Эта слива наверняка главная машина в истории дрифта, а особенно в Японии. Причем, на родине её сразу оценили: в 1988 году она даже взяла титул «Автомобиль года в Японии»

Сам кузов S13 был легкий, с идеальным балансом и задним приводом, поэтому её так полюбили гонщики за податливость к скольжению.

У неё были либо подъемные слепые фары (для 180SX/240SX), либо фиксированные именуемые в народе "кирпичными"

Под капотом обычно стояли турбированные движки CA18DET или SR20DET — они надежные, мощные и отлично поддаются тюнингу.

🌟🌟🌟 никогда не устареет!

🎶: comet - castle hearts

Этот автомобиль является дорожной версией гоночного болида Huracan Super Trofeo EVO, поэтому он максимально заточен под трек, но имеет допуск на обычные дороги.

У авто атмосферный V10 на 640 лошадей, задний привод, что легче полноприводных версий, и кузов почти полностью из углеволокна, так что он весит всего 1339 кг.

Чтобы снизить вес и улучшить аэродинамику, передний капот и крылья тут сделаны как одна большая деталь, которую назвали Cofango — прикольное слово, которое придумали, соединив "капот" и "крыло" на итальянском.

🎶: u werent here i rlly miss u - cult member

😻владелец. Хорошая женщина, по любым вопросам обращаться к ней. По пустякам не тревожить.

😻админ. Специалист по определению японских автомобилей и отличный человек. По пустякам его не тревожить.

❤️ three things you cannot outrun in this world folks: death, taxes and meㅤ

🤩🤩🤩

𝑑𝑒𝑐𝑎𝑑𝑒𝑛𝑐𝑒 𝑖𝑠𝑛'𝑡 𝑒𝑎𝑠𝑦, 𝑖𝑠 𝑖𝑡?

☺️ot for takes:
@Cars_Confess1on_bot

🚘 Если боишься скорости, лучше покоси газон. Дороги ждут смелых!

😻 Навигатор.

😻 Главный рт пост
😻Модераторы
😻Вп пост
😻Правила конфы
😻Правила для отправки тейков
😻Фанфики с разумными автомобилями
🥹Все условия рекламы. НЕ ВП.

→ #тейк_cars
→ #тейк_cars_learn
→ #адмтейк_cars
→ #адмтейк_cars_learn
→ #ого_фанфики
→ #щп

Этот пикап заменил старый F-1 и задал новый стиль для грузовиков Ford.

Это был год 50-летия компании, и они вложили кучу денег, чтобы сделать этот грузовик более комфортным и стильным, чем рабочие лошадки прошлого, с более широкой кабиной, изогнутым лобовым стеклом и, главное, с двигателем Short-Stroke, который должен был быть экономичнее.

По сути, F-100 стал одним из первых пикапов, который отлично подходил и для стройки, и для повседневной езды, то есть стал предвестником современного универсального трака.