Forwarded from AviaNews
В 2022 году Airbus показал проект нового "стандарта" для широкофюзеляжных самолётов A350 под простым названием - «новый производственный стандарт» (New Production Standard или NPS). Концерн планировал уменьшить вес планера самолёта, улучшив характеристики, и сделать пассажирский салон длиннее и шире.
На прошедшем недавно авиасалоне Airshow China 2024 Airbus объявил о сотрудничестве с китайской компанией Jiatai Aircraft Equipment в проекте по модернизации салонов самолётов A350. Подписанный документ "закрепляет работу Jiatai над разработкой нового дизайна кресел экономического класса, оптимизированного для кабин стандарта NPS (New Production Standard) на A350".
По словам Jiatai, сотрудничество с Airbus направлено на создание новых опций кресел BFE (Buyer Furnished Equipment), которые будут оптимизированы для салонов стандарта NPS. Это позволит авиакомпаниям выбирать компоновку салона с добавлением одного кресла в каждом ряду. Пока Jiatai не раскрыла подробности оптимизации своих кресел для A350 и дату их появления в каталоге Airbus BFE, но подтвердила намерение углублять сотрудничество в разработке кресел для конфигурации 3-4-3.
Теперь эконом-класс этого лайнера сможет предложить 10 кресел в ряду (против текущих 9 кресел в конфигурации 3-3-3) без компромиссов по комфорту. Салон NPS также стал длиннее на 89 см, что стало возможным за счёт небольшого смещения перегородок кабины пилотов и заднего гермошпангоута.
Новая конфигурация NPS увеличивает ширину салона на 10 см, позволяя устанавливать более просторные кресла шириной 43,2 см вместо прежних 42 см. Это нововведение позволит авиакомпаниям добавить до 30 дополнительных мест в трёхклассной компоновке на моделях A350-900 и A350-1000.
Как заявляют в Airbus, улучшения, внедрённые в кабине Airspace, обеспечивают больше пространства, больше выбора и гибкости. Например, расширены зоны для размещения пассажиров, увеличено пространство в передней и задней частях самолёта для новых крупных кухонных модулей, добавлен отсек для отдыха экипажа в верхней части фюзеляжа, а также новая большая передняя туалетная комната. Новый стандарт предусматривает опцию установки третьего поколения электрохромных окон.
Jiatai поставляет авиационные кресла уже около 30 лет и является поставщиком кресел для семейств A320 и A330.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16👎2❤1🥱1
AviaComments
Конец года - время сдвигать сроки Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо". Когда очередной…
Савельев не исключил покупку иностранных самолётов при спросе на авиаперевозки
Шокирующая цитата в пересказе ТАСС:
Вице-премьер РФ отметил, что это возможно, если промышленность не успевает сделать
МОСКВА, 8 декабря. /ТАСС/. Россия может купить иностранные самолёты при росте спроса на авиаперевозки в стране, рассказал вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью журналисту ВГТРК Павлу Зарубину. Фрагмент программы "Москва. Кремль. Путин" опубликован на платформе "Смотрим".
"Ну понимаете как, обижаться - на обиженных воду возят, да. У нас есть отечественная промышленность, которая производит достаточно качественные современные самолёты - это МС-21, Sukhoi Superjet. У нас есть уже возможности производить самолёты самим. Другое дело, мы даже сейчас в этих условиях уходим за 100 миллионов перевозок, если россияне готовы летать больше, если есть такой спрос, а он есть, ну конечно, мы можем покупать, если промышленность наша не успевает сделать", - сказал Савельев, отвечая на вопрос, как Россия будет выстраивать отношения с ушедшими из страны компаниями Boeing и Airbus в случае их возвращения.
Комментарий @AviaComments:
Мы конечно понимаем, что ситуация с поставками новых отечественных авиалайнеров тяжёлая, но министры транспорта и промышленности вместе с курирующими их вице-премьерами не могли бы встретиться (на уровне Мишустина или Путина) и обсудить ситуацию с возможным её развитием? Договориться, что говорить на публику, как действовать сообща? Чтобы в дальнейшем "дуть в одну дуду"?
