В нашей «Музейной среде» от директора Музея Транспорта Москвы Оксаны Бондаренко, очередная потрясающая история. На этот раз о жизни и страсти главного автомобильного импрессиониста автомобилестроения — Этторе Бугатти.
🔮Новая лимитированная «Тройка» — с персональными предсказаниями на осень. Тираж неограничен. Ищите карты в телеграм-канале Дептранса Москвы с 6 октября.
Forwarded from Дептранс. Оперативно
Доброе утро! Загруженность дорог — 3 балла.
🔴 Движение в центр затруднено здесь:
• Рязанский проспект
• шоссе Энтузиастов
• Волгоградский проспект
🟢 Нормально едут:
• Мичуринский проспект
• Звенигородское шоссе
• Ленинский проспект
🔴 Движение в центр затруднено здесь:
• Рязанский проспект
• шоссе Энтузиастов
• Волгоградский проспект
🟢 Нормально едут:
• Мичуринский проспект
• Звенигородское шоссе
• Ленинский проспект
🛗На 10 станциях нового участка БКЛ в этом году установят 34 лифта и 1 платформу для колясок.
Все новые станции мы сразу делаем удобными для маломобильных: с лифтами, пандусами, турникетами с расширенным проходом. Найти их можно по наклейкам, на карте — по значку лифта, а также в приложении «Метро Москвы» — в описании к станции.
На старых станциях глубокого заложения нельзя установить лифты — это памятники архитектуры. Там на помощь по заявке придут инспекторы ЦОМП с 05:30 утра до 01:00 ночи. У них есть все необходимое — кресла-коляски и гусеничные лестничные подъёмники.
За последние годы при поддержке Мэра Москвы мы сделали столичный транспорт доступнее для всех. С 2016 года в 2 раза увеличили количество станций с лифтами. Скоро откроем 10 станций БКЛ, которые улучшат доступность транспорта для 11 районов столицы, — все они будут оборудованы для маломобильных. Сейчас на действующих станциях БКЛ уже установлено 26 лифтов. До конца года заработает ещё 34, а также 1 платформа для колясок, — Максим Ликсутов.
Все новые станции мы сразу делаем удобными для маломобильных: с лифтами, пандусами, турникетами с расширенным проходом. Найти их можно по наклейкам, на карте — по значку лифта, а также в приложении «Метро Москвы» — в описании к станции.
На старых станциях глубокого заложения нельзя установить лифты — это памятники архитектуры. Там на помощь по заявке придут инспекторы ЦОМП с 05:30 утра до 01:00 ночи. У них есть все необходимое — кресла-коляски и гусеничные лестничные подъёмники.
За последние годы при поддержке Мэра Москвы мы сделали столичный транспорт доступнее для всех. С 2016 года в 2 раза увеличили количество станций с лифтами. Скоро откроем 10 станций БКЛ, которые улучшат доступность транспорта для 11 районов столицы, — все они будут оборудованы для маломобильных. Сейчас на действующих станциях БКЛ уже установлено 26 лифтов. До конца года заработает ещё 34, а также 1 платформа для колясок, — Максим Ликсутов.
🌱На улицы Москвы вышел 800-й электробус. Это, кстати, 200-й экоавтобус, который купили на средства от зелёных облигаций.
Прокатиться на юбилейном электробусе можно на маршруте 351 — он проходит по Варшавскому шоссе через Новоданиловскую и Нагатинскую набережные и связывает станцию «Нагатинская» с «Коломенской».
Первые электробусы появились в Москве в сентябре 2018 года. За это время наш электробусный парк стал крупнейшим среди европейских столиц. Сегодня в Москве уже 800 экоавтобусов. Мы продолжаем и дальше активно развивать и поддерживать экологичный наземный городской транспорт, поэтому с этого года столица закупает только электробусы. Наша задача — продолжать развивать городской транспорт, чтобы он становился ещё надёжнее, удобнее и экологичнее для пассажиров, — Максим Ликсутов.
Прокатиться на юбилейном электробусе можно на маршруте 351 — он проходит по Варшавскому шоссе через Новоданиловскую и Нагатинскую набережные и связывает станцию «Нагатинская» с «Коломенской».
