Forwarded from NskPlanes
Импортозамещённый Суперджет - Superjet 100NEW - сегодня впервые посетил Толмачёво по пути из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, где будет проходить дальнейшие испытания. Весь полёт он провёл в паре и под пристальным вниманием одного из первых "старых" суперджетов. Теперь с нетерпением ждём SJ100Newest не только с импортозамещёнными системами и компонентами, но и отечественными двигателями ПД-8.
SJ100New / 97021
SSJ100 / 97005
SJ100New / 97021
SSJ100 / 97005
👍39❤9😁3🤡2
Минпромторг России
🛫 Мир авиации ждёт своих будущих героев 🏆 С 22 по 26 апреля в Казани пройдёт Х открытый корпоративный Чемпионат Объединенной авиастроительной корпорации, где лучшие специалисты будут соперничать в ключевых авиационных компетенциях. 🔧 На чемпионате вы узнаете:…
Подведены итоги 10-го корпоративного чемпионата ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении
Победителей чествовали в ходе торжественной церемонии закрытия, прошедшей в Казани 26 апреля.
Всего соревновались 125 работников, добившихся высоких профессиональных результатов на предприятиях ОАК Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области.
В командном зачёте победителем в четвертый раз подряд стала команда Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, и переходящий кубок Чемпионата снова вернется в Комсомольск-на-Амуре.
Победителями и призерами ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении в 2024 году были объявлены:
«Охрана труда»
🥇 Киселева Анжела, ПАО «Ил»
🥈 Хабибуллова Анна, Авиастар
🥉 Гайденко Полина, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
«Развитие производственной системы (Бережливое производство)»
🥇 Команда ИАЗ: Шаврин Артем и Мельников Иван
🥈 Команда НАЗ им. В.П. Чкалова: Архипова Валентина и Бабарыко Алексей
🥉 Команда НАЗ «Сокол»: Даданов Михаил и Кашин Руслан
«Инженер –технолог»
🥇 Абузяров Артем, НАЗ им. В.П. Чкалова
🥈 Бочаров Илья, ИАЗ
🥉 Корольков Максим, КАЗ им. С.П. Горбунова
«Инженерный дизайн CAD»
🥇 Сафиуллин Раиль, КАЗ им. С.П. Горбунова
🥈 Быстрицкий Александр, НАЗ «Сокол»
🥉 Кулюкина Алина, филиал ПАО «Яковлев» в Воронеже
«Токарные работы на станках с числовым программным управлением»
🥇 Михайлов Егор, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Матвиенко Екатерина, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥉 Холмогоров Никита, НАЗ им. В.П. Чкалова
«Фрезерные работы на станках с числовым программным управлением»
🥇 Тимофеев Артем, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Задворнова Наталья, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥉 Сергеев Евгений, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
«Производственная сборка изделий авиационной техники»
🥇 Ряполов Евгений, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Михайлов Виктор, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Михайлов Иван, КАЗ им. С.П. Горбунова
🥉 Анчугов Роман, НАЗ им. В.П. Чкалова
«Монтаж электрооборудования летальных аппаратов»
🥇 Каликаева Кристина, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Джумалиева Вероника, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥉 Богатько Оксана, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
«Работы на токарных универсальных станках»
🥇 Таранов Иван, НАЗ «Сокол»
🥈 Петров Антон, ЛАЗ им. П.А. Воронина
🥉 Хрипунов Сергей, НАЗ им. В.П. Чкалова
Победители войдут в сборную команду ОАК на Чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых» и чемпионатах федерального уровня.
P.S. Раньше чемпионат был со словом "WorldSkills" в названии, но теперь оно под запретом( #Санкции 😁) .
Вот "пруф", что так было, заодно можете сравнить рост размаха чемпионата со времен самого первого мероприятия:
Молодые инженеры и рабочие "Компании "Сухой" стали победителями соревнований по методике WorldSkills
https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/%5C/%22/upload/molodye-inzhenery-i-rabochie-komapnii-sukhoy-stali-pobeditelyami-sorevnovaniy-po-metodike-worldskill
Подписаться на @AviaComments
Победителей чествовали в ходе торжественной церемонии закрытия, прошедшей в Казани 26 апреля.