А то стыдно слушать, когда два вице-премьера, один из которых первый, а за ними и их сменщики на постах министров, говорят как бы противоречивые вещи... 🤔
Понимаем, что это попытки отмазаться от авторства качественно проработанной КПГА, она же постоянно сдвигаемая по срокам #Программа2030, но вы там в Правительстве одна команда, или конкуренты по своим бизнес-интересам? 🤨
#Савельев #МС21 #SJ100 #Boeing #Airbus #Программа2030
UPD:Мы не стали писать, что весь наш комментарий - сплошной сарказм. Надеемся, наши постоянные читатели об этом сразу заподозрили 😁
Подписаться на @AviaComments
Шокирующая цитата в пересказе ТАСС:
Вице-премьер РФ отметил, что это возможно, если промышленность не успевает сделать
МОСКВА, 8 декабря. /ТАСС/. Россия может купить иностранные самолёты при росте спроса на авиаперевозки в стране, рассказал вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью журналисту ВГТРК Павлу Зарубину. Фрагмент программы "Москва. Кремль. Путин" опубликован на платформе "Смотрим".
"Ну понимаете как, обижаться - на обиженных воду возят, да. У нас есть отечественная промышленность, которая производит достаточно качественные современные самолёты - это МС-21, Sukhoi Superjet. У нас есть уже возможности производить самолёты самим. Другое дело, мы даже сейчас в этих условиях уходим за 100 миллионов перевозок, если россияне готовы летать больше, если есть такой спрос, а он есть, ну конечно, мы можем покупать, если промышленность наша не успевает сделать", - сказал Савельев, отвечая на вопрос, как Россия будет выстраивать отношения с ушедшими из страны компаниями Boeing и Airbus в случае их возвращения.
Комментарий @AviaComments:
Мы конечно понимаем, что ситуация с поставками новых отечественных авиалайнеров тяжёлая, но министры транспорта и промышленности вместе с курирующими их вице-премьерами не могли бы встретиться (на уровне Мишустина или Путина) и обсудить ситуацию с возможным её развитием? Договориться, что говорить на публику, как действовать сообща? Чтобы в дальнейшем "дуть в одну дуду"?
А то стыдно слушать, когда два вице-премьера, один из которых первый, а за ними и их сменщики на постах министров, говорят как бы противоречивые вещи... 🤔
Понимаем, что это попытки отмазаться от авторства качественно проработанной КПГА, она же постоянно сдвигаемая по срокам #Программа2030, но вы там в Правительстве одна команда, или конкуренты по своим бизнес-интересам? 🤨
#Савельев #МС21 #SJ100 #Boeing #Airbus #Программа2030
UPD:
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Конец года - время сдвигать сроки
Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо".
Когда очередной…
Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо".
Когда очередной…
🤡31👍27😁8🤣5🤯3🔥2🙈2❤1🤨1
Forwarded from AviaNews
На прошлой неделе Boeing продолжила сокращение персонала, уволив 222 инженера и техника, членов профсоюза SPEEA (Society of Professional Engineering Employees in Aerospace). Это уже второй этап увольнений членов SPEEA, начавшихся в ноябре. В общей сложности сокращения затронули 3,9% членов профсоюза — 660 человек.
Ранее в октябре Boeing объявила о планах снизить численность сотрудников на 10%, или около 17 тысяч человек. Сокращения связаны с финансовыми трудностями, вызванными снижением темпов производства и ограничениями со стороны FAA.
Хотя компания заверяет, что увольнения вызваны оптимизацией бизнеса, сотрудники профсоюза выражают обеспокоенность масштабом сокращений. Инженеры и технические специалисты составили основную долю уволенных.
Сокращения стали ударом для профсоюза, особенно на фоне недавней забастовки профосюза механиков IAM 751, которая завершилась в ноябре. Однако члены IAM 751 не попали под сокращения, что вызывает вопросы о приоритетах Boeing в этой ситуации. Увольняемым предоставляются выходные пособия, временные страховые льготы и помощь в поиске новой работы. Однако это слабое утешение для сотен специалистов, которые вынуждены покинуть компанию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏5👎4👍3😢2
ОАК на Iran Air Show
#ПрессРелиз #ОАК
ОАК принимает участие в 12 Международной выставке Iran Air Show, которая проходит с 10 по 13 декабря на острове Киш в Иране.
