طراحی و تحلیل صندلی خودرو دارای ملاحظات ایمنی و راحتی زیادی است که سرنشین ضمن راحتی در هنگام رانندگی، در زمان تصادفات و حوادث ایمنی کافی هم داشته باشد.
شرکت خاصی در ایران داریم که از این نوع صندلی ها تولید کنه یا کسی هست که روی این موضوع کار کرده باشه؟
#lsdyna #seating_system #crash
شرکت خاصی در ایران داریم که از این نوع صندلی ها تولید کنه یا کسی هست که روی این موضوع کار کرده باشه؟
#lsdyna #seating_system #crash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
کسی میدونه متولی تست و شبیه سازی تصادف صنعت خودروسازی ما کیست؟
مسئولیت مربوط به ایمنی سرنشینان خودرو در دست چه شرکت، سازمان یا ارگانی است؟
چند شرکت وابسته را دیده ام که عکس هایی از نتایج شبیه سازی را در اینترنت گذاشته اند! یا حتی ویدیویی از شبیه سازی تصادف اگر اشتباه نکنم تارا. نمی توان به صرف انتشار یک عکس بگوییم که خب آنها شبیه سازی می کنند پس حتما شبیه سازیشان درست است.
آیا بهتر نیست که از این فضای مه آلود خارج شویم و داده های این شرکت ها که مستقیم با جان مردم در ارتباط است در دید عموم قرار گیرد؟
این چیز عجیب و غریبی نیست. همه دنیا دارن این کارو می کنن. مثلا کشورهای دیگر از نتایج تست تصادف سمند به چه چیزی می خواهند برسند؟ چه تکنولوژی خاصی هست که لو می رود؟!!!
مزیت آن این است که متخصصین این حوزه در صورت مشاهده ایراد نسبت به رفع ایراد، پیشنهاد و توصیه اقدام می کنند. یعنی یک همفکری مجانی... ولی خب شرکت دولتی است برای کسی اهمیت ندارد.
ادامه ->
#crash #database #auto #safety
مسئولیت مربوط به ایمنی سرنشینان خودرو در دست چه شرکت، سازمان یا ارگانی است؟
چند شرکت وابسته را دیده ام که عکس هایی از نتایج شبیه سازی را در اینترنت گذاشته اند! یا حتی ویدیویی از شبیه سازی تصادف اگر اشتباه نکنم تارا. نمی توان به صرف انتشار یک عکس بگوییم که خب آنها شبیه سازی می کنند پس حتما شبیه سازیشان درست است.
آیا بهتر نیست که از این فضای مه آلود خارج شویم و داده های این شرکت ها که مستقیم با جان مردم در ارتباط است در دید عموم قرار گیرد؟
این چیز عجیب و غریبی نیست. همه دنیا دارن این کارو می کنن. مثلا کشورهای دیگر از نتایج تست تصادف سمند به چه چیزی می خواهند برسند؟ چه تکنولوژی خاصی هست که لو می رود؟!!!
مزیت آن این است که متخصصین این حوزه در صورت مشاهده ایراد نسبت به رفع ایراد، پیشنهاد و توصیه اقدام می کنند. یعنی یک همفکری مجانی... ولی خب شرکت دولتی است برای کسی اهمیت ندارد.
ادامه ->
#crash #database #auto #safety
در هر صورت اینجا تعدادی دیتابیس که شامل مدل ها، فایل های نرم افزاری و گزارشات آنهاست داریم. اگر در کانال سرچ کنید قبلا هم چند موردی پست شده.
این دیتابیس مربوط به خودروهای تویوتا، هوندا، شورلت، دوژ، فورد، نیسان و ... است. از مدل های قدیمی تا حتی مدلهای جدید 2020
بخش اول: سواری، وانت، ون
https://www.ccsa.gmu.edu/models/
بخش دوم: کامیون و تریلر
https://thyme.ornl.gov/FHWA/TractorTrailer/select/select.cgi
بخش سوم: تست ایمنی غیرفعال
https://www.nhtsa.gov/crash-simulation-vehicle-models
#crash #database #safety #auto
این دیتابیس مربوط به خودروهای تویوتا، هوندا، شورلت، دوژ، فورد، نیسان و ... است. از مدل های قدیمی تا حتی مدلهای جدید 2020
بخش اول: سواری، وانت، ون
https://www.ccsa.gmu.edu/models/
بخش دوم: کامیون و تریلر
https://thyme.ornl.gov/FHWA/TractorTrailer/select/select.cgi
بخش سوم: تست ایمنی غیرفعال
https://www.nhtsa.gov/crash-simulation-vehicle-models
#crash #database #safety #auto
خودروهایی که برای کشتن سرنشینان طراحی و ساخته شدن!