Всего соревновались 125 работников, добившихся высоких профессиональных результатов на предприятиях ОАК Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области.
В командном зачёте победителем в четвертый раз подряд стала команда Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, и переходящий кубок Чемпионата снова вернется в Комсомольск-на-Амуре.
Победителями и призерами ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении в 2024 году были объявлены:
«Охрана труда»
🥇 Киселева Анжела, ПАО «Ил»
🥈 Хабибуллова Анна, Авиастар
🥉 Гайденко Полина, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
«Развитие производственной системы (Бережливое производство)»
🥇 Команда ИАЗ: Шаврин Артем и Мельников Иван
🥈 Команда НАЗ им. В.П. Чкалова: Архипова Валентина и Бабарыко Алексей
🥉 Команда НАЗ «Сокол»: Даданов Михаил и Кашин Руслан
«Инженер –технолог»
🥇 Абузяров Артем, НАЗ им. В.П. Чкалова
🥈 Бочаров Илья, ИАЗ
🥉 Корольков Максим, КАЗ им. С.П. Горбунова
«Инженерный дизайн CAD»
🥇 Сафиуллин Раиль, КАЗ им. С.П. Горбунова
🥈 Быстрицкий Александр, НАЗ «Сокол»
🥉 Кулюкина Алина, филиал ПАО «Яковлев» в Воронеже
«Токарные работы на станках с числовым программным управлением»
🥇 Михайлов Егор, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Матвиенко Екатерина, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥉 Холмогоров Никита, НАЗ им. В.П. Чкалова
«Фрезерные работы на станках с числовым программным управлением»
🥇 Тимофеев Артем, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Задворнова Наталья, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥉 Сергеев Евгений, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
«Производственная сборка изделий авиационной техники»
🥇 Ряполов Евгений, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Михайлов Виктор, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Михайлов Иван, КАЗ им. С.П. Горбунова
🥉 Анчугов Роман, НАЗ им. В.П. Чкалова
«Монтаж электрооборудования летальных аппаратов»
🥇 Каликаева Кристина, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥈 Джумалиева Вероника, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
🥉 Богатько Оксана, КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
«Работы на токарных универсальных станках»
🥇 Таранов Иван, НАЗ «Сокол»
🥈 Петров Антон, ЛАЗ им. П.А. Воронина
🥉 Хрипунов Сергей, НАЗ им. В.П. Чкалова
Победители войдут в сборную команду ОАК на Чемпионате Госкорпорации Ростех «Время первых» и чемпионатах федерального уровня.
P.S. Раньше чемпионат был со словом "WorldSkills" в названии, но теперь оно под запретом
Вот "пруф", что так было, заодно можете сравнить рост размаха чемпионата со времен самого первого мероприятия:
Молодые инженеры и рабочие "Компании "Сухой" стали победителями соревнований по методике WorldSkills
https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/%5C/%22/upload/molodye-inzhenery-i-rabochie-komapnii-sukhoy-stali-pobeditelyami-sorevnovaniy-po-metodike-worldskill
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Подведены итоги 10-го корпоративного чемпионата ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении.
Фотографии: ОАК
Фотографии: ОАК
❤11👍7🌚3👏2
NskPlanes
Импортозамещённый Суперджет - Superjet 100NEW - сегодня впервые посетил Толмачёво по пути из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, где будет проходить дальнейшие испытания. Весь полёт он провёл в паре и под пристальным вниманием одного из первых "старых" суперджетов.…
Пара "Суперджетов" прилетела в Жуковский
Перелёт из Комсомольска-на-Амуре через Новосибирск совершил SJ-100 (частично импонтозамещëнный, но ещё не с ПД-8) и сопровождавший его ранее выпущенный борт в нынешней корпоративной раскраске ОАК.
