Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Silent Arrow разрабатывает одноразовый тяжелый транспортный дрон-планер
Исследовательская лаборатория AFWERX (ВВС США) заключила контракт с аэрокосмической компанией Silent Arrow на разработку моторизованной версии дрона, способного доставлять грузы на расстояние не менее 560 километров. У компании есть блестящая возможность выполнить заказ после того, как она "сделала себе имя", выпустив целое семейство дронов-планеров для гражданских и военных задач.
Беспилотники уже существующей линейки имеют грузоподъемность до 680 килограммов. Они сбрасываются с самолетов, расправляют крылья и скользят к месту назначения. Их дальность полета сравнительно невелика и ограничена десятками километров, но они дешевы и просты в сборке. Кроме того, допускается их повторное использование. В Silent Arrow, приступая к работе, планируют увеличить их дальность как минимум в 10 раз за счет оснащения мотором и винтом.
Кроме того, дрон получит возможность самостоятельного взлета с наземных взлетно-посадочных полос и кораблей без необходимости их дополнительной подготовки. Как и оригинал, новый дрон останется недорогим. Гендиректор Silent Arrow Чип Йейтс выразил благодарность партнерам за оказанное доверие и заявил, что уже в первой половине 2024 года готов вывести двигатели на испытания, чтобы начать летные испытания уже во второй его половине. Новинка адресована не только военным, но и спасателям и гуманитарным организациям для оказания помощи при стихийных бедствиях.
👍 @wingsofwar
Исследовательская лаборатория AFWERX (ВВС США) заключила контракт с аэрокосмической компанией Silent Arrow на разработку моторизованной версии дрона, способного доставлять грузы на расстояние не менее 560 километров. У компании есть блестящая возможность выполнить заказ после того, как она "сделала себе имя", выпустив целое семейство дронов-планеров для гражданских и военных задач.
Беспилотники уже существующей линейки имеют грузоподъемность до 680 килограммов. Они сбрасываются с самолетов, расправляют крылья и скользят к месту назначения. Их дальность полета сравнительно невелика и ограничена десятками километров, но они дешевы и просты в сборке. Кроме того, допускается их повторное использование. В Silent Arrow, приступая к работе, планируют увеличить их дальность как минимум в 10 раз за счет оснащения мотором и винтом.
Кроме того, дрон получит возможность самостоятельного взлета с наземных взлетно-посадочных полос и кораблей без необходимости их дополнительной подготовки. Как и оригинал, новый дрон останется недорогим. Гендиректор Silent Arrow Чип Йейтс выразил благодарность партнерам за оказанное доверие и заявил, что уже в первой половине 2024 года готов вывести двигатели на испытания, чтобы начать летные испытания уже во второй его половине. Новинка адресована не только военным, но и спасателям и гуманитарным организациям для оказания помощи при стихийных бедствиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Чемезов про МС-21, импортозамещение и «Суперджет» Из интервью «РБК», опубликованном в день открытия ПМЭФ — Когда ожидаете начало коммерческих поставок MC-21? В какие сроки будет сертифицирована эта модель в Европе и США? Почему не увеличивается портфель…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
04 января 1951 года состоялся первый пилотируемый полёт самолёта-аналога "К", предназначенного для отработки противокорабельного самолёта-снаряда КС-1. Пилотировал самолёт-аналог лётчик-испытатель Амет-Хан Султан.
Правительственное решение о создании противокорабельного самолёта-снаряда с дальностью полёта 100 км было принято в сентябре 1947 года. Планер управляемой ракеты создавался в ОКБ-155 (ныне Опытно-конструкторское бюро им. А.И. Микояна) в рамках "Тематики Б", это направление возглавил Михаил Иосифович Гуревич. Головным исполнителем по проекту было Специальное бюро № 1 под руководством Павла Николаевича Куксенко. Работы шли предельно быстро: этап эскизного проектирования – с марта по ноябрь 1949 года, пилотируемый прототип "К" взлетел в январе 1951 года, а в мае того же года "К" стартовал из-под крыла самолёта-носителя Ту-4К. Всего выполнено 150 пилотируемых пусков четырёх самолётов-прототипов. В мае 1952 года выполнен первый беспилотный запуск КС-1, а в ноябре выполнено зачётное испытание, в ходе которого поражена мишень – крейсер "Красный Кавказ".
Система "Комета" в составе крылатых ракет #КС1 и самолётов-носителей #Ту4К была принята на вооружение в 1953 году. Всего в войска поставлено около 30 ракетоносцев на базе Ту-4. В 1954 году была создана новая система, в которой носителем выступал реактивный бомбардировщик Ту-16КС. На вооружении авиации ВМФ СССР система #Комета состояла до конца 1960-х годов.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Правительственное решение о создании противокорабельного самолёта-снаряда с дальностью полёта 100 км было принято в сентябре 1947 года. Планер управляемой ракеты создавался в ОКБ-155 (ныне Опытно-конструкторское бюро им. А.И. Микояна) в рамках "Тематики Б", это направление возглавил Михаил Иосифович Гуревич. Головным исполнителем по проекту было Специальное бюро № 1 под руководством Павла Николаевича Куксенко. Работы шли предельно быстро: этап эскизного проектирования – с марта по ноябрь 1949 года, пилотируемый прототип "К" взлетел в январе 1951 года, а в мае того же года "К" стартовал из-под крыла самолёта-носителя Ту-4К. Всего выполнено 150 пилотируемых пусков четырёх самолётов-прототипов. В мае 1952 года выполнен первый беспилотный запуск КС-1, а в ноябре выполнено зачётное испытание, в ходе которого поражена мишень – крейсер "Красный Кавказ".
