မဒါလီ ဇာတ်လမ်း နောက်ဆက်တွဲ

ယူအက်စ ဘာတီမိုး ရှိ
Francis Scott Key တံတားကို
တိုက်ဖြိုခဲ့ ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော ကြီး
MV Dali ကို စီမံခန့်ခွဲ အုပ်ချုပ်သော
စင်ကာပူ အခြေစိုက် Synergy Marine မှ
ထို သင်္ဘော၏ တာဝန်ခံ Technical
Superintendent ကို ယူအက်စ တရားရေး
ဌာန က MV Dali ဖြစ်စဉ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး
ရာဇဝတ်မှုနဲ့ တရားစွဲခဲ့ပါတယ်

သင်္ဘောကြီးရဲ့ ဘေးအန္တာရာယ် ရှိနေတဲ့
အနေအထားကို သတင်းမှားပေးမှု
သက်ဆိုင်ရာကို ချက်ခြင်း အကြောင်း
မကြား ခြင်းများ ကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်
စီးပွားရေး အရ ထိခိုက်မှု
USD ၅ ဘီလျံကျော် ရှိခဲ့တဲ့
မတော်တဆမှုကြီး ဖြစ်ပါတယ်

တံတား အလုပ်သမား ၆ ဦး သေဆုံးခဲ့လို့
ရာဇဝတ်မှု အပြင်... Clean Water Act
Oil Pollution Act နဲ့ Refuse Act တွေနဲ့
ထပ်ဆောင်းစွဲချက် တင်ခံရဖွယ်ရှိနေပါတယ်

သင်္ဘောပိုင်ရှင်နဲ့ သင်္ဘော အုပ်ချုပ်သူများက
သင်္ဘောရဲ့ မီးစက်တွေကို supply fuel
ဆီထိုးပေးနေတဲ့ flushing pump ကို
အကြောင်းတစ်ခုကြောင့် ရပ်ခဲ့ပါက
အလိုအလျောက် ပြန်လည်တဲ့ စနစ်ကို
ပြန်ပြင်ထားခဲ့ရာမှ ယခုလို ဖြစ်ခဲ့တာ လို့ စွပ်စွဲထားပါတယ်

HHI သင်္ဘောကျင်းဖက် ကလည်း
ရေချစဉ် အကုန်တပ်ထားကြောင်းလည်း
ထုတ်ဖေါ်ပြောခဲ့ပါတယ်

Credit

၁၄ ရက် မေလ

ပင်လယ်ကွေ့ ဟောမုစ ရေလက်ကြား
အခင်းအကျင်းကြောင့် လောင်စာ
ပြသနာ ပြီးရင် နောက်ထပ်ခံစားရမယ့်
ပြသနာကတော့ လယ်ယာစိုက်ပျိုးရေး
အတွက် ဓာတ်မြေဩဇာ ပြတ်လပ်မှုပါ

ကမ္ဘာ့ လိုအပ်ချက် ပုလဲ ဓာတ်မြေဩဇာ
၃၀% ခန့် နဲ့ အမိုးနီးယား ၃၀% လောက်က
ဆော်ဒီ ကာတာ အီရန် နဲ့ ယူအေးအီးက
ထွက်ပါတယ်

လက်ရှိ အခင်းအကျင်းနဲ့တင်
အာဖရိကတိုက်ရှိ လယ်သမားတို့
အတွက် ဓာတ်မြေဩဇာ လိုအပ်ချက်
အတွက် သယ်ပေးတဲ့ ကားခ ဈေးတက်
ဓာတ်မြေဩဇာ ဈေးတွေတက်ပြီး
အချိန်မှီ စိုက်ပျိုးဖို့ ခက်ခဲလို့
မကြာခင် စားနပ်ရိက္ခာ ရှားပါးတဲ့ဒုက္ခ
ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း ပညာရှင်များက
သတိပေး ပြောကြား ခဲ့ပါတယ်

ဟောမုစ ရေလက်ကြားကလည်း
ပိတ်ထားတယ် ဆိုပေမဲ့ ဂျပန်အခြေစိုက်
ဆီတင်သင်္ဘော တစ်စီး ဂျပန်ဝန်ကြီးချုပ်
အီရန် ကို အကူအညီတောင်း‌ေပးလို့
ဟောမုက ထွက်ခွင့်ရ

တရုတ် Super Tanker ဆီတင်သင်္ဘော
နှစ်စီး လည်း ယူအက်စ သမတ တရုတ်
နိုင်ငံမသွားခင် ဟောမုစ ကထွက်ခွာသွား

အိန္ဒိယကို သွားမယ့် LPG တင်
သင်္ဘော နှစ်စီး လည်း ဟောမုစ
ပြသနာ မရှိဘဲ ထွက်ခွာခဲ့ကြပါတယ်

Credit

https://gcaptain.com/africas-farmers-brace-for-food-crisis-as-hormuz-fertilizer-flows-collapse/

Photo Courtesy

ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချရာမှာ
ဈေးကစားတယ် ဆိုတဲ့ စွဲချက်နဲ့
Singamas container holding ရဲ့
ဦးဆောင်သူ "SS Teo" ကို ယူအက်စ
တရားရေးဌာန က တရားစွဲဆိုခဲ့ပါတယ်...

