Большинство жителей страны так до конца и не понимают почему в нашей стране такие "стабильные" цены на бензин. Давайте разберемся в этом в сравнении с США.

Первое, на что стоит обратить внимание, это из чего формируется цена на бензин (см. картинку 1). Как мы видим, больше всего денег на заправке гражданин отдает в казну государства в виде 73% налога, а не бизнесу, как это принято считать. Соответственно нефтяной бизнес заинтересован в продаже бензина внутри страны минимально, т.к. нужно из заработанных денег содержать АЗС, модернизировать НПЗ и заработать немного самим. А при таком раскладе особо не заработаешь.

Нельзя также забывать и о спросе на топливо. Если в России потребление бензина составляет около 50 млн.тонн в год, то в США потребление составляет 9,4 млн. баррелей в сутки! Это огромная разница в потреблении.

Почему в России цена бензина не падает, как в США?
(см. картинку 2)
Все из-за особенностей нашей налоговой системы. Если проще, то при определенных мировых цен на нефть государство возмещает убыток нефтяным компаниям, если цены высокие, то нефтяники возвращают в казну сверхприбыль. Отсюда делаем вывод, что не рынок делает цены, а правительство их жестко регулирует.

Но, если бы правительство цены не регулировало с помощью демпфера, то цена на бензин давно бы перевалила за 100 рублей за литр, а власти на это пойти не могут, т.к. возможен социальный взрыв.

Так что спрос приходится поддерживать искусственно при низком спросе, плохих НПЗ и высоких налогах. Топливо просто не выгодно продавать на внутреннем рынке. Затрагивать качество самого топлива мы уж и не будем.

Что способствует такому большому потреблению топлива в США?

- Сильная экономика

- Огромное количество автомобилей

- Большое количество АЗС

- Хорошая сеть автомагистралей по всей стране, которая позволяет американцам много путешествовать

Итого: Цена на бензин в России такая "стабильная" и не падает, а только растет, потому что: а) цены на бензин искусственно сдерживает правительство б) особенности налогового законодательства в) очень низкий уровень потребления топлива г) мировые цены на нефть

Марийский НПЗ в 4,5 раза увеличил убытки по сравнению с 2018 годом.

По итогам 2018 года НПЗ нарастил чистый убыток в 4,5 раза - до 2 млрд рублей. Выручка завода при этом за год выросла на 21% и составила 35,6 млрд рублей.

Долгосрочные займы завода выросли в более чем 4 раза - до 3,2 млрд рублей.

В 2018 году переработка снизилась до 1,3 млн тонн с 1,5 млн тонн в 2017 году.

НПЗ находится в стадии банкротства. В суд обратились ООО "Финойл" и Московский кредитный банк.

ГРЕФ ОБЗАВОДИТСЯ ЛИЧНОЙ НЕФТЯНКОЙ ЗА СЧЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО СБЕРБАНКА

Антипинский НПЗ объявил о банкротстве. Предприятие, которое 2014 году показывало рекордную выручку в 156 млрд. рублей, в 2017 оказалось на грани банкротства с рекордными убытками в 60 млрд. рублей.
Эксперты называют несколько причин такой быстрой деградации предприятия. Это и налоговый маневр правительства, и курсовая разница валют, и резко возросшая кредиторская задолженность (около 4,3 млрд. $). Основным кредитором НПЗ является Сбербанк (общая сумма – 2,9 млрд. $).
В прошлом году НПЗ остановил закупки нефти из-за отсутствия оборотных средств. В итоге руководство заводом перешло в руки Сбербанка, который «успешно» довел предприятие до банкротства с последующей продажей.
В банкротствах всегда есть проигравшие, но есть и выгодоприобретатели. Вот тут в истории с Антипинским НПЗ и начинается самое интересное.
Сбербанк отверг предложение питерской компании «Сибнефтегазпереработка» выкупить НПЗ с последующим погашением долгов в трехлетний срок. Еще одним претендентом на выкуп НПЗ был ЛУКОЙЛ, но и его предложение Сбербанка отверг. Не угодили Сбербанку и корейские инвесторы.
Фаворитом Грефа, главы Сбербанка, оказалась азербайджанская компания Socar. Условия сделки неизвестны, что нормально в случае с частными предприятиями. Коммерческая тайна, понимаем. Но в данном случае речь идет о долгах государственного банка России. Хотелось бы ознакомиться. Но в данном случае важны даже не сумма, а структура сделки и собственники покупателя нефтяного актива.
По утверждениям знающих лиц Сбербанк уже передал 80% НПЗ в собственность «Сокар Энергоресурс», которое является СП Сбербанка и кипрского офшора Socar Russia Investments. Фактически государственный Сбербанка продает Антипинский НПЗ, доставшийся ему за деньги вкладчиков, аффилированной компании. Если это не конфликт интересов (то есть коррупция), то, что это?
Не сомневаемся, что в учредителях кипрской Socar Russia Investments нет лично Гемана Оскаровича, да и Сбербанк, как юридическое лицо, вряд ли значится. Уверены, что юристы Грефа выстроили все грамотно с формальной стороны дела, но факт остается дурно пахнущим фактом.
По причине государственного статуса Сбербанка сделка по продаже Антипинского НПЗ должна быть прозрачной и конкурентной…
http://fedpress.ru/article/2277118

Вот и посыпались большие неприятности из-за "Дружбы".

