“57조 규모 초대형 M&A”…도요타, 방직회사 품고 조직 대수술 나선다는데 - 매일경제

전기차 전환 등 자동차 업계가 격변기를 겪고 있는 가운데 일본 도요타자동차(이하 도요타)가 60조원에 육박하는 자금을 투입해 그룹 지배구조 재편에 착수해 주목받고 있다.

그룹의 모태기업이자 상호출자 관계인 도요타자동직기를 아예 인수해 비상장기업으로 전환하는 내용으로, 이 과정에서 도요다 아키오 그룹 회장의 지배력을 키우고 과감한 미래 투자 의사결정에 나선다는 포석이다.

4일 니혼게이자이신문(닛케이) 등 일본 매체 보도를 종합하면 도요타그룹은 상호출자로 복잡하게 얽혀 있는 그룹 모태기업인 도요타자동직기를 인수해 비상장사로 전환한다. 인수총액은 도요타자동직기의 순이자부채상환 등을 감안할 때 6조엔(약 57조원)에 달할 것으로 보인다. 블룸버그는 이번 거래가 “역사상 최대 규모의 인수·합병안 중 하나”라고 보도했다.

도요타자동직기는 도요타자동차의 모태가 된 기업으로, 현재도 주요 그룹사의 지분을 다수 보유하고 있으며 자본 관계상 ‘핵심’에 위치하고 있다. 지난해 3월 기준 도요타자동직기가 보유한 도요타 주식은 전체 9.14%로 금액으로는 약 3조 2000억엔에 달한다. 이 외에 보유한 주요 그룹 주식만 1조엔 규모다.

외신들은 도요타자동직기의 비상장화에 대해 “행동주의 투자자들의 단기 이익 추구로부터 사업을 보호할 수 있다는 이점이 있고, 창업가문이 장기적 기업가치 제고를 위한 미래 투자 등 과감한 의사결정을 촉진할 수 있다”고 평가했다.반대로 창업가문의 영향력이 보유 지분 대비 과도하게 남용될 수 있고 자본시장 조달 기능을 상실해 투자금 확보에도 어려움이 발생할 위험성이 거론된다.

도요타는 도요타방직의 부족한 성장 전략에 위기감을 느껴 2년 전에도 내부적으로 비상장화를 타진했다가 철회한 바 있다. 이후 도요타자동직기에서 차량 양산에 필요한 ‘형식 지정’ 관련 인증 부정이 불거졌고 해외 행동주의 투자자들의 경영 압박도 강해졌다. 시장에서는 이를 계기로 “단번에 비상장화로 방향을 튼 것”이라고 보고 있다.

https://m.mk.co.kr/news/world/11334820

"삼성 스마트폰 올해 '0% 제로 성장' 전망, 中화웨이는 11% 성장" - 머니투데이

삼성전자의 올해 스마트폰 출하량이 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책 불확실성으로 당초 예상보다 크게 줄어 지난해 대비 '0% 성장'에 그칠 것이라는 전망이 나왔다.

삼성전자와 전 세계 휴대폰 시장을 양분하고 있는 애플의 출하량 성장률도 줄어들 것으로 전망된다.

시장조사업체 카운터포인트 리서치는 4일(현지시간) 공개한 보고서에서 올해 삼성전자의 스마트폰 출하량 성장률 전망치를 1.7%에서 0%로 낮췄다. 올해 스마트폰 출하량이 성장세 없이 지난해 수준을 유지할 것이라는 관측이다.

이 보고서는 애플의 올해 스마트폰 출하량 성장률도 기존 4.2%에서 1.9%로 낮췄다.

카운터포인트 리서치 이즈 리 부국장은 "애플과 삼성이 미국 시장에 대한 노출도가 크기 때문에 관세가 성장률 조정에 일부 영향을 줬다"며 "북미뿐 아니라 유럽과 아시아 일부 지역에서 수요가 약화한 점도 반영했다"고 설명했다.

카운터포인트 리서치는 삼성이 지난해와 비교해 성장세가 미미할 것이라고 전망한 것과 달리 애플은 소폭 성장세를 나타낼 것이라고 본 대해서 아이폰16 시리즈의 인기와 신흥 시장에서의 고가 모델 수요 증가를 이유로 들었다.

카운터포인트 리서치는 전반적인 성장세 침체에도 불구하고 중국 화웨이의 경우 올해 출하량이 지난해보다 11% 늘어날 것으로 전망했다.

