Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники ММП имени Чернышева осуждены в Москве на сроки до 17 лет за хищения запчастей к истребителям МиГ-29 на 50 млн рублей, сообщает управление ФСБ. Всего по делу проходили 10 человек.
👍11🔥7😁2
Forwarded from FlightMode
Прямо сейчас рейс AZO9007 авиакомпании «Азимут» из Минеральных вод в Краснодар является рейсом номер один в мире, за которым пристально следит почти 4000 пользователей (на момент написания этого поста).
Напомним, что аэропорт Пашковский готовят к открытию после почти двух лет простоя из-за СВО.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤10😁3🙈3
Forwarded from Росавиация
«Тестовый полет самолета в столицу Кубани позволит дать оценку готовности диспетчерских, аэродромных и специальных служб к обслуживанию в аэропорту Краснодара пассажирских рейсов. Для окончательного принятия решения их работа будет досконально проанализирована. Безопасность пассажиров — главный приоритет», — подчеркнул руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🔥4❤1😁1
FlightMode
Мишустин поручил до 2030 года обеспечить авиапарк отечественными самолётами
Вчерашнее выступление Путина уже отрабатывается руководителем Правительства.
МОСКВА, 15 дек - РИА Новости. Необходимо в течение ближайших шести лет обеспечить авиапарк отечественными судами, включая дальнемагистральные, вопрос надо держать на контроле, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин.
Кто-нибудь рискнёт сообщить премьер-министру, что с производством отечественных дальнемагистральных самолётов у нас сейчас как бы не очень? Из выпускаемых серийно есть только Ил-96, но темпы его производства вряд ли смогут "обеспечить наш авиапарк отечественными воздушными судами, включая дальнемагистральные самолёты".
Новый проект (то ли бывший совместный с Китаем ШФДМС, то ли двухмоторный Ил-96) пока в стадии, которая оптимистично может говорить оначале процесса сертификации в 2030 году.
Но задача перед заместителями поставлена (напомним, что Мантуров сейчас вице-премьер - министр промышленности и торговли).
Анекдот,рассказанный руководителем, становится руководством к действию 😏
P.S. Да, мы знаем, что титаническая работа инженерами и рабочими ведётся, но планы и лозунги вызывают диссонанс с реальностью.
Подписаться на @AviaComments
Вчерашнее выступление Путина уже отрабатывается руководителем Правительства.
МОСКВА, 15 дек - РИА Новости. Необходимо в течение ближайших шести лет обеспечить авиапарк отечественными судами, включая дальнемагистральные, вопрос надо держать на контроле, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин.
"Предстоит продолжить развитие собственного самолётостроения, чтобы в течение ближайших шести лет обеспечить наш авиапарк отечественными воздушными судами, включая дальнемагистральные самолёты. Прошу моих заместителей держать эти вопросы также на особом контроле", - сказал он на заседании правительства.
Кто-нибудь рискнёт сообщить премьер-министру, что с производством отечественных дальнемагистральных самолётов у нас сейчас как бы не очень? Из выпускаемых серийно есть только Ил-96, но темпы его производства вряд ли смогут "обеспечить наш авиапарк отечественными воздушными судами, включая дальнемагистральные самолёты".
Новый проект (то ли бывший совместный с Китаем ШФДМС, то ли двухмоторный Ил-96) пока в стадии, которая оптимистично может говорить о
Но задача перед заместителями поставлена (напомним, что Мантуров сейчас вице-премьер - министр промышленности и торговли).
Анекдот,
P.S. Да, мы знаем, что титаническая работа инженерами и рабочими ведётся, но планы и лозунги вызывают диссонанс с реальностью.
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
✈ Лучше бы своевременно озаботились вопросами создания внутреннего рынка
«Действительно, парк у нас перегружен самолётами иностранного производства. Часть этих самолётов мы выкупаем, чтобы они стали собственностью наших авиакомпаний. Но нужно производить…
«Действительно, парк у нас перегружен самолётами иностранного производства. Часть этих самолётов мы выкупаем, чтобы они стали собственностью наших авиакомпаний. Но нужно производить…
🤡26🤷♂10😁5🤯4👍3❤1👏1🤬1😢1
Forwarded from История авиации и космоса
К 120-летию первого полета самолета братьев Райт
17 декабря 1903 года неказистый летательный аппарат "Флайер" ("Летун"), выполненный из деревянных реек и полотна и весивший всего лишь 300 кг, сумел не только оторваться от земли, но и совершить первый в истории человечества управляемый устойчивый полет, пролетев за 12 сек. 36,5 метров, а затем 259,7 метра за 59 сек., достигнув высоты 3 метра. Создали этот аппарат братья Орвилл и Уилбер Райты из маленького американского городка Дайтон.
Попыток подняться в небо на аппаратах тяжелее воздуха в разных странах было множество. Вспомним хотя-бы А.Ф. Можайского и его самолет, который мог подняться в небо в 1883 г., на двадцать лет раньше, чем американцы. Но проблема с двигателями не позволила это сделать. Обе паровые машины, установленные на аппарате Можайского развивали в сумме 30 л.с. и не смогли поднять летательный аппарат весом 1250 кг в небо. А вот братья Райт смогли воплотить мечту всего человечества и 17 декабря 1903 года родился первый в мире самолет и родилась практическая авиация. В местечке Китти Хок, где проходили испытания, открыт мемориал братьев Райт, а их "Флайер" занимает почетное место в экспозиции Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне.
Модели самолетов Можайского и братьев Райт можно увидеть и у нас в Музее в первом зале.
Приходите в старейший авиационно-космический музей Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России, чтобы узнать о развитии авиации.