На экспозиции корпорации в мультимедийном формате представлен широкий спектр авиационной техники производства предприятий ОАК, включая МС-21, SJ-100.
На выставке запланирована активная деловая программа, нацеленная на расширение сотрудничества с авиационными предприятиями Исламской Республики Иран.
Международный авиасалон «IRAN AIR SHOW» проводится уже в 12-й раз при поддержке администрации свободной экономической зоны о. Киш и Организации Гражданской авиации ИРИ (CAO-IRI).
Выставка вызывает высокий интерес у местных и зарубежных специалистов, является одним из крупнейших выставочных мероприятий региона и выступает в роли перспективной бизнес-площадки для экспонирования новейших достижений в авиации.
Подписаться на @AviaComments
#ПрессРелиз #ОАК
ОАК принимает участие в 12 Международной выставке Iran Air Show, которая проходит с 10 по 13 декабря на острове Киш в Иране.
На экспозиции корпорации в мультимедийном формате представлен широкий спектр авиационной техники производства предприятий ОАК, включая МС-21, SJ-100.
На выставке запланирована активная деловая программа, нацеленная на расширение сотрудничества с авиационными предприятиями Исламской Республики Иран.
Международный авиасалон «IRAN AIR SHOW» проводится уже в 12-й раз при поддержке администрации свободной экономической зоны о. Киш и Организации Гражданской авиации ИРИ (CAO-IRI).
Выставка вызывает высокий интерес у местных и зарубежных специалистов, является одним из крупнейших выставочных мероприятий региона и выступает в роли перспективной бизнес-площадки для экспонирования новейших достижений в авиации.
Подписаться на @AviaComments
🤡27❤5👍5😁4🤯2🙈1
🚀А вы знали, что Россия в 2024 году совершила 14 запусков ракет в космос?
Хотите быть в центре космических событий и следить за всеми захватывающими моментами, связанными с запуском российских ракет?
Подписывайтесь на канал RocketTrip!
🪐На нашем канале вы найдете актуальные новости космонавтики, информацию о предстоящих запусках ракет и увлекательные факты о космодромах. RocketTrip – это не просто туры, это целая космическая история, с которой мы делимся с вами в режиме реального времени!
Мы делимся эксклюзивными фото и видео с площадок, а также рассказываем о наших уникальных турах на космодромы. Вы сможете не только следить за последними новостями, но и получать информацию о том, как стать частью незабываемых космических путешествий.
📲Присоединяйтесь к RocketTrip, чтобы не пропустить ни одной важной новости и быть в курсе всех событий в мире космонавтики! Ваша космическая одиссея начинается здесь!
https://t.me/+kGRo2OzTp-JmNjgy
Хотите быть в центре космических событий и следить за всеми захватывающими моментами, связанными с запуском российских ракет?
Подписывайтесь на канал RocketTrip!
🪐На нашем канале вы найдете актуальные новости космонавтики, информацию о предстоящих запусках ракет и увлекательные факты о космодромах. RocketTrip – это не просто туры, это целая космическая история, с которой мы делимся с вами в режиме реального времени!
Мы делимся эксклюзивными фото и видео с площадок, а также рассказываем о наших уникальных турах на космодромы. Вы сможете не только следить за последними новостями, но и получать информацию о том, как стать частью незабываемых космических путешествий.
