«Не откладывай на завтра то, что можно сделать сегодня»

🚘 В последнее воскресенье октября в нашей стране отмечается День автомобилиста. Этот праздник задумывался как профессиональный, однако очень быстро стал народным: его отмечают все владельцы автомобилей, независимо от профессии, пола и возраста.

Официальное же его название – День работника автомобильного и городского транспорта. Цель праздника, который отмечается с 1976 года, показать важность автомобильного транспорта и отдать дань уважения всем работникам этой отрасли.

В Департаменте ГОЧСиПБ работают профессионалы своего дела, водители с большим опытом. Сегодня мы вас познакомим с ними.

🚛Сергей Леденев, водитель автомобиля отдела эксплуатации техники и пожарно-технического вооружения Учебного центра ГО и ЧС Москвы, «за баранкой» с 1977 года. После 10 класса, отслужив в армии, отучился на водителя автобуса в учебном комбинате от автобусного парка в Сокольниках.

В девяностые наш герой пошёл работать в банк, освоил вождение бронированных автомобилей. Вот уже 15 лет Сергей Иванович работает в Учебном центре ГО и ЧС Москвы, где пользуется заслуженным уважением коллег.

🚛Сергей Акимов, водитель автомобиля отдела эксплуатации техники и пожарно-технического вооружения Учебного центра ГО и ЧС Москвы, не мечтал быть водителем – после 11 класса обучался на повара. Но после службы в армии так и не решился работать по полученной в училище профессии.

В девяностые годы он решил освоить более земную профессию. Много лет работал в ветеринарной компании, а в 2015 году пришёл в Учебно-методический центр.

🚁В Московском авиационном центре есть специальное подразделение – автоколонна, которая состоит из более чем 80 единиц техники.

Это автомобили, среди которых можно найти аварийно-спасательную и аэродромную технику, грузовые автомобили, прицепы, автобусы и даже подвижный пункт управления полётами.

🚛Дмитрий Утробин, ведущий инженер автоколонны Московского авиацентра, отвечает за бесперебойную работу всего автопарка. Дмитрий родился и вырос в Москве. С ранних лет он отличался техническим складом ума, ответственностью, собранностью и желанием заглянуть вглубь проблемы.

Специалист прошёл большой карьерный путь в автоколонне авиацентра. Он начал как инженер по технической эксплуатации специально оборудованных автомобилей и за 9 лет работы занял должность ведущего инженера, получил различные допуски и прошёл специальные обучения.

Наши герои поделились своими историями о выбранном пути в карточках, а продолжение интервью Дмитрия Утробина вы найдёте здесь ✅

🎉С праздником, дорогие автомобилисты! Профессия водителя требует от человека внимательности, тактичности, быстроты реакции и принятия решений. Всеми этими качествами в полной мере обладают водители всех подразделений Департамента ГОЧСиПБ.

#Москва #ДГОЧС #мац #умц

Потушили пожар в Ломоносовском районе

27 октября в 23:02 в Службу 112 Москвы поступило сообщение о возгорании на Ленинском проспекте.

🚒На место происшествия были высланы силы пожарно-спасательного гарнизона города Москвы, в том числе расчёты АСО №1, №6 и №8, а также ПСО №203 и №207 столичного Пожарно-спасательного центра.

Горела кровля многоквартирного жилого дома.

По прибытии пожарные приступили к тушению. Были сформированы звенья ГДЗС для проверки здания на наличие людей.

Пожар был ликвидирован в 01:42 на площади 350 кв. м. Пострадавших нет.

#дгочс #псц #пожарныеМосквы #спасателиМосквы #Москва

Котелок, манишка и три болта: водолазный шлем «трёхболтовка» 🤿

«Трёхболтовка» – снаряжение, неразрывно связанное с историей водолазного дела, предмет гордости и уважения среди всех покорителей глубин. Разработанная в 1950 году, эта модель считается настоящей классикой и используется до сих пор, правда, как учебная. Освоить «трёхболтовку» – значит открыть для себя двери в подводный мир, готовый покориться умелым рукам и решимости. Шлем можно увидеть и даже примерить на станциях Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

🔩 Своё просторечное название шлем получил благодаря трём болтам, на которые крепится к снаряжению. УВС-50 (Универсальное водолазное снаряжение образца 1950 года) – формальное название полной экипировки с этим шлемом. УВС-50 позволяет выполнять аварийно-спасательные и судоподъемные работы на глубинах до 60 м. Весит он 8️⃣0️⃣ кг, но под водой невесом. Облачиться в него – вот настоящее испытание!

