6 новых международных направлений на Бали

Высокий туристический сезон на Бали и вместе с ним рост турпока стимулирует авиаперевозчиков запускать новые регулярные рейсы на остров.

За прошлый месяц аэропорт Бали получил сразу 6 новых регулярных рейсов:

Южная Корея
Air Busan: Инчхон - Бали
Jeju Air: Пусан - Бали
(Дополнительные к рейсам Korean Air и Garuda)

ОАЭ
Etihad Airways: Абу-Даби - Бали
(В дополнение к ежедневному рейсу Emirates из Дубая)

Таиланд
AirAsia: Бали - Пхукет

Малайзия
AirAsia: Бали - Кота-Кинабалу (Борнео)

Австралия
Batik Air: Бали - Канберра

Всего с Бали теперь можно слетать по 19 направлениям внутри Индонезии и 38 международным направлениям.

Ходить пешком на Бали недооценено

Инфраструктура Бали уникальна. В некоторых районах кипит ритейл с ресторанами и барами, но создать нормальные дороги с тротуарами удается не всегда.

Особенно это заметно в резидентских районах, которые соединены с остальным миром транзитными улицами, по которым обычно никто не ходит пешком.

Когда встречаешь редких туристов, идущих в неопределенном направлении из одного из многочисленных Airbnb в поисках цивилизации, по их лицам видно, что они не очень довольны. Это точно негативно сказывается на рейтингах таких Airbnb.

Пешие районы на Бали бывают двух видов. Первый - это закрытые частные районы с искусственным планированием. Успешные примеры на Бали:
1. Нуса Дуа с большим количеством сетевых отелей и променадом по пляжу.
2. Дримлэнд с 300 Га гольф-полей и дорожек для бега.

Второй — районы, которые за счет особенностей развития, зонирования и рельефа органически стали пешими.

Например, в Улувату за 5 минут ходьбы можно дойти до 100 ресторанов, бичклабов, десятков спа и фитнес-центров, а также сразу до двух пляжей. В Бингине, который чуть больше, за 15-20 минут пешком можно найти аналогичный объем предложений.

Небольшие серф-деревушки сейчас переживают настоящий взрыв спроса со стороны туристов, потому что им удалось на небольшом участке земли создать образцово-показательный туристический район для современных путешественников.

Как результат, туристичечкие бизнесы здесь чувствут себя очень хорошо. Могу это подтвердить статистикой по Lyvin Bingin. При стоимости $400+ в сутки, свободных вилл просто нет.

Что можно купить за $1 млн по всему миру

Читаем последний отчет Knight Frank о продажах премиальной недвижимости по всему миру.

1 - Премиальный сегмент курортной недвижимости показывает рост цен даже в условиях повсеместного повышения процентных ставок по ипотеке и последующей за ней коррекции цен в других сегментах.

2 - Самые высокие показатели роста наблюдаются в регионе Юго-Восточной Азии.

3 - И самое интересное: наглядная инфографика на тему того, что можно купить на $1 млн. Разброс цен действительно впечатляет, от 16 м² в Монако до 213 м² на Пхукете.

Бали в списке не представлен, так как Knight Frank все никак не откроет свой местный офис здесь. Поэтому поработаю немного за коллег.

Элиточку и близкую к ней на Бали можно найти по ценам от $4200 за м². Это означает, что за $1 млн можно приобрести около 238 м², что на 25 м² больше, чем на Пхукете. Мелочи, а приятно.

Вопрос, который я и мои коллеги слышим минимум раз в неделю

https://youtu.be/_5JqMx3ELTA?si=MiQ8ffR0R2ErheCR

Что не так с прямыми рейсами на Бали

Новый посол России в Индонезии Сергей Толченов сообщил, что российским авиаперевозчикам пока не удается договориться с индонезийской стороной о старте прямого авиасообщения.

Речь идет о дозаправке, сервисе и других аэропортовых услугах, провайдеры которых, по словам посла, боятся начинать работу с российской стороной, опасаясь возможных санкций.

Чиновник также сказал, что ждет от Индонезии конкретных шагов для решения этого вопроса.

Я вижу основной проблемой вопросы с авиационными корпорациями Boeing и Airbus, которые не могут сотрудничать с российской стороной. Поэтому сертифицированного обслуживания с их стороны быть не может.

Еще есть аэропортовые услуги, крупнейшим поставщиком которых в Индонезии является международная турецкая компания Celebi Aviation. Поэтому, если они хотят продолжать работать по всему миру, им тоже нужно очевидно взвешивать риски.

Почему Таиланду можно, а Индонезии нельзя?

