Власти Кузбасса рассказали, как будут открываться новые угольные предприятия в регионе.

К 2025 году угольщики Кузбасса запустят сразу восемь обогатительных фабрик:

• ОФ "Кузбасс-300" (СДС), ЦОФ "Энричевская" (Ольга Фадеева, связанная с разрезом "Апанасовский"), ОФ "Талдинская" и ОФ "Талдинская-Энергетическая" ("Талдинская горная компания").

• ОФ "Убинская" ("Разрез "Шестаки", "Стройсервис"), ОФ "Тайлепская" (разрез "Тайлепский"), ОФ "Корчакольская" ("Кузнецкинвестстрой"), а также модуль для обогащения мелочи ОФ "Кедровская" (КРУ).

• Кроме того, скоро должна открыться шахта "Южная-Глубокая" ("Разрез Южный") мощностью 5 млн тонн. Также "ТопПром" в ближайшее время должен начать строить современный завод по производству сорбентов.

Судьба углехимии и угольщиков-банкротов пока, судя по всему, отложена в долгий ящик.

В опубликованной 1 декабря 2022 года статье ("Конфликт с подрядчиком на Солнцевском разрезе") ошибочно указано наименование подрядчика "Сервис-Интегратор". Правильное наименование подрядчика – "ОГР Сахалин".

Ошибка вызвана тем, что генеральный директор управляющей компании "ОГР Сахалин" Сергей Андрианов до недавнего времени являлся совладельцем "Сервис-Интегратор". Свою долю в "Сервис-Интегратор" он продал полтора года назад.

Приносим свои извинения компании "Сервис-Интегратор" и ее генеральному директору Кожухоренко Роману Михайловичу.

Вот это дела. Следователи задержали одного из руководителей ВостНИИ.

Начальник отдела горных производств по промышленной и экологической безопасности был обвинен в коммерческом подкупе. Ему вменяется создание организации, схожей с названием института, и подкуп угольных компаний с помощью откатов для сотрудничества.

В итоге получалось, что частное ООО "НПЦ ВостНИИ" зарабатывало в год 800 млн руб., а государственное АО "НЦ ВостНИИ" – 400 млн. А работу по контрактам исполняли сотрудники госинститута.

При задержании у подозреваемого изъяли скромные 7 млн руб. и $95 тыс. Сейчас следователи устанавливают имена других участников преступной группировки.

Казахский уголь: возить можно, но нельзя.

Как пишут “Ведомости“, уголь из Казахстана уже четыре месяца подряд активно едет в порты северо-запада, а оттуда — в Европу. Объем перевозок в ноябре вырос на 23% до 1 млн тонн. Всего с начала эмбарго в августе по ноябрь транзит казахского угля вырос на 27% год к году до 3,7 млн.

Главный вопрос – помешает ли это российскому углю, который должен был пойти на северо-запад в обход загруженного Восточного полигона. Представители РЖД говорят, что топливо идет по незагруженным линиям и никому не мешает. Но совсем недавно в Минэнерго вовсе хотели на время запретить транзит угля из третьих стран, явно имея в виду Казахстан.

Разрез "Изыхский" досрочно выполнил план на год.

Предприятие "СУЭК-Хакасия" уже в ноябре выполнило годовой план в 1,2 млн тонн добытого топлива. Как говорит гендир компании, все благодаря высокой квалификации работников разреза. В 2020 показатель добытого угля на человека составлял 514 тонн в месяц, а сегодня – уже почти 706 т/ч/м.

В работе помогает и техника. В 2022 тракторно-бульдозерный парк предприятия пополнил зарубежный бульдозер Liebherr PR 764.

"Изыхский" – старейший разрез компании. Предприятие отрабатывает запасы Изыхского месторождения с 1965, сегодня работы ведутся на участке №4.

Поставки угля восстанавливаются.

Подоспела новая статистика от РЖД – перевозки угля в порты в прошлом месяце выросли на 12,1%, до 16,7 млн тонн:

• На Дальний Восток прирост на 12,2% год к году до 8,5 млн тонн.
• В порты Северо-Запада поставки выросли на 13,8% до 5,1 млн тонн.
• В южные порты — рост на 10,1% до 3 млн тонн.

Положительная динамика последних месяцев не может не радовать – с сентября экспорт начал понемногу восстанавливаться. С января по октябрь поставки угля на экспорт в целом снизились на 8,2% до 167,4 млн тонн. К концу года просадка ожидается примерно на 12,6%.

Это случилось. Впервые за 30 лет власти Великобритании одобрили проект по строительству новой шахты. Добывать там будут коксующийся уголь для металлургии, а не энергетический.

Но экоактивистам все равно. Между сотнями рабочих мест, уменьшением импорта угля (который сам по себе выдает еще больше CO2) и "экологией", они выберут последнее.

На фото – карикатура, высмеивающая "глупых капиталистов".

Восточный полигон: покой нам только снится

"Коммерсант", ссылаясь на данные Минтранса, пишет о возможном пересмотре плана II этапа модернизации Восточного полигона.