Система "Комета" в составе крылатых ракет #КС1 и самолётов-носителей #Ту4К была принята на вооружение в 1953 году. Всего в войска поставлено около 30 ракетоносцев на базе Ту-4. В 1954 году была создана новая система, в которой носителем выступал реактивный бомбардировщик Ту-16КС. На вооружении авиации ВМФ СССР система #Комета состояла до конца 1960-х годов.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
AviaComments
Здравствуйте! На этом канале будут комментарии и ссылки на интересные новости по авиации, появляющиеся в Телеграме и на просторах интернета. Мнение будет частное, возможно субьективное, однако надеемся, что имеющийся опыт в авиации и здравый смысл позволят…
AviaComments отмечают своё 6-летие!
Сегодня редакция телеграм-канала @AviaComments принимает поздравления в честь 6-летия с момента появления канала. 🥂
Шесть лет по меркам Telegram - солидный возраст, и то, что @AviaComments продолжают развиваться - это совместная заслуга и редакции, и наших читателей. 🤝
Напомним, что поздравить нас можно в комментариях, в чате @AviaComments_Chat и через нашего бота @AviaCommentsBot.
А подарок можно перевести по ссылке в описании канала 😉
Редакция @AviaComments
Сегодня редакция телеграм-канала @AviaComments принимает поздравления в честь 6-летия с момента появления канала. 🥂
Шесть лет по меркам Telegram - солидный возраст, и то, что @AviaComments продолжают развиваться - это совместная заслуга и редакции, и наших читателей. 🤝
Напомним, что поздравить нас можно в комментариях, в чате @AviaComments_Chat и через нашего бота @AviaCommentsBot.
Редакция @AviaComments
Forwarded from AviaNews
Самые тёплые пожелания от небольшого коллектива AviaNews!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
AviaComments
AviaComments отмечают своё 6-летие!
Сегодня редакция телеграм-канала @AviaComments принимает поздравления в честь 6-летия с момента появления канала. 🥂
Шесть лет по меркам Telegram - солидный возраст, и то, что @AviaComments продолжают развиваться - это…
Сегодня редакция телеграм-канала @AviaComments принимает поздравления в честь 6-летия с момента появления канала. 🥂
Шесть лет по меркам Telegram - солидный возраст, и то, что @AviaComments продолжают развиваться - это…
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 У Boeing 737 MAX на взлёте вырвало панель аварийной двери
Самолёт Boeing 737 MAX 9 (737-9) с б/н N704AL авиакомпании Alaska Airlines. Был вынужден вернуться в аэропорт Портленда, после того как аварийный выход в задней части салона вырвало практически сразу после взлёта.
В результате взрывной декомпрессии салона с потерей части обшивки, никто серьезно не пострадал. К счастью на пассажирском сиденье в тот момент было никем не занято. Спустя некоторое время после инцидента экипаж произвел посадку в аэропорту вылета.
Boeing 737-9 с б/н N704AL был поставлен в авиакомпанию с завода Boeing в конце октября 2023 года, т.е. на момент инцидента «возраст» самолёта был не более 10 недель.
Сообщается, что конфигурация пассажирского салона в 737-9 MAX в Alaska Airlines позволяет НЕ использовать в обязательном порядке этот аварийный выход, поэтому в самолётах авиакомпании этот аварийный выход деактивирован (на заводе Boeing), а внутри используются стандартные боковые панели. Для пассажира это такое же сиденье, как и любое другое.
А ведь только 5 января…
Видео ©️ VY. Covers (TikTok)
@AviaNews
Самолёт Boeing 737 MAX 9 (737-9) с б/н N704AL авиакомпании Alaska Airlines. Был вынужден вернуться в аэропорт Портленда, после того как аварийный выход в задней части салона вырвало практически сразу после взлёта.
В результате взрывной декомпрессии салона с потерей части обшивки, никто серьезно не пострадал. К счастью на пассажирском сиденье в тот момент было никем не занято. Спустя некоторое время после инцидента экипаж произвел посадку в аэропорту вылета.
Boeing 737-9 с б/н N704AL был поставлен в авиакомпанию с завода Boeing в конце октября 2023 года, т.е. на момент инцидента «возраст» самолёта был не более 10 недель.
Сообщается, что конфигурация пассажирского салона в 737-9 MAX в Alaska Airlines позволяет НЕ использовать в обязательном порядке этот аварийный выход, поэтому в самолётах авиакомпании этот аварийный выход деактивирован (на заводе Boeing), а внутри используются стандартные боковые панели. Для пассажира это такое же сиденье, как и любое другое.
А ведь только 5 января…
Видео ©️ VY. Covers (TikTok)
@AviaNews
Forwarded from Минпромторг России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌲17-летний Алексей из Москвы мечтал встретиться с лётчиками-испытателями и увидеть настоящий истребитель, и вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров организовал для него экскурсию в опытно-конструкторское бюро Сухого.
⭐️ Эмоции Алексея и рассказ о том, как это было, смотрим в ролике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
После инцидента, который произошел вчера с самолётом авиакомпании Alaska Airlines, Федеральное управление гражданской авиации в субботу запретило авиакомпаниям летать на более более чем 170 самолетах Boeing 737 Max 9 пока не будут проведены проверки.
К примеру, во флоте United Airlines имеется 80 самолётов данной модели.
По сообщениями специалистов, на проверку одной единицы воздушного судна может потребоваться от 4 до 8 часов.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиационная Антресоль
Так выглядит заглушка двери Boeing 737 MAX 9 со снятой обшивкой во время инспекции. На фотографии воздушное судно авиакомпании United.