📌📌 Первый летный день Курсов на базе Брянского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России по подготовке специалистов беспарашютного десантирования.
Много перворазников, как десантников так и выпускающих. Выпуск осуществляли в три точки: левая, правая дверь и люк.
#беспарашютноедесантирование, #БалтЦСП, #Подготовкавыпускающих, #Брянскаятаможня
Много перворазников, как десантников так и выпускающих. Выпуск осуществляли в три точки: левая, правая дверь и люк.
#беспарашютноедесантирование, #БалтЦСП, #Подготовкавыпускающих, #Брянскаятаможня
📌📌 Учебно-тренировочное беспарашютное десантирование в ходе Курса подготовки специалистов. Второй летный день. Десантирование с оружием. Сменили люк на заднюю грузовую дверь. Внимание на слаженность выпускающих. Парни получили опыт спуска на влажных шнурах. Веревки ОАО "Канат" Коломна зарекомендовали себя наилучшим образом. Управляемость отменная, мягкие.
#беспарашютноедесантирование, #БалтЦСП, #Подготовкавыпускающих, #Брянскаятаможня, #веревкаКоломна, #спусквлажныйшнур.
#беспарашютноедесантирование, #БалтЦСП, #Подготовкавыпускающих, #Брянскаятаможня, #веревкаКоломна, #спусквлажныйшнур.
📌📌 Третий и четвертый летные дни. Беспапашютное десантирование СОБР Центрального таможенного управления в г. Брянск на базе авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России. Зачетные выпуски и спуски.
Парни отработали в дождь, получили бесценный опыт спуска и управления влажным шнуром. Шнур воду не впитывал, по отзывам парней, управлялся отменно.
Отработаны выходы парой из дверей и групповой выход шести десантников.
Отработали вывод десантника в ходе перемещения ВС и нахождения их на кромке дверного проема в ходе перемещения.
Веревки переносятся и сбрасываются в специальных сумках, за 4 летных дня, а это 80 подъемов, случаев нероспуском шнура не было.
Страхующая группа - десантник на каждый шнур, никакого натяжения шнура. Один из основных элементов спуска должен выполняться неукоснительно - это приземление и отцепка от шнура. Никакой помощи со стороны!
Парни отработали в дождь, получили бесценный опыт спуска и управления влажным шнуром. Шнур воду не впитывал, по отзывам парней, управлялся отменно.
Отработаны выходы парой из дверей и групповой выход шести десантников.
Отработали вывод десантника в ходе перемещения ВС и нахождения их на кромке дверного проема в ходе перемещения.
Веревки переносятся и сбрасываются в специальных сумках, за 4 летных дня, а это 80 подъемов, случаев нероспуском шнура не было.
Страхующая группа - десантник на каждый шнур, никакого натяжения шнура. Один из основных элементов спуска должен выполняться неукоснительно - это приземление и отцепка от шнура. Никакой помощи со стороны!
📌📌 Небольшое видео с воздушной тренировки. Подлет ВС. Высота 35 м. Сброс шнуров. Действия страхующей группы (подбегают к веревкам, в готовности к действиям, но в руки шнуры не берут). Спуск десанта (одновременный первый спуск из 3-х точек, далее каждый выпускающий по готовности). Приземление и протягивание шнура.
https://vk.com/video-47264052_456239221
https://vk.com/video-47264052_456239221
📌‼️ Некоторое время назад писали, что ожидаем от производителей веревки (Коломна АО "Канат") результатов разрыва шнура в узле "8". Узел был сформирован в начале эксплуатации, веревка накатала 650 спусков за 4 года. Сушилась, чистилась, обслуживалась, но узел не распускался т.к. был завязан, прошит и стянут термоусадочной трубкой.
С удовлетворением о проделанной работе можно РАЗВЕЯТЬ МИФ, что веревка теряет свое качество, нагрузку и это опасное нарушение.
Узел порвался при нагрузке 22-24 kN (рвали два узла).
📍Веревка исключительного качества для беспарашютного десантирования!
#ZаОтечественное
С удовлетворением о проделанной работе можно РАЗВЕЯТЬ МИФ, что веревка теряет свое качество, нагрузку и это опасное нарушение.
Узел порвался при нагрузке 22-24 kN (рвали два узла).
📍Веревка исключительного качества для беспарашютного десантирования!
#ZаОтечественное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Десантирование "по-штурмовому"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подготовка специалистов и десантников к беспарашютному десантированию
Forwarded from Беспарашютное десантирование (. ООО "БалтЦСП")
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
‼️ Уважаемые коллеги, просьба извинить за молчание, ни и писать было нечего. Потихоньку готовим учебные фильмы и документы. Новости публикуем по тематике, а новостей то и нет. Парни работают в реальной обстановке, такие вещи комментированию не подлежат.
7, 8 июня будем в г. Новосибирск, с 9 по 22 июня работаем в г. Якутск.
Готовы к встрече с коллегами.
7, 8 июня будем в г. Новосибирск, с 9 по 22 июня работаем в г. Якутск.
Готовы к встрече с коллегами.
📌📝 Подготовили новый учебный плакат "Действия десантника беспарашютного десантирования"
Описываются действия от момента получения информации о проведении УТБпД до завершение воздушной тренировки.
Дается возможность для развития вопроса руководителям занятий в целях раскрытия более подробных деталей действий десантника при десантировании.
Описываются действия от момента получения информации о проведении УТБпД до завершение воздушной тренировки.
Дается возможность для развития вопроса руководителям занятий в целях раскрытия более подробных деталей действий десантника при десантировании.
📌📌 Работаем в Якутске, Республика Саха (Якутия). Подготовка специалистов Службы спасения Республики. Парни приехали со всех районов, включая Крайний Север, Нижнеколымск и т.д.
Как парни говорят, "нам трудно, но мы не жалуемся". И вот что происходит.
Взаимодействие с пилотами обеспечивающими поисково-спасательные мероприятия по пониманию ситуации приближается к "0"
Игнорируются даже команды по корректированию ВС в ходе ПСР, до маразма доходит отказ от ПСР по различным причинам, и это в районах Крайнего Севера. Такая "работа" ниже планки понимания.
Но мы работали с парнями, второй день трудимся на вышке, выпуски, спуски с грузом и без груза, зависание и фиксирование СУ на шнуре.
Как парни говорят, "нам трудно, но мы не жалуемся". И вот что происходит.
Взаимодействие с пилотами обеспечивающими поисково-спасательные мероприятия по пониманию ситуации приближается к "0"
Игнорируются даже команды по корректированию ВС в ходе ПСР, до маразма доходит отказ от ПСР по различным причинам, и это в районах Крайнего Севера. Такая "работа" ниже планки понимания.
Но мы работали с парнями, второй день трудимся на вышке, выпуски, спуски с грузом и без груза, зависание и фиксирование СУ на шнуре.
📌‼️ Спусковое устройство типа "Корзинка" INDALO
Предлагаются под левую и правую руку. Имеет несколько степеней торможения и возможность закрепления на шнуре в ходе спуска.
Не крутит веревку. При надлежащей подготовки веревки (стопорный узел на конце) исключает проскальзывание веревки при спуске с сумкой на ноге.
Предлагаются под левую и правую руку. Имеет несколько степеней торможения и возможность закрепления на шнуре в ходе спуска.
Не крутит веревку. При надлежащей подготовки веревки (стопорный узел на конце) исключает проскальзывание веревки при спуске с сумкой на ноге.