17 береговых ЦОДД ежедневно работают на самых популярных причалах Москвы.
Суда совершают более 100 подходов в день к этим причалам. Их список в первой карточке 👆🏼
Задачи береговых:
🔹 помогать экипажу, например, во время швартовки
🔹 не допускать подход к причалу вне расписания
🔹 следить за безопасностью посадки/высадки пассажиров
🔹 оперативно связываться с дежурными службами в случае чрезвычайных ситуаций
🔹 осматривать причалы на повреждения и забытые вещи
Мы делаем речные поездки безопасными и комфортными для вас 💚
Суда совершают более 100 подходов в день к этим причалам. Их список в первой карточке 👆🏼
Задачи береговых:
🔹 помогать экипажу, например, во время швартовки
🔹 не допускать подход к причалу вне расписания
🔹 следить за безопасностью посадки/высадки пассажиров
🔹 оперативно связываться с дежурными службами в случае чрезвычайных ситуаций
🔹 осматривать причалы на повреждения и забытые вещи
Мы делаем речные поездки безопасными и комфортными для вас 💚
🔧 Мы ремонтируем станции «Менделеевская», «Цветной бульвар» и «Чеховская» — показываем и рассказываем:
🔹 покрасим почти 6 000 кв. м поверхностей на потолках и стенах
🔹 заменим 50 элементов освещения
🔹 очистим путевые стены
🔹 заменим больше 500 ламп
🔹 уберем 60 кв. м кабеля за стены
🔹 обновим светодиоды в навигационных указателях
🔹 ремонтируем лавочки на платформах
🔹 ремонтируем и выправляем пути: заменим больше 360 метров рельсов и 60 шпал
Станции станут гораздо комфортнее, светлее и красивее. Ограничения в движении нужны, чтобы мы смогли выполнить большой объем работ в короткие сроки — ремонт пройдет быстрее примерно в 8 раз по сравнению с работами только по ночам.
🔹 покрасим почти 6 000 кв. м поверхностей на потолках и стенах
🔹 заменим 50 элементов освещения
🔹 очистим путевые стены
🔹 заменим больше 500 ламп
🔹 уберем 60 кв. м кабеля за стены
🔹 обновим светодиоды в навигационных указателях
🔹 ремонтируем лавочки на платформах
🔹 ремонтируем и выправляем пути: заменим больше 360 метров рельсов и 60 шпал
Станции станут гораздо комфортнее, светлее и красивее. Ограничения в движении нужны, чтобы мы смогли выполнить большой объем работ в короткие сроки — ремонт пройдет быстрее примерно в 8 раз по сравнению с работами только по ночам.
🥳 Новая важная цифра в истории МЦК — первого транспортного сердца Москвы!
Его поток достиг 900 млн — именно столько поездок вы совершили со дня запуска Кольца. В этом году больше всего поездок мы зафиксировали 22 февраля — более 640 тыс.
Чаще всего на МЦК вы выбираете станции:
🔹 Нижегородская
🔹 Площадь Гагарина
🔹 Ростокино
«Московское центральное кольцо мы запустили в 2016 году. Пассажиры получили новый вид городского транспорта и возможность строить удобные маршруты, которых не было раньше. Улучшилась транспортная доступность больше 3 млн москвичей.
В первый месяц работы в среднем в сутки на Кольце совершалось около 218 тыс. поездок, сейчас их количество увеличилось больше, чем в 2 раза. Сегодня МЦК — это неотъемлемая часть рельсового каркаса столицы, и по поручению Мэра Москвы С. Собянина мы будем продолжать делать все возможное для повышения комфорта пассажиров», — рассказал Максим Ликсутов.
Его поток достиг 900 млн — именно столько поездок вы совершили со дня запуска Кольца. В этом году больше всего поездок мы зафиксировали 22 февраля — более 640 тыс.
Чаще всего на МЦК вы выбираете станции:
🔹 Нижегородская
🔹 Площадь Гагарина
🔹 Ростокино
«Московское центральное кольцо мы запустили в 2016 году. Пассажиры получили новый вид городского транспорта и возможность строить удобные маршруты, которых не было раньше. Улучшилась транспортная доступность больше 3 млн москвичей.
В первый месяц работы в среднем в сутки на Кольце совершалось около 218 тыс. поездок, сейчас их количество увеличилось больше, чем в 2 раза. Сегодня МЦК — это неотъемлемая часть рельсового каркаса столицы, и по поручению Мэра Москвы С. Собянина мы будем продолжать делать все возможное для повышения комфорта пассажиров», — рассказал Максим Ликсутов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚃 Музей Транспорта Москвы восстановил самый необычный советский троллейбус — ТБЭС.
Уникальную модель с футуристическим дизайном разработали в 1955 году на заводе СВАРЗ специально для перевозки гостей Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (сейчас ー ВДНХ).