보고서는 "올해 말까지 화웨이 주요 부품의 수급 병목 현상이 완화할 것"이라며 "화웨이가 중국 내 중저가 시장에서 상당한 점유율을 확보할 수 있을 것"이라고 예상했다.

https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2025060503325791694&ca=it#_digitalcamp#_enliple

▲HMGMA의 제조 자동화 시스템 ▲자율주행
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“車기술 진보로 인류의 삶 향상”…현대차그룹, FISITA 미래 모빌리티 비전 발표 - 매일경제

현대차그룹은 3일(현지시각)부터 5일까지 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 콩그레스 센터에서 열리는 ‘FISITA 월드 모빌리티 컨퍼런스(FISITA WMC) 2025’에서 그룹의 미래 모빌리티 기술 비전에 대해 발표했다.

호세 무뇨스 사장은 “현대차그룹은 이동수단 뿐만 아니라 인류가 더 안전하고 편리하게 이동할 수 있는 미래를 만들어가기 위해 모빌리티 기술의 경계를 넓히고 있다”고 말했다.

이어 ▲HMGMA의 제조 자동화 시스템 ▲자율주행 ▲배터리 및 연료전지 시스템 ▲미국 내 HTWO 수소 충전소 등과 관련한 기술 개발 현황을 공개했다.
https://m.mk.co.kr/news/business/11334310

현대차가 로보택시 공급 예정인 Waymo의 샌프란시스코 자율주행 운행 건수가 Lift를 상회하기 시작

https://underscoresf.com/in-san-francisco-waymo-has-now-bested-lyft-uber-is-next/

뉴욕증시, 트럼프-머스크 격돌에 하락…나스닥 0.8%↓(종합) | 연합뉴스

세계 최강국인 미국의 도널드 트럼프 대통령과 세계에서 가장 부자인 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) 간 관계가 파국으로 가면서 테슬라 주가가 급락한 가운데 5일(현지시간) 뉴욕증시가 하락 마감했다.

뉴욕증시는 트럼프 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 전화 통화를 하고 교착 상태에 빠진 양국 간 무역 협상을 재개하기로 합의했다는 소식에 오전 장중 강세를 보이며 S&P 500지수의 경우 장중 6,000선 돌파를 시도했다.

그러나 머스크와 트럼프 대통령이 상대를 향해 날 선 공격을 주고받으면서 지수를 끌어내렸다.

트럼프 대통령은 자신의 핵심 입법 과제를 비판해온 머스크를 향해 정부 보조금과 계약을 끊겠다고 으름장을 놨고, 테슬라 주가는 투자자 우려 속에 이날 14.26% 급락했다.

투자자들은 6일 발표가 예정된 5월 고용지표에 촉각을 곤두세우고 있다.
트럼프 행정부의 관세 정책이 실업률을 높일 것이란 우려가 커지는 가운데 월가에서는 실물경기 동향을 가늠할 수 있는 고용시장 지표에 주목하고 있다.
앞서 미 고용정보업체 오토매틱데이터프로세싱(ADP)이 발표한 5월 미국의 민간기업 고용은 전월 대비 3만7천명 증가해 2년 2개월 만에 가장 낮은 증가 폭을 기록, 고용 둔화를 시사했다.

지난주(5월 25∼31일) 신규 실업수당 청구 건수도 24만7천건으로, 8개월 만에 가장 많았던 것으로 나타나 이런 우려에 무게를 더했다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250606008152072

뉴욕증시, 美 고용 호조에 침체 우려 완화…1%대 강세 마감 | 연합뉴스

뉴욕증시의 3대 주가지수가 모두 1% 이상 강세로 마감했다.

5월 미국 비농업 고용지표가 예상치를 웃돌면서 경기침체 불안을 털어냈다.

설전을 주고받았던 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 갈등이 일단락되며 테슬라의 주가가 반등한 것도 기술주 매수 심리를 개선시켰다.

5월 고용지표가 예상치를 대폭 웃돌며 시장에 놀라움을 안겨줄 정도는 아니었다. 다만 최근 경기지표에서 둔화 흐름이 감지됐던 만큼 양호한 고용 수치는 매수 심리를 뒷받침했다.

미국 노동부는 5월 비농업 부문 신규 고용이 전월보다 13만9천명 증가했다고 발표했다. 이는 시장 예상치 13만명을 상회하는 수치다.

앞선 2개월간 고용 수치는 큰 폭으로 하향 조정됐으나 증시는 5월 고용이 예상치를 웃돈 점에 더 초점을 맞춘 것으로 보인다. 실업률도 4.2%로 전월과 같은 수준을 유지했다.