Белорусская сторона продавила Россию и повышает тарифы на транзит нефти на 3,7%. Формальный повод очень хорош - компенсировать убытки, которые белорусы понесли из-за загрязнения трубопровода. Новый тариф вступит в силу с 1 сентября.

Убытки России (покрывать их придётся государству, а не частной лавочке) оценить довольно трудно. Дело в том, что Лукашенко годами пытался договориться о повышении тарифа. И годами оставался ни с чем - никаких поводов платить белорусам больше у России не было. Спасибо Транснефти! Оголив тыловую часть тела России, они дали возможность Батьке удачно и выгодно вложить свои претензии.

И хотя повышение тарифа не такое большое, как хотелось бы Лукашенко (3,7% вместо 21,7%) - это все же 10 млн $ дополнительных затрат каждый год. Это минус из прибыли и минус из налогов. И вряд ли это решение удастся откатить.

Транснефть предпочитает не комментировать эту историю. А что тут скажешь? Тут надо заявление на увольнение писать.

Нефтяной танкер Safer, который уже более четырех лет стоит без технического обслуживания к северу от йеменского города Ходейда, может вызвать масштабную экологическую катастрофу.

После того, как в Йемене началась гражданская война, судно поставили на прикол. В танкере на данный момент находится более 1 млн. баррелей нефти.

Safer уже не молод (1976 года постройки), и есть большая вероятность, что танкер, после четырех лет простоя без технического обслуживания, может развалиться от коррозии и произойдет очередная мировая экологическая катастрофа сравнимая с аварией на буровой установке Deepwater Horizon в Мексиканском заливе.

Проблема спасения танкера заключается в нежелании Атлантического совета, который приготовил доклад о танкере, контактировать с ополченцами-хуситами, в чьих руках находится танкер, и которые требуют за него 70 млн. долл.

Atlantic Council видит только один выход из сложившейся ситуации: согласованное мировое давление на Йемен и рассмотрение вопроса на Совете Безопасности ООН.

Правительство России сыграло на понижение нефтяных цен.

Эксперты Аналитического центра при Правительстве России подготовили доклад о последствиях глобального ужесточения норм регулирования обращения пластика. Тема актуальная. Доклад своевременный. Но как это обычно бывает в нашей стране он полностью противоречит международным прогнозам.

В частности, один из главных мировых инсайдеров рынка углеводородов Мировое Энергетическое Агентство (МЭА) прогнозирует прирост потребления нефти для нефтехимии на 3,2 млн. баррелей в день к 2030 году, и на 7 млн. баррелей - к 2050 году. Сходный прогноз (7 млн. баррелей в день к 2040 году) дает еще один крупнейший игрок углеводородного рынка, компания-мейджор ВР. Российские эксперты всегда идут в обход.

Согласно прогнозу Аналитического центра при Правительстве РФ, к 2030 произойдет снижение мирового потребления нефти для нефтехимии на 2% относительно сценариев МЭА и ВР, что соответствует потере примерно 20% глобального потребления нефтехимии. Не менее любопытны и выводы правительственных аналитиков.

С одной стороны они прогнозируют серьезное повышение давления на российские предприятия на внешних рынках. А с другой - утверждают, что это практически не скажется на российском ТЭК.

Всем, мало-мальски знакомым с механизмом действия глобального фондового рынка, известно насколько он чувствителен к прогнозам и серьезным исследованиям перспектив. Рынок живет ожиданиями, а капитализация лишь проекция роста потребления в будущем. Существует даже понятие информационной интервенции. В этом смысле любопытно отметить, что прогноз роста потребления нефти ведет к росту стоимости цен на нее. И наоборот, падение потребления влечет снижение цен и инвестиционных программ.

Внимание, вопрос. Правительственные эксперты играют на понижение цен? Правительственные эксперты не знакомы с принципами действия мирового рынка? Экспертов Аналитического центра при Правительстве РФ не стоит принимать всерьез?

Ответ на выбор.

Туда, где нет дорог, на помощь нефтяникам прилетает вертолет.

В Литву прибыл танкер с десятью тысячами кубометров российского СПГ.

Несмотря на заявления Литвы о том, что в 2015 году был построен собственный терминал СПГ в Клайпеде якобы для того, чтобы избавиться от монополии российской корпорации "Газпром", Литовская Республика продолжает закупку газа через контракт с "Новатэк".

В первом квартале этого года Литва увеличила объем закупаемого у российской компании газа на 13 процентов — до 0,674 миллиарда тонн. За год Литва импортирует 1,373 миллиарда кубометров российского топлива.При этом газ закупается и у США с Норвегией, но, по некоторым данным, российский газ обходится дешевле.

Хоккеистам "Ак Барса" (Татнефть) показали, где зарабатываются их миллионные зарплаты.