Первые электробусы появились в Москве в сентябре 2018 года. За это время наш электробусный парк стал крупнейшим среди европейских столиц. Сегодня в Москве уже 800 экоавтобусов. Мы продолжаем и дальше активно развивать и поддерживать экологичный наземный городской транспорт, поэтому с этого года столица закупает только электробусы. Наша задача — продолжать развивать городской транспорт, чтобы он становился ещё надёжнее, удобнее и экологичнее для пассажиров, — Максим Ликсутов.
Участок Большой кольцевой линии с 10 станциями от «Мнёвников» до «Каховской» готовится к открытию, проводятся завершающие работы. По нашим подсчётам, этими станциями в будущем будут пользоваться более 200 тысяч человек в день.
При этом тысячи пассажиров будут экономить до получаса в дороге ежедневно. Благодаря новым станциям появятся альтернативные варианты маршрутов без необходимости пересадок в центре.
Большая кольцевая станет самой протяженной линией в московском метро — ее длина составит 70 километров. Полный пуск БКЛ состоится в конце 2022 – начале 2023 года. У нас есть поручение Мэра Москвы сделать поездки по новой кольцевой максимально комфортными, поэтому пассажиров будут обслуживать только современные поезда «Москва 2020». Прогнозируем, что уже через 2 года после полного пуска пассажиропоток этой линии составит 750 тысяч человек в сутки. Это больше, например, чем всё население Тольятти. БКЛ станет одним из самых популярных метроколец в мире, — Максим Ликсутов.
При этом тысячи пассажиров будут экономить до получаса в дороге ежедневно. Благодаря новым станциям появятся альтернативные варианты маршрутов без необходимости пересадок в центре.
Большая кольцевая станет самой протяженной линией в московском метро — ее длина составит 70 километров. Полный пуск БКЛ состоится в конце 2022 – начале 2023 года. У нас есть поручение Мэра Москвы сделать поездки по новой кольцевой максимально комфортными, поэтому пассажиров будут обслуживать только современные поезда «Москва 2020». Прогнозируем, что уже через 2 года после полного пуска пассажиропоток этой линии составит 750 тысяч человек в сутки. Это больше, например, чем всё население Тольятти. БКЛ станет одним из самых популярных метроколец в мире, — Максим Ликсутов.
Почти 180 тысяч раз в этом году водители рисковали своей и чужими жизнями: не пристегивались и сидели в телефоне за рулём. За 9 месяцев, по статистике ГИБДД, было зафиксировано 176 тысяч таких нарушений.
На фото — ужасная авария. Девушка не справилась с управлением, врезалась в столб и погибла. Она была не пристёгнута, а вот пассажир, который пристегнулся, выжил.
В 50% случаев аварий ремень безопасности спасает людей на переднем сиденье, и на 25% снижает риск смертельного исхода для тех, кто сидит сзади.
Разговоры по телефону повышают риск попасть в ДТП в 4 раза, а если водитель читает или пишет сообщение, то в 20 раз.
Соблюдайте простые правила безопасности, берегите себя.
На фото — ужасная авария. Девушка не справилась с управлением, врезалась в столб и погибла. Она была не пристёгнута, а вот пассажир, который пристегнулся, выжил.
В 50% случаев аварий ремень безопасности спасает людей на переднем сиденье, и на 25% снижает риск смертельного исхода для тех, кто сидит сзади.
Разговоры по телефону повышают риск попасть в ДТП в 4 раза, а если водитель читает или пишет сообщение, то в 20 раз.
Соблюдайте простые правила безопасности, берегите себя.
С Большой кольцевой после полного пуска можно будет пересесть на 20 станций метро. Все переходы сделаем в теплом контуре: не надо будет выходить на улицу.
А ещё с БКЛ пассажиры смогут перейти более чем на 20 станций МЦК, МЦД и ж/д.