Сотрудники управления реставрации Музея вернули исторический облик экспоната: отремонтировали крышу, передний фартук и подоконную линию. А еще восстановили хромированные детали и эмблемы.
Сейчас увидеть ТБЭС можно на экскурсиях в фонды хранения коллекции Музея Транспорта Москвы, в будущем троллейбус станет частью постоянной экспозиции музея в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.
Уникальную модель с футуристическим дизайном разработали в 1955 году на заводе СВАРЗ специально для перевозки гостей Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (сейчас ー ВДНХ).
Сотрудники управления реставрации Музея вернули исторический облик экспоната: отремонтировали крышу, передний фартук и подоконную линию. А еще восстановили хромированные детали и эмблемы.
Сейчас увидеть ТБЭС можно на экскурсиях в фонды хранения коллекции Музея Транспорта Москвы, в будущем троллейбус станет частью постоянной экспозиции музея в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.
🎉 Ровно 21 год назад район Строгино стал «домом» для всех трамваев севера и северо-запада — на улице Твардовского тогда открылась площадка Краснопресненского трамвайного депо.
На тот момент депо работало в Ваганькове уже больше 80 лет, но всего за один день вагоны переехали на новую площадку. На прежнем месте депо сегодня находится автобусный парк.
Как рассказал Максим Ликсутов, сейчас депо обслуживает 10 маршрутов на севере и северо-западе Москвы, а трамвайная сеть отделена от основной и не пересекается с путями в других частях города. Каждый день по этим маршрутам совершается около 130 тыс. поездок.
«Сегодня это самое современное депо Москвы — в нем обслуживаются низкопольные вагоны «Витязь-Москва» 2021–2022 годов поставки. Оно к тому же и самое большое в столице — его территория занимает 9,2 га. Здесь работают около 600 сотрудников, из них больше 75% — это водители трамваев. По задаче Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем развивать столичный трамвай и делать его еще удобнее для всех пассажиров», — отметил Максим Ликсутов.
Смотрите, как проходил переезд в новое депо и как в нем «живут» современные трамваи сегодня 👆🏼
На тот момент депо работало в Ваганькове уже больше 80 лет, но всего за один день вагоны переехали на новую площадку. На прежнем месте депо сегодня находится автобусный парк.
Как рассказал Максим Ликсутов, сейчас депо обслуживает 10 маршрутов на севере и северо-западе Москвы, а трамвайная сеть отделена от основной и не пересекается с путями в других частях города. Каждый день по этим маршрутам совершается около 130 тыс. поездок.
«Сегодня это самое современное депо Москвы — в нем обслуживаются низкопольные вагоны «Витязь-Москва» 2021–2022 годов поставки. Оно к тому же и самое большое в столице — его территория занимает 9,2 га. Здесь работают около 600 сотрудников, из них больше 75% — это водители трамваев. По задаче Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем развивать столичный трамвай и делать его еще удобнее для всех пассажиров», — отметил Максим Ликсутов.
Смотрите, как проходил переезд в новое депо и как в нем «живут» современные трамваи сегодня 👆🏼
🛣 В 2022 году мы ввели всего 45 новых выделенных полос. В САО и СВАО это более 4 км инфраструктуры. Как после этого в районе улучшилось движение наземного городского транспорта:
🔹 автобусы и электробусы в час пик стали ходить быстрее в среднем в 1,5 раза
🔹 поездки на городском транспорте снизились минимум на 1 минуту, а на отдельных маршрутах — до 6 минут
🔹 жители района Лосиноостровский стали быстрее доезжать от дома до станции метро «Медведково»
🔹 с новой выделенкой на Станционной улице и Локомотивном проезде можно быстрее выехать со стороны ТПУ «Окружная» на Дмитровское шоссе
🔹 теперь при съезде с Ленинградского шоссе на ТТК канализирован выезд автомобилей
🔹 на 25 маршрутах теперь лучше соблюдается расписание
В среднем в сутки на этих маршрутах в апреле проезжали более 130 тыс. пассажиров. А еще ввод одной такой полосы снижает аварийность с городским транспортом до 30–40%. Приятных поездок!
🔹 автобусы и электробусы в час пик стали ходить быстрее в среднем в 1,5 раза
🔹 поездки на городском транспорте снизились минимум на 1 минуту, а на отдельных маршрутах — до 6 минут
🔹 жители района Лосиноостровский стали быстрее доезжать от дома до станции метро «Медведково»
🔹 с новой выделенкой на Станционной улице и Локомотивном проезде можно быстрее выехать со стороны ТПУ «Окружная» на Дмитровское шоссе
🔹 теперь при съезде с Ленинградского шоссе на ТТК канализирован выезд автомобилей
🔹 на 25 маршрутах теперь лучше соблюдается расписание
В среднем в сутки на этих маршрутах в апреле проезжали более 130 тыс. пассажиров. А еще ввод одной такой полосы снижает аварийность с городским транспортом до 30–40%. Приятных поездок!