На FINOPOLIS совместно с ВТБ показали, как будет работать оплата проезда смартфоном через Систему быстрых платежей на турникетах метро
Подойдет любой смартфон, а банковская карта не понадобится:
🔹Оформите подписку на СБП через приложение «Метро Москвы»
🔹Сгенерируйте в приложении уникальный QR-код
🔹Отсканируйте код считывателем на турникете
После завершения тестов поделимся подробной инструкцией. Кстати, в кассах БКЛ и приложении «Парковки России» СБП воспользовались уже больше 870 тысяч раз.
Также на форуме прошла сессия про инновационные биометрические сервисы и Единую биометрическую систему.
В рамках соглашения, подписанного Мэром Москвы С. Собяниным с руководителем НСПК Владимиром Комлевым, мы развиваем Систему быстрых платежей в городском транспорте. Сейчас оплата проезда с помощью СБП на турникетах метро проходит финальное тестирование. После запуска пассажиры снова смогут платить за проезд смартфоном.
Мы также развиваем и биометрические технологии оплаты проезда. Считаем, что уже успешно работающие сервисы на базе биометрии в регионах должны оставаться доступны пользователям. Мы находимся в постоянном контакте с Министерством цифрового развития и работаем над интеграцией Face Pay с Единой биометрической системой. Убежден, что регистрация в единой системе должна давать людям возможность пользоваться всеми биометрическим сервисами в любом месте, — Максим Ликсутов.
Подойдет любой смартфон, а банковская карта не понадобится:
🔹Оформите подписку на СБП через приложение «Метро Москвы»
🔹Сгенерируйте в приложении уникальный QR-код
🔹Отсканируйте код считывателем на турникете
После завершения тестов поделимся подробной инструкцией. Кстати, в кассах БКЛ и приложении «Парковки России» СБП воспользовались уже больше 870 тысяч раз.
Также на форуме прошла сессия про инновационные биометрические сервисы и Единую биометрическую систему.
В рамках соглашения, подписанного Мэром Москвы С. Собяниным с руководителем НСПК Владимиром Комлевым, мы развиваем Систему быстрых платежей в городском транспорте. Сейчас оплата проезда с помощью СБП на турникетах метро проходит финальное тестирование. После запуска пассажиры снова смогут платить за проезд смартфоном.
Мы также развиваем и биометрические технологии оплаты проезда. Считаем, что уже успешно работающие сервисы на базе биометрии в регионах должны оставаться доступны пользователям. Мы находимся в постоянном контакте с Министерством цифрового развития и работаем над интеграцией Face Pay с Единой биометрической системой. Убежден, что регистрация в единой системе должна давать людям возможность пользоваться всеми биометрическим сервисами в любом месте, — Максим Ликсутов.
Forwarded from Дептранс. Оперативно
Доброе утро! Cегодня, по данным ЦОДД, вечером ожидаем до 8 баллов. Движение будет местами затруднено - в основном в центре, на Садовом кольце, ТТК и МКАД.
В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.
А с помощью приложения «Московский транспорт» вы всегда можете построить мультимодальные маршруты, смотреть прибытие транспорта и не только.
В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.
А с помощью приложения «Московский транспорт» вы всегда можете построить мультимодальные маршруты, смотреть прибытие транспорта и не только.
Плюсы сервиса:
🔹50 современных автобусов
🔹цена проезда — 51 рубль
🔹оплата по банковской карте, которая привязана к приложению «Московский транспорт»
🔹подача к ближайшей к вам остановке в радиусе 800 м
🔹среднее время ожидания транспорта — 13,5 мин
🔹комфортный салон — телевизор, USB-зарядки, система климат-контроля, столики с подставкой для напитков, лампочки для чтения
Заказывайте автобусы «По пути» через приложение «Московский транспорт». Все подробности и список соцобъектов — тут.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина все больше жителей ТиНАО получает доступ к современному и комфортному городскому транспорту. В тестовом режиме мы запустили работу сервиса «По пути» для поездок не только до станций метро и МЦД, но и до самых важных остановок внутри Новой Москвы. Теперь пассажиры могут заказать автобус и быстро доехать от дома до 60 социально значимых объектов: школ, поликлиник, МФЦ, детских садов, отделений почты и других. Мы будем увеличивать количество остановок для заказа автобусов, свои предложения присылайте нам в чат-бот. Кроме того до конца года в тестовом режиме запустим сервис «По пути» в Сколково. Пассажиры смогут заказать автобусы от и до станции МЦД «Сколково», либо между объектами внутри зоны, — Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В конце 2024 года вагон B станет частью постоянной экспозиции музея в гараже Мельникова на Новорязанской улице, 27. Его установят на –1 уровне — он будет полностью посвящен истории развития и перспективам метро Москвы.
