Forwarded from ПАО «ОАК»
Ровно 35 лет тому назад, 1 ноября 1989 года, в истории российской авиации и военно-морского флота произошло знаковое событие – впервые на палубу российского авианесущего крейсера сели сухопутные самолеты!
Первую посадку на палубу совершил летчик-испытатель ОКБ Сухого Герой Советского Союза Виктор Пугачев.
В тот же день посадил МиГ-29К летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Токтар Аубакиров, затем посадили Су-25УТГ летчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев и летчик-испытатель ЛИИ Александр Крутов.
В этот, и последующие дни были совершены и взлеты корабельных самолетов с палубы тяжелого авианесущего крейсера ТАвКр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Таким образом 1 ноября 1989 года было положено начало создания полноценной палубной авиации ВМФ РФ. Палубная авиационная группировка РФ сегодня состоит двух полков на вооружении которых стоят Су-33, Су-25УТГ, МиГ-29К и МиГ-29КУБ.
Этому событию предшествовали долгие тренировки летчиков-испытателей на тренировочно-испытательном комплексе «Нитка». Комплекс «Нитка» оборудован копией палубного трамплина ТАвКр «Адмирал Кузнецов» и такой же посадочной площадкой с тросами аэрофинишеров, как и на крейсере.
На «Нитке» проходят подготовку летчики палубной авиации из 100 отдельного корабельного авиаполка Северного флота.
Первую посадку на палубу совершил летчик-испытатель ОКБ Сухого Герой Советского Союза Виктор Пугачев.
В тот же день посадил МиГ-29К летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Токтар Аубакиров, затем посадили Су-25УТГ летчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев и летчик-испытатель ЛИИ Александр Крутов.
В этот, и последующие дни были совершены и взлеты корабельных самолетов с палубы тяжелого авианесущего крейсера ТАвКр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Таким образом 1 ноября 1989 года было положено начало создания полноценной палубной авиации ВМФ РФ. Палубная авиационная группировка РФ сегодня состоит двух полков на вооружении которых стоят Су-33, Су-25УТГ, МиГ-29К и МиГ-29КУБ.
Этому событию предшествовали долгие тренировки летчиков-испытателей на тренировочно-испытательном комплексе «Нитка». Комплекс «Нитка» оборудован копией палубного трамплина ТАвКр «Адмирал Кузнецов» и такой же посадочной площадкой с тросами аэрофинишеров, как и на крейсере.
На «Нитке» проходят подготовку летчики палубной авиации из 100 отдельного корабельного авиаполка Северного флота.
Forwarded from Оперативная линия
Сегодня в китайское городище Taiyuan для участия аэрошоу Zhuhai Airshow 2024 прибыла машина Су-57.
Если не ошибаюсь, то это вторая зарубежная гастроль для истребителей данного модельного ряда.
Первое их появление за границами РФ относится, как утверждают официальные источники, к сирийской кампании.
Если не ошибаюсь, то это вторая зарубежная гастроль для истребителей данного модельного ряда.
Первое их появление за границами РФ относится, как утверждают официальные источники, к сирийской кампании.
AviaComments
Про снятие Слюсаря «Авиаторщина» озвучила самую популярную версию слухов о будущем гендиректора ОАК: к лету Юрий Борисович перейдёт с повышением дальше. Скорей всего - губернатором региона. Ростовская область, откуда он родом. Кандидат на его место - тоже…
Новым главой ОАК может стать Вадим Бадеха
«КоммерсантЪ» пишет о возможных перестановках в авиастроении.
Напомним, что слухи о переходе Слюсаря на губернаторство ходили ещё полгода назад.
Но все ожидали смену на кого-то из корпорации: например резко тогда "взлетевшего" второго первого заместителя гендиректора Тимофеева, или другого первого заместителя Яркового.
Бадеха, относительно недавно возглавивший ОДК вместо УЗГА в контакте смены Слюсаря в этом году ещё не упоминался.
Отсутствие комментариев, даже если все решения уже приняты - стандартная практика наших корпораций, которые будут ждать по очереди публикации в соответствии с вертикалью (ОАК не сообщит раньше Ростеха, а тот может ждать Минпромторг, который не опубликует раньше указа Президента).
Так что завтра, в первый рабочий день, в курилках авиационных предприятий будут обсуждаться не только заокеанские выборы.