미국과 중국이 오는 9일 영국 런던에서 무역협상에 나설 것이라는 점은 미·중 무역 합의 기대감을 되살렸다. 협상에는 스콧 베선트 미국 재무부 장관과 하워드 러트닉 상무부 장관, 제이미슨 그리어 무역대표부(USTR) 대표가 참여한다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250607005400009

“한국은 혁신을 사랑하는 나라… 자율주행 택시 머지않아 도입될 것”

“한국은 혁신을 좋아하는 나라입니다. 서울에 자율주행 택시를 도입하는 건 ‘만약(If)’이 아니라 ‘언제(When)’의 문제입니다.”

글로벌 모빌리티 기업 우버는 세계 최초로 ‘공유 자율주행 택시’를 상용화하겠다고 발표했다. 자동차 제조사 폴크스바겐과 협력해 내년 미국 로스앤젤레스에서 첫 서비스를 선보일 계획이다.

지난달 22일 아시안리더십콘퍼런스(ALC) 참석차 방한한 도미닉 테일러 우버 아시아태평양 지역 총괄은 본지 인터뷰에서 “자율주행은 더 이상 공상과학 영화 속 한 장면이 아닌 ‘뉴 노멀’”이라며 “한국에서도 충분히 도입할 수 있다고 생각한다”고 말했다.

그는 “인공지능(AI)의 등장은 단순한 기술 진보를 넘어 모빌리티 산업의 근본적 재편을 이끌고 있다”며 “자율주행은 우버가 미래를 건 핵심 영역”이라고 강조했다.

실제로 우버는 지난해부터 자율주행차 개발 업체 웨이모(Waymo)와 협력해 미국 피닉스, 오스틴 등에서 자율주행 차량 서비스를 운영했다.

https://www.chosun.com/economy/tech_it/2025/06/05/6GE4TWYV2VF57M6RMFMDFLXGU4/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news

[단독] “500조 시장이 열린다”…두마리 토끼 노리는 한수원, 美원전 해체시장 도전장 - 매일경제

한국수력원자력이 내년을 목표로 미국 원전 해체 시장 진출을 추진한다. 최근 체코 원전 수주로 ‘원전 르네상스’에 속도를 내고 있는 한수원으로선 원전 건설만큼이나 유망한 글로벌 원전 해체 시장에 본격적으로 도전장을 던진 것이다.

다만 국내에선 아직 원전 해체가 걸음마 단계여서 한수원이 글로벌 해체 시장을 공략하려면 현재 영구 정지된 고리 1호기 해체 절차가 속도를 내야 한다는 지적이 나온다.

8일 공공기관 경영정보 공개시스템에 따르면 한수원은 국정감사 지적사항에 대한 시정조치 계획을 최근 공시하고 내년 미국 원전 해체 시장에 진출하겠다고 밝혔다.

한수원은 미국 에너지부 산하 연구소와 연구파트너십 협력을 기반으로 미국 시장 진출을 추진한다는 방침이다. 현재는 에너지부 산하 연구소와 연구과제를 도출하고 있는 단계다.

원전 해체란 원전 사용 연한이 끝나는 단계에서 시설을 영구적으로 폐쇄하고 용지를 철거하는 활동을 뜻한다.

일반적으로 해체 준비, 운전 영구 정지, 제염 및 절단 공사, 철거, 용지 복원 등 절차를 거친다. 국제원자력기구(IAEA)에 따르면 2022년 말 기준 영구 정지 원전은 204기에 달한다. 이 중 해체가 완료된 원전은 21기에 불과해 향후 원전 해체 시장 규모는 더 커질 전망이다. 2145년까지 글로벌 원전 해체 시장 규모는 500조원에 이를 것으로 관측된다.

특히 미국은 영구 정지 원전이 41기에 달하고 이 중 16기만이 해체가 완료됐다. 원전 해체 사업으로선 최대 시장인 셈이다.

https://m.mk.co.kr/news/economy/11337077

"고령 운전자 사고건수 비중 20%로 급증…로보택시 도입해야" | 연합뉴스

65세 이상 고령 운전자에 의한 사고건수 비중이 20%로 급증한 것으로 나타났다.

노인 운전면허 자진 반납률이 2.2%에 그치는 가운데, 운전자 개입이 없는 로보택시 도입이 대안으로 제시됐다.

