‌ #تجمع #مهندسین_ناپیوسته با پیشوند #تکنولوژی و#علمی_کاربردی #خراسان_رضوی (۲۴ بهمن ۹۶) در مقابل اداره کل #راه_و_شهرسازی خراسان رضوی
#دولت سعی دارد حق امضا و مهر را از مهندسان رشته #معماری بگیرد
#ایران_رو_پس_میگیریم
#براندازم
#اعتراضات_سراسری
🔵 @c_b_shahzadeh

‍ سالن همایش #حوزه_علمیه_امام_کاظم #قم
سالنی اشرافی با #معماری بی نظیر و گرانقیمت
مقایسه کنید با مدارس در #بلوچستان
مقایسه کنید با زندگی هموطنان #سرپل_ذهاب و کشته شدن بر اثرسرما ...
مقایسه کنید با نداشتن پول #درمان و #مرگ_هموطنانمان ..
مقایسه کنید با جوانان #بیکار و #افسرده
مقایسه کنید با #کودکان_کار و #زنان_بی_سرپرست و نان اوران
مقایسه کنید
مقایسه کنید ووووو.....
هزاران مقایسه و #تبعیض دیگر

#فرقه_تبهکار
#ایران_رو_پس_میگیریم
#براندازم
#اعتراضات_سراسری
🔵 @c_b_shahzadeh

#معماری_مازندران
#پل_ورسک

۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک

احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱

#رضاشاه_روحت_شاد
@C_B_SHAHZADEH

✴️ احداث پل ورسک

#معماری_مازندران

#پل_ورسک

۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک

احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱


#پل_ورسک که از مهمترین آثار فنی و مهندسی راه آهن ونماد راه آهن سراسری ایران است،در مسیر راه آهن سراسری شمال-جنوب به طول ۸۶ متر،در ارتفاع ۱۱۰ متری وبر روی دره ای با دهانه ۶۶متر ساخته شد.

پل ورسک باابزار آلات بسیارساده مانند:دینامیت،دریل دستی،ملات سیمان،شن شسته شده وآجرساخته شد۱۱/۲



در زمان #رضاشاه و در اردیبهشت ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی -سوئدی کامپساس قرارداد احداث راه‌آهن شمال - جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکتهای آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوههای البرز ناکام مانده بودند۱۱/۳


از شگفتیهای #پل_ورسک، عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آنست و این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است.

برای ساخت آن، ابتدا ۲ پایه بتنی در ۲ طرف کوه ایجاد و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن اجرا و بعد نمای آجری روی آن اجرا شد.۴/۱۱


مهندسان پس از تهیه عکسهای هوایی از کوههای البرز متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد که بعدها به ورسک تغییر نام داد،عبور میکرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت 10 Km و نیز ۶۰۰ متر صعود،از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت میکردکه حرکت۱۱/۵




در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود.پس آنان مسیر را به شکل ۳ پله بر روی دامنه کوه اجرا کردند که به ۳ خط طلا معروف شد. طراحی این خطوط با کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده و به این ۳خط طلایی راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند،۳ خط طلا میگویند۱۱/۶



نظارت بر احداث این پل به مهندس ورسک (لادیسلاوس فون رابسویچ) سپرده شد.

در کار ساخت این پل ، شرکت دانمارکی سوئدی کامپساکس به مدیرعاملی یورگن ساکسیلد، مهندس ناظر ارشد این شرکت ، لادیسلاو فون رابسویچ اتریشی و با پیمانکاری، شرکت پیتزاگالی ایتالیا مشارکت داشتند.۱۱/۷

تا اینجا می‌توان به یک اشتباه رایج در مورد پل ورسک پی بردو آن انتساب ساخت این پل به آلمانی‌ها است.

چزاره دله آنی از شرکت ایتالیایی پیتزاگالی و مسئول اصلی ساخت پل ،وقتی به محل ساخت پل ورسک رسید گفت:ما در پایین دره ایستاده بودیم،تقریبا هیچ راه دسترسی به محل اجرای کار وجود نداشت۱۱/۸


هیچ خانه مناسبی برای اسکان یافت نمی‌شد و دره تاریک ورسک پیش روی ما بود، جایی که باید پلی در بالای آن می‌ساختیم.......

به این ترتیب او مسوول ساخت پلی شد که خیلی زود شهرتی جهانی پیدا کرد و به عنوان نماد راه‌آهن سراسری ایران شناخته شد۱۱/۹



و بسیار جای تاسف است که سازنده این پل، حداقل به مدت ۸۵ سال در ایران ناشناخته مانده است!

شرکت پیتزاگالی برای مدیریت عملیات خود، قطعه ۸ را به چهار قطعه فرعی تقسیم کرد. چزاره مسوولیت سخت‌ترین بخش شامل چهار تونل و پل ورسک را به عهده داشت .۱۱/۱۰



نام وِرِسک از روستای ورسک گرفته شده‌است که در مجاورت محل ساخت پل قرار داشته و در آن زمان حدود ۲۰ خانوار جمعیت داشت.ورسک به دلیل وجود درختچه‌های ورس که در قسمت پشت پل به‌طور انبوه وجود دارد،به این نام معروف شده‌است.

#پل_ورسک در مهرماه ۱۳۵۶ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.۱۱/۱۱


Mazandaran Iran

@C_B_SHAHZADEH

‏ببنید،چطور #معماری حساب شده و کانال کشی های دقیق باستانی در #تخت_جمشید،سیل آب را دفع میکند.

2500 سال پیش با دست خالی چنین بنایی ساختند. 25سال پیش در سایه مدیران بی وطن یک خیابان نتوانستند بزنند.

بقول استاد شهریار:

'از ستون ها ‎#عظمت می بارد'
‎
@C_B_SHAHZADEH