном транспорте маски и перчатки, и не забывайте дезинфицировать руки. Это простые, но очень важные сейчас правила. Спасибо вам, что носите маски и перчатки.
Всем привет, это Максим Ликсутов!
В новой колонке я расскажу о нашем акселераторе стартапов — «Транспортные инновации Москвы». С сегодняшнего дня мы открываем набор и приглашаем к сотрудничеству проекты, которые могут быть использованы в транспорте Москвы. Мы ждем ваших решений по темам: «Навигация и эксплуатация городского транспорта», «Связь, контроль и учёт», «Данные, алгоритмы и интеллект», «Электронная коммерция, реклама», «Безопасность», «Mobility as a Service», «Народный каршеринг». Подать заявку на участие можно до 1 декабря здесь.
Успешные проекты получат нашу полную поддержку: реализацию в Московском транспорте, а также мы поможем всеми ресурсами для продвижения проектов в разных городах России и за рубежом. Это выход на перспективные рынки, полезные знакомства, помощь в организации финансирования, долгосрочное сотрудничество со стороны Департамента транспорта и всех наших коллег в Правительстве Москвы. В феврале мы организуем презентацию результатов работы.
Кстати, сейчас старшеклассники Москвы ушли на удалённое обучение. И для тех, кто участвует в стартапах — акселератор — это прекрасная возможность показать свои умения и навыки.
Все детали проекта читайте в полной версии моей колонки. Я очень жду новаторские, прорывные проекты, которые улучшат и работу городского транспорта, и вообще жизнь в Москве. Уверен, что это отличный шанс сделать полезные решения для города!
В новой колонке я расскажу о нашем акселераторе стартапов — «Транспортные инновации Москвы». С сегодняшнего дня мы открываем набор и приглашаем к сотрудничеству проекты, которые могут быть использованы в транспорте Москвы. Мы ждем ваших решений по темам: «Навигация и эксплуатация городского транспорта», «Связь, контроль и учёт», «Данные, алгоритмы и интеллект», «Электронная коммерция, реклама», «Безопасность», «Mobility as a Service», «Народный каршеринг». Подать заявку на участие можно до 1 декабря здесь.
Успешные проекты получат нашу полную поддержку: реализацию в Московском транспорте, а также мы поможем всеми ресурсами для продвижения проектов в разных городах России и за рубежом. Это выход на перспективные рынки, полезные знакомства, помощь в организации финансирования, долгосрочное сотрудничество со стороны Департамента транспорта и всех наших коллег в Правительстве Москвы. В феврале мы организуем презентацию результатов работы.
Кстати, сейчас старшеклассники Москвы ушли на удалённое обучение. И для тех, кто участвует в стартапах — акселератор — это прекрасная возможность показать свои умения и навыки.
Все детали проекта читайте в полной версии моей колонки. Я очень жду новаторские, прорывные проекты, которые улучшат и работу городского транспорта, и вообще жизнь в Москве. Уверен, что это отличный шанс сделать полезные решения для города!
Для любителей военной техники появились особенные «Тройки». Наша новая коллекция проездных — «Стальное братство». Выбрать себе карту можно из 10 разных дизайнов. Общий тираж — более 30 тыс. экземпляров.
Ищите новые «Тройки» в сувенирных магазинах мосметро на станциях «Маяковская» и «Трубная», на стойках «Живое общение» и в нашем интернет-магазине.
Ищите новые «Тройки» в сувенирных магазинах мосметро на станциях «Маяковская» и «Трубная», на стойках «Живое общение» и в нашем интернет-магазине.
‼️Из-за строительства участка Северно-Восточной хорды в субботу 17 октября поезда МЦК, следующие по направлению от Белокаменной до Зорге, будут без остановки проезжать станции Ростокино, Коптево и Балтийская. Интервал движения поездов на МЦК будет увеличен.
Чтобы проехать к ним, пользуйтесь станциями Владыкино или Стрешнево — вы сможете сесть на поезд, идущий в обратном направлении, и доехать до нужной вам станции.
Планируйте ваши поездки заранее.
Чтобы проехать к ним, пользуйтесь станциями Владыкино или Стрешнево — вы сможете сесть на поезд, идущий в обратном направлении, и доехать до нужной вам станции.
Планируйте ваши поездки заранее.
