Три новости про Ил-76МД-90А

Вчера @AviaComments выложили новости с выставки в Саудовской Аравии, где активно продвигают Ил-76МД-90А.

И у некоторых наших читателей возник вопрос - а можно ли продавать другим, если самим нужен?

На это ТАСС тремя новостями дал ответ словами управляющего директора ПАО «Ил» Даниила Бренермана с выставки World Defence Show 2024.

1. В ПАО "Ил" заявили, что мощности завода позволяют выпускать Ил-76МД-90А на экспорт

Производственные мощности Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина в Ульяновске позволяют серийно производить модернизированный транспортник Ил-76МД-90А как для ВКС России, так и для иностранных заказчиков.

"Безусловно, выход на серийное производство позволил нам начать активное продвижение самолёта как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Ближний Восток - один из основных целевых рынков. По результатам, по эффекту, который дала дубайская выставка мы приняли решение поучаствовать в выставке в Эр-Рияде. Дубай нам точно придал уверенности", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Он уточнил, что опыт эксплуатации Ил-76 есть во всем мире, поэтому все, кто продолжает эксплуатировать самолёты предыдущего поколения очень заинтересованы в новом модернизированном самолёте.

Вторая новость подтверждает первую тем, что гособоронзаказ будет выполнен. Так что всё, что "самим нужно" - сделают.

2. В ПАО "Ил" заявили, что "Ильюшин" выполнит в срок гособоронзаказ 2024 года на Ил-76МД-90А для ВКС РФ

"Все задачи, поставленные министерством обороны, мы безусловно и в срок выполним", - сказал Бренерман, отвечая на вопрос о выполнении гособоронзаказа 2024 года на Ил-76МД-90А.

И третья новость - про перспективы этого проекта.

3. "Ильюшин" запускает гражданскую версию транспортника Ил-76МД-90А

"Мы сейчас ведём работы по гражданской сертификации этого самолёта. Линейка самолётов Ил-76 предыдущих поколений включала в себя гражданские версии, предназначенные для коммерческих перевозок грузов, и не менее сотни таких машин до сих пор эксплуатируются по всему миру. Учитывая то, что мы сейчас можем предложить с точки зрения новых лëтно-технических характеристик и коммерческой эффективности - безусловно вызывает большой интерес у эксплуатантов", - сказал управляющий директор ПАО «Ил». 

Так что, несмотря на сомнения скептиков, руководитель ПАО «Ил» с оптимизмом смотрит в будущее обновлённого Ил-76.

Подписаться на @AviaComments

Мантуров: Россия за три года выделит сто миллиардов рублей на производство БПЛА

В следующий раз, когда при виде новости про очередного желающего делать беспилотники вы спросите себя "что же они все лезут этим заниматься?" - вспоминайте эту новость про много миллиардов, которые государство начало вкладывать в беспилотники всех видов.

При этом упомянутые 100 млрд рублей - это, судя по словам руководителя российской промышленности, не включает суммы на закупки дронов, это только сумма различных субсидий их производителям: на разработку, на помещения, на оборудование и т.д.

Ещё отметим, что Мантуров обратил внимание на важность создания и обновления необходимой нормативной базы, что для нашей государственной машины требует обычно сверхусилий, особенно чтобы не сделать хуже, чем есть.

МОСКВА, 5 фев - РИА Новости. Россия в ближайшие три года выделит 100 миллиардов рублей на развитие и производство беспилотников, заявил в понедельник в ходе международной выставки вооружений World Defense Show вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

По его словам, речь о производстве "сотен тысяч" FPV-дронов и "десятков тысяч" тяжёлых беспилотников.

"В ближайшую трëхлетку – текущий 2024, 2025 и 2026 годы – около 100 миллиардов рублей мы (выделяем) на новые помещения, номенклатуру, а главное, будем активно работать в области регуляторики, чтобы их можно было активно применять в разных сферах экономики", - сказал он, отвечая на вопрос о планах РФ развивать беспилотную отрасль.

Оружейный салон проходит с 4 по 8 февраля в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде. Интервью с Мантуровым на полях выставки транслировал телеканал "Россия 24".

Пометка про трансляцию на нашем телеканале - лишний признак того, что эти цифры приведены для восхищения слушателями внутри нашей страны.

Подписаться на @AviaComments

🇺🇸 «Последний шанс» для Boeing. Очередной шанс, очередные проблемы у Boeing.

Тим Кларк, президент одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates в интервью Financial Times рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing. Он объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.

По заявлению президента Emirates, у Boeing в настоящее время есть «последний шанс» для устранения ошибок. Забавно, что похожее заявление о «последнем шансе» для Boeing Тим Кларк уже делал в марте 2021 года.

Emirates впервые направит своих инженеров для наблюдения за производством Boeing - сам производитель объявил о том, что приглашает своих клиентов для участия в контроле производства.

«Тот факт, что нам приходится это делать, является свидетельством того, что произошло. В прежние времена это не было бы позволено», — отметил глава Emirates.

Сама же компания Boeing сообщила в воскресенье о ещё одной проблеме с фюзеляжами самолетов 737 MAX. Производителю придется проделать дополнительную работу по исправлению дефектов у примерно 50 непоставленных заказчикам 737 MAX после того, как Spirit AeroSystems (снова) обнаружил неправильно просверленные отверстия в некоторых фюзеляжах.

@AviaNews

"ЮВТ Аэро" рассчитывает получить первые Ту-214 в 2025 году

КАЗАНЬ, 6 февраля. /ТАСС/. "ЮВТ Аэро" рассчитывает получить первые два самолёта Ту-214 в октябре 2025 года.