Итак, снаряжаем водолаза. Чтобы влезть в водолазную рубаху – герметичный прорезиненный комбинезон – нужна помощь нескольких человек. Они растягивают ворот, и водолаз с усилием протискивается через горловину. На очереди шлем. Он сделан из листовой красной меди и весит 18 кг. Состоит из котелка и манишки. Помощники надевают водолазу на плечи манишку, а на неё – котелок шлема. Скрепляют тремя болтами, вешают груза́, надевают боты, которые, кстати, весят 24 кг. К шлему прикрепляют воздушный шланг и переговорный провод. В конце вставляют в котелок смотровое окошко – иллюминатор. Водолаз к погружению готов!

✅ Главная особенность «трёхболтовки» – специальная система вентиляции, которая даёт воздух с поверхности водолазу даже на большой глубине. Внутри котелка для этого установлены предохранительный клапан и щиток, вставной передний иллюминатор с резьбой и двумя ручками, чтобы можно было снять во время отдыха. Помимо переднего есть два боковых – глухие, их не снимешь.

Прародитель УВС-50 тоже назывался интересно. Родом он из Франции. В 1865 году лейтенант морского флота Огюст Денейруз и горный инженер Бенуа Рукейроль внесли свои имена в историю: создали первый автономный дыхательный аппарат – «аэрофор». А вместе с ним и полное водолазное снаряжение. Оно состояло из резиновой рубахи и медной лицевой маски с иллюминаторами. В народе этой маске дали обидное прозвище – «Свиное рыло» – очень была похожа. При этом она была действенна. Благодаря своей простоте и удобству применения снаряжение вошло в обиход.

🗺Стоит сказать, что отечественные разработки водолазных костюмов велись за десятки лет до этого. Прогресс вообще шёл параллельно в разных странах. Огромный вклад в акванавтику внёс Карл Эрнст Гаузен, изобретатель из Курляндии. Свой первый водолазный костюм Гаузен смастерил прямо в доме, а шлем его был деревянным – из-за отсутствия в Курляндии литейных заводов. Дальнейшая работа изобретателя уже в Санкт-Петербурге подарила нашему флоту первый чудо-костюм в 1829 году и значительно облегчила подводные работы.

Однако с поступлением новейшего и лёгкого французского аналога с английской технологией клапанов Августа Зибе снаряжение стали производить на Адмиралтейских заводах и в Кронштадтской водолазной мастерской братьев Колбасьевых с 1870-х годов. Пройдя ряд улучшений русскими мастерами, оно и стало прототипом УВС-50, «трёхболтовки».

❗️ Интересный факт: впервые на киноплёнке водолазный шлем появился в 1913 году, когда на фабрике «Ханжонков и Ко» сняли фильм о погружении. В нём можно увидеть применение снаряжения, начиная со спуска на шлюпку, заканчивая выходом водолаза на поверхность. Жаль, в фильме нет подводных кадров, тогда их снимать ещё не умели.

На смену «трёхболтовке» пришло более совершенное вентилируемое снаряжение, но сам принцип остался прежним: воздух к водолазу поступает через шланг непрерывно, и работать под водой можно долго – до двух часов. Флот и сегодня использует трёхболтовое водолазное снаряжение УВС-50. Так шлем, которому почти 75 лет, стал символом надёжности и долговечности.

А фотографии этого снаряжения вы найдёте выше ↗️

#Москва #ДГОЧС #мгпсс #история

Профориентация – важное направление

🗓 23 октября Объединенный совет молодых специалистов при Департаменте ГОЧСиПБ в очередной раз стал одним из организаторов профориентационного квеста ПРО «МС ОИВ» для более 9️⃣0️⃣ студентов столичных учебных заведений.

Участников квеста в игровом формате знакомили с профессиями и деятельностью органов исполнительной власти столицы более 2️⃣0️⃣ молодых специалистов-организаторов локаций – это специалисты Департамента здравоохранения, Труда и соцзащиты, Культуры, городского имущества, Агенства общественных проектов.

