📌 شبیه سازی عددی تخمین درگ در خودروها

🔸تونل باد همواره شرایط واقعی را به درستی شبیه سازی نمی کند.

🔸وجود خودروهای دیگر، چرخش تایرها و جهت پیش بینی نشده وزش باد پارامترهایی هستند که امکان بررسی آنها در تونل باد بسیار مشکل است.

🔸نرم افزارهای شبیه سازی عددی با هزینه و زمان کمتر می توانند جهت تخمین درگ این خودروها در شرایط متفاوت مورد استفاده قرار گیرند.

🔺 مشاهده فیلم در اینستاگرام

#بنوموسی #شبیه_سازی #تونل_باد #شبیه_سازی_عددی #درگ #خودرو #خودروسازی

#BanuMusa #BSB #Simulation #PowerFlow #CFD #Drag #automobile #WindTunnel
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍 Telegram

📌 شبیه سازی و تحلیل جریان توربین باد 5 مگاواتی با طول پره 61.5 متر

🔸تحلیل حرارتی و خنک کاری رادیاتور توربین باد

🔸شبیه سازی ورتیسیته یا گردابه با روش های جدید

🔸شبیه سازی و تعیین منابع ایجاد نویز در سیستم توربین باد

🔺 مشاهده فیلم در اینستاگرام


#بنوموسی #شبیه_سازی #توربین_باد #شبیه_سازی_عددی #تحلیل_حرارتی #تحلیل_نویز #انرژی

#BanuMusa #BSB #Simulation #PowerFlow #CFD #WindTurbine #Energy #Noise #AeroAcoustic #Thermal #Vorticity
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍 Telegram

📌 طراحی و تحلیل پروانه های مغروق
#Design_and_Analysis_of_Submerged_Propellers

🔸در طراحی پروانه های دریایی معمولا از روش پنل استفاده می شود.

🔸 در این روش هر شکل ممکنی از پروانه تحلیل و بهترین آن انتخاب می شود تا مدل اصلاح شده تولید گردد. پس از یک فرآیند تکراری رفت و برگشتی مدل نهایی انتخاب می شود.

🔸سرعت و دقت این روش برای پروانه های متداول قابل قبول است.

🔸از آنجایی که این روش بر اساس تئوری جریان پتانسیل است اثرات ویسکوز در آن در نظر گرفته نمی شود.

🔸 پس از آن، جهت تحلیل دقیق تر پارامترهایی مانند ویک، پروانه در نرم افزارهای CFD شبیه سازی می شود.

🔸 به این ترتیب تراست و گشتاور پروانه به خوبی محاسبه شده و پدیده های جریان محلی (مثل محل اتصال پروانه به هاب) تشخیص داده شده و اصلاح می شود.

🔸تقریبا هر پروانه ی مغروقی تحت اثر کاویتاسیون قرار می گیرد: 1- هنگامی که در ویک شناور باشد و 2- هنگامی که تحت اثر شیب شفت قرار گیرد.

🔸 #شرکت_بنیان_صنعت_بنوموسی، توانایی محاسبه و شبیه سازی این موارد را برای پروانه های مغروق دارد. این شرکت برنامه هایی توسعه داده است، که جهت حل معادلات ناویر-استوکس (2 بعدی) و شرایط 3 بعدی پروانه برای حالات کاویتاسیون ناپایدار مورد استفاده قرار می گیرد.


#بنوموسی #شبیه_سازی #پروانه #شبیه_سازی_عددی #تحلیل_جریان #تحلیل_لیفت #دریا #کاویتاسیون #روش_پنل #خدمات

#BanuMusa #BSB #Simulation #Fluent #CFD #propellers #Marine #Drag #Lift #Cavitation #Vorticity #Panel_method #Submerged_Propellers #Services
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍Telegram
🎁مشاوره رایگان

📌 پیش بینی مقاومت و تریم در شناورهای تندرو

☕️اهمیت استفاده از شبیه سازی عددی در طراحی شناورهای تندرو

#چراشبیه_سازی
#WhySimulation


🔺 از 4 روش معمولا برای پیش بینی مقاومت و تریم در شناورهای تندرو استفاده می شود؛
1- روش ساویتسکی
2- سری های سیستماتیک
3- حوضچه کشش
4- شبیه سازی عددی


🔸 #روش_ساویتسکی (1964) یک روش شبه تجربی است. این روش نتیجه تعداد زیادی تست در حوضچه کشش است.

⚠️مشکلات: روش ساویتسکی برای سرعت های کم بدنه پروازی مقاومت و تریم را با خطای زیاد پیش بینی می کند. همچنین نمی توان از آن برای بدنه های با عرض و زاویه ددرایز متغیر استفاده کرد.

🔸 جهت تعیین مقاومت و زاویه تریم می توان از روش تجربی #حوضچه_کشش استفاده کرد. به این ترتیب که نمونه بدنه مدل در حوضچه کشش تست می شود و مقاومت و تریم آن برای حالت های مختلف محاسبه می گردد.