Компания уже разрабатывает маршруты для новых судов, в том числе на Дальний Восток, в ОАЭ, сообщил ТАСС гендиректор авиакомпании Пётр Трубаев.

"В 2025 году, в октябре [планируется получение первых двух самолётов]. А ещё два - в 2026 году, в октябре", - сказал Трубаев.

В настоящий момент разрабатывается маршрутная сетка для этих самолетов. "Так как самолёт способен летать на расстояние до 7,5 тыс. км, то, естественно, на Дальний Восток будем летать. Промежуточно в Новосибирск, Иркутск. Весь этот регион. Естественно, южные направления, аэропорты Средней Азии, страны СНГ. И за рубеж - это Турция, ОАЭ" - сказал Трубаев.

Он также отметил, что авиакомпания уже готовится к получению новых самолётов. "Переучили шесть пилотов на этот тип. Мы поддерживаем их в режиме прохождения тренажëрной подготовки. Как только возможность появится, мы уже сможем запустить их непосредственно на стажировку. Есть договорённость с одной из московских авиакомпаний, которая любезно согласилась их отстажировать. Эта договорённость остается в силе", - сказал он.

Авиакомпания договорилась с одной из организаций в Казани, которая на первом этапе будет обеспечивать техническое обслуживание воздушных судов, они будут базироваться в Казани. Ведётся работа над подготовкой инфраструктуры для обслуживания самолётов - строительство ангара на территории аэропорта Казани, закупка оборудования для технического обслуживания и так далее. "И в перспективе - переучивание технического персонала нашей авиакомпании на этот тип воздушного судна", - сказал Трубаев.

"ЮВТ Аэро" - авиакомпания из Республики Татарстан, которая осуществляет регулярные пассажирские перевозки. Базовыми аэропортами являются международный аэропорт Казань и аэропорт Бугульма. 

#Ту214 #Планы

Подписаться на @AviaComments

Сегодня президент обсудит авиацию

Владимир Путин в формате видеоконференции проведёт совещание с членами Правительства.

Основная тема обсуждения –  развитие воздушных перевозок в среднесрочной перспективе.

С докладами выступят заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров и Министр транспорта Виталий Савельев.

Будет также рассмотрен ряд текущих вопросов.

Интересно, в преддверии выборов уже пора обозначать ответственность за развитие авиаперевозок?

Напомним, что прошлое большое совещание было меньше двух месяцев назад, и Мишустин попросил своих заместителей держать вопрос на особом контроле.

Обращают внимание слова "развитие" и "в среднесрочной перспективе" - ведь при такой постановке темы совещания могут возникнуть вопросы про поставки самолётов в ближайшие годы.

А тут пока только "сдвиги сроков вправо" и успехи в поставке "обновлённого" лайнера с хранения.

И не то, чтобы во всём вина конкретных руководителей отрасли - с резким стартом импортозамещения проблемы всплыли во всех отраслях со всеми комплектующими.

Но за задержки со всеми пассажирскими лайнерами перед выборами кто-то должен ответить своей должностью? Или достаточно будет дать новые обещания, что "на март запланировано...", "начато производство...", "до 2030 года будет поставлено 1000 600 самолётов" и так далее?

Но мы тут подумали: даже если снимать Слюсаря (под лозунгами в пресс-релизе о "дальнейших корпоративных преобразований" и "переходом к этапу массового производства"), то кого назначать на его место? Тимофеев, Богинский, Колесов? 🤔

Поэтому от сегодняшнего видеокона с президентом мы ждём открытой части с рассказом об успехах в авиастроении, а потом трансляцию прекратят и в закрытом режиме будут думать, что делать.

Интересно, по результатам совещания будет ли изменена #Программа2030? По фактической реализации надо менять, но не перед выборами же? Или дадут поручение "актуализировать" со сроком после выборов, например в апреле? 🤔

Напомним, что с редакцией @AviaComments можно конфиденциально связаться через бота, указанного в описании канала.

Подписаться на @AviaComments

На проходящей на этой неделе в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде выставке World Defense Show 2024 Объединенная авиастроительная корпорация впервые демонстрирует на стенде госкорпорации «Ростех» масштабную модель одноместного легкого однодвигательного истребителя пятого поколения в обновленном облике. Разработку этого самолета, известного под названиями Checkmate и Су-75, ведет ОКБ Сухого ОАК.

Изготовленный Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом полноразмерный прототип-демонстратор Checkmate был впервые представлен специалистам и публике в июле 2021 года на авиасалоне МАКС-2021, а его зарубежная премьера состоялась четыре месяца спустя на выставке Dubai Airshow 2021 в ОАЭ. Уже тогда заявлялось, что помимо базовой одноместной версии легкого однодвигательного истребителя предполагается создание двух его вариантов – двухместного и беспилотного.

В прошлом году стало известно, что за прошедшее с первой презентации время облик самолета претерпел определенные изменения, затронувшие, главным образом, хвостовую часть машины: существенно увеличилась площадь флаперонов крыла, иной стала конфигурация хвостовых балок и управляющих поверхностей, которыми они заканчиваются.

Модель беспилотной версии Checkmate, воплотившей указанные изменения, была впервые показана на форуме «Армия-2023» в подмосковной Кубинке минувшим летом. А теперь в Эр-Рияде представили и модель обновленного самолета в пилотируемом одноместном варианте.

«Этот самолет с открытой архитектурой на сегодня является наиболее актуальным продуктом для выстраивания проектов по совместной разработке перспективных авиационных комплексов в ближневосточном регионе», – заявил в Эр-Рияде генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев, передает ТАСС.

На фото – кадр из видеоролика ОАК с World Defense Show 2024