#оффтоп, который, возможно, важнее основного контента канала.

https://youtu.be/ipAnwilMncI

Qanon на месте? У них своя Библия, талмудов больше. #оффтоп

То есть дворец-то есть, никто не спорит, но что вы шуму раздули, вот, еще не все комнаты в мраморе. Не забудьте заплатить налоги!

#оффтоп

Помните Залину "десантника повстанцев" из Мандалорца? Ее уволили из LucasFilms. Как водится - за страшные мыслепреступления: мисгендеринг людей, неспособных смириться с биологическим полом, сомнения в легитимности Байдена и самое страшное - сравнение текущих SJW-кампаний с политикой ненависти к евреям в Рейхе.

Забавно, что Джина Карано было одновременно и тем, что хотели видеть феминистки (женщина, не построенная по "сексистским стандартам" красоты) и персонажем, которого добавляли в мемы про то что вранье это, мол сильные женские персонажи мужчинам не нравятся. Действительно, плохого в ней ничего обнаружено за 2 сезона не было, а тут выясняется что еще и вменяема была, что для звезд Голливуда уже редкость.

#оффтоп

Я, как и многие люди, получаю удовольствие от управления автомобилем. Причем, замечу, лично для меня ездить на авто в городе - ситуативное удовольствие, я люблю шоссе, которое проще и опасней в разных отношениях.

Каково "либертарианское решение" вечного противостояния счастья и свободы людей с правами и безопасностью окружающих? Мне оно видится простым: беспилотники должны позволять ручное управление, но с ясными маркерами, в чьих руках все находится.

Засинхроненные роботы почти наверняка сумеют избежать катастрофы в городе, а при туристических поездках по дорогам "посреди черт пойми где" это едва ли создаст проблему. Также, можно определить безопасный процент управляемых в ручную аппаратов, и позволять единовременно не более скольким-то владельцам на квадратный километр переходить в ручной режим. Уверен, большинство людей все-таки будет избегать вождения большую часть времени.

#оффтоп

Outstanding move! В общем, это настолько логично, что тут даже нечего комментировать. Или, gender transition (как эту хрень по-русски назвать? Нельзя же "сменить пол", только такую выдуманную сущность, как "гендер") нужно рассматривать как причинение себе тяжкого вреда в состоянии невменяемости, и откачивать таких пациентов, подобно совершившим неудачную попытку самоубийства?

#оффтоп

Казалось бы #оффтоп_ная история с пранкером, задестроившим несколько тачек и жизнь человека, но в ней есть для нас примечательное.

Интересно что. Государство тачки контролируют через пень-колоду, но хочет лицензировать капсюли (к примеру), ведь это ж вопрос безопасности. С машинами и оружием государства во всех мире по-разному играют в похожие регуляторные игры.

Весь "контроль оружия" в РФ держится на трех столпах:
1. Условная и относительная необычность оружия для российского населения;
2. Общая немаргинализованность владельцев, подход в нарушению закона "себе дороже". Читайте: владельцы en masse сами не рвутся нарушать;
3. Мизерная коррупционная составляющая ввиду относительной дешевизны объекта регулирования (оружия);

Это и позволяет дядькам в кокардах с суровым видом отчитываться, вот мол, такие-то проверки выполнили, здесь вот бреши в законе прикрыли, столько-то единиц изъяли, строжайший контроль, низкий рост.
Даже среди владельцев распространено мнение, словно бы оружие - это какая-то принципиально выделяющаяся на фоне прочих штуковина, требующая особого государственного внимания, что говорить про обывателей. В итоге имеем триаду: все ветви власти, уверенные что они-то сейчас наделают, обыватели, уверенные что "оно же убивает" и владельцы, уныло бурчащие "ну да, нас давно пора..."

С автотранспортом, однако, история противоположная.
1. Машины стоят дорого, дать на лапу десятки и даже сотни тысяч - обыденное дело;
2 Тачки всюду, а потому факт авто без номеров никого не настораживает;
3. Единой культуры автовладения нет, тазы, в большей степени, чем пушки, являются предметом различных выкрутасов, ведь, в России машина - куда больший атрибут "чоткого поцика" ;
4. А обществу машины нужно очень сильно, куда же без них, а аварии - цена прогресса или вина отдельных козлов.

Кто всерьез воспримет каких-то чертей, вещающих о важности контроля автотранспорта? Так-то, авторегулирование тоже не сладкий чай, но отношение к вопросу проще.
В России частота громких аварий - что та у массшутингов в США, но много ли говорят об авариях, если те не с участием очередного депутата/сына главы НПЗ/селебрити? Живем как-то с осознанием своей не-бессмертности.

Речь, естественно, не о том что как-то оружию несправедливо сильно достается, давайте-ка а/м замучаем. Речь о том, что было бы классно, случись в обществе десакрализовывать оружия, бытового, по факту, предмета, а следовательно - и его регулирования, преимущественно бестолкового. Так-то, не сказать что жития в России с оружием нет, но с каким же пафосом орда бездельников изощряется в том, как бы усложнить другим людям жизнь.

В обсуждении родилось: в медиа/мейнстриме/на западе/в мире нет тренда на педерастию, меньшинства или еще что-то. Есть очень конкретный тренд против группы не узкой, но довольно легко обобщаемой, чего не скажешь о всех отклонениях от нее.

Поскольку область допустимых значений те, кого называют "левыми"/"культурными марксистами"/"СЖВ" и так далее задать напрямую стесняются (хотя, кажется, это становится все менее актуальным), появляется необходимость извечно добавлять новые сущности к списку "угнетенных". Отсюда вечные косяки и парадоксы.

Вот уже и LGBT идет с "Q" (кстати, что это? Но не суть) и "+", потом к ним добавляются черные (за такую сексуальную ориентацию снижают проходные в Гарвард?), феминистки, нехотя приходится подтянуть к угнетенным азиатов (которые в обиженок играть как-то не привыкли) и так далее.

Другой побочный эффект - вся "поддержка" строго локализована. Если признаться во вражде с кем-то напрямую нельзя, просто расскажите остальным в комнате, что они вам друзья. Но толку говорить об этих дружбах там, где нет вашего врага? Отсюда "лицемерие" компаний на Востоке и в Азии.

#оффтоп

У нас было два Крузака, Хилукс с внешним каркасом и, наполовину затюненный Вранглер, Паджеро, целое море неподготовленных кроссоверов, а так же приставшая к группе Нива, и Рендж Ровер Спорт в обвесе Автобиографи. Не то, чтобы всё это было категорически необходимо в поездке по оффроуду, но если уж начал кататься у черта на рогах, то к делу надо подходить серьёзно.

Единственно что меня беспокоило это РР Спорт. В мире нет никого более беспомощного, безответственного и безнравственного чем человек в Спорте на оффроуде. Ведь я знал что довольно скоро мы на нем окунемся.

#оффтоп

Когда кто-то загоняет SJW-темы.

#оффтоп