На мой взгляд, это вопрос приоритетов. Голые цифры:

- Для Таиланда туризм - это 20% от ВВП.
- Для Индонезии туризм - всего 4%.

- Турпоток из России для Таиланда стоит на пятом месте по общему объему с 1,65 млн человек.
- Турпоток из России для Индонезии - 161 тыс. человек, 16 место по общему объему.

Нужно ли индонезийским компаниям брать на себя дополнительные риски? Скорее всего, нет.

Русофобия?

Тоже нет. Легкий пример - открытие банковских счетов. Индонезия как открывала, так и открывает банковские счета российским туристам по обычной туристической визе. С 2022 года на Бали даже специальные туры организовывали по открытию счетов.

Если сравнить это с Таиландом, там это можно сделать только с ВНЖ.

Как быть?

Я лично летал первый раз на Бали в 2009 году прямым рейсом "Трансаэро". 14 часов с сервисом начала нулевых на уже тогда очень устаревшем самолете - это был, наверное, худший перелет, что я совершал.

В принципе, летать на старых самолетах без надлежащего обслуживания - это плохая идея. В этом есть, наверное, только один смысл - когда летишь по турпакету с минимальной ценой.

Но Бали движется по верному пути не к бюджетному туризму, а к туризму более высокого класса. Поэтому лететь нормальной авиакомпанией с пересадкой на новом самолете звучит как очень даже хорошая идея.

⚡️Россияне будут летать в Индонезию без виз

Безвизовый въезд в Индонезию станет доступен россиянам с октября этого года.

Министр туризма Индонезии Сандиаго Уно сообщил, что безвизовый въезд для граждан 20 стран, в том числе России, вступит в силу уже в октябре.

Такая система действовала до 2020 года, когда по прилету вам просто ставили штамп в паспорте. Максимальный срок нахождения в стране - 30 дней.

Сейчас по прилету в Индонезию нужно либо купить визу за $30 прямо в аэропорту, либо сделать это заранее онлайн.

Тренды и предпочтения инвесторов - 2023

Читаем отчет компании Knight Frank о последних трендах и предпочтениях инвесторов с капиталами от $1 млн (HNWI) и от $30 млн (UHNWI). Основные выводы:

1. Богатые богатеют

Количество UHNWI по миру выросло на 4,2% и достигло 627 тыс. До 2028 года ожидается рост на 28%, самый большой прирост в Азии:

🇮🇳 Индия: +50%
🇨🇳 Китай: +47%
🇲🇾Малайзия: +35%
🇮🇩 Индонезия: +34%

2. Богатые покупают недвижимость

- Жилая недвижимость: 22% UHNWI и 19% HNWI планируют купить жилую недвижимость в этом году.

- Коммерческая недвижимость: 19% UHNWI и 7% HNWI рассматривают инвестиции в коммерческую недвижимость.

3. Элитная недвижимость дорожает по всему миру

Индекс стоимости элитной недвижимости PIRI показал рост на 3.1% в 2023 году, что идет вразрез с рынком традиционной недвижимости в развитых странах, который дешевеет на фоне повышения процентных ставок.

Элитная недвижимость традиционно покупается за наличные, поэтому на её цену меньше влияет изменение кредитно-денежной политики и удорожание стоимости заемных средств.

4. Тренды

- Оздоровительный отдых — новый тренд с общей мировой индустрией в $5.65 трлн. Этот тренд активно используется девелоперами в премиальных проектах по всему миру.

- Изменение политики в сфере налогов и регулирования недвижимости является одновременно драйвером и главным риском.

В одних странах вводят дополнительные налоги на богатство, запрещают посуточную аренду в туристических центрах и вводят дополнительные сборы для иностранных покупателей.

В других странах, напротив, вводят стимулы для поддержки иностранных инвестиций, такие как долгосрочные резидентские визы, специальные налоговые условия и различные формы защиты инвестиций.

- Спрос на ответственный девелопмент растет повсеместно. Инвесторы хотят видеть больше планировочных решений, которые гармонируют с природой, и использование зеленых технологий при строительстве и отделке.

Продуктивно поговорили с Александром Гуляевым о перспективах рынка недвижимости Бали, с чего все начиналось и куда идет, про толковые локации, девелоперов и доходности.