Видео из материалов пресс-службы ПАО «Яковлев»
Подписаться на @AviaComments
Перелёт из Комсомольска-на-Амуре через Новосибирск совершил SJ-100 (частично импонтозамещëнный, но ещё не с ПД-8) и сопровождавший его ранее выпущенный борт в нынешней корпоративной раскраске ОАК.
Видео из материалов пресс-службы ПАО «Яковлев»
Подписаться на @AviaComments
🔥21👍12🤡3😁1
AviaComments
Пара "Суперджетов" прилетела в Жуковский Перелёт из Комсомольска-на-Амуре через Новосибирск совершил SJ-100 (частично импонтозамещëнный, но ещё не с ПД-8) и сопровождавший его ранее выпущенный борт в нынешней корпоративной раскраске ОАК. Видео из материалов…
Новости импортозамещëнного «Суперджета»
Как сообщает ОАК, опытный образец Superjet-100, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к лётным сертификационным испытаниям.
Комментарий @AviaComments:
Работа над импортозамещëнным самолётом идёт, отечественные системы испытываются, но очень обтекаемая фраза про ПД-8 и никаких намёков на сроки его готовности к испытаниям на SJ-100 огорчают... Без двигателя он в авиакомпании не попадёт. 🤔
Подписаться на @AviaComments
Как сообщает ОАК, опытный образец Superjet-100, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к лётным сертификационным испытаниям.
«Завершение заводских доводочных испытаний – это важный этап программы, который предваряет начало сертификационных испытаний. В целях ускорения сертификации мы осуществляем полёты на первом опытном образце с франко-российскими двигателями SaM146. При этом остальные ключевые системы самолёта, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также систему электроснабжения, на этом SJ-100 уже российские. Когда двигатель ПД-8 пройдёт запланированные дополнительные испытания, к полётам присоединятся ещё два опытных борта. Всего нам предстоит выполнить более 200 испытательных полётов, чтобы на 200% убедиться в безопасности самолёта для будущих пассажиров», – отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский.
«Перелет прошёл отлично, нареканий по работе бортовых систем нет. Полёт выполнялся по стандартному профилю, аналогично базовому самолёту – на эшелоне 11 км и скорости свыше 800 км/ч. Также мы выполнили посадку в аэропорту Толмачёво, что говорит о высокой степени готовности этой машины. Теперь мы должны подтвердить её высокие характеристики в ходе лётных сертификационных испытаний», – заявил заслуженный летчик-испытатель РФ Леонид Чикунов, пилотировавший самолёт.
Комментарий @AviaComments:
Работа над импортозамещëнным самолётом идёт, отечественные системы испытываются, но очень обтекаемая фраза про ПД-8 и никаких намёков на сроки его готовности к испытаниям на SJ-100 огорчают... Без двигателя он в авиакомпании не попадёт. 🤔
Подписаться на @AviaComments
👍27❤6🤡6🔥2😁2🙈1
Forwarded from AviaNews
💪 Дорогая «Кайра», опередившая время
МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения.
МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах.
Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост".
До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности».
К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож.
Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert
#MiGDay
@AviaNews
МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения.
МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах.
Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост".
До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности».
К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож.
Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert
#MiGDay
@AviaNews
🫡24👍15🔥8🤡2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Производственные проблемы Boeing могут сорвать планы CFM International по годовому выпуску двигателей
Если у американского гиганта не получится разрешить проблемы с выпуском самолётов 737 MAX, совместному предприятию Safran—GE Aerospace придётся снова снизить планку планируемого выпуска двигателей Leap-1.
В частности, в 2023 году CFM выпустило 1.570 двигателей этой модели, и в начале нынешнего года было объявлено об увеличении производства на 20-25% — от 1.884 до 1.962 силовых установок.
Но ввиду “мягких уровней производства самолётов” в первом квартале этого года, компания скорректировала данное увеличение до 10-15%. Таким образом, CFM соберёт на 120-150 двигателей меньше прогнозируемого, сообщил финансовый директор Safran, Паскаль Бантени.
При этом в компании подчеркнули, что изменения затрагивают в основном вариант Leap-1B для самолётов 737 MAX, в то время как планы на Leap-1A для Airbus A320neo не менялись.