А в видео рассказываем, как вагон из Берлина появился в Москве👆🏼
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы готовимся к открытию Музея Транспорта Москвы в гараже Мельникова на Новорязанской улице. Здесь расположится постоянная экспозиция — посетители смогут увидеть уникальные модели городского транспорта, поближе познакомиться с его историей. Сейчас мы занимаемся не только реставрацией здания, но и реставрируем транспортные экспонаты и возвращаем им исторический облик. Рассчитываем, что музей будут посещать не менее 500 тыс. москвичей и гостей города в год, — Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚋Трамваи становятся все популярнее — за полгода на севере и северо-западе Москвы ими воспользовались 10 млн человек. Это на 1 млн пассажиров больше, чем год назад, — и мы стараемся не отставать 😉
Наши лидеры:
🔹Маршрутом № 6 пользуются около 30 тыс. человек в сутки — на 25% больше, чем год назад
🔹Маршрутами № 28 и 31, проходящими по Живописной улице — около 23 тыс. пассажиров каждый день, что на 20% больше, чем в прошлом году
Для удобства пассажиров мы:
🔹Сократили интервалы движения на маршрутах за счет новых низкопольных трехсекционных и односекционных трамваев
🔹Продолжаем ремонтировать трамвайные пути без длительных закрытий — с начала года работаем только по выходным или ночью
🔹Заменили кабельные линии на подстанциях, чтобы трамваи могли ходить чаще
🔹Физически обособили пути на улице Свободы, чтобы движение было безопаснее, а трамваи могли ехать быстрее
С каждым годом трамваи становятся популярнее: например, с мая этого года на севере и северо-западе города они перевезли более 10 млн пассажиров — на 10% больше, чем год назад. Чтобы в вагонах было свободно, а поездки пассажиров оставались комфортными, по поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем развивать столичный трамвай. С начала года на 17 маршрутах по всему городу мы увеличили количество новых вагонов и сократили интервалы, — Максим Ликсутов.
Наши лидеры:
🔹Маршрутом № 6 пользуются около 30 тыс. человек в сутки — на 25% больше, чем год назад
🔹Маршрутами № 28 и 31, проходящими по Живописной улице — около 23 тыс. пассажиров каждый день, что на 20% больше, чем в прошлом году
Для удобства пассажиров мы:
🔹Сократили интервалы движения на маршрутах за счет новых низкопольных трехсекционных и односекционных трамваев
🔹Продолжаем ремонтировать трамвайные пути без длительных закрытий — с начала года работаем только по выходным или ночью
🔹Заменили кабельные линии на подстанциях, чтобы трамваи могли ходить чаще
🔹Физически обособили пути на улице Свободы, чтобы движение было безопаснее, а трамваи могли ехать быстрее
С каждым годом трамваи становятся популярнее: например, с мая этого года на севере и северо-западе города они перевезли более 10 млн пассажиров — на 10% больше, чем год назад. Чтобы в вагонах было свободно, а поездки пассажиров оставались комфортными, по поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем развивать столичный трамвай. С начала года на 17 маршрутах по всему городу мы увеличили количество новых вагонов и сократили интервалы, — Максим Ликсутов.
🚇Мосметро заключило контракт на поставку поездов для будущих D3 и D4 с «Метровагонмаш» (входит в структуру «Трансмашхолдинг»)
Метро Москвы впервые закупает составы для перевозки пассажиров на пригородных направлениях ж/д.