По информации издания, могут быть перенесены сроки сдачи 88 объектов. Приводятся цифры снижения по разным участкам, но в РЖД заверяют, что запланированная на 2024 год провозная способность в 180 млн будет достигнута.

Источник "Коммерсанта":

"Речь идет о том, чтобы сосредоточить усилия на первоочередных мероприятиях, которые непосредственно влияют на пропускные и провозные способности инфраструктуры, а строительство ряда объектов может быть перенесено на более поздние сроки".

Получается, в плане II этапа есть множество объектов, строительство которых не влияет на мощность магистрали, но из плана их не убрали, чтобы уменьшить инвестпрограмму (и ее дефицит). Логично - кто же добровольно откажется от такого пирога.

Еще интересное: РЖД предлагают угольщикам, экспортирующим через Ванино-Совгаванский узел, перейти на погранпереход с Китаем в ЕАО Нижнеленинское - Тунцзян.

Там пока невысокая пропускная способность - чуть больше 5 млн тонн в год. Ее хотят увеличить до 20 млн тонн (и даже до 40 млн к 2030 году). Но есть мнение, что в прилегающих к погранпереходу китайских провинциях нет рынка для таких объемов энергетического угля из России.

Андрей Мельниченко – самый богатый человек России. И даже ОАЭ.

Время порадоваться за соотечественников. Как показывают данные Forbes, бывший бенефициар СУЭК и "Еврохима" обладает состоянием в $27,5 млрд. И это несмотря на большой список персональных санкций.

Самое интересное. Теперь Мельниченко не только самый богатый человек России, впереди Владимира Потанина, Владимира Лисина и Леонида Михельсона. В июле Мельниченко получил гражданство ОАЭ. Поэтому главный угольщик России теперь богаче и Павла Дурова, до недавнего времени главного миллиардера Эмиратов.

Капитал Мельниченко в последние годы сильно потрясло. В 2020 – $12,5 млрд, в 2021 – $17,9 млрд, в начале 2022 – $11,1 млрд, а теперь – $27,5 млрд. Каким бы тяжелым для Мельниченко ни был 2022, его кошелек потолстел в 2,5 раза.

Крупнейшая госкомпания Монголии выйдет на IPO.

Ясное дело, не от хорошей жизни. После массовых протестов в столице страны власти решили провести аудит в компании Эрдэнэс Таван-Толгой. Заниматься им будут, как обещают, лучшие международные эксперты. Кроме того, компания станет публичной.

Сейчас в стране действует временная инспекционная комиссия, которая должна ответить на вопрос, куда же делся уголь. Цена украденного топлива успела уменьшиться в 10 раз до $1,3 млрд. Зато появились подробности, что уголь мог быть вывезен не только в Китай, но и в другие страны.

Также власти пообещали ужесточить наказание за злоупотребление властью. Но имена высокопоставленных коррупционеров назвать пока не смогли.

Британия идет во все угольные тяжкие.

Не успели экоактивисты отойти от новостей, что в Англии скоро вновь начнут добывать уголь, как теперь новая вводная. Крупнейшая электроэнергетическая компания National Grid хочет запустить две резервные угольные станции в графстве Северный Йоркшир.

Изначально блоки планировали закрыть, но теперь они будут должны обеспечить бесперебойные поставки электроэнергии "в случае необходимости".

В целом на уголь приходится доля примерно в 1,6% от всей электрогенерации страны. Однако из-за проблем с ветряками и холодной погоды британцам опять приходится возвращаться к старым добрым углеводородам.

КТК вложила 75 млн в расширение ж/д путей.

"Кузбасская топливная компания" завершила проект по расширению путей необщего пользования станции "Каскад". Угольщики удлинили пути на 1,6 км, а также построили два дополнительных выставочных и два тупиковых пути.

Работы продолжались четыре месяца. Модернизация значительно увеличит объем отгрузок со станции – с 3 до 5,5 млн тонн угля в год.

Общая пропускная способность всех станций КТК за три года увеличилась на 16% и в 2021 составила 738 вагонов в сутки.

Печальное наследие южного угольного короля.

Немного окунемся в историю старого Ставрополя. В 1829 итальянский архитектор обнаружил на юге России залежи угля. С 1846 "хумаринское" месторождение начали активно разрабатывать. Главным добытчиком выступил Яков Крутицкий, мало кому известный предприниматель из Пятигорска.

За 12 лет аренды он смог сказочно обогатиться и стать самым состоятельным человеком в регионе. А потом вдобавок выгодно жениться на дочери купца.

Сегодня угольные короли могут позволить себе дорогие машины, частные самолеты и даже яхты. А тогда – красивый двухэтажный дом. На картинке – то, что осталось от усадьбы угольного короля XIX века. Раньше там были красивые колонны, веранды и вид на долину Ташлы с Архиерейским лесом. А сегодня – магазины, парковка, ЖК и торговый центр.

Если нас читают в Ставрополе, это сегодняшняя улица Булкина. Можете навестить остатки усадьбы и почтить память угольщиков прошлого.