📲Присоединяйтесь к RocketTrip, чтобы не пропустить ни одной важной новости и быть в курсе всех событий в мире космонавтики! Ваша космическая одиссея начинается здесь!
https://t.me/+kGRo2OzTp-JmNjgy
👍11🤡7😁5🤨3❤1
AviaComments
65 лет первому полёту Ан-24 В честь этой даты пресс-секретарь Росавиации выложил набор карточек с фактами и высказываниями об этом ветеране региональной авиации. Ан-24 - легендарный советский самолёт местных авиалиний, который у нас до сих пор не имеет серийно…
Алиханов заявил об экспортном потенциале обновлённого Ил-114
НОВОСИБИРСК, 6 декабря. /ТАСС/. Российский турбовинтовой самолёт Ил-114 имеет хороший экспортный потенциал, у РФ есть все шансы занять свою нишу на рынке таких самолетов. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
Он уточнил, что рынок потребления таких самолетов - больше тысячи воздушных суден ежегодно.
Алиханов подчеркнул, что амбициозная задача по локализации производства самолетов в РФ будет выполнена.
Комментарий @AviaComments:
Напомним, что Ил-114-300 должен заменить на местных авиалиниях Ан-24 (чей первый полёт состоялся 65 лет назад), и потребности в "сменщике" сильно превосходят возможности Луховицкого авиазавода и его смежников. Но захватить самолётом Ил-114, заложенным ещё в СССР, и мировой рынок... Это очень оптимистично.
Мы не знаем, кто информирует министра промышленности и торговли о возможностях нашей авиационной промышленности по выпуску авиалайнеров, но мысли о торговли ими на экспорт кажутся слегка превосходящими возможности авиазаводов и их поставщиков.
Фрагмент про "нет ни одного примера в мире", но "амбициозная задача по локализации производства самолётов в РФ будет выполнена" запишем в шедевры высказываний чиновников! Понимаем, что он не может сомневаться в решении поставленных ему задач, но усиливать эффект такого выступления примерами Boeing и Airbus... 😏
#Ил114 #Алиханов #Цитаты
Подписаться на @AviaComments
НОВОСИБИРСК, 6 декабря. /ТАСС/. Российский турбовинтовой самолёт Ил-114 имеет хороший экспортный потенциал, у РФ есть все шансы занять свою нишу на рынке таких самолетов. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
"Наша задача - дать стране российские качественные самолёты. Вторым этапом станет выход на экспорт, и у нас есть хорошие машины, Ил-114, например, турбовинтовой самолёт, у него хороший экспортный потенциал", - отметил министр.
Он уточнил, что рынок потребления таких самолетов - больше тысячи воздушных суден ежегодно.
"Мы имеем все шансы, чтобы занять свою долю на том рынке", - добавил Алиханов.
Алиханов подчеркнул, что амбициозная задача по локализации производства самолетов в РФ будет выполнена.
"Нет ни одного примера в мире, ни у Boeing, ни у Airbus, ни у других производителей <...>, чтобы все производство было локализовано в одной стране", - заявил министр.
Комментарий @AviaComments:
Напомним, что Ил-114-300 должен заменить на местных авиалиниях Ан-24 (чей первый полёт состоялся 65 лет назад), и потребности в "сменщике" сильно превосходят возможности Луховицкого авиазавода и его смежников. Но захватить самолётом Ил-114, заложенным ещё в СССР, и мировой рынок... Это очень оптимистично.
Мы не знаем, кто информирует министра промышленности и торговли о возможностях нашей авиационной промышленности по выпуску авиалайнеров, но мысли о торговли ими на экспорт кажутся слегка превосходящими возможности авиазаводов и их поставщиков.
Фрагмент про "нет ни одного примера в мире", но "амбициозная задача по локализации производства самолётов в РФ будет выполнена" запишем в шедевры высказываний чиновников! Понимаем, что он не может сомневаться в решении поставленных ему задач, но усиливать эффект такого выступления примерами Boeing и Airbus... 😏
#Ил114 #Алиханов #Цитаты
Подписаться на @AviaComments
TACC
Алиханов заявил об экспортном потенциале обновленного Ил-114
По словам министра промышленности и торговли, рынок потребления таких самолетов - больше тысячи воздушных суден ежегодно
🤡42😁15👍10🙈10❤4🤣4🤷1
Forwarded from Осведомитель
Опытный Су-57 с новейшим турбореактивным двухконтурным двигателем АЛ-51Ф1 с плоским соплом с отклоняемым вектором тяги в репортаже «Первого канала».