Сейчас мы поэтапно запускаем новую Большую кольцевую. Это будет самое протяжённое подземное метрокольцо в мире — его длина составит 70 км. После того, как оно замкнется, с него можно будет пересесть на 20 действующих станций метро. Это сделает БКЛ лидером по количеству пересадок на станции метрополитена среди всех подземных линий. Для сравнения: с Кольцевой линии есть пересадки на 15 станций. Мэр Москвы поставил задачу за счет Большой кольцевой сделать перемещение по городу проще и быстрее – тысячи москвичей смогут экономить до 30 минут при ежедневных поездках между районами. Пропадёт смысл проезжать через центр или Кольцевую. Кроме того, проживающие вблизи станций БКЛ горожане будут в выигрыше и потому, что стоимость их жилья увеличится на 15-25%, — Максим Ликсутов.
А ещё с БКЛ пассажиры смогут перейти более чем на 20 станций МЦК, МЦД и ж/д.
Сейчас мы поэтапно запускаем новую Большую кольцевую. Это будет самое протяжённое подземное метрокольцо в мире — его длина составит 70 км. После того, как оно замкнется, с него можно будет пересесть на 20 действующих станций метро. Это сделает БКЛ лидером по количеству пересадок на станции метрополитена среди всех подземных линий. Для сравнения: с Кольцевой линии есть пересадки на 15 станций. Мэр Москвы поставил задачу за счет Большой кольцевой сделать перемещение по городу проще и быстрее – тысячи москвичей смогут экономить до 30 минут при ежедневных поездках между районами. Пропадёт смысл проезжать через центр или Кольцевую. Кроме того, проживающие вблизи станций БКЛ горожане будут в выигрыше и потому, что стоимость их жилья увеличится на 15-25%, — Максим Ликсутов.
В метро Москвы вернулись 83% пассажиров, и это третий в мире результат по темпам восстановления количества поездок по сравнению с периодом до пандемии. Это говорит о том, что пассажиры доверяют безопасному московскому транспорту.
Больше всего людей вернулось на станции около бизнес-центров. Например, на «Белорусской», «Дмитровской» и «Маяковской». А на некоторых станциях пассажиров сейчас даже больше на 10-15%, чем было до пандемии:
🔹Деловой центр МЦК
🔹«Кутузовская» Филёвской линии
🔹Ботанический сад МЦК
Несмотря на мировую тенденцию по медленному возвращению в метро, автобусы и трамваи, большинство людей в Москве доверяют городскому транспорту. Поэтому мосметро — в топ-3 метрополитенов мира по уровню восстановления количества поездок после пандемии. Сейчас этот показатель составляет 83%. Мы впереди Парижа и Стамбула, Берлина и Пекина. Уступаем только Гонконгу и Шэньчжэню. Мэр Москвы уделяет особое внимание тому, чтобы каждая поездка была безопасна. Поэтому мы продолжаем делать всё для этого, а пассажиров просим только об одном — не снимать маску на протяжении всей поездки, — Максим Ликсутов.
Для вашей безопасности мы продолжаем принимать все меры по дезинфекции. Поэтому очень просим: продолжайте носить маски и прививаться, так вы поможете себе и близким.
Больше всего людей вернулось на станции около бизнес-центров. Например, на «Белорусской», «Дмитровской» и «Маяковской». А на некоторых станциях пассажиров сейчас даже больше на 10-15%, чем было до пандемии:
🔹Деловой центр МЦК
🔹«Кутузовская» Филёвской линии
🔹Ботанический сад МЦК
Несмотря на мировую тенденцию по медленному возвращению в метро, автобусы и трамваи, большинство людей в Москве доверяют городскому транспорту. Поэтому мосметро — в топ-3 метрополитенов мира по уровню восстановления количества поездок после пандемии. Сейчас этот показатель составляет 83%. Мы впереди Парижа и Стамбула, Берлина и Пекина. Уступаем только Гонконгу и Шэньчжэню. Мэр Москвы уделяет особое внимание тому, чтобы каждая поездка была безопасна. Поэтому мы продолжаем делать всё для этого, а пассажиров просим только об одном — не снимать маску на протяжении всей поездки, — Максим Ликсутов.
Для вашей безопасности мы продолжаем принимать все меры по дезинфекции. Поэтому очень просим: продолжайте носить маски и прививаться, так вы поможете себе и близким.