⚠️ مشکلات: استفاده از این روش برای طراحان و سازندگان قایق های پروازی هزینه ی زیادی در بردارد و زمان زیادی نیز باید صرف آن کرد.

🔸تعدادی محقق نتایج مربوط به تست حوضچه کشش بدنه های پرکاربرد را با نام #سری_های_سیستماتیک در گذشته منتشر می کردند. عمده این تست ها بین سال های 1940 تا 1960 در آزمایشگاه حوضچه کشش لانگلی و داویدسون انجام شده اند.

⚠️مشکلات: این بدنه ها امروزه دیگر در طراحی بدنه های تفریحی یا نظامی مورد استفاده قرار نمی گیرند.

🔸با رشد نرم افزارهای #شبیه_سازی_عددی در سال های اخیر و عمومیت آنها، استفاده از این نرم افزارها در صنعت و دانشگاه رشد چشمگیری داشته است. با استفاده از شبیه سازی می توان تنها ظرف چند روز مقاومت و مرکز ثقل بدنه را محاسبه نمود که مورد توجه طراحان قایق و پروانه است. در بسیاری از موارد نه تنها تعیین نیرو ها مهم است بلکه توزیع فشار اطراف بدنه و الگوی موج برای درک رفتار قایق اهمیت دارد.


#بنوموسی #چراشبیه_سازی #پروانه #شبیه_سازی_عددی #جریان #لیفت #دریا #اسپری #ساویتسکی #شناور_تندرو

#BanuMusa #BSB #WhySimulation #Fluent #CFD #propellers #Marine #Drag #Lift #Spray #Wave #Services #Savitsky
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی

☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍Telegram
🌐Twitter
🎁 مشاوره رایگان

📌 مدل سازی مواد و کالیبراسیون

☕️#باصنعت #تایرسازی #خدمات

🔸مدل سازی مواد یا متریال بخش مهمی از تحلیل اجزای محدود یک سازه است که دقت آنها تاثیر زیادی در دقت و خطای نتایج تحلیل دارد.

🔸نرم افزار های اجزا محدود نظیر نرم افزار اباکوس توانایی خوبی جهت مدل سازی مواد مختلف دارند. هرچند همچنان بسیاری از مدل ها قابل استفاده در محیط گرافیکی نرم افزار نیستند. به دلیل توانایی حل غیرخطی در این نرم افزارها مدت زمان زیادی است که در صنایع مختلف نظیر صنعت تایرسازی مورد استفاده قرار می گیرد.

🔸استقبال و استفاده از مدل های ماده مربوط به صنعت تایرسازی موجب رشد و توسعه مدل های بیشتر و به روز تر الاستومر و ساختارهای تقویت شده در این نرم افزار شده است.

🔸رفتار های غیرخطی الاستومر ها شامل الاستیسیته غیرخطی (هایپرالاستیسیته)، آسیب (اثر مولینز) و رفتار ویسکوالاستیک که معمولا به صورت حلقه های هیسترزیس دیده می شود می باشند.

🔸ممکن است در یک تحقیق، نیاز به تحلیل کوپل دمایی-مکانیکی باشد، در این صورت نیز برخی مدل های مواد ترمومکانیکی قابل استفاده به صورت آماده وجود دارند و اگر مدلی وجود نداشته باشد با استفاده از ابزار زیربرنامه امکان توسعه مدل توسط کاربر وجود دارد.

#بنوموسی #مواد #کالیبراسیون #تایر #شبیه_سازی_عددی #مولینز #اباکوس #الاستومر #تایر_سازی #آسیب #ویکوالاستیسیته #هایپرالاستیک #هیسترزیس #ترمومکانیکی #صنعت #خدمات

#BanuMusa #BSB #Matreial #Abaqus #Tire #Mullins #Industry #Elastomer #Damage #Viscoelasticity #Hyperelastic #hysteresis #Thermomechanics #Service
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی

☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍 Telegram
🌐 Twitter
🆕 Facebook
🎁 مشاوره رایگان

📌 چرا خستگی مواد اهمیت دارد؟

🔸 زیرا خرابی ناشی از خستگی بسیار هزینه بر است. خرابی یک قطعه قبل از عمر خستگی مطلوب آن به معنی تولید محصول گران، مرجوعی محصول، مطالبات مربوط به گارانتی، وارانتی و سایر مسئولیت های قانونی می باشد.

🔸 بر اساس آمار منتشر شده توسط موسسه ملی فناوری و استانداردهای آمریکا (NIST) و موسسه باتل (Battelle) در سال 2004، خرابی خستگی، 190 میلیارد دلار هزینه روی دست شرکت ها گذاشته است.

✅ استفاده از محاسبات ریاضی و شبیه سازی عددی می تواند به بهبود عمر محصول کمک کند.

#بنوموسی #مواد #کالیبراسیون #خستگی #شبیه_سازی_عددی #خرابی #صنعت #خدمات

#BanuMusa #BSB #Matreial #Industry #Failure #Service
http://yon.ir/kXY8j
__________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی

☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍 Telegram
🌐 Twitter
🆕 Facebook
🎁 مشاوره رایگان