На локации Департамента ГОЧСиПБ молодые специалисты в формате викторины знакомили участников квеста с деятельностью пожарно-спасательного гарнизона столицы, рассказывали каких специалистов обучает Учебный центр ГО и ЧС Москвы, сколько человек принимают вызовы в столичной Системе 112 и многое другое. Некоторые ребята впервые открыли для себя такое устройство, как самоспасатель.

😀 Квест ПРО «МС ОИВ» – это профориентационный проект молодёжных советов органов исполнительной власти Москвы, реализуемый при поддержке Агентства общественных проектов в рамках Платформы карьерных траекторий «ЛИЦА будущего».

Его цель – предоставить участникам возможность ознакомиться с профессиональной деятельностью различных ведомств города Москвы через взаимодействие с сообществами молодых специалистов.

Как прошёл Квест, смотрите в нашем видео 📹

📸Фото здесь: https://vk.com/album-125278130_304780300

#Москва #ДГОЧС #молодежныйсовет

Ликвидировали пожар в Хорошёво-Мнёвниках

29 октября в 17:27 в Службу 112 Москвы поступило сообщение о возгорании на Таманской улице. Горел частный двухэтажный деревянный дом.

🚨На место происшествия были высланы силы пожарно-спасательного гарнизона города Москвы, в том числе расчёты ПСО №205, №207, №209 имени полковника А.А. Жебелева и №212 столичного Пожарно-спасательного центра.

По прибытии пожарные приступили к тушению. Были сформированы звенья ГДЗС для проверки здания на наличие людей.

Пожар был ликвидирован в 19:26 на площади 200 кв. м. Пострадавших нет.

#дгочс #псц #пожарныеМосквы #Москва

В Учебном центре ГО и ЧС Москвы завершилось обучение будущих диспетчеров столичного Пожарно-спасательного центра 📔

Обновленная в этом году программа подготовки «Диспетчер пожарно-спасательных подразделений и аварийно-спасательных формирований» рассчитана на полтора месяца интенсивных теоретических и практических занятий.

✅ Первая категория слушателей, работники столичного Пожарно-спасательного центра, не меняет сферу деятельности кардинально, и после прохождения обучения специалисты могут работать так называемыми «подменяющими» диспетчерами. Также обучение проходят работающие диспетчера, совершенствующие свой профессиональный опыт. Каждая категория слушателей получает на занятиях много полезной информации, ведь время идёт вперёд, меняется законодательная база, совершенствуется техническое оснащение территориального пожарно-спасательного гарнизона столицы.

При переподготовке диспетчеров важная роль отводится их ознакомлению с организацией службы в территориальном пожарно-спасательном гарнизоне столицы через посещения организаций, координирующих действия пожарно-спасательных и аварийно-спасательных подразделений при ликвидации происшествий в городе.

🚒На выездных занятиях во время практики слушатели изучали пожарно-спасательную технику, её тактические возможности, а самое главное - работу диспетчера на пункте связи пожарно-спасательного отряда, основные виды связи, применяемые диспетчерским составом в течение дежурных суток.

Посещение Центра управления в кризисных ситуациях – обязательное выездное практическое занятие. Здесь слушатели:

🟣ознакомились с программно-аппаратным комплексом системы мониторинга, обработки и передачи данных о параметрах возгорания, угрозах и рисках развития пожаров

🟣пообщались со специалистами оперативной дежурной службы столичного Пожарно-спасательного центра

🟣посетили историческую экспозицию пожарно-спасательной службы Москвы.

По словам Виктора Ащаулова, куратора группы, старшего преподавателя Учебно-методического центра ГО и ЧС Москвы, с каждой группой, проходившей обучение в Центре, сохраняется обратная связь даже с теми, кто выпустился более 6 лет назад: «Мы всегда готовы помочь, подсказать. Ребята делятся с нами и сложными рабочими моментами, без которых не бывает роста, и своими успехами. Приятно, что знания, полученные здесь, стали для них началом новой и важной профессии».

О том, что нового узнали участники практического занятия в центре обработки вызовов Системы 112 Москвы, и какие методы обучения применяются в Учебном центре ГО и ЧС для подготовки слушателей к реальным ситуациям, читайте здесь ❗️

#Москва #ДГОЧС #умц #псц