SS Teo ကတော့ စင်ကာပူ အခြေစိုက်
PIL သင်္ဘော လုပ်ငန်းကြီး ရဲ့ ပိုင်ရှင်
လည်းဖြစ်ပါတယ်...

၂၀၁၉ ကနေ ၂၀၂၄ ကာလတွေမှာ
ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချတဲ့
CIMC, CXIC, Dongfang တို့နဲ့ ပေါင်းပြီး
ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ပြီး
ဈေးဆွဲတင်ခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်

SS Teo တာဝန်ယူနေတဲ့ Singamas ရဲ့
ဥက္ကဌ နဲ့ အမှုဆောင် အရာရှိချုပ်နေရာကနေ
နှုတ်ထွက်ပေးရဖွယ်ရှိပြီး စင်ကာပူရှိ
စီးပွားရေး အဖွဲ့အစည်းတွေမှလည်း နှုတ်ထွက်
ပြီး စဲချက်တင်ထားသည်များကို ရင်ဆိုင်
သွားမယ်လို့ ဆိုပါတယ်

Credit

https://splash247.com/container-cartel-claims-see-ss-teo-step-back-from-public-roles/

Photo Courtesy

အီရတ်နိုင်ငံ၊ အွမ်ကာဆာ (Umm Qasr) ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာလာသော MSC Sariska V ကုန်တင်သင်္ဘောသည် တနင်္ဂနွေနေ့က ဒုံးကျည်နှစ်စင်းဖြင့် ပစ်ခတ်တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရသည်။

အခြေအနေ: သင်္ဘောအဖွဲ့သားများ အန္တရာယ်ကင်းရှင်းပြီး သင်္ဘောလည်း ထိခိုက်မှုများရှိခဲ့သော်လည်း ဆက်လက်ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

MSC ၏ တုံ့ပြန်ချက်: ၎င်းတို့သည် ကြားနေကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး နိုင်ငံရေးပဋိပက္ခများနှင့် မသက်ဆိုင်ကြောင်း၊ ယခုတိုက်ခိုက်မှုမှာ မတရားကြောင်း MSC က ပြောကြားသည်။

နောက်ခံ: ဤတိုက်ခိုက်မှုသည် အီရန်တော်လှန်ရေးအစောင့်တပ်ဖွဲ့ (IRGC) နှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်ဟု သံသယရှိကြပြီး မြောက်ဘက်ပါရှန်းပင်လယ်ကွေ့တွင် ကုန်တင်သင်္ဘောများအား ပစ်မှတ်ထားသည့် တတိယမြောက်ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။

Credit "AI assisted

https://gcaptain.com/msc-confirms-containership-was-hit-twice-by-projectiles-off-iraq/

Photo Courtesy

Bulk Carrier မှ Container Ship
အဖြစ် ပြောင်းလဲအသုံးပြုမည့် စီမံကိန်း

Container Shipping Market ၏
လိုအပ်ချက်များ ဆက်လက်မြင့်မားနေခြင်း
ကြောင့် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည်
Supramax Bulk Carrier သင်္ဘော ၂ စင်းကို
TEU 2,500 ခန့်ဆံ့သော Container Vessel များ
အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်လျက်ရှိကြောင်း
Alphaliner က ဖော်ပြထား

ပြောင်းလဲမည့် သင်္ဘောများမှာ
တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၂၀၀၅ မှ ၂၀၁၁ အတွင်း
တည်ဆောက်ခဲ့သော Diamond 53 Type
Open-Hatch Supramax Bulk Carrier များ
ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကြောင့်
Container Vessel အဖြစ်
ပြောင်းလဲရာတွင် အခြား Bulk Carrier
များထက် ပိုမိုလွယ်ကူသည်ဟု ဆိုသည်။

အဓိက ပြုပြင်မှုများမှာ Crane များ
ဖယ်ရှားခြင်း၊ Wheelhouse ကို မြှင့်တင်ခြင်း
နှင့် Container များ စနစ်တကျ
တင်ဆောင်နိုင်ရန် အတွင်းပိုင်း
ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ခြင်းတို့ ဖြစ်

ဤစီမံကိန်းသည် Container Vessel များ
ရှားပါးနေဆဲဖြစ်ပြီး Charter Rate များ
မြင့်မားနေသော လက်ရှိစျေးကွက်
အခြေအနေကို ဖေါ်ပြ‌

ထို့ကြောင့် သမားရိုးကျမဟုတ်သော
နည်းလမ်းများဖြင့် Container Capacity
တိုးချဲ့ရန် လုပ်ငန်းရှင်များက
ကြိုးပမ်းလာကြ

Photo Courtesy