Бонусом в деталях рассказал о концепции компании Lyvin, как мы строим, для кого и почему это интересно инвесторам.

https://youtu.be/5wcGfR098u8?si=UrFLwAJ3kocrBuvW

Аэропорт Бали идет на новый рекорд

Последняя статистика от международного аэропорта Бали показывает, что за 6 месяцев пассажиропоток достиг 11 млн человек.
- 4 696 929 на внутренних рейсах
- 6 562 090 на международных
- 74 563 пассажиров в сутки

Самые популярные международные направления:
🇸🇬Сингапур - 1 337 548 пассажиров
🇲🇾Куала-Лумпур - 861 749 пассажиров
🇦🇺Перт - 494 757 пассажиров

Эти цифры на 16% выше, чем за аналогичный период годом ранее. Такими темпами аэропорт идет на рекорд по количеству пассажиров за год. Пока самый загруженный год был 2019, когда через аэропорт прошло 24 млн человек.

Максимальная пропускная способность аэропорта Бали на данный момент составляет 24 млн пассажиров, поэтому управление аэропорта в срочном порядке наращивает мощности.

По словам директора аэропорта, в кратчайшие сроки планируется увеличить пропускную способность до 32 млн пассажиров в год. Этого должно хватить до 2031 года.

Сегодня в прямом эфире с агентством по недвижимости Tranio обсуждаем, что происходит на рынке недвижимости Бали.

Расскажу про гостиничную недвижимость, районы, тренды и реальные доходности на примере нашего проекта Lyvin Bingin.

📆Дата и время: 16.07 в 21:00 по Бали, 16:00 по Москве

Регистрация: 🔗 https://online.mipif.com/events/bali-16-07-2024/

Подробности о строительстве окружной дороги на Буките.

Власти района собираются решить дорожный вопрос в Улувату путем прокладки новой окружной дороги.

Строительство первого отрезка от деревни Силигита до Савангана в районе Нуса-Дуа уже началось.

Изначально была идея дотянуть платную дорогу, которая сейчас идет от аэропорта до Нуса-Дуа, до самого Улувату.

Сейчас движение на главной дороги jl. Uluwatu затруднено из-за того, что здесь одновременно и центром коммерции, и это же основная транспортная артерия района, которой пользуются все от местных жителей, до строительной техники и туристических автобусов.

Бюджет на скупку земель на 2024 год составит $16 млн, а следующий уже обещают увеличить до $19 млн.

По информации от моих источников в земельном управлении Бали, сейчас все рассмотрения нового жилищного строительства в зеленой зоне на Буките прекращены как раз на время скупки земель для новых дорог.

Индия и свадебный рынок Бали

Индийские свадьбы - это индустрия в $130 млрд, почти вдвое больше, чем весь свадебный рынок США.

Как индусы проводят свадьбы можно посмотреть на Бали в крупных сетевиках, например Кемпински и Интерконтинентал. Гуляют люди мощно и с размахом.

Отели верхнего сегмента специально делают программы под такие мероприятия, соревнуются по кейтерингу, оформлению и предложениям по медовому месяцу в самых роскошных виллах и номерах.

Как со мной поделился управляющий одного местного отеля, у них до почти половина всей выручки идет именно от свадеб.

Напомню что Бали в вот уже 2 года подряд признается лучшим место в мире для проведения свадеб и медового месяца по версии сразу ряда престижных рейтинговых агентств.

К слову, турпоток из Индии у нас занимает второе место после Австралии и растет самыми активными темпами вместе с запусками новых прямых рейсов.

Возможность проведения свадеб в гостиничном проекте на Бали только по самым скромным оценкам может увеличить выручку на четверть.

Помимо всей необходимой инфраструктуры отеля непосредственно для проведения свадьбы требуется наличие на территории просторной поляны с эпичным видом, где можно сделать индивидуальное оформление и разместить всех гостей.

Бали — в топ-3 лучших островов мира 2024

Читатели издания Travel & Leisure назвали Бали одним из самых лучших островов мира.

Критерии выбора лучшего острова включали:
- Разнообразие природных красот
- Туристические достопримечательности
- Индустрию F&B (Food & Beverage)
- Соотношение цены и качества

Бали традиционно выбирают за культурный отдых, старинные храмы, церемонии, великолепные пляжи, рестораны и гостеприимство.

Первое место не вызывает удивления, так как Бали часто занимает верхние строчки рейтингов. Однако, как вьетнамский Фукуок оказался на втором месте, не очень понятно — возможно, дело в рекламе отеля Regent, ссылка на который стоит прямо в его описании.