Новым гендиректором Объединëнной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех») станет Вадим Бадеха, который сегодня возглавляет также входящую в «Ростех» Объединëнную двигателестроительную корпорацию (ОДК).
Руководителем ОДК, в свою очередь, должен стать глава «ОДК Климов» Александр Грачёв.
Информацию о грядущих перестановках “Ъ” подтвердили четыре источника, знакомых с обсуждением.
В «Ростехе» от комментариев отказались.
Текущий гендиректор ОАК Юрий Слюсарь в ближайшее время уйдёт в отставку, говорят собеседники “Ъ”.
Газета «Ведомости» со ссылкой на источники назвала топ-менеджера основным кандидатом на пост губернатора Ростовской области. Текущий глава региона Василий Голубев 4 ноября объявил об уходе в отставку.
По словам собеседников “Ъ”, эти кадровые решения пока не подписаны, но с большой вероятностью будут обнародованы в ближайшее время.
О возможном уходе господина Слюсаря с поста главы ОАК источники “Ъ” в отрасли говорили с весны 2024 года. Среди возможных причин назывался как провал сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.
В ОАК и ОДК оперативные комментарии не предоставили.
#ОАК #Слюсарь #ОДК #Бадеха #Грачëв
Подписаться на @AviaComments
«КоммерсантЪ» пишет о возможных перестановках в авиастроении.
Напомним, что слухи о переходе Слюсаря на губернаторство ходили ещё полгода назад.
Но все ожидали смену на кого-то из корпорации: например резко тогда "взлетевшего" второго первого заместителя гендиректора Тимофеева, или другого первого заместителя Яркового.
Бадеха, относительно недавно возглавивший ОДК вместо УЗГА в контакте смены Слюсаря в этом году ещё не упоминался.
Отсутствие комментариев, даже если все решения уже приняты - стандартная практика наших корпораций, которые будут ждать по очереди публикации в соответствии с вертикалью (ОАК не сообщит раньше Ростеха, а тот может ждать Минпромторг, который не опубликует раньше указа Президента).
Так что завтра, в первый рабочий день, в курилках авиационных предприятий будут обсуждаться не только заокеанские выборы.
Новым гендиректором Объединëнной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех») станет Вадим Бадеха, который сегодня возглавляет также входящую в «Ростех» Объединëнную двигателестроительную корпорацию (ОДК).
Руководителем ОДК, в свою очередь, должен стать глава «ОДК Климов» Александр Грачёв.
Информацию о грядущих перестановках “Ъ” подтвердили четыре источника, знакомых с обсуждением.
В «Ростехе» от комментариев отказались.
Текущий гендиректор ОАК Юрий Слюсарь в ближайшее время уйдёт в отставку, говорят собеседники “Ъ”.
Газета «Ведомости» со ссылкой на источники назвала топ-менеджера основным кандидатом на пост губернатора Ростовской области. Текущий глава региона Василий Голубев 4 ноября объявил об уходе в отставку.
По словам собеседников “Ъ”, эти кадровые решения пока не подписаны, но с большой вероятностью будут обнародованы в ближайшее время.
О возможном уходе господина Слюсаря с поста главы ОАК источники “Ъ” в отрасли говорили с весны 2024 года. Среди возможных причин назывался как провал сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.
В ОАК и ОДК оперативные комментарии не предоставили.
#ОАК #Слюсарь #ОДК #Бадеха #Грачëв
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Новым главой ОАК может стать Вадим Бадеха
Подробнее на сайте
Не упусти свой шанс — участвуй во Всероссийской олимпиаде студентов «Я – профессионал»!
В этом году МАИ проводит два собственных направления — «Авиастроение» и «Разработка беспилотных воздушных судов», охватывающих широкий круг инженерных дисциплин.
Применяй свои знания с пользой:
— денежные призы от 100 000 до 300 000 рублей;
— льготы при поступлении в магистратуру;
— стажировка в топовых профильных компаниях!
Успей зарегистрироваться до 12 ноября: yandex.ru/profi
В этом году МАИ проводит два собственных направления — «Авиастроение» и «Разработка беспилотных воздушных судов», охватывающих широкий круг инженерных дисциплин.
Применяй свои знания с пользой:
— денежные призы от 100 000 до 300 000 рублей;
— льготы при поступлении в магистратуру;
— стажировка в топовых профильных компаниях!
