#135i и 🛞🛞🛞🛞
Конечно же 19ые колеса без занижения не смотрелись должным образом в арках кузова Е82.
Не стал Вас грузить эпопеей с ЦО на этих дисках. Скажу лишь одно - «не верь глазам своим!» Или наглядный пример почему болт-он BBS’ы стоят своих денег, когда они дороже остальных колес. Поставив редкие кольца 73,1>72,6 биение осталось. Эпопея продолжалась с этими кольцами в токарном цеху с разбором шин… И конечном счете, центровка этих колес оказалась через кольца 74мм, при условии аккуратного плотного надевания колеса на них, когда они уже на ступице. Сочтем их за расходники, ведь регулярно они, такие тонкие, лопаются.
После инсталляции Eibach пружин, передние колеса, вслед за задними, тоже без боя не сдавались. На резине 225/35/19 они цепляли арку в повороте под определенной нагрузкой… тут я уже не отчаивался, просто стиснув зубы, продолжал эксперименты. Купив, непонятно на какую машину, резину редкого размера 215/35/19, получил легкий «домик», и уже «фитмент» встал так как надо….
Да ребят, так я еще не ловил миллиметры с установкой колес. Но ключевое, почему вся эта суета со ступицами и всевозможными размерами, это нежелание корчевать кузов, и желание оставаться во всём рабочем диапазоне подвески. Я люблю активно ездить, и когда резина цепляет арки в повороте, значит это не подходящие колеса. А припоминая , про редкость каких бы то ни было комплектов на первую серию BMW, я очень хотел поймать сетап этого комплекта, чего и смог добиться. В чем конечно же, до самого конца не был уверен.
Итого, полтора года+ от первой примерки покоцаных и облазящих колес, до идеально работающего механизма с удовлетворяющей меня эстетикой на 💯. Повторил бы? Да! Ведь, повторюсь, это и есть тот конструктор для взрослых, и какая то малая возможность самореализации. Это не какой то громкий проект, но результат мне очень нравится. Как и сам процесс тоже…
Конечно же 19ые колеса без занижения не смотрелись должным образом в арках кузова Е82.
Не стал Вас грузить эпопеей с ЦО на этих дисках. Скажу лишь одно - «не верь глазам своим!» Или наглядный пример почему болт-он BBS’ы стоят своих денег, когда они дороже остальных колес. Поставив редкие кольца 73,1>72,6 биение осталось. Эпопея продолжалась с этими кольцами в токарном цеху с разбором шин… И конечном счете, центровка этих колес оказалась через кольца 74мм, при условии аккуратного плотного надевания колеса на них, когда они уже на ступице. Сочтем их за расходники, ведь регулярно они, такие тонкие, лопаются.
После инсталляции Eibach пружин, передние колеса, вслед за задними, тоже без боя не сдавались. На резине 225/35/19 они цепляли арку в повороте под определенной нагрузкой… тут я уже не отчаивался, просто стиснув зубы, продолжал эксперименты. Купив, непонятно на какую машину, резину редкого размера 215/35/19, получил легкий «домик», и уже «фитмент» встал так как надо….
Да ребят, так я еще не ловил миллиметры с установкой колес. Но ключевое, почему вся эта суета со ступицами и всевозможными размерами, это нежелание корчевать кузов, и желание оставаться во всём рабочем диапазоне подвески. Я люблю активно ездить, и когда резина цепляет арки в повороте, значит это не подходящие колеса. А припоминая , про редкость каких бы то ни было комплектов на первую серию BMW, я очень хотел поймать сетап этого комплекта, чего и смог добиться. В чем конечно же, до самого конца не был уверен.
Итого, полтора года+ от первой примерки покоцаных и облазящих колес, до идеально работающего механизма с удовлетворяющей меня эстетикой на 💯. Повторил бы? Да! Ведь, повторюсь, это и есть тот конструктор для взрослых, и какая то малая возможность самореализации. Это не какой то громкий проект, но результат мне очень нравится. Как и сам процесс тоже…
❤9🔥4😎4
Наша программа #ГазКавказ
концепция иксТри или тройной драйв. Очень много троек. И вот почему.
