#Umweltbundesamt fordert:
#Verbrenner-Fahrer sollen #Strafsteuer für neue E-Auto-Prämie zahlen
Ohne staatliche Subventionen drohen E-Autos aber zum Ladenhüter zu werden. Ihr deutlich höherer Preis, die geringen Reichweiten und hohe Stromkosten halten viele Deutsche von einem Kauf ab. Damit sich das Blatt trotz des überschuldeten #Bundeshaushaltes wieder dreht, will Messner für die neue „Umweltprämie“ Fahrer von Autos mit #Verbrennungsmotoren zur Kasse bitten.
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#Verbrenner-Fahrer sollen #Strafsteuer für neue E-Auto-Prämie zahlen
Ohne staatliche Subventionen drohen E-Autos aber zum Ladenhüter zu werden. Ihr deutlich höherer Preis, die geringen Reichweiten und hohe Stromkosten halten viele Deutsche von einem Kauf ab. Damit sich das Blatt trotz des überschuldeten #Bundeshaushaltes wieder dreht, will Messner für die neue „Umweltprämie“ Fahrer von Autos mit #Verbrennungsmotoren zur Kasse bitten.
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#EU
#EAutos
#VerbrennetAus
Ein geleaktes Brüsseler Papier entzaubert E-Autos als klimafreundlichere Alternative zu Verbrennerautos.
Zudem zeigt es auf, dass mit dem „E-Auto-only-Prinzip“ die europäische Autoindustrie von der chinesischen Billig-Konkurrenz überrollt werden wird.
Im Ergebnis bedeutet das nichts anderes als das #Aus für das #Verbrenner-Aus.
Entweder war die deutsche Medien-Community zu dieser Zeit auf Betriebsausflug, oder aber die Inhalte des Papiers passten nicht in die herrschende ideologische Richtung:
Aufgegriffen und ausgewertet wurde der Inhalt der Studie in der deutschen Öffentlichkeit, soweit übersehbar, jedenfalls nicht.
Und das Papier hat es in sich. Es zeigt fundiert und seriös auf, warum das Verbrenner-Verbot ab 2035 so nicht funktionieren kann, wie es sich die Kommission 2023, indoktriniert damals vor allem von EU-Kommissar Frans Timmermanns – inzwischen nicht mehr im Dienst – für 2035 ausgedacht hat.
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#EAutos
#VerbrennetAus
Ein geleaktes Brüsseler Papier entzaubert E-Autos als klimafreundlichere Alternative zu Verbrennerautos.
Zudem zeigt es auf, dass mit dem „E-Auto-only-Prinzip“ die europäische Autoindustrie von der chinesischen Billig-Konkurrenz überrollt werden wird.
Im Ergebnis bedeutet das nichts anderes als das #Aus für das #Verbrenner-Aus.
Entweder war die deutsche Medien-Community zu dieser Zeit auf Betriebsausflug, oder aber die Inhalte des Papiers passten nicht in die herrschende ideologische Richtung:
Aufgegriffen und ausgewertet wurde der Inhalt der Studie in der deutschen Öffentlichkeit, soweit übersehbar, jedenfalls nicht.
Und das Papier hat es in sich. Es zeigt fundiert und seriös auf, warum das Verbrenner-Verbot ab 2035 so nicht funktionieren kann, wie es sich die Kommission 2023, indoktriniert damals vor allem von EU-Kommissar Frans Timmermanns – inzwischen nicht mehr im Dienst – für 2035 ausgedacht hat.
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