Успей зарегистрироваться до 12 ноября: yandex.ru/profi
AviaComments
Новым главой ОАК может стать Вадим Бадеха «КоммерсантЪ» пишет о возможных перестановках в авиастроении. Напомним, что слухи о переходе Слюсаря на губернаторство ходили ещё полгода назад. Но все ожидали смену на кого-то из корпорации: например резко тогда…
❗️Путин предложил гендиректору ОАК Слюсарю возглавить Ростовскую область
Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области, говорится в указе Президента.
#Слюсарь #ОАК
Подписаться на @AviaComments
Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области, говорится в указе Президента.
#Слюсарь #ОАК
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from AviaNews
Несколько наблюдений из китайских (и не только) соц.сетей.
1. В Чжухай привезли полноразмерный образец Су-57, известный с МАКСа по спец.б/н 057, где его Путин демонстрировал Эрдогану. О фотографиях чуть ниже.
2. Сегодня Сергей Богдан уже совершил (ознакомительный) полёт на Су-57, что вместе с наличием макета подразумевает показательные полёты Су-57 на авиасалоне в Чжухае. Фактически речь пойдет о первом зарубежном показательном выступлении.
3. Сегодня же китайских журналистов, фотографов и споттеров пустили МАКСИМАЛЬНО близко к Су-57 (Уточнение к лётному Т-50-4 - первое видео). Рассказывать о том, что они наснимали на четвертом испытательном образце смысла нет - смотрите сами. Представили как толпу фотографов допустили к Су-57 на МАКСе?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
❗️Путин предложил гендиректору ОАК Слюсарю возглавить Ростовскую область Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области, говорится в указе Президента. #Слюсарь #ОАК Подписаться на @AviaComments
Встреча Владимира Путина с Юрием Слюсарем
Напомним, что указом Президента Юрий Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
Сразу ответим на возникший вопрос "Это повышение или понижение?" - это"расширение зоны ответственности" .
В.Путин: Юрий Борисович, мы давно с Вами знакомы. Я с полной уверенностью могу сказать, что Вы много сделали для развития авиации, авиационно-промышленного комплекса в целом.
Есть предложение расширить Вашу зону ответственности и с другого уровня поработать в Ростове, в Ростовской области. Вы знаете об этом, как Вы к этому относитесь, к этому предложению?
Ю.Слюсарь: Владимир Владимирович, большое спасибо за высокое доверие. Для меня это возможность вернуться на мою малую донскую землю, родину, возглавить регион в этот непростой период.
Ростов – один из крупнейших субъектов с большим промышленным и сельскохозяйственным потенциалом. Раньше говорили, что Ростов – это ворота Кавказа, а сейчас это, конечно, ворота ещё в значительной степени на новые территории, на территории, на которых проживают миллионы наших новых сограждан. Я считаю, что это делает Ростов таким хабом, таким инфраструктурным центром нового макрорегиона. Для нас это не только вызовы, но и возможность и импульс для развития области.
В целом, Владимир Владимирович, за эти почти десять лет руководства корпорацией Вы всегда поддерживали все наши самолётные программы – и военные, и гражданские, и транспортные. Авиация – это такая стратегическая отрасль, которая критически важна для экономики, безопасности государства.
<...>
В.Путин: Юрий Борисович, ясно, что Вы знаете, понимаете, что там происходит. Ростов – это Ваш родной город, это всё понятно. Тем не менее Вы занимались конкретной производственной работой, решали там очень сложные задачи и успешно решали.
#Путин #Слюсарь
Подписаться на @AviaComments
Напомним, что указом Президента Юрий Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области.
Сразу ответим на возникший вопрос "Это повышение или понижение?" - это
В.Путин: Юрий Борисович, мы давно с Вами знакомы. Я с полной уверенностью могу сказать, что Вы много сделали для развития авиации, авиационно-промышленного комплекса в целом.
Есть предложение расширить Вашу зону ответственности и с другого уровня поработать в Ростове, в Ростовской области. Вы знаете об этом, как Вы к этому относитесь, к этому предложению?
Ю.Слюсарь: Владимир Владимирович, большое спасибо за высокое доверие. Для меня это возможность вернуться на мою малую донскую землю, родину, возглавить регион в этот непростой период.
