«Гроб Белоснежки» и другие средства передвижения

В эти выходные усадьба Архангельское была похожа на большую парковку: туда привезли показать людям автомобили разных эпох. К современному автопрому я отношусь спокойно, а вот машины до 1980-х нежно люблю, – в каждом десятилетии есть свои бриллиантики. 💎

Например, уже упомянутый «Гроб Белоснежки» – Messerschmitt KR200. Если название «Мессершмитт», как вам кажется, напоминает не про автопром, а про авиацию, то вам не кажется. Просто после Великой отечественной войны компании запретили производить самолеты, и она переключилась на автомобили. Легкий (ибо скорее крытый мотороллер, чем автомобиль), компактный и очень дешевый прапрапрадедушка Smart’a мог разогнаться до 90 км/ч, имел тандемную посадку (когда пассажир сидит за водителем, как в самолете) и руль, больше похожий на самолетный штурвал.

Еще ода малютка, на которую можно было посмотреть – BMW Isetta, хотя буду честна, это приемное детище концерна, увидевшее свет также в послевоенные годы в итальянской компании, занимавшейся выпуском скутеров и холодильников. От скутера автомобиль унаследовал двигатель, а принцип открытия единственной двери – вверх – вероятно, от холодильных ларей (но это не точно). Тем не менее, именно эта модель очень помогла BMW избежать банкротства в 1950-х.

А так похожий на «Волгу» (только, все-таки, не «Волга») обильно хромированный Chevrolet Bel Air? Он как бы намекает, что в тот же период послевоенного времени в США ситуация в экономике была более позитивной, чем в Европе. До появления этой модели машины марки «Шевроле» имели репутацию дешевых и практичных средств передвижения из точки А в точку Б. Кто смотрел кино про «Трансформеров», возможно, вспомнит «Камаро» Бамблби – еще одну культовую модель марки спортивной направленности, но репутацию «авто для пенсионеров» разрушил именно Bel Air (и заодно принес большой коммерческий успех).

Ну и полная противоположность послевоенным европейским микронаноавто – Lincoln Continental Mark IV серии Bill Blass из Designer Series выпуска 1975 года. Образец настоящей, всамделишной роскоши. Американские авто 1970-х – огромные, с объемными двигателями (заявленные 24 л/100 км это скорее все 30, а то и больше, в современной Москве; проще сразу деньгами такой автомобиль заправлять) и дизайном, во многом вдохновленным самолето- или даже ракетостроением (космическая эра, все дела). Производители марки заколлабились тогда с известными модными домами: Bill Blass, Givenchy, Pucci и Cartier. У каждой серии было свое сочетание цвета кузова, декоративных элементов и внутренней отделки. Подарок американского президента Никсона – синий Mark IV, кстати, был любимым автомобилем Брежнева.

Это все вам не пластиковые «китайцы» без роду, без племени… П – порода! 😁

Нормально делай, нормально будет

Сделала книжечку: дизайн, иллюстрации, с корректором договорилась, с типографией – под ключ, короче. И такая – ну что там, в блоке бумажка офсетная, рыхленькая, печать в одну краску – полутона где-то не пропечатаются, где-то «провалятся» в бумагу – в общем, контролируемая небрежность, так и было задумано, у иллюстраций стиль соответствующий.

Типография: Юлия, очень красивая книжка, мы переживаем за печать, вдруг где-то что-то не пропечатается, давайте сделаем приладку (тестовую печать нескольких полос из блока)?..

Кажется, до сих пор я ни разу не ездила согласовывать печать в одну черную краску, но кто я, чтобы противиться желанию сделать все максимально по красоте? Так что поеду, конечно. 😁