Подобный подход мало того, что позволит снизить заметность самолёта в ИК диапазоне, но также и повысит его скрытность для РЛС условного противника.
Полное видео репортажа придется ждать до воскресенья...
Ранее на сайте РАН можно было увидеть весьма интересные изображения с презентации ПАО «ОДК-УМПО» в 2021 году, посвященные работам над перспективным газотурбинным двигателем.
Осведомитель
Подобный подход мало того, что позволит снизить заметность самолёта в ИК диапазоне, но также и повысит его скрытность для РЛС условного противника.
Полное видео репортажа придется ждать до воскресенья...
Ранее на сайте РАН можно было увидеть весьма интересные изображения с презентации ПАО «ОДК-УМПО» в 2021 году, посвященные работам над перспективным газотурбинным двигателем.
Осведомитель
🔥39🤡7❤5👍3👏1🤔1
Объединённая двигателестроительная корпорация привлекает стартапы и научные команды для решения актуальных задач двигателестроения
Среди приоритетных направлений – цифровое проектирование и моделирование, аддитивные технологии, мехатроника и робототехника, гибкие производственные ячейки.
В рамках проекта «Управление запросами на инновации» ОДК определила более 70 запросов на инновации по актуальным задачам двигателестроения.
Корпорация взаимодействует с акселераторами и государственными институтами развития. В инновационной деятельности участвуют ведущие ВУЗы и научные организации, к этой работе привлекаются команды молодых учёных и сотрудники предприятий ОДК, разрабатывающие прорывные решения.
Такой подход позволяет расширять сотрудничество по созданию и доработке перспективных проектов для решения актуальных задач двигателестроителей.
ОДК также реализует пилотные проекты «Управление ТРИЗ практикой» и «Управление уникальными технологическими компетенциями» для развития потенциала сотрудников по созданию новых инновационных решений и продуктов.
#ОДК
Подписаться на @AviaComments
Среди приоритетных направлений – цифровое проектирование и моделирование, аддитивные технологии, мехатроника и робототехника, гибкие производственные ячейки.
В рамках проекта «Управление запросами на инновации» ОДК определила более 70 запросов на инновации по актуальным задачам двигателестроения.
Корпорация взаимодействует с акселераторами и государственными институтами развития. В инновационной деятельности участвуют ведущие ВУЗы и научные организации, к этой работе привлекаются команды молодых учёных и сотрудники предприятий ОДК, разрабатывающие прорывные решения.
Такой подход позволяет расширять сотрудничество по созданию и доработке перспективных проектов для решения актуальных задач двигателестроителей.
ОДК также реализует пилотные проекты «Управление ТРИЗ практикой» и «Управление уникальными технологическими компетенциями» для развития потенциала сотрудников по созданию новых инновационных решений и продуктов.
#ОДК
Подписаться на @AviaComments
👍22🤡9😁7👌3❤2🤝2
AviaComments
Конец года - время сдвигать сроки Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо". Когда очередной…
ТАСС цитирует Мантурова про сроки МС-21 и вспоминает как всё начиналось
Новость от ТАСС прекрасна в двух частях: в новоязе первого вице-премьера и в справке "Про самолёт".
Денис Валентинович честно и правильно называет цель чиновников и руководителей - "вписаться в сроки", в условиях, когда "техника есть техника", и она никакне хочет не может "вписаться" в планы (см. #Программа2030).
Большинство наших читателей, работающих в отрасли, знают, что если сроки ставить от техники (её проработанности, наличии задела, ресурсов, оборудования и кадров по всей цепочке смежников), то шансы "вписаться в сроки" возрастут. Сроки при этом, конечно, будут не такие красивые, как в изначальных планах, но лучше, чем получаются в итоге, в попытке эти планы "вписать".
А вторая часть новости заинтересует любителей авиационной истории - в неё в ТАСС вставили текст из очень старого описания проекта МС-21, где он ещё должен был заменить Ту-154 и Ту-204 (какая ирония сейчас с Ту-214!😁 ), рассчитан на 6 тысяч километров и даже мог получить дальнемагистральную версию (сейчас речь идёт о борьбе за дальность в 5 тысяч за счёт укорочения 🤫 ).
