Под покровом ночи мы высадились в Греции.

Борт-журнал:
8:30 подьем, Лёха съездил на тузике в магазин, купил немного продуктов за много денег.
11:30 подняли якорь в Ирео, взяли курс 141°. Ветер E, 15 узлов, что в корне не соответствует Windy, который показывает NW 2 узла.
Мы выдвинулись в сторону Турции, курс на город Дидим. Там должен быть интернет и укрытие от ветра. Рассчитываем дойти до 18:00, чтобы я смог провести урок без танцев с бубном.

Борт-журнал:
17:00 пришли в Дидим, Турция. Пока подходили, видели один катер костгарда, который прошел мимо разглядывая нас, а как зашли с залив, нам наперерез бросился второй катер костгарда. С мигалками. Дмитрий Самойлов, который, как оказалось, живет тут, в Дидиме, предупреждал меня о том, что тут костгард каждый час патрулирует акваторию, тормозит всех и проверяет у всех документы. Но костгард сделал круг почета вокруг нас, прочитал название яхты на корме, и, помахав нам рукой, уехал в марину. Дмитрий считает, что это из-за слова London и британского флага. Я думаю, что это заслуга моей модной шляпы и моих красивых глаз 😁

Бросили якорь на 8 м и отдали 50 метров цепи, дует. Я спустил тузик и сгонял к Дмитрию. Он, к сожалению, не смог принять наше приглашение и посетить наш борт, но привез нам болты топливные, шайбы и головку на 17. И денег не взял. Как приятно встречать членов морского братства в самых разных уголках мира!

К 19:00 ветер успокоился. Заштилело.
23:30 отбой.

11 сентября 2026
Ночь простояли в штиле. Утром тоже штиль. Вышли в 09:00. Моторим. Курс 190°, обратно в Грецию, на остров Кос.
В 10:30 слышу обрывки истерики на 16-м канале:
…зис ис Костгард!… …ю… …территориал вотер… …стоп!.. …денжер!…
Гляжу на картплоттер, мы ещё в турецких водах. Ну, думаю, решили нас турки всё же тормознуть за попытку выйти без оформления…
Легли в дрейф, притушили дизель, озираемся по сторонам. Никаких костгардов нет рядом.
В эфире тем временем повторяют передачу. Оказывается, это греческий костгард обнаружил турецких рыбаков, нагло занятых ловом рыбы в греческих территориальных водах. Мы такое уже неоднократно видели.
И греки взывают к турецкому костгарду, чтобы те остановили незаконный лов рыбы и пресекли незаконное пересечение границы.
Как вы понимаете, ответом турецкого костгарда было молчание.

Выдохнули, идем дальше.

15:30. Встали в бухте на острове Псеримос. Дикая бухта, на берегу лишь рыбоводческая ферма. Но лодок набито много. Красиво. Купались. Много рыбок.
Но возникла проблема с якорем.
Якорь CQR кто-то ругал. Кто-то хвалил. Много уже дней он нас держал. Держал и в сильный ветер. И даже когда я отдавал якорной цепи всего 4 глубины. Но потом я начитался, что при 35 узлах ветра надо отдавать 7 глубин. И начитался, что CQR говно. И сегодня я прям убедился, что якорь этот не самый лучший. Перестал он закапываться в грунт, как только я засомневался в нем.

Пытаюсь Лёху учить вязать узлы. Когда он что-то вяжет или привязывает, мне всегда хочется кровью плакать. Но он не очень хочет учиться. Он хочет загорать. Редкий случай, когда ему стало интересно. «Английская шнуровка», или «плетение японских водолазов», а по-сути - сваечный узел.

На следующую неделю шаманы пророчат какой-то ад. Наши 35-40 узлов будут казаться детским лепетом… 80 узлов это даже не влезает в стандартную шкалу Бофорта. Стандартная шкала до 12 баллов (ураган). А предстоящее это 13 баллов (жестокий ураган/тайфун). Надо до пятницы куда-то спрятаться. Вопрос куда. На Мармарис Ят Марину или Финике Сетур Марину денег не хватает. Да и если хватит - Мармарис должно просто смыть. И Финике достанется. Машины, сцуко, не продаются ни одна. Ни звонков, ни просмотров. Оплатить полгода что ли и улететь в Москву выжидать 90 дней? Ух, нелегка доля морская. Может на СеверныйКипр уйти…

Вот кого мы сегодня встретили в Книдосе. Гордость российского парусного флота стоит на бочке в Турции под флагом островов Кука. Жестокая судьба. Мартуся на палубе не видали, поэтому подходить не стали. Просто полюбовались и пошли обратно в Грецию.