🎖Вместе с Российским военно-историческим обществом мы запустили тематический поезд «Герои и подвиги». Он посвящен 80-летию с начала Великой Отечественной войны и битвы за Москву.
У каждого из 4 вагонов своя тематика. В первом — истории о чудесных спасениях. Во втором и третьем вагоне — все о подвигах героев войны. Четвертый вагон — рассказы об одном из переломных моментов — Битве за Москву. В нем, кстати, вы узнаете о героях, в честь которых названы станции «Панфиловская» и «Бульвар Рокоссовского» метро и МЦК.
Ловите тематический состав на Арбатско-Покровской линии до апреля 2022 года.
У каждого из 4 вагонов своя тематика. В первом — истории о чудесных спасениях. Во втором и третьем вагоне — все о подвигах героев войны. Четвертый вагон — рассказы об одном из переломных моментов — Битве за Москву. В нем, кстати, вы узнаете о героях, в честь которых названы станции «Панфиловская» и «Бульвар Рокоссовского» метро и МЦК.
Ловите тематический состав на Арбатско-Покровской линии до апреля 2022 года.
Всем привет, это Максим Ликсутов!
В Москве около 1000 маршрутов автобусов, электробусов и трамваев. Они выполняют разные функции: где-то подвозят москвичей к местам работы, учебы и станциям метро, а где-то работают как основной и быстрый магистральный транспорт, такой как метрополитен или МЦД.
В 2016 году мы пересмотрели подход к организации маршрутной сети наземного транспорта в центре города — запустили «Магистраль». Изменили 49 маршрутов, запустили выделенные полосы, сделали удобные транспортные хабы.
Там, где раньше приходилось долго ждать транспорта и ехать по искривленной трассе, автобусы теперь ходят часто и напрямую. Благодаря «Магистрали» мы связали центр Москвы быстрыми магистральными маршрутами, сделали «наземку» предсказуемой и удобной. Теперь наша «Магистраль» одна из лучших в мире.
По поручению Мэра мы также внедрили бестурникетную оплату проезда — «вход во все двери», тактовое расписание, а также обеспечили бесплатную пересадку в течение 90 минут на всем наземном транспорте.
В результате 5 лет работы «Магистрали» в центре Москвы пользоваться наземным транспортом стало комфортнее: зависимость от дорожной ситуации снизилась, время ожидания уменьшилось, а общее количество пассажиров наоборот выросло на огромную цифру + 40%. То есть москвичи стали ездить на автобусах намного чаще — ведь это действительно теперь удобно, значит наземному городскому транспорту стало доверять все больше москвичей.
Например, благодаря новому маршруту м2, пассажир может комфортно добраться с Нового Арбата от кинотеатра «Октябрь» до проспекта Мира. Раньше потребовалось бы 15 минут, чтобы дойти до метро еще 35 минут — на дорогу в подземке с двумя пересадками. Альтернативы не было. Раньше такой маршрут занимал в 2 раза времени больше. Сейчас на автобусе м2 путь занимает 21 минуту без пересадок. Этим маршрутом ежедневно пользуется 17 тыс. человек.
Очевидно, что подход по организации маршрутов, выбранный 5 лет назад, эффективен, и мы готовимся запустить «Магистраль» и в других округах Москвы. Детальнее про это читайте здесь.
Принципы останутся прежними — сокращение интервалов, выпрямление маршрутов, ввод новых остановок там, где пассажирам это удобно. Уже в ноябре этого года наземный транспорт станет удобнее для 1,9 млн жителей ЦАО и ЮАО — там появится быстрые, часто ходящих магистральные маршруты обновленной «Магистрали».
Люди станут меньше ждать транспорт, что сократит общее время поездки – пассажиры наземного транспорта ЦАО и ЮАО смогут экономить время в пути на 30-40% за каждую поездку.
Появятся 56 новых остановок. Часть — для удобных пересадок между маршрутами, другая часть охватит точки притяжения жителей.
