Российский онлайн‑ретейл растёт за счёт частоты заказов и качества сервиса: покупателю нужны «два клика», быстрая доставка и прозрачная оплата. Ретейлеры выбирают — строить свои финсервисы или использовать готовый финтех‑контур. Поэтому растёт спрос на BaaS: встроенные решения, которые объединяют платежи, фискализацию и аналитику и становятся стандартом для конкурентного e‑commerce

Same Day Delivery ускоряет не только доставку, но и сам цикл принятия решения о покупке. Покупатель начинает воспринимать онлайн-канал как способ закрыть потребность «здесь и сейчас», а не как отложенное потребление. Это особенно заметно в городах с развитой логистической инфраструктурой, где разница между офлайном и онлайном по времени получения товара практически исчезает.
При этом растёт чувствительность к сбоям. Если раньше задержка на день могла восприниматься как допустимая, то в same day-модели даже отклонение на час существенно снижает удовлетворённость. Таким образом, same day повышает требования не только к скорости, но и к предсказуемости сервиса.

Same Day Delivery требует от бизнеса принципиально иного уровня интеграции между продажами, складской логикой и последней милей. Без точного прогнозирования спроса, распределённых запасов и гибкого управления ресурсами same day быстро становится источником убытков.
В этом смысле same day — это индикатор зрелости бизнес-модели. Компании, которые могут обеспечить быструю доставку без потери качества и контроля затрат, как правило, уже выстроили процессы на уровне всей цепочки поставок.

Рынок розничного онлайн-импорта восстановился, но это уже не тот кроссбордер, который был до 2022 года. Лидерство постепенно смещается от зарубежных витрин к российским платформам, которые умеют встроить иностранный товар в привычный пользовательский сценарий. Для покупателя становится важна не только цена, но и то, насколько понятно товар оформляется, отслеживается, выдаётся и возвращается

Розничный онлайн-импорт занимает значимую, но пока не всеми до конца оценённую роль. Во-первых, это возможность сэкономить: товары, доставляемые розничным онлайн-импортом, дешевле, чем товары, импортированные B2B. Во-вторых, это доступ к ассортименту и “длинному хвосту”, который экономически невыгодно завозить классическими B2B-моделями

В 2026 году онлайн-импорт в Россию ожидают радикальные изменения, направленные на усиление контроля и фискальной нагрузки. Введение НДС на трансграничную торговлю, с одной стороны, направлено на выравнивание условий конкуренции между отечественными и иностранными продавцами, с другой – приведёт к удорожанию импортных товаров для населения»

Рынок логистики в eCommerce уже нельзя определять как просто набор служб доставки. В нём сформировались разные инфраструктурные слои: кроссбордер, ПВЗ и постаматы, курьерская доставка, перевозка крупногабарита, фулфилмент, дарксторы и гиперлокальная доставка, поставки на склады маркетплейсов. Для оценки рынка важно понимать не только наличие той или иной услуги у оператора, но и её реальную востребованность и значимость в операционной цепочке.