Что вы знаете про «доброе утро»?

Мармарис на горизонте.

Для тех, кто только недавно подключился к нам:

Краткое содержание предыдущих 18 дней в одном видео.

Мы перегнали лодку по маршруту Стамбул-Мармарис.
18 дней, 569 морских миль (1054 км).
Прошли Мраморное, Икарийское, Эгейское и зацепили Средиземное моря.

Подведение промежуточных итогов и ближайшие планы.

Мы в Мармарисе. Планировалось забазироваться тут (скорее всего в Мармарис Яхт Марине), заключив с мариной годовой контракт, чтобы подготовить лодку к кругосветке, обучить жену и кота морским наукам, получить ВНЖ, дающий право находиться в Турции дольше 90 дней и открывать счета в местном банке.
И в течение этого года я планировал делать из марины недельные вылазки по окрестностям, приглашая на борт друзей, знакомых, учеников, подписчиков и просто гостей. Вокруг Мармариса много живописных мест, которые я бы с удовольствием показал всем желающим.

Но ценники на марины в Мармарисе оказались кусачими и неподъемными для меня. Ни одна марина не хочет говорить цену, пока ты не пришлешь ей документы на лодку. «Ориентировочные цены» конечно были, но это понятие очень растяжимое. Плюс я надеялся на «специальное предложение» за счет знакомств с «нужными людьми».
Пока шли сюда, на ходу запрашивали цены на годовой контракт во всех маринах и пытались торговаться.
«Нужные люди» не смогли получить «special offer», который бы обеспечил скидку более 5%. А сами ориентировочные цены, которыми мы оперировали, оказались заниженными. Реальные оказались выше.

Итоги ценников для нашей 42-футовой лодки:

Мармарис Яхт Марина - 10.000€ в год.

Адакёй Марина - 12.000€ в год.

Мармарис Нетцель Марина - 18.000€ в год.

Недалеко в Фетхие есть ЕСЕ Marina - 20.000€ в год.

А у меня, после всех незапланированных и плановых расходов, осталось в наличии лишь 8800€. Ни одна машина в Москве, из двух, выставленных на продажу, не продается пока. Денег йок.

Но ничего не бывает просто так. Значит так и должно быть.
В итоге, ровно за имеющиеся деньги, мы нашли вариант в Финике.

Finike Setur Marina за 8800€ обещает даже бесплатную воду и электричество. Также «плюшка» - можно ненадолго бесплатно останавливаться в других маринах сети (их много по Турции). Марина находится прямо в городе Финике, не нужно ездить в магазин на автобусе, как из Мармарис Яхт Марины. Защита от зимних штормов на мой взгляд средняя, но нам должно хватить.
Ещё пару дней пути и мы должны прийти туда. Осталось решить вопрос, как оплатить этот контракт. Наличку они не берут, а на сербскую карту загнать столько денег я не смогу. Будем обращаться к друзьям, имеющим турецкие карты и много денег на них.

Поэтому мы идём дальше))) Вот, как откроем турецкую границу, получим новый транзитлог, так и пойдем. Ждем агентов из Немо Яхтинг и ищем ещё ~500€ чтобы рассчитаться с ними за чек-ин (транзитлог) и оплаченный ранее Тепаи (греческий налог на ветер).
Нет у нас художников среди подписчиков? Очень нужен хороший художник, который может нарисовать пару пятисотевровых банкнот😂

Лодка-двойник?
Пытались вчера, на подходе к Мармарису, связаться с агентами «Немо Яхтинг». Но воскресенье, никто не отвечает. Тут ещё окончательно выяснилось, что в Мармарисе нам не суждено стоять, нам надо в Финике. Ну, и зачем нам тогда платить тут и сейчас 350€ за чекин? Начнут течь мои последние безвизовые 12 дней в Турции.
Написал агенту в Финике, не оформит ли он нам чек-ин там?
У него чекин дешевле, 220€.
Но ему нужны бумаги из любой третьей страны, подтверждающие наш заход-выход.
Объяснил ему, что мы были в Греции, но вход-выход не оформляли. Он начал «пробивать нас по базам» и заявил нам, что мы вовсе не покидали территориальные воды Турции. 😳
Прислал нам данные из МаринТраффика, с точно таким же названием и британским флагом. Мол, «Ваша яхта находится с мая безвылазно в Турции».
Объясняю ему, что наша яхта в мае ещё называлась Goldway. Это не наша лодка!
Но агент непоколебим. «Это ваша лодка! У меня опыта 26 лет!» Доказать ему, что это не наша лодка, не вышло. Чек-ин теперь всяко в Мармарисе.