Закупка пройдет на средства инфраструктурного кредита в рамках предоставленного лимита финансирования в 57 млрд рублей — его выделило Правительство России Москве на закупку поездов для МЦД.
Среди составов, которые делает «Трансмашхолдинг», — поезда «Иволга», которые уже ездят на первых двух диаметрах. Сейчас заключили договор на поставку 2-дверных и 3-дверных составов этой модели — их передадут перевозчику для работы на диаметрах.
Мосметро всегда предъявляет к поставщикам вагонов высокие требования к качеству и безопасности поездов. В этой закупке все пассажирские и технические характеристики полностью соблюдены. Новые поезда будут еще комфортнее и современнее предыдущих моделей «Иволги».
Метро Москвы впервые закупает составы для перевозки пассажиров на пригородных направлениях ж/д.
Закупка пройдет на средства инфраструктурного кредита в рамках предоставленного лимита финансирования в 57 млрд рублей — его выделило Правительство России Москве на закупку поездов для МЦД.
Среди составов, которые делает «Трансмашхолдинг», — поезда «Иволга», которые уже ездят на первых двух диаметрах. Сейчас заключили договор на поставку 2-дверных и 3-дверных составов этой модели — их передадут перевозчику для работы на диаметрах.
Мосметро всегда предъявляет к поставщикам вагонов высокие требования к качеству и безопасности поездов. В этой закупке все пассажирские и технические характеристики полностью соблюдены. Новые поезда будут еще комфортнее и современнее предыдущих моделей «Иволги».
🚇Уже в 58% поездов метро есть система обеззараживания воздуха. Всего в метро работает больше 7 тыс. таких устройств — по 2 на вагон.
Для обеззараживания используют безопасные ультрафиолетовые лампы. Облучение работает в закрытом контуре и не проникает в салон, поэтому для пассажиров это абсолютно безопасно. Ещё есть воздушные фильтры — они удерживают мелкие частицы пыли.
Блок обеззараживания сделала российская компания, его производят в нашей стране. Системы есть в поездах новых серий «Ока», «Москва» и «Москва-2020» — почти 3,7 тыс. вагонов. В каждом — две климатические установки с функцией непрерывного обеззараживания. Они очищают до 3300 м3 воздуха за час во всём составе.
В депо кондиционеры проверяют каждый день. Они постоянно обслуживаются сотрудниками завода-изготовителя: устраняются неисправности, очищаются все системы, при необходимости заменяются ультрафиолетовые лампы и воздушные фильтры.
Мы уделяем большое внимание безопасности поездок на городском транспорте — такую задачу нам поставил Мэр Москвы С. Собянин. В 2012 году в метро впервые начал курсировать состав с системой обеззараживания воздуха. Сейчас такие устройства установлены уже в 58% поездов. Они уничтожают не меньше 95% вирусов и бактерий. В совокупности с другими мерами это помогло защитить наших пассажиров во время пандемии, — Максим Ликсутов.
Для обеззараживания используют безопасные ультрафиолетовые лампы. Облучение работает в закрытом контуре и не проникает в салон, поэтому для пассажиров это абсолютно безопасно. Ещё есть воздушные фильтры — они удерживают мелкие частицы пыли.
Блок обеззараживания сделала российская компания, его производят в нашей стране. Системы есть в поездах новых серий «Ока», «Москва» и «Москва-2020» — почти 3,7 тыс. вагонов. В каждом — две климатические установки с функцией непрерывного обеззараживания. Они очищают до 3300 м3 воздуха за час во всём составе.
В депо кондиционеры проверяют каждый день. Они постоянно обслуживаются сотрудниками завода-изготовителя: устраняются неисправности, очищаются все системы, при необходимости заменяются ультрафиолетовые лампы и воздушные фильтры.
Мы уделяем большое внимание безопасности поездок на городском транспорте — такую задачу нам поставил Мэр Москвы С. Собянин. В 2012 году в метро впервые начал курсировать состав с системой обеззараживания воздуха. Сейчас такие устройства установлены уже в 58% поездов. Они уничтожают не меньше 95% вирусов и бактерий. В совокупности с другими мерами это помогло защитить наших пассажиров во время пандемии, — Максим Ликсутов.