این ویدیوی 14 دقیقه ای بدترین تست تصادف های تاریخ از شرکت های مختلف خودروسازی رو نشون میده. لیست و دقیقه نمایش تست هر خودرو
1. Alfa Romeo 156 0:11
2. Ford Sierra (1991) 0:26
3. Pontiac Transport (97-05) 0:44
4. Isuzu D-Max (2008) 1:07
5. Geeky CK-1 (2010) 1:30
6. Citron Saxo (1997) 1:50
7. Hyundai I10 2:16
8. VW Polo (2014) 2:41
9. Ford Figo (2014) 3:09
10. Opel/ Vauxhall Sintra (1999) 3:34
11. Deawoo Lanos (1997) 3:51
12. Deawoo Nubira (1998) 4:15
13. Citroën Xantia (1997) 4:46
14. Fiat Seicento (2000) 5:02
15. Mercedes C-Klasse (1997) 5:29
16. Renault Clio (1997) 5:56
17. Rover 100 (1997) 6:20
18. Suzuki Baleno (1998) 6:38
19. Ford Sierra (1995) 7:03
20. Renault Twingo (1991) 7:25
21. Fiat Cinquecento (1991) 7:50
22. Landwind/ Vauhall Frontera (96) 8:14
23. Nessan Sentra Tsuro b13 8:35
24. VW Passat Variant (1985) 8:53
25. VW Santana (1986) 9:14
26. VW Golf (1993) 9:38
27. VW Käfer (1966) 9:54
28. Chevy Astro (1996) 10:16
29. Proton Jumbuck (2003) 10:35
30. Renault Clio Mio (2011) 11:00
31. Renault Sandero (2012) 11:24
32. Suzuki Alto (BE)(2012) 11:48
33. Tata Nano (2013) 12:09
34. Chevy Aveo (2006) 12:38
35. VW T3 13:09
36. Brilliance BS6 (2007) 13:28
37. Comodore 13:47
38. Mitsubishi Express 14:19
به نظرتون بدترین بدها کدوم بود؟!
https://www.youtube.com/watch?v=gph2nqDWk7A
#crash #auto
این ویدیوی 14 دقیقه ای بدترین تست تصادف های تاریخ از شرکت های مختلف خودروسازی رو نشون میده. لیست و دقیقه نمایش تست هر خودرو
1. Alfa Romeo 156 0:11
2. Ford Sierra (1991) 0:26
3. Pontiac Transport (97-05) 0:44
4. Isuzu D-Max (2008) 1:07
5. Geeky CK-1 (2010) 1:30
6. Citron Saxo (1997) 1:50
7. Hyundai I10 2:16
8. VW Polo (2014) 2:41
9. Ford Figo (2014) 3:09
10. Opel/ Vauxhall Sintra (1999) 3:34
11. Deawoo Lanos (1997) 3:51
12. Deawoo Nubira (1998) 4:15
13. Citroën Xantia (1997) 4:46
14. Fiat Seicento (2000) 5:02
15. Mercedes C-Klasse (1997) 5:29
16. Renault Clio (1997) 5:56
17. Rover 100 (1997) 6:20
18. Suzuki Baleno (1998) 6:38
19. Ford Sierra (1995) 7:03
20. Renault Twingo (1991) 7:25
21. Fiat Cinquecento (1991) 7:50
22. Landwind/ Vauhall Frontera (96) 8:14
23. Nessan Sentra Tsuro b13 8:35
24. VW Passat Variant (1985) 8:53
25. VW Santana (1986) 9:14
26. VW Golf (1993) 9:38
27. VW Käfer (1966) 9:54
28. Chevy Astro (1996) 10:16
29. Proton Jumbuck (2003) 10:35
30. Renault Clio Mio (2011) 11:00
31. Renault Sandero (2012) 11:24
32. Suzuki Alto (BE)(2012) 11:48
33. Tata Nano (2013) 12:09
34. Chevy Aveo (2006) 12:38
35. VW T3 13:09
36. Brilliance BS6 (2007) 13:28
37. Comodore 13:47
38. Mitsubishi Express 14:19
به نظرتون بدترین بدها کدوم بود؟!
https://www.youtube.com/watch?v=gph2nqDWk7A
#crash #auto
YouTube
Worst Crash Tests Of All Time
I hope You like It subscribe for more
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
30 سال شبیه سازی تصادف :1992 - 2022
تاثیر قدرت محاسباتی ناشی از پیشرفت فناوری های های تک بدجور به چشم میاد.
تعداد شبیه سازی هایی که برای هر طراحی خودرو در 30 سال پیش انجام می شد 250 و الان 100 برابر شده. 25 هزار شبیه سازی تصادف برای هر طراحی جدیدی که در خودروسازی ها صورت می گیرد!
قوانین و مقررات و بتبع الزاماتی که در حالات مختلف تصادفات اضافه شده بیش از 6 برابر بوده که به لطف شبیه سازی اینها ممکن است.
اما تست های فیزیکی واقعی تقریبا در همان عدد و کمی بیشتر مانده است.
آیا بدون شبیه سازی میشد خودروی ایمن با قیمت های امروز بازارهای جهانی دید؟
اینها مربوط به خودروهای معمولی سواری است نه لاکچری!
آیا خودروسازان ما همان 250 شبیه سازی تصادف که مربوط به 30 سال پیش است برای خودروی تولیدی انجام می دهند؟
100 تست فیزیکی واقعی چطور؟!
برداشت و خلاصه از
https://tecosim.com/history-of-crash-tests/
#crash #cae
تاثیر قدرت محاسباتی ناشی از پیشرفت فناوری های های تک بدجور به چشم میاد.
تعداد شبیه سازی هایی که برای هر طراحی خودرو در 30 سال پیش انجام می شد 250 و الان 100 برابر شده. 25 هزار شبیه سازی تصادف برای هر طراحی جدیدی که در خودروسازی ها صورت می گیرد!
قوانین و مقررات و بتبع الزاماتی که در حالات مختلف تصادفات اضافه شده بیش از 6 برابر بوده که به لطف شبیه سازی اینها ممکن است.
اما تست های فیزیکی واقعی تقریبا در همان عدد و کمی بیشتر مانده است.
آیا بدون شبیه سازی میشد خودروی ایمن با قیمت های امروز بازارهای جهانی دید؟
اینها مربوط به خودروهای معمولی سواری است نه لاکچری!
آیا خودروسازان ما همان 250 شبیه سازی تصادف که مربوط به 30 سال پیش است برای خودروی تولیدی انجام می دهند؟
100 تست فیزیکی واقعی چطور؟!
برداشت و خلاصه از
https://tecosim.com/history-of-crash-tests/
#crash #cae