В любом случае, вот первая десятка лучших островов:

🇲🇻1. Мальдивы
🇻🇳2. Фукуок, Вьетнам
🇮🇩3. Бали, Индонезия
🇬🇷4. Милос, Греция
🇩🇴5. Доминика
🇬🇷6. Крит, Греция
🇭🇷7. Хвар, Хорватия
🇪🇨8. Галапагосы, Эквадор
🇹🇭9. Самуй, Таиланд
🇦🇺10. Большой Барьерный Риф, Австралия

ℹ️ Россия открывает консульство на Бали

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин распорядился создать второе консульство России в Индонезии в Денпасаре на острове Бали. Изначально в начале этого года власти Индонезии согласовали этот вариант.

Скорого открытия можно не ожидать. Посол РФ в Индонезии Сергей Толченов ранее заявлял, что на создание и операционный запуск нового консульства потребуется как минимум год.

Проверка инвестиционных предложений: как не потерять связь с реальностью

Во времена массовой рекламы инвестиционных продуктов по всем каналам важно не забывать о здравом смысле и реальном положении дел на рынке.

Основная суть инвестиций заключается в грамотном дисконтировании уже известных данных и оценке будущих перспектив по спорным моментам.

В сфере туристической недвижимости для посуточной аренды это правило работает следующим образом:

- инвесторы отбирают девелоперов, которые уже реализовывали проекты в данной области,
- а затем сравнивают их по качеству конечного продукта и результатам управления.

Идеально использовать актуальную информацию с рейтингами на booking или airbnb, где действительно осуществляется посуточная аренда недвижимости, и где при достаточном количестве отзывов сложно подтасовать результаты.

На основании этих данных можно сделать базовые предположения о том, насколько инвестиционное предложение соответствует уже существующим результатам, и далее оценивать перспективы рынка в целом.

Если у девелопера по каким-то причинам нет объектов в управлении на вышеуказанных ресурсах, сначала нужно понять, почему это произошло, и только потом обсуждать инвестиции.

Если вы думаете, что такой подход банален, вы, вероятно, сильно удивитесь, узнав, что только малая часть действующих девелоперов на Бали сдает свои объекты на вышеуказанных платформах.

Почему девелопер избегает самый прибыльный вид аренды, реализовывал ли он проекты на острове и как со всем этим быть - вот отличные вопросы для начала для потенциальных инвесторов.

Сколько зарабатывают инвесторы на проектах Lyvin Properties

Коллеги подготовили ежеквартальный отчет по проекту Lyvin Bingin. Рейтинги и финальные цифры говорят сами за себя: исключительная локация, гостиничный сервис и внимание к деталям — все это напрямую отражается на доходе инвестора.

Подробнее по ссылке

Проект метро на Бали оценили в $20 млрд

Власти Бали выбрали генерального инвестора для прокладки линии метро на острове. Им стала компания Bumi Indah Prima, которая будет ответственной за реализацию проекта и привлечение финансирование от частных инвесторов.

По плану собираются проложить 4 ветки метро:

1. От аэропорта до Чангу
2. От аэропорта до Нуса-Дуа
3. Кута — Санур
4. Денпасар — Убуд

Проект первых двух веток метро оценен в $10.8 млрд с датой окончания строительства в 2031 году. Весь проект оценивается в $20 млрд.

Строительство первого отрезка обещают начать уже в сентябре этого года. Это очень смелый план, но если удастся реализовать, он станет мощным драйвером роста для всего острова.

Mandarin Oriental планирует открытие на Бали в 2027 году. Опять.

Группа Mandarin Oriental объявила, что собирается открыть на юге Бали новый отель на территории 6 га, состоящий из 110 резиденций и вилл. Глава группы Лаурен Клейтман заявил, что они рады привнести их уровень сервиса и исключительное гостеприимство на остров Бали.

Примечательно, что его предшественник Джеймс Райли почти дословно говорил то же самое в 2016 году. Тогда открытие ожидали в середине 2018 года.

А изначально вся эта история началась в 2014 году. Именно тогда впервые появилась информация о том, что сеть Mandarin Oriental собирается открыться на Бали.

С тех пор строительство было заморожено, а весь проект стал одним из крупнейших недостроев на юге Бали. Это особенно наглядно можно увидеть при полете на вертолете вокруг полуострова или на параплане.

Из всего этого можно сделать вывод, что участие в проекте известного сетевика не является гарантией завершения строительства. Все риски, как и было, так и остаются непосредственно на девелопере.

Но если в этот раз удастся завершить строительство, то на Бали появится еще один люксовый отель, опять же на южном побережье Букита.

Тренды на рынке недвижимости Бали, выбор района, проверка застройщиков и особенности проектов от Lyvin - об этом мы поговорили с Александром Митюхиным в этом интервью.

Смотреть по ссылке ниже:
https://youtu.be/X7t5C6YZFfI