Статическая экспозиция китайской авиационной техники на авиасалоне AirShow China 2024

Представляем вашему вниманию небольшую подборку летательных аппаратов китайского производства, которые представлены в рамках статической экспозиции.

Помимо истребителей, военно-транспортных аппаратов и самолётов ДРЛО, очень широко представлена линейка БПЛА различных типов, что говорит об огромном внимании, которое уделяет ВПК Китая этому классу летательных аппаратов.

Многие из них впервые представляются публике, как например SS-UAV “Nine Sky”.

📷 МАКС

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Продолжаем рассказывать о новинках авиапрома в рубрике #НовостиЧжухая 🇨🇳

В Китае дебютировал самолет J-15T – новейшая версия палубного истребителя J-15.

🔴Усовершенствованный палубный истребитель, ранее носивший название J-15B, уже некоторое время находится в стадии разработки. Первый полет прототипа был совершен в июле 2016 года.

🔴В основе китайских программ палубной авиации лежат советские и российские разработки. Прежде всего – это истребители семейства Су-27/Су-30МК, которые поставлялись в КНР и строились по лицензии, а затем были скопированы китайской промышленностью. Кроме того, в 2001 г. Китай получил от Украины опытный самолет Т-10К-7, который был ранее задействован в программе разработки российского корабельного истребителя Су-33.

🔴Буква «Т» в названии самолета соответствует китайскому слову «тяньше», что дословно переводится как «запускаемый катапультой». Именно в этом коренное отличие нового варианта самолета от других машин семейства J-15.

🔴По словам китайцев, модернизированный вариант обладает усовершенствованным радаром, бортовым оборудованием и вооружением. Его ключевой особенностью является передняя стойка шасси, которая была усилена и теперь оснащена механизмами для работы с электромагнитными катапультами.

🔴Представители ВВС Китая заявили, что J-15T будет планомерно заменять своих предшественников и станет основой палубной авиации страны. Например, J-15T может использоваться с новейшего китайского авианосца «Фуцзянь», который будет оснащен электромагнитной катапультой (EMALS).

© Заметки авиастроителей

Выставка Airshow China 2024 вышла для китайского производителя COMAC достаточно богатой на заказы. Постарались обобщить и проанализировать их в нашей рубрике #НовостиЧжухая 🇨🇳

C909 (переименованный ARJ21)
➡️Авиакомпания Colorful Guizhou Airlines подписала контракт на поставку 30 самолетов C909, из которых 20 — твердые заказы, а 10 — возможные опционы.
➡️Авиакомпания Urumqi Air разместила заказ на 40 самолетов C909 ✈️

C919
➡️Авиакомпания Suparna Airlines подписала контракт на поставку 60 C919.
➡️Бразильская авиакомпания Total Linhas Aereas станет первым заказчиком китайских самолетов C919 за пределами Азии. Первая поставка ожидается уже в первой половине следующего года. Интересно, что в ответ бразильский авиапроизводитель Embraer заявил о возможном включении китайских компаний в свои цепочки поставок. В некоторых источниках также сообщают, что Embraer ищет стратегического партнера для нового проекта пассажирского самолета 🤔

C929
➡️Авиакомпания Air China стала первым заказчиком нового широкофюзеляжного самолета C929. Количество самолетов и планируемые даты поставки пока неизвестны.

🚩В целом, выставка в Чжухае демонстрирует прогресс в развитии гражданского авиастроения КНР. Да, сегодня подавляющее большинство заказов на машины линейки C909 – C919 – C929 поступило от национальных компаний. Но успех на домашнем рынке может стать отправной точкой для экспансии на рынки внешние, тем более, что прецедент уже создан.

🚩Кстати, унификация названий самолетов COMAC – грамотный маркетинговый ход, создающий представление о единой линейке самолетов трех востребованных классов.

🚩Любопытно будет посмотреть, скорректируют ли Boeing и Airbus свои планы и прогнозы по поставкам с учетом растущих объемов выпуска самолетов COMAC. Кажется, игнорировать переход Китая в статус одого из важных игроков на рынке гражданского авиастроения уже просто вредно.