✍🏻Процедуру получения пропусков для грузовиков в Москве упростят с 15 ноября — сроки оформления сократятся, а нагрузка на логистические компании, которые обслуживают жителей города станет меньше. Подробно в карточках👆🏼
Спецразрешения для тяжёлых машин, которые везут ненормативный груз и превышают разрешённый вес или размеры, будет выдавать ЦОДД. Услуга будет доступна онлайн на mos.ru. Сейчас разрешения выдаёт ГБУ «Гормост» — только очно. Как получить услугу — смотрите тут.
Решение принял Мэр Москвы С. Собянин после встреч с представителями бизнеса и транспортных-сообществ. Меры помогут снизить операционные издержки предприятий и упростить процедуру получения пропуска для организаций, которые обеспечивают жизнедеятельность города. При этом все важные требования к грузовикам сохраняются, поэтому их количество на дорогах Москвы не увеличится, — Максим Ликсутов.
Спецразрешения для тяжёлых машин, которые везут ненормативный груз и превышают разрешённый вес или размеры, будет выдавать ЦОДД. Услуга будет доступна онлайн на mos.ru. Сейчас разрешения выдаёт ГБУ «Гормост» — только очно. Как получить услугу — смотрите тут.
Решение принял Мэр Москвы С. Собянин после встреч с представителями бизнеса и транспортных-сообществ. Меры помогут снизить операционные издержки предприятий и упростить процедуру получения пропуска для организаций, которые обеспечивают жизнедеятельность города. При этом все важные требования к грузовикам сохраняются, поэтому их количество на дорогах Москвы не увеличится, — Максим Ликсутов.
🛍Блокноты со стильным дизайном и удобная сумка, в которую поместится всё, — новинки в нашем интернет-магазине уже доступны.
Где их ещё можно купить:
🔹на стойках «Живое общение»
🔹в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная»
Спешите — количество ограничено😉
Где их ещё можно купить:
🔹на стойках «Живое общение»
🔹в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная»
Спешите — количество ограничено😉
🚘Чаще всего автомобили без номеров оставляют на парковках в людных местах — в этом случае их могут переместить на спецстоянку.
Почему эвакуируют машины без номеров? Они могут быть опасны: находиться в угоне или иметь отношение к криминалу.
Поэтому с 2017 года по регламенту Антитеррористической комиссии инспекторы МАДИ или ГИБДД решают, какие машины со снятыми или подложными номерами перемещают на спецстоянку эвакуаторы «Московского паркинга». Там авто проверяют сотрудники полиции. Если машину припарковали без нарушений, то штрафа не будет, и за эвакуацию платить не нужно.
А если водитель оставил авто без номеров на платной парковке и не оплатил её, то он получит штраф.
С начала года переместили почти 4,5 тыс. автомобилей без номеров на спецстоянки для проверки совместно с органами полиции. Будем продолжать принимать все необходимые меры для того, чтобы на дорогах было безопаснее, и такие машины не вызывали подозрения, — Максим Ликсутов.
Почему эвакуируют машины без номеров? Они могут быть опасны: находиться в угоне или иметь отношение к криминалу.
Поэтому с 2017 года по регламенту Антитеррористической комиссии инспекторы МАДИ или ГИБДД решают, какие машины со снятыми или подложными номерами перемещают на спецстоянку эвакуаторы «Московского паркинга». Там авто проверяют сотрудники полиции. Если машину припарковали без нарушений, то штрафа не будет, и за эвакуацию платить не нужно.
А если водитель оставил авто без номеров на платной парковке и не оплатил её, то он получит штраф.
С начала года переместили почти 4,5 тыс. автомобилей без номеров на спецстоянки для проверки совместно с органами полиции. Будем продолжать принимать все необходимые меры для того, чтобы на дорогах было безопаснее, и такие машины не вызывали подозрения, — Максим Ликсутов.