지난 1월 열린 세계 최대 가전·IT 전시회 CES에서 등장한 운전자 개입 없는 로보택시가 도입되면 고령자의 운전면허 관리와 고령자 이동권 보장 간의 불균형이 가까운 미래에 해소될 수 있을 것으로 기대된다고 밝혔다.

호출형 서비스 기반의 로보택시는 단순한 무인택시가 아니라 자가용을 기능을 대체하는 이동 수단으로서 운전하지 않는 고령자의 단독 이동을 가능하게 할 것으로 연구원은 전망했다.

보스턴컨설팅그룹(BCG) 등은 로보택시가 2030년 이전에 상용화될 것으로 내다봤다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250606056200002

"쿠팡이 탐낼 듯"...1시간 내내 일하는 휴머노이드 로봇 공개 - 지디넷코리아

휴머노이드 로봇이 물류센터에서 1시간 내내 작업하는 모습이 공개됐다. 사람이 조종하는 게 아니라 진짜 학습된 로봇이다.

미국 로봇 스타트업 피규어AI는 7일(현지시간) 휴머노이드 로봇 '피규어 02'가 물류 센터 현장에서 약 1시간 동안 작업하는 영상을 게시했다.

작업 한 번에는 평균 약 4초가 소요된다. 접히거나 휘어 있어 라벨을 찾기 힘든 경우도 병목 현상 없이 물건을 정리해 내는 모습을 볼 수 있다.

https://zdnet.co.kr/view/?no=20250608123931

✅ [단독] '30%룰' 묶인 대체거래소…이달 말부터 일부 종목 거래 중단된다

https://signalm.sedaily.com//NewsView/2GU0B0V7PV/GX11

뉴욕증시, 美·中 런던협상 결과 대기…혼조 마감 | 연합뉴스

뉴욕증시의 3대 주가지수가 보합권에서 혼조로 마감했다.

영국 런던에서 진행되는 미국과 중국 간 무역 협상의 결과를 기다리며 증시는 별다른 움직임을 보이지 않았다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 미국 측 협상단으로부터 "좋은 보고를 받고 있다"면서도 "중국은 쉽지 않다"고 덧붙여 경계심을 높이기도 했다.

미국과 중국의 무역협상단은 이날 런던에서 협상을 재개했다. 지난달 초 스위스 제네바에서 상호 관세를 대부분 철회한 뒤 한 달여 만에 협상 테이블에 앉았다.

이날 의제는 중국의 희토류 공급 문제였다. 케빈 해싯 미국 국가경제위원회(NEC) 위원장은 이날 언론 인터뷰에서 이번 협상의 목적은 중국이 희토류를 합의대로 원활하게 공급하는 것이라며 "크고 강한 악수(협상 타결)를 하는 짧은 회담이 될 것"이라고 말했다.

앞서 트럼프와 시진핑 중국 국가주석이 전화 통화에서 희토류 공급 문제를 해결하기로 교감한 만큼 협상은 무난하게 흘러갈 것이라는 관측이 우세했다.

다만 트럼프가 협상이 쉽지 않다고 밝힌 점은 이 같은 시장의 낙관론에 경계심을 심어줬다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250610004900009

삼성전자, 1분기 TSMC와 격차 확대…中 SMIC 추격 가속 | 연합뉴스

트렌드포스 조사…시장점유율 TSMC 67.6%·삼성 7.7%

美 관세여파에 매출 하락폭 제한…SMIC 점유율 6%로 3위

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250609126100003

12일부터 로보택시 시험 운행, 테슬라 4.45% 급등 - 뉴스1

도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 정면충돌했으나 테슬라가 12일부터 텍사스 오스틴에서 로보택시 시험 운행에 들어간다는 소식으로 테슬라 주가가 5% 가까이 급등했다.

대표적인 테슬라 팬인 증권사 웨드부시의 분석가 댄 아이브스는 "로마는 하루아침에 이뤄지지 않았다. 테슬라의 자율주행 전략도 마찬가지일 것이다.

완전한 자율주행과 유료 로보택시를 향한 여정에는 많은 차질이 있을 것이지만 결국 성공할 것"이라고 말했다.