Итак, техника:
три трехлитровых BMW,
все ~300 л.с.
СтоТридцать пять, Икс Три или же ТридцатьД… выбор за Вами.
Продолжительность:
формат 1, 2 или 3 дня.
Подробнее о последнем, по причине грядущего сезона, длинного светового дня, и просто как Овернасыщенном варианте №3
День 1️⃣2️⃣
Старт из Сочи, вдоль моря едем по побережью. 2я половина дня. К закату выезжаем на скальный берег, с легким фуршетом и шампанским для пассажиров. Далее движение к отелю на берегу моря.
День 2️⃣0️⃣
завтрак на берегу моря и старт в горы. До обеда активный и скоростной драйв со сменой региона, меняющимся ландшафтом и темпом дорог до одного из горнолыжных курортов. После обеда следующая смена региона, горные перевалы до глэмпинга в предгорье (Кисловодск, Пятигорск…)
День 3️⃣2️⃣
ранний выезд в горные серпантины северного Кавказа, смена нескольких локаций для фото и видео съемки. Обед в горах Приэльбрусья. Прогулки и видовые локации с переменными прохватами по лучшим горным дорогам страны. Обратный путь на закате в аэропорт (КМВ) по итогу завершения тура.
Маршрут может быть скорректирован индивидуально и в зависимости от участия автомобилей с низким дорожным просветом, как BMW e82 135i в аренду для Вас. Количество экипажей ограничено 2~3.
Без толпы и суеты.
Добро пожаловать на Кавказ, #ГазКавказ!
концепция иксТри или тройной драйв. Очень много троек. И вот почему.
Итак, техника:
три трехлитровых BMW,
все ~300 л.с.
СтоТридцать пять, Икс Три или же ТридцатьД… выбор за Вами.
Продолжительность:
формат 1, 2 или 3 дня.
Подробнее о последнем, по причине грядущего сезона, длинного светового дня, и просто как Овернасыщенном варианте №3
День 1️⃣
Старт из Сочи, вдоль моря едем по побережью. 2я половина дня. К закату выезжаем на скальный берег, с легким фуршетом и шампанским для пассажиров. Далее движение к отелю на берегу моря.
День 2️⃣
завтрак на берегу моря и старт в горы. До обеда активный и скоростной драйв со сменой региона, меняющимся ландшафтом и темпом дорог до одного из горнолыжных курортов. После обеда следующая смена региона, горные перевалы до глэмпинга в предгорье (Кисловодск, Пятигорск…)
День 3️⃣
ранний выезд в горные серпантины северного Кавказа, смена нескольких локаций для фото и видео съемки. Обед в горах Приэльбрусья. Прогулки и видовые локации с переменными прохватами по лучшим горным дорогам страны. Обратный путь на закате в аэропорт (КМВ) по итогу завершения тура.
Маршрут может быть скорректирован индивидуально и в зависимости от участия автомобилей с низким дорожным просветом, как BMW e82 135i в аренду для Вас. Количество экипажей ограничено 2~3.
Без толпы и суеты.
Добро пожаловать на Кавказ, #ГазКавказ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤4😍2⚡1
Анонс ближайшей даты #ГазКавказ
1-3 Мая
📍 старт из Сочи в пятницу во второй половине дня
🌊 🏔️ 3 дня ярких впечатлений и…
🏁 финиш в Кавказских минеральных водах
За подробностями в лс. Маршрут может быть скорректирован индивидуально под участников
PS
Ждём поездку с нетерпением 😊
1-3 Мая
📍 старт из Сочи в пятницу во второй половине дня
🌊 🏔️ 3 дня ярких впечатлений и…
🏁 финиш в Кавказских минеральных водах
За подробностями в лс. Маршрут может быть скорректирован индивидуально под участников
PS
Ждём поездку с нетерпением 😊
🔥7👍3❤2
❤9🔥8🥰2
Первый день, когда бы мог пригодиться минивэн, но у меня BMW спинного мозга
Или просто семейные движения
#e83 #х4 ⚪️🔴
Или просто семейные движения
#e83 #х4 ⚪️🔴
😁2❤1🔥1