Мы получили предписание от главного санитарного врача Москвы Е.Е. Андреевой о мерах профилактики коронавируса.
Новые меры:
🔹 Теперь перевозчики обязаны не пускать в транспорт пассажиров без СИЗ, даже если поездка уже оплачена. Пассажиры обязаны носить маски и перчатки
🔹Контроль за масочно-перчаточным режимом в транспорте будет усилен — проверки станут чаще, в них будут участвовать правоохранительные органы
В предписании говорится и о мерах, которые мы уже выполняем с самого начала пандемии и будем продолжать выполнять также строго:
🔹Все водители и машинисты Московского транспорта должны проходить медосмотр перед каждым рейсом
🔹Дезинфекция всех поверхностей должна быть усилена
🔹Мы обязаны проводить тест на коронавирус каждые 15 дней не менее чем у 10% сотрудников мостранспорта
Раньше наши водители и другие сотрудники мостранспорта и так регулярно проходили тесты на коронавирус, мы продолжаем тестирования.
Это строгие меры, однако они помогут замедлить распространение коронавирусной инфекции. Пожалуйста, обязательно носите маски и не забывайте о перчатках в общественном транспорте. Все это — для нашей с вами безопасности!
Новые меры:
🔹 Теперь перевозчики обязаны не пускать в транспорт пассажиров без СИЗ, даже если поездка уже оплачена. Пассажиры обязаны носить маски и перчатки
🔹Контроль за масочно-перчаточным режимом в транспорте будет усилен — проверки станут чаще, в них будут участвовать правоохранительные органы
В предписании говорится и о мерах, которые мы уже выполняем с самого начала пандемии и будем продолжать выполнять также строго:
🔹Все водители и машинисты Московского транспорта должны проходить медосмотр перед каждым рейсом
🔹Дезинфекция всех поверхностей должна быть усилена
🔹Мы обязаны проводить тест на коронавирус каждые 15 дней не менее чем у 10% сотрудников мостранспорта
Раньше наши водители и другие сотрудники мостранспорта и так регулярно проходили тесты на коронавирус, мы продолжаем тестирования.
Это строгие меры, однако они помогут замедлить распространение коронавирусной инфекции. Пожалуйста, обязательно носите маски и не забывайте о перчатках в общественном транспорте. Все это — для нашей с вами безопасности!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎻«Тройка» и немножко нервно
Нашими проездными можно не только оплачивать транспорт, но и, как выяснилось, исполнять современную академическую музыку. Это вчера доказали участники Студии новой музыки, сыграв Лахенмана «Тройкой» вместо смычка. Музыка нашей души💔
Нашими проездными можно не только оплачивать транспорт, но и, как выяснилось, исполнять современную академическую музыку. Это вчера доказали участники Студии новой музыки, сыграв Лахенмана «Тройкой» вместо смычка. Музыка нашей души💔
🚆Прямо сейчас на МЦД строят 8 новых станций, которые сделают город доступнее для 1,5 млн жителей в 16 районах Москвы!
Строим на существующих и на перспективных маршрутах.
Какие станции?
🔹D1 — Петровско-Разумовская и Дмитровская
🔹D2 — Печатники, Щукинская и Марьина Роща.
🔹D3 — Ховрино
🔹D4 — Аминьевская и Минская
В каких районах? И в новых, и в тех, где диаметры уже есть. Чтобы было еще лучше! К примеру, Тимирязевский район. Сейчас у жителей его южной части есть станция Гражданская D2. А когда заработает Петровско-Разумовская D1 новый транспорт появится в пешей доступности и у жителей севера района.
Новое наземное метро охватит как можно больше районов столицы и области, чтобы привести новый комфортный транспорт к каждому дому.
Строим на существующих и на перспективных маршрутах.
Какие станции?
🔹D1 — Петровско-Разумовская и Дмитровская
🔹D2 — Печатники, Щукинская и Марьина Роща.
🔹D3 — Ховрино
🔹D4 — Аминьевская и Минская
В каких районах? И в новых, и в тех, где диаметры уже есть. Чтобы было еще лучше! К примеру, Тимирязевский район. Сейчас у жителей его южной части есть станция Гражданская D2. А когда заработает Петровско-Разумовская D1 новый транспорт появится в пешей доступности и у жителей севера района.
Новое наземное метро охватит как можно больше районов столицы и области, чтобы привести новый комфортный транспорт к каждому дому.