В процессе запуска мы будем собирать обратную связь — чтобы была возможность оперативно настраивать сеть маршрутов, и мы могли где-то изменить количество транспорта на линии. Вы можете оставлять свои комментарии здесь, а также пишите нам в @to_deptrans_bot.
Мы ищем в команду людей, которые помогут сделать наземный транспорт еще удобнее в других округах. Большую часть времени вы будете проводить не в офисе, а «в полях». Вас ждет отличная команда, интересные задачи и конкурентная зарплата. Если вы хотите присоединиться к нам и стать одним из координаторов, присылайте резюме и небольшой рассказ о себе на magistral@mos.ru. В теме письма укажите «Районный координатор» и название вашего района.
В Москве около 1000 маршрутов автобусов, электробусов и трамваев. Они выполняют разные функции: где-то подвозят москвичей к местам работы, учебы и станциям метро, а где-то работают как основной и быстрый магистральный транспорт, такой как метрополитен или МЦД.
В 2016 году мы пересмотрели подход к организации маршрутной сети наземного транспорта в центре города — запустили «Магистраль». Изменили 49 маршрутов, запустили выделенные полосы, сделали удобные транспортные хабы.
Там, где раньше приходилось долго ждать транспорта и ехать по искривленной трассе, автобусы теперь ходят часто и напрямую. Благодаря «Магистрали» мы связали центр Москвы быстрыми магистральными маршрутами, сделали «наземку» предсказуемой и удобной. Теперь наша «Магистраль» одна из лучших в мире.
По поручению Мэра мы также внедрили бестурникетную оплату проезда — «вход во все двери», тактовое расписание, а также обеспечили бесплатную пересадку в течение 90 минут на всем наземном транспорте.
В результате 5 лет работы «Магистрали» в центре Москвы пользоваться наземным транспортом стало комфортнее: зависимость от дорожной ситуации снизилась, время ожидания уменьшилось, а общее количество пассажиров наоборот выросло на огромную цифру + 40%. То есть москвичи стали ездить на автобусах намного чаще — ведь это действительно теперь удобно, значит наземному городскому транспорту стало доверять все больше москвичей.
Например, благодаря новому маршруту м2, пассажир может комфортно добраться с Нового Арбата от кинотеатра «Октябрь» до проспекта Мира. Раньше потребовалось бы 15 минут, чтобы дойти до метро еще 35 минут — на дорогу в подземке с двумя пересадками. Альтернативы не было. Раньше такой маршрут занимал в 2 раза времени больше. Сейчас на автобусе м2 путь занимает 21 минуту без пересадок. Этим маршрутом ежедневно пользуется 17 тыс. человек.
Очевидно, что подход по организации маршрутов, выбранный 5 лет назад, эффективен, и мы готовимся запустить «Магистраль» и в других округах Москвы. Детальнее про это читайте здесь.
Принципы останутся прежними — сокращение интервалов, выпрямление маршрутов, ввод новых остановок там, где пассажирам это удобно. Уже в ноябре этого года наземный транспорт станет удобнее для 1,9 млн жителей ЦАО и ЮАО — там появится быстрые, часто ходящих магистральные маршруты обновленной «Магистрали».
Люди станут меньше ждать транспорт, что сократит общее время поездки – пассажиры наземного транспорта ЦАО и ЮАО смогут экономить время в пути на 30-40% за каждую поездку.
Появятся 56 новых остановок. Часть — для удобных пересадок между маршрутами, другая часть охватит точки притяжения жителей.
В процессе запуска мы будем собирать обратную связь — чтобы была возможность оперативно настраивать сеть маршрутов, и мы могли где-то изменить количество транспорта на линии. Вы можете оставлять свои комментарии здесь, а также пишите нам в @to_deptrans_bot.
Мы ищем в команду людей, которые помогут сделать наземный транспорт еще удобнее в других округах. Большую часть времени вы будете проводить не в офисе, а «в полях». Вас ждет отличная команда, интересные задачи и конкурентная зарплата. Если вы хотите присоединиться к нам и стать одним из координаторов, присылайте резюме и небольшой рассказ о себе на magistral@mos.ru. В теме письма укажите «Районный координатор» и название вашего района.