Мантуров: РФ старается соблюсти сроки выхода самолёта МС-21 на серийный выпуск
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин ранее сообщал, что российские власти ожидают первые поставки отечественного самолета МС-21 в авиакомпании уже в 2025 году
МОСКВА, 10 декабря. /ТАСС/. Россия старается "вписаться" в сроки запланированного на 2025 год начала серийного производства самолёта МС-21, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщал, что российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолёта МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в 2025 году.
О самолете
МС-21 - отечественный проект ближне- среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Он также сможет быть альтернативой самолётам зарубежного производства.
МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Предполагается создание семейства самолётов, отличающихся по длине и пассажировместимости - 150, 180, 210 мест соответственно.
МС-21 рассчитан на полёты на расстояния около 6 тыс. км. Воздушное судно также может получить дальнемагистральную версию.
#Мантуров #МС21 #Цитаты
Подписаться на @AviaComments
Новость от ТАСС прекрасна в двух частях: в новоязе первого вице-премьера и в справке "Про самолёт".
Денис Валентинович честно и правильно называет цель чиновников и руководителей - "вписаться в сроки", в условиях, когда "техника есть техника", и она никак
Большинство наших читателей, работающих в отрасли, знают, что если сроки ставить от техники (её проработанности, наличии задела, ресурсов, оборудования и кадров по всей цепочке смежников), то шансы "вписаться в сроки" возрастут. Сроки при этом, конечно, будут не такие красивые, как в изначальных планах, но лучше, чем получаются в итоге, в попытке эти планы "вписать".
А вторая часть новости заинтересует любителей авиационной истории - в неё в ТАСС вставили текст из очень старого описания проекта МС-21, где он ещё должен был заменить Ту-154 и Ту-204 (
Мантуров: РФ старается соблюсти сроки выхода самолёта МС-21 на серийный выпуск
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин ранее сообщал, что российские власти ожидают первые поставки отечественного самолета МС-21 в авиакомпании уже в 2025 году
МОСКВА, 10 декабря. /ТАСС/. Россия старается "вписаться" в сроки запланированного на 2025 год начала серийного производства самолёта МС-21, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
"С точки зрения прохождения процедур делаем всё, чтобы вписаться в сроки. Техника есть техника, но работаем", - сказал он.
Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщал, что российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолёта МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в 2025 году.
О самолете
МС-21 - отечественный проект ближне- среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Он также сможет быть альтернативой самолётам зарубежного производства.
МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Предполагается создание семейства самолётов, отличающихся по длине и пассажировместимости - 150, 180, 210 мест соответственно.
МС-21 рассчитан на полёты на расстояния около 6 тыс. км. Воздушное судно также может получить дальнемагистральную версию.
#Мантуров #МС21 #Цитаты
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Конец года - время сдвигать сроки
Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо".
Когда очередной…
Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо".
Когда очередной…
🤡47😁13🙈11❤9👍5👏2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Статическая экспозиция международного авиасалона в Иране, глазами посетителя
Предлагаем вашему вниманию кадры статической экспозиции на #IranAirShow. Интересно отметить, что автожирам уделяется огромное внимание на данном мероприятии — помимо того, что представлено множество моделей этих летательных аппаратов, они ещё принимают активной участие в лётной программе.
Среди боевых машин представлен истребитель F-14 Tomcat, а также полная линейка самолётов Northrop F-5 иранского производства, некоторые из которых были существенно доработаны.
📷 МАКС
#Постфактум #IranAirShow
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Предлагаем вашему вниманию кадры статической экспозиции на #IranAirShow. Интересно отметить, что автожирам уделяется огромное внимание на данном мероприятии — помимо того, что представлено множество моделей этих летательных аппаратов, они ещё принимают активной участие в лётной программе.
Среди боевых машин представлен истребитель F-14 Tomcat, а также полная линейка самолётов Northrop F-5 иранского производства, некоторые из которых были существенно доработаны.
📷 МАКС
#Постфактум #IranAirShow
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12