Ростов – один из крупнейших субъектов с большим промышленным и сельскохозяйственным потенциалом. Раньше говорили, что Ростов – это ворота Кавказа, а сейчас это, конечно, ворота ещё в значительной степени на новые территории, на территории, на которых проживают миллионы наших новых сограждан. Я считаю, что это делает Ростов таким хабом, таким инфраструктурным центром нового макрорегиона. Для нас это не только вызовы, но и возможность и импульс для развития области.
В целом, Владимир Владимирович, за эти почти десять лет руководства корпорацией Вы всегда поддерживали все наши самолётные программы – и военные, и гражданские, и транспортные. Авиация – это такая стратегическая отрасль, которая критически важна для экономики, безопасности государства.
<...>
В.Путин: Юрий Борисович, ясно, что Вы знаете, понимаете, что там происходит. Ростов – это Ваш родной город, это всё понятно. Тем не менее Вы занимались конкретной производственной работой, решали там очень сложные задачи и успешно решали.
#Путин #Слюсарь
Подписаться на @AviaComments
AviaComments
Встреча Владимира Путина с Юрием Слюсарем Напомним, что указом Президента Юрий Слюсарь назначен временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области. Сразу ответим на возникший вопрос "Это повышение или понижение?" - это "расширение зоны ответственности" .…
СМИ про возможный приход Вадима Бадехи в ОАК
В связи с переходом Слюсаря на другую работу, в СМИ обсуждается возможный кандидат на гендиректора ОАК.
Вот часть статьи «Коммерсанта»:
Юрий Слюсарь возглавляет ОАК с 2015 года. Но еще весной 2024 года источники “Ъ” в авиаотрасли не исключали, что в ближайшее время господин Слюсарь может покинуть компанию. Среди возможных причин назывались как проблемы с реализацией сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.
Сейчас источники “Ъ” связывают уход Юрия Слюсаря с усталостью от накопившихся проблем в отрасли, в первую очередь связанных с дефицитом поставщиков и комплектующих.
На пост главы ОАК, по словам источников “Ъ”, рассматривались также замгендиректора ОАК Константин Тимофеев и глава «Яковлева» Андрей Богинский.
На фоне сообщений о корректировке плана поставок новых самолётов обсуждалась и передача гражданского дивизиона ОАК или всей корпорации под управление Сбербанка по аналогии с передачей Объединённой судостроительной корпорации под управление ВТБ. Однако после аудита ОАК было принято решение отказаться от этой идеи.
Назначение 45-летнего Вадима Бадехи ряд собеседников “Ъ” в отрасли расценивают как раз как ответ на неудавшуюся попытку привлечь в ОАК внешних управляющих.
Его называют креатурой первого вице-премьера Дениса Мантурова. По словам источников “Ъ”, ещё до назначения в ОДК в июле 2023 года амбициозному руководителю прочили карьеру в Минпромторге или в руководстве предприятий «Ростеха».
До прихода в ОДК господин Бадеха с 2009 года руководил Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА).
Один из источников “Ъ” говорит, что в бытность главой УЗГА топ-менеджер был погружен в самолётостроение и «за два года успел зарекомендовать себя как руководитель в двигателестроении». По его словам, это «единственный человек в отрасли, который обладает двумя компетенциями сразу», что позволит «их (компетенции.— “Ъ”) объединить и закончить холодную войну между авиастроителями и производителями двигателей». Речь идет о взаимных неофициальных упреках вокруг ситуации с поставками двигателей и самолётов.
Другие собеседники “Ъ” не ожидают от Вадима Бадехи «революционных подвижек» и «прорывных реформ в авиапроме», но и они отмечают его репутацию эффективного менеджера. Проблемы с ценой и сроками сдачи самолёта «Байкал» возникли у УЗГА из-за санкций, а сложности с сертификаций двигателя для SJ-100 ПД-8 начались ещё до его прихода в ОДК, говорит собеседник “Ъ”.
Назначение в своё время топ-менеджера в ОДК, по словам источника “Ъ”, было повышением. ОДК — один из лидеров «Ростеха» и как по финансовым показателям, и как корпорация, которая смогла увеличить выпуск продукции в штучном выражении к уровню 1980-х годов, отмечает собеседник “Ъ”.