После серии авиационных инцидентов и последующего расследования, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) постановило ограничить выпуск 737 MAX до 38 единиц в месяц.
Как результат, у Boeing увеличилось количество неиспользованных двигателей в запасе, и это повлияло на производственные расчёты на этот год. Отмечается, что планы по увеличению ритма выпуска на 10-15% пока лишь прогнозы, так как ситуация нестабильна.
📷 Safran
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Если у американского гиганта не получится разрешить проблемы с выпуском самолётов 737 MAX, совместному предприятию Safran—GE Aerospace придётся снова снизить планку планируемого выпуска двигателей Leap-1.
В частности, в 2023 году CFM выпустило 1.570 двигателей этой модели, и в начале нынешнего года было объявлено об увеличении производства на 20-25% — от 1.884 до 1.962 силовых установок.
Но ввиду “мягких уровней производства самолётов” в первом квартале этого года, компания скорректировала данное увеличение до 10-15%. Таким образом, CFM соберёт на 120-150 двигателей меньше прогнозируемого, сообщил финансовый директор Safran, Паскаль Бантени.
При этом в компании подчеркнули, что изменения затрагивают в основном вариант Leap-1B для самолётов 737 MAX, в то время как планы на Leap-1A для Airbus A320neo не менялись.
После серии авиационных инцидентов и последующего расследования, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) постановило ограничить выпуск 737 MAX до 38 единиц в месяц.
Как результат, у Boeing увеличилось количество неиспользованных двигателей в запасе, и это повлияло на производственные расчёты на этот год. Отмечается, что планы по увеличению ритма выпуска на 10-15% пока лишь прогнозы, так как ситуация нестабильна.
📷 Safran
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥5
Авиасалон МАКС
Производственные проблемы Boeing могут сорвать планы CFM International по годовому выпуску двигателей Если у американского гиганта не получится разрешить проблемы с выпуском самолётов 737 MAX, совместному предприятию Safran—GE Aerospace придётся снова снизить…
Скончался разоблачитель Джош Дин из компании Spirit AeroSystems - поставщика Boeing
Как шутили коллеги - "ни дня без плохих новостей от Boeing", на этот раз из статьи Seattle Times.
Джошуа Дин, бывший аудитор по качеству поставщика Boeing Spirit AeroSystems и один из первых разоблачителей, заявивших, что руководство Spirit проигнорировало производственные дефекты 737 MAX, скончался во вторник утром после борьбы с внезапной, быстро распространяющейся инфекцией, после двух недель пребывания в критическом состоянии. Ему было 45 лет, у него было хорошее здоровье, и он был известен своим здоровым образом жизни.
Инженер-механик Дин начал работать в Spirit в 2019 году. В 2020 году его уволили из-за сокращения рабочих мест, связанного с пандемией, и он вернулся в Spirit в мае 2021 года в качестве аудитора по качеству.
В октябре 2022 года Дин сказал, что обнаружил серьезный производственный дефект: механики неправильно просверлили отверстия в кормовой герметичной переборке MAX. Когда он сообщил об этой проблеме руководству, то ничего не было сделано.
Сосредоточив внимание на этих дефектах, он сказал, что во время той же проверки упустил отдельный производственный дефект в фитингах, которые крепят вертикальное оперение к фюзеляжу. Когда это было обнаружено в апреле 2023 года и привело к приостановке поставок на заводе Boeing в Рентоне, Дин был уволен. После ухода из Spirit Дин на короткое время устроился на работу в Boeing Wichita, затем ушел работать в другую компанию.
В августе Spirit объявила об обнаружении неправильно просверленных отверстий в кормовой герметичной переборке MAX, дефекта, который присутствовал на самолетах MAX, построенных еще в 2019 году. Это привело к очередной остановке поставок в Рентоне.
После этого открытия Дин подал жалобу на безопасность в FAA. Он сказал, что Spirit использовала его как козла отпущения и солгала FAA о дефектах герметичной переборки в кормовой части.