© Заметки авиастроителей

🇨🇳 Гигантский грузовой беспилотник в Чжухае

Одним из самых интересных экспонатов на 15-й Китайской международной аэрокосмической выставке China AirShow 2024 в Чжухае стал представленный недавно гигантский беспилотный грузовой летательный аппарат W5000, разработанный компанией Air White Whale.

В настоящее время в Китае разрабатывается или проходят лётные испытания множество грузовых беспилотников. Большое их число, всех размеров, назначений и грузоподъемности было представлено на авиасалоне в Чжухае. Среди них, в первую очередь своими гигантскими размерами выделяется W5000, реальный образец которого является частью статической экспозиции на China Airshow.

W5000 получил такое название из-за полезной нагрузки в 5000 килограммов, которую он может поднимать в воздух. По заявлению разработчика его максимальный взлётный вес составляет более 10 тонн, он может преодолеть 2600 километров (максимальная дальность полета) с крейсерской скоростью до 526 км/ч. Для осознания цифр W5000 по своим характеристикам практически равен одной из рабочих лошадок ВКС - самолёта Ан-26. Air White Whale не указывает тип двигателя на своем веб-сайте, но сообщения СМИ предполагают, что самолет оснащен двумя двигателями AEP-100 от государственной корпорации Aero Engine Corporation of China.

«[W5000] совместим со стандартными грузовыми поддонами, адаптируется к различным методам погрузки и разгрузки и может взлетать и приземляться в аэропортах гражданской авиации и авиации общего назначения», — заявляет Air White Whale.

Компания рекламирует свой самолет как «решение» для нужд текущего грузового сектора, отмечая, что беспилотная природа W5000 снижает потребность в рабочей силе. По данным Air White Whale, один пилот может контролировать до пяти беспилотных самолетов одновременно. Компания подала документы на сертификацию в китайские регулирующие органы и рассчитывает поставить свой первый самолет во второй половине 2026 года.

Как считаете, такой грузовой беспилотник пригодился бы в России с учетом расстояний страны (не говоря уже о нуждах минобороны)? Размеры БПЛА можно оценить на фото, "люди для масштаба прилагаются". Жаль нет фото с размещением LD-1 внутри.

🛫️️ AviaNews

Завершаем нашу рубрику #НовостиЧжухая фантастическими (или фантазийными?) новинками китайского авиапрома 🇨🇳

🟦 Первая новинка – беспилотный летательный аппарат CH-7. Он построен по типу «летающее крыло» с использованием технологий малой заметности. По предварительным данным, аппарат предназначен для выполнения длительных разведывательных миссий на большой высоте.

🔵 Впервые на выставке в Чжухае проект этого БПЛА представили еще в 2018 году. С тех пор модель CH-7 претерпела несколько изменений. Последняя версия заметно крупнее предшественников и оснащена технологиями малозаметности.

🔵 Некоторые эксперты отмечают удивительную схожесть китайского беспилотника и американских проектов Northrop Grumman В-21 Raider и RQ-180. Как говорится, никогда такого не было, и вот опять!

🔵 По словам производителя, БПЛА в настоящее время находится на завершающей стадии разработки. И все же пока по проекту больше вопросов, чем ответов. На выставке CH-7 был представлен в виде модели (на фото), никаких реальных изображений прототипов нам найти не удалось.

🟦 Вторая и, пожалуй, самая громкая новинка этого авиасалона – макет (а не прототип, как пишут в некоторых СМИ) истребителя шестого поколения, получивший название Байди («Белый император»). В Китае утверждают, что благодаря скорости до 5М самолет сможет не только успешно противодействовать противнику в атмосфере Земли, но и действовать в космосе.

Небольшой культурный экскурс: Байди – герой китайского эпоса, победивший чудовище, которое опустошало весь мир. Мы в китайской философии не сильны, но, кажется, есть в этом какая-то звездно-полосатая отсылка, не правда ли? 🤔

Нашу экспертную пятничную оценку этому проекту смотрите в комментариях 👇

© Заметки авиастроителей