그는 "테슬라가 내년에 20~25개 도시로 차량 테스트를 확대해 궁극적으로 테슬라를 업계 최고의 자율주행 업체로 만들 것"이라고 덧붙였다.

https://www.news1.kr/world/usa-canada/5808435#_digitalcamp#_enliple

대통령도 라면값 언급…식품기업 가격 인상 주춤해지나(종합) | 연합뉴스

전체 소비자물가 1.9% 오를 때 라면 6.2% 상승

식품업계 긴장…농식품부 "가공식품 등 물가 안정 대책 준비"

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250609122851030

웨스팅하우스, 美 신규원전 10기 싹쓸이 노린다 | 한국경제

미국 원전업체 웨스팅하우스가 정부 당국자 및 협력업체들과 대형 원자로 10기를 미국에 건설하는 방안을 논의 중인 것으로 알려졌다.

도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘원전 강국 재건’에 발맞추기 위해서다.파이낸셜타임스(FT)는 웨스팅하우스가 트럼프 대통령의 행정명령을 달성하기 위해 이 같은 논의를 하고 있다고 8일(현지시간) 보도했다.

지난달 23일 서명된 이 명령에는 2050년까지 미국 내 원자력발전 용량을 네 배로 늘린다는 목표와 함께 2030년까지 대형 원자로 10기 건설에 착수하고 원전 신규 허가 절차를 18개월 이내로 단축하겠다는 내용 등이 담겼다.

웨스팅하우스는 미국 내 원전 건설 경험과 설계 인허가 측면에서 유리한 상황이라고 주장했다. 댄 서머 웨스팅하우스 최고경영자(CEO)는 “미국에서 우리 원자로 설계가 승인을 받았고, 안정적인 공급망을 갖췄으며, 최근 조지아주에서 AP1000 원자로 2기를 건설한 경험이 있다”며 “트럼프 대통령 정책을 실현하는 데 독보적인 위치에 있다”고 강조했다.

시장 경쟁자도 제한적이라는 게 FT의 분석이다. 러시아와 중국 원전업체는 지정학적 이유로 미국 내 원전 수주가 어렵다. 미국 GE버노바는 지난 수십년간 미국에서 대형 원자로를 짓지 않았다.

한국수력원자력이 미국에서 승인된 원자로 설계를 보유하고 있지만 미국에서 대형 원전을 건설한 경험이 없다. 프랑스전력공사(EDF)는 약 10년 전 미국 원전 시장에서 철수했다.

다만 대형 원전 건설엔 막대한 초기 투자 비용이 필요하다. 미국 에너지부는 자국에서 대형 원자로 10기를 지으려면 비용만 750억달러가 든다고 추산했다. 건설 지연 등 변수는 반영하지 않은 금액이다. 웨스팅하우스가 조지아주 보글 3·4호기를 지을 때 건설 기간이 늘어나면서 비용이 당초 140억달러에서 두 배 이상으로 증가했다.

애덤 스테인 미국 브레이크스루연구소 원전 전문가는 “미국에서 승인된 원자로 설계가 적다는 점은 웨스팅하우스에 유리하다”면서도 “미국 전력시장 구조는 전기요금에서 건설 비용 회수를 보장하지 않는 경우가 많아 대형 원전 건설에 우호적인 환경은 아니다”고 설명했다.

https://www.hankyung.com/article/2025060934891

美 워너브러더스, 방송과 영화·스트리밍 2개 상장사로 분사 | 연합뉴스

미국의 미디어·콘텐츠 대기업 워너브러더스 디스커버리(이하 워너브러더스)가 스트리밍·스튜디오 사업 부문 및 케이블 방송 부문 등 2개의 개별 상장 기업으로 분할한다고 9일(현지시간) 밝혔다.

워너브러더스 발표에 따르면 분사되는 스트리밍·스튜디오 회사는 영화 저작권과 스트리밍 서비스 'HBO 맥스' 부문을 포함하게 된다.

함께 분사되는 글로벌 네트워크 회사는 뉴스채널 CNN을 비롯해 스포츠, 엔터테인먼트 등 TV 방송 사업을 총괄한다. 분사 작업은 내년 중반까지 마무리될 예정이다.

워너브러더스의 이 같은 사업구조 개편은 넷플릭스와의 스트리밍 서비스 전쟁 속에서 어려움을 겪고 있는 기존 미디어 공룡들이 수익성을 개선하고 미래 성장 동력을 확보하려는 노력의 하나로 평가된다.

소비자들의 수요가 케이블방송에서 온라인 스트리밍으로 옮겨가면서 기존 케이블TV 사업 부문은 부채가 누적되는 등 어려움을 겪어왔다. 반면 넷플릭스와 경쟁하는 HBO 맥스 등 스트리밍 부문은 미래 성장 사업으로 평가받고 있다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250609152200072