“После того, как меня уволили, Spirit AeroSystems [изначально] ничего не предприняла, чтобы проинформировать FAA и общественность” о том, что им известно о дефектах герметичной переборки в кормовой части, написал он в жалобе.
“Расследование установило, что ваши утверждения были надлежащим образом рассмотрены в рамках одобренной FAA программы обеспечения безопасности”, - написало FAA направленном Дину в ноябре письме. “Однако из-за положений о конфиденциальности этих программ конкретные детали не могут быть разглашены”.
В том же месяце Дин подал жалобу в Министерство труда, утверждая о неправомерном увольнении за высказанные опасения, связанные с безопасностью полётов, и “грубом неправомерном поведении менеджеров по качеству Spirit AeroSystems высшего звена”. Это дело всё ещё рассматривалось.
Иск акционеров, в котором утверждается, что руководство Spirit утаило информацию о недостатках качества и причинило вред акционерам, был подан в декабре. В поддержку иска Дин представил письменные показания с подробным изложением своих утверждений, а также дал показания под присягой по иску акционеров Spirit, а также подал жалобу в FAA, утверждая о “серьезных и грубых нарушениях со стороны высшего руководства по качеству производственной линии 737” в Spirit.
Дина представляла юридическая фирма из Южной Каролины, которая также представляла разоблачителя Boeing Джона Барнетта.
Барнетт был найден мертвым в результате очевидного самоубийства в марте. Он как раз давал показания, утверждая, что Boeing отомстил ему за жалобы на нарушения качества, когда его нашли мертвым с огнестрельным ранением в Чарльстоне, Южная Каролина, где у Boeing есть завод по производству 787 самолетов. Офис шерифа округа Чарльстон сообщил, что смерть Барнетта, по всей видимости, наступила “от огнестрельного ранения, нанесенного самому себе”. Почти два месяца спустя полицейское расследование его смерти ещё продолжается.
Последний абзац подливает масла в огонь с "теорией заговора" и вполне может лечь в сценарий для Голливуда. Судя по количеству скелетов, вываливающихся из шкафа Boeing'a, это будет сериал на несколько сезонов.
#Boeing #737Max
Подписаться на @AviaComments
Как шутили коллеги - "ни дня без плохих новостей от Boeing", на этот раз из статьи Seattle Times.
Джошуа Дин, бывший аудитор по качеству поставщика Boeing Spirit AeroSystems и один из первых разоблачителей, заявивших, что руководство Spirit проигнорировало производственные дефекты 737 MAX, скончался во вторник утром после борьбы с внезапной, быстро распространяющейся инфекцией, после двух недель пребывания в критическом состоянии. Ему было 45 лет, у него было хорошее здоровье, и он был известен своим здоровым образом жизни.
Инженер-механик Дин начал работать в Spirit в 2019 году. В 2020 году его уволили из-за сокращения рабочих мест, связанного с пандемией, и он вернулся в Spirit в мае 2021 года в качестве аудитора по качеству.
В октябре 2022 года Дин сказал, что обнаружил серьезный производственный дефект: механики неправильно просверлили отверстия в кормовой герметичной переборке MAX. Когда он сообщил об этой проблеме руководству, то ничего не было сделано.
Сосредоточив внимание на этих дефектах, он сказал, что во время той же проверки упустил отдельный производственный дефект в фитингах, которые крепят вертикальное оперение к фюзеляжу. Когда это было обнаружено в апреле 2023 года и привело к приостановке поставок на заводе Boeing в Рентоне, Дин был уволен. После ухода из Spirit Дин на короткое время устроился на работу в Boeing Wichita, затем ушел работать в другую компанию.
В августе Spirit объявила об обнаружении неправильно просверленных отверстий в кормовой герметичной переборке MAX, дефекта, который присутствовал на самолетах MAX, построенных еще в 2019 году. Это привело к очередной остановке поставок в Рентоне.
После этого открытия Дин подал жалобу на безопасность в FAA. Он сказал, что Spirit использовала его как козла отпущения и солгала FAA о дефектах герметичной переборки в кормовой части.