В то же время, добавляют источники “Ъ”, радикальных изменений в ОДК при господине Бадехе не было, если не считать корректировку стратегии в части освоения новых сегментов, таких как двигатели для беспилотников.
Один из собеседников “Ъ” обращает внимание на то, что одной из главных сложностей КПГА [#Программа2030] сейчас является распыление средств между несколькими крупными «гражданскими» проектами. Это затрудняет рациональное использование как бюджетных средств, так и инженерных ресурсов. Главный вопрос – сохранится ли данная системная проблема при новом руководителе, считает он, скептически оценивая перспективы кардинальных изменений.
#ОАК #Бадеха #Слюсарь #Тимофеев #Богинский
Подписаться на @AviaComments
В связи с переходом Слюсаря на другую работу, в СМИ обсуждается возможный кандидат на гендиректора ОАК.
Вот часть статьи «Коммерсанта»:
Юрий Слюсарь возглавляет ОАК с 2015 года. Но еще весной 2024 года источники “Ъ” в авиаотрасли не исключали, что в ближайшее время господин Слюсарь может покинуть компанию. Среди возможных причин назывались как проблемы с реализацией сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.
Сейчас источники “Ъ” связывают уход Юрия Слюсаря с усталостью от накопившихся проблем в отрасли, в первую очередь связанных с дефицитом поставщиков и комплектующих.
На пост главы ОАК, по словам источников “Ъ”, рассматривались также замгендиректора ОАК Константин Тимофеев и глава «Яковлева» Андрей Богинский.
На фоне сообщений о корректировке плана поставок новых самолётов обсуждалась и передача гражданского дивизиона ОАК или всей корпорации под управление Сбербанка по аналогии с передачей Объединённой судостроительной корпорации под управление ВТБ. Однако после аудита ОАК было принято решение отказаться от этой идеи.
Назначение 45-летнего Вадима Бадехи ряд собеседников “Ъ” в отрасли расценивают как раз как ответ на неудавшуюся попытку привлечь в ОАК внешних управляющих.
Его называют креатурой первого вице-премьера Дениса Мантурова. По словам источников “Ъ”, ещё до назначения в ОДК в июле 2023 года амбициозному руководителю прочили карьеру в Минпромторге или в руководстве предприятий «Ростеха».
До прихода в ОДК господин Бадеха с 2009 года руководил Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА).
Один из источников “Ъ” говорит, что в бытность главой УЗГА топ-менеджер был погружен в самолётостроение и «за два года успел зарекомендовать себя как руководитель в двигателестроении». По его словам, это «единственный человек в отрасли, который обладает двумя компетенциями сразу», что позволит «их (компетенции.— “Ъ”) объединить и закончить холодную войну между авиастроителями и производителями двигателей». Речь идет о взаимных неофициальных упреках вокруг ситуации с поставками двигателей и самолётов.
Другие собеседники “Ъ” не ожидают от Вадима Бадехи «революционных подвижек» и «прорывных реформ в авиапроме», но и они отмечают его репутацию эффективного менеджера. Проблемы с ценой и сроками сдачи самолёта «Байкал» возникли у УЗГА из-за санкций, а сложности с сертификаций двигателя для SJ-100 ПД-8 начались ещё до его прихода в ОДК, говорит собеседник “Ъ”.
Назначение в своё время топ-менеджера в ОДК, по словам источника “Ъ”, было повышением. ОДК — один из лидеров «Ростеха» и как по финансовым показателям, и как корпорация, которая смогла увеличить выпуск продукции в штучном выражении к уровню 1980-х годов, отмечает собеседник “Ъ”.
В то же время, добавляют источники “Ъ”, радикальных изменений в ОДК при господине Бадехе не было, если не считать корректировку стратегии в части освоения новых сегментов, таких как двигатели для беспилотников.
Один из собеседников “Ъ” обращает внимание на то, что одной из главных сложностей КПГА [#Программа2030] сейчас является распыление средств между несколькими крупными «гражданскими» проектами. Это затрудняет рациональное использование как бюджетных средств, так и инженерных ресурсов. Главный вопрос – сохранится ли данная системная проблема при новом руководителе, считает он, скептически оценивая перспективы кардинальных изменений.
#ОАК #Бадеха #Слюсарь #Тимофеев #Богинский
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Авиапрому меняют рулевого
Объединенную авиастроительную корпорацию может возглавить Вадим Бадеха