Дептранс Москвы
131K subscribers
33.2K photos
2.55K videos
20 files
9.97K links
Самые главные новости Московского транспорта.

Вся информация о дорожной ситуации, сбоях и изменениях в работе городского транспорта в канале @DtOperativno

Для связи @transport_mos_bot

Для запросов СМИ: pressdt@mos.ru
Download Telegram
Территория бывшего автозавода ЗИЛ стремительно преображается
 
Сегодня это один из крупнейших проектов реорганизации промзон. Здесь создаются жильё, рабочие места и вся необходимая для жизни инфраструктура, включая детские сады, школы, поликлиники, спортивные объекты, автодороги, метро и многое другое.
 
🔗 На прошлый год было намечено немало — ввести 546,5 тыс. кв. м недвижимости, в том числе три детских сада на 570 мест. Всё реализовано. Закончено благоустройство набережных Марка Шагала и Южного речного вокзала, открыт после реконструкции сам вокзал.
 
В планах на 2024 год — ввести в эксплуатацию 582,9 тыс. кв. м жилой и нежилой застройки.
 
🔗 Сейчас идёт реконструкция Центральной спортивной арены "Торпедо" им. Эдуарда Стрельцова. Здесь будут проходить соревнования, в том числе международные, и тренировки по футболу и регби.
 
🔗 За счёт города строятся детско-взрослая поликлиника и пожарное депо. За счёт инвесторов — технопарк "ЗИЛ", здание гостиничного типа на 909 номеров и поликлиника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 На всех турникетах метро и МЦК начался открытый тест оплаты проезда через Систему быстрых платежей.

Как сообщил Максим Ликсутов, чтобы воспользоваться российским платежным сервисом, пассажирам достаточно сгенерировать QR-код в приложении «Метро Москвы» (Google Play, App Store) и отсканировать его считывателем на турникете. С подробной инструкцией можно ознакомиться в нашем ролике 👆

Во время теста проверим работу технологии на разных устройствах и сделаем сервис еще надежнее и быстрее.

«Москва — один из мировых лидеров по количеству способов оплаты проезда в городском транспорте. Мы не только запускаем инновационные платежные сервисы, но и улучшаем действующие. Теперь Система быстрых платежей в открытом тестовом режиме доступна на всех турникетах метро и МЦК. Пассажиры вновь могут вернуться к привычному и удобному способу оплаты проезда любым смартфоном.

Важно, что СБП — российская технология, которая принадлежит Банку России, а значит она абсолютно безопасна и повлиять на ее работу из-за рубежа невозможно. Мы продолжим внедрять отечественные технологии в столичном транспорте по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.

Вопросы о работе сервиса можно задать чат-боту Александре или по телефону 3210. Своим мнением об оплате по СБП на турникетах можно поделиться в письме на электронную почту: support@mosmetro.tech. В теме укажите: СБП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Предлагаем вспомнить ПДД при переезде трамвайных путей. Это поможет вам не растеряться на дороге и не мешать проезду транспорта 👆
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 ЦОДД: В городе снегопад — рекомендуем использовать для передвижения городской транспорт.

Движение на проспекте Андропова и МСД рабочее. Локальные затруднения наблюдаем сейчас на:

🔹 Ленинградском проспекте
🔹 шоссе Энтузиастов
🔹 МКАД в районе Бесединского шоссе

Во второй половине дня ожидаются локальные затруднения движения в центральной части города, на ТТК в районе Новорижской эстакады и на МКАД в районе улиц Верхние Поля и Подольских Курсантов.

На движение влияют:

🔹 погодные условия
🔹 низкие скорости
🔹 мелкие ДТП.

По прогнозу синоптиков, снег будет идти до завтрашнего дня. В вечерний разъезд рекомендуем выезжать до 17:00 или отложить поездку на более позднее время — после 20:00.

В течение дня по возможности просим отказаться от поездок на личном автомобиле. Городской транспорт работает штатно. Автобусы и такси быстрее передвигаются по выделенным полосам.

Соблюдайте скоростной режим и дистанцию. Не отвлекайтесь на телефон во время движения.

За движением в городе следит Ситуационный центр ЦОДД. А также водителям при необходимости помогают экипажи Дорожного патруля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚎 Наши электробусы работают уже шестую зиму подряд. Рассказываем, как они помогали вам передвигаться по городу на новогодних праздниках в сильные морозы.

Максим Ликсутов сообщил, что самым востребованным маршрутом стал м16. Он соединяет районы ЗАО и ЮЗАО с центром Москвы. В начале января на нем совершалось более 7,3 тыс. поездок в сутки.

Также в топ-5 популярных электробусных маршрутов вошли т76, т73, 637 и м53. Они перевозят пассажиров в ЦАО и на северо-востоке столицы до ВДНХ, парка «Останкино», а также до станций метро, МЦК и МЦД.

Схемы самых популярных электробусных маршрутов показываем в карточке 👆

«Москва — город №1 в Европе по числу электробусов, лидер по развитию и использованию электротранспорта. Прошедший год стал для нас рекордным по запуску экологичных маршрутов. Сегодня в столице уже более 1 400 электробусов, которые работают почти на 120 маршрутах. На новогодних праздниках пассажиры совершили на них свыше 1,6 млн поездок. Мы продолжим улучшать качество обслуживания пассажиров и снижать влияние транспорта на окружающую среду, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы знаете, как поезда метро получают электричество?

Нет, не от ходовых рельсов — существует специальный, третий рельс, который обычно скрыт на станциях под платформой. Узнать его можно по ярко-желтому или красному кожуху.

У всех поездов метро есть специальные токоприемники, которые скользят по контактному рельсу и принимают 825 вольт. Какие плюсы у такого способа:

🔹 Контактный рельс не требует много места — габариты тоннелей остаются минимальными, это сокращает стоимость строительства.
🔹 В отличии от ж/д контактной сети здесь нужно меньше элементов — надежность оборудования намного выше.
🔹 Обладает лучшими токопроводящими свойствами и обеспечивает плотный контакт — поезд всегда стабильно получает электропитание.
🔹 Верхняя и боковые части контактного рельса в московском метро закрыты специальным кожухом — он защищает работников и пассажиров от случайного контакта с ним.