“После того, как меня уволили, Spirit AeroSystems [изначально] ничего не предприняла, чтобы проинформировать FAA и общественность” о том, что им известно о дефектах герметичной переборки в кормовой части, написал он в жалобе.
“Расследование установило, что ваши утверждения были надлежащим образом рассмотрены в рамках одобренной FAA программы обеспечения безопасности”, - написало FAA направленном Дину в ноябре письме. “Однако из-за положений о конфиденциальности этих программ конкретные детали не могут быть разглашены”.
В том же месяце Дин подал жалобу в Министерство труда, утверждая о неправомерном увольнении за высказанные опасения, связанные с безопасностью полётов, и “грубом неправомерном поведении менеджеров по качеству Spirit AeroSystems высшего звена”. Это дело всё ещё рассматривалось.
Иск акционеров, в котором утверждается, что руководство Spirit утаило информацию о недостатках качества и причинило вред акционерам, был подан в декабре. В поддержку иска Дин представил письменные показания с подробным изложением своих утверждений, а также дал показания под присягой по иску акционеров Spirit, а также подал жалобу в FAA, утверждая о “серьезных и грубых нарушениях со стороны высшего руководства по качеству производственной линии 737” в Spirit.
Дина представляла юридическая фирма из Южной Каролины, которая также представляла разоблачителя Boeing Джона Барнетта.
Барнетт был найден мертвым в результате очевидного самоубийства в марте. Он как раз давал показания, утверждая, что Boeing отомстил ему за жалобы на нарушения качества, когда его нашли мертвым с огнестрельным ранением в Чарльстоне, Южная Каролина, где у Boeing есть завод по производству 787 самолетов. Офис шерифа округа Чарльстон сообщил, что смерть Барнетта, по всей видимости, наступила “от огнестрельного ранения, нанесенного самому себе”. Почти два месяца спустя полицейское расследование его смерти ещё продолжается.
Подписаться на @AviaComments
The Seattle Times
Whistleblower Josh Dean of Boeing supplier Spirit AeroSystems has died
Joshua Dean, one of the first whistleblowers to allege Spirit AeroSystems execs had ignored manufacturing defects on the 737 MAX, died after a sudden illness.
👍15🤯6🔥4❤1
Forwarded from Музей профессора Н.Е. Жуковского
#выставка
О КОНСТРУКТОРЕ ПОЮТ В НЕБЕ ЕГО САМОЛЕТЫ
⚡7 мая в Музее профессора Н.Е. Жуковского открывается выставка, посвященная 130-летию со дня рождения выдающегося авиаконструктора, инженера и ученого Сергея Владимировича Ильюшина (1894 - 1977).
⚡С.В. Ильюшин занимает достойное место в истории мировой и отечественной авиации. Его штурмовики, бомбардировщики, пассажирские самолёты на каждом этапе развития авиации были новинками технической мысли. Конструкторское бюро под его руководством стало одним из ведущих предприятий в СССР и России, занятых созданием сложной авиационной техники.
⚡ На выставке будут представлены модели самолетов марки Ил, документы, фотографии.
⚡Выставка продолжит свою работу до 23 июня.
О КОНСТРУКТОРЕ ПОЮТ В НЕБЕ ЕГО САМОЛЕТЫ
⚡7 мая в Музее профессора Н.Е. Жуковского открывается выставка, посвященная 130-летию со дня рождения выдающегося авиаконструктора, инженера и ученого Сергея Владимировича Ильюшина (1894 - 1977).
⚡С.В. Ильюшин занимает достойное место в истории мировой и отечественной авиации. Его штурмовики, бомбардировщики, пассажирские самолёты на каждом этапе развития авиации были новинками технической мысли. Конструкторское бюро под его руководством стало одним из ведущих предприятий в СССР и России, занятых созданием сложной авиационной техники.
⚡ На выставке будут представлены модели самолетов марки Ил, документы, фотографии.
⚡Выставка продолжит свою работу до 23 июня.
❤32👍8