📱 ЦДАиК / Подписаться
17 декабря 1903 года неказистый летательный аппарат "Флайер" ("Летун"), выполненный из деревянных реек и полотна и весивший всего лишь 300 кг, сумел не только оторваться от земли, но и совершить первый в истории человечества управляемый устойчивый полет, пролетев за 12 сек. 36,5 метров, а затем 259,7 метра за 59 сек., достигнув высоты 3 метра. Создали этот аппарат братья Орвилл и Уилбер Райты из маленького американского городка Дайтон.
Попыток подняться в небо на аппаратах тяжелее воздуха в разных странах было множество. Вспомним хотя-бы А.Ф. Можайского и его самолет, который мог подняться в небо в 1883 г., на двадцать лет раньше, чем американцы. Но проблема с двигателями не позволила это сделать. Обе паровые машины, установленные на аппарате Можайского развивали в сумме 30 л.с. и не смогли поднять летательный аппарат весом 1250 кг в небо. А вот братья Райт смогли воплотить мечту всего человечества и 17 декабря 1903 года родился первый в мире самолет и родилась практическая авиация. В местечке Китти Хок, где проходили испытания, открыт мемориал братьев Райт, а их "Флайер" занимает почетное место в экспозиции Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне.
Модели самолетов Можайского и братьев Райт можно увидеть и у нас в Музее в первом зале.
Приходите в старейший авиационно-космический музей Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России, чтобы узнать о развитии авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Forwarded from Музей профессора Н.Е. Жуковского
✈ 17 декабря 1903 года началась новая эра в истории авиации ✈
Опираясь на результаты экспериментальных полетов Клемана Адера и Отто Лилиенталя, братья Уилбер и Орвилл Райт из США первыми совершают в 1903 году полет на аппарате тяжелее воздуха вдоль Атлантического побережья Северной Каролины.
17 декабря им удается совершить несколько полетов на "Флайере-1" с поршневым двигателем мощностью 12 л.с. Самый продолжительный полет длился 59 секунд и преодолел расстояние в 260 метров.
Когда об этом событии узнали в России, то Н.Е. Жуковский, давно убежденный в возможности механического полета, с восторгом рассказывал об этом полете своим ученикам, которым преподавал механику. И вместе со студентами ходил в синематограф на Страстной площади, где показывали полеты братьев Райт.
Достижения американцев только убедили Николая Егоровича в том, что он на правильном пути, стремясь теоретическим путем подойти к постройке аэроплана.
Опираясь на результаты экспериментальных полетов Клемана Адера и Отто Лилиенталя, братья Уилбер и Орвилл Райт из США первыми совершают в 1903 году полет на аппарате тяжелее воздуха вдоль Атлантического побережья Северной Каролины.
17 декабря им удается совершить несколько полетов на "Флайере-1" с поршневым двигателем мощностью 12 л.с. Самый продолжительный полет длился 59 секунд и преодолел расстояние в 260 метров.
Когда об этом событии узнали в России, то Н.Е. Жуковский, давно убежденный в возможности механического полета, с восторгом рассказывал об этом полете своим ученикам, которым преподавал механику. И вместе со студентами ходил в синематограф на Страстной площади, где показывали полеты братьев Райт.
Достижения американцев только убедили Николая Егоровича в том, что он на правильном пути, стремясь теоретическим путем подойти к постройке аэроплана.
👍18
AviaComments
Про сопровождение эксплуатации авиалайнеров иностранного производства Бывший директор ПАО «Ил», комментируя вынесение ICAO "красного флажка" нашей гражданской авиации, считает его незаслуженным (согласимся, что всё не так плохо, как пытаются представить)…
"Русланы" летают "стаей"
Командование Военно-транспортной авиации ВКС России провело лётно-тактическое учение с экипажами воздушных судов Ан-124-100 «Руслан».
Целью лётно-тактического учения являлась проверка подготовки молодых экипажей тяжёлых военно-транспортных самолётов Ан-124-100 «Руслан» в одновременной переброске на большие расстояния личного состава воинских подразделений со штатным вооружением и военной техникой.
В ходе полётов экипажи «Русланов» отрабатывали взлёт, полёты по маршруту и посадку на сокращённых временных интервалах. Полёты проходили в сложных метеоусловиях в виде осадков, низкой облачности и сильных порывов ветра.
Комментарий от @AviaComments:
К съёмкам полётов привлекали Ил-76 и вертолёт, ведь одна из неозвученных целей - показать высокий уровень готовности авиатехники. На кадрах видно, что в воздух одновременно поднялись семь воздушных судов. В Минобороны отметили, что такое количество Ан-124-100 "Руслан" одновременно в воздухе было впервые, намекнув, что это не все имеющиеся борта.
ОАК тоже отчитался об этом полёте целой "стаи" "Русланов", ведь ОАК отвечает за обеспечение их готовности к применению. И 7 готовых к полётам самолётов (с 28 двигателями) - это сильно больше, чем было иногда раньше после разрыва в 2014 году отношений с разработчиком самолёта и двигателей.
Пример самостоятельной эксплуатации самолётов под санкциями, как видите, есть не только у Ирана.
Видео от Минобороны, фотографии от ОАК.
Подписаться на @AviaComments
Командование Военно-транспортной авиации ВКС России провело лётно-тактическое учение с экипажами воздушных судов Ан-124-100 «Руслан».
Целью лётно-тактического учения являлась проверка подготовки молодых экипажей тяжёлых военно-транспортных самолётов Ан-124-100 «Руслан» в одновременной переброске на большие расстояния личного состава воинских подразделений со штатным вооружением и военной техникой.
В ходе полётов экипажи «Русланов» отрабатывали взлёт, полёты по маршруту и посадку на сокращённых временных интервалах. Полёты проходили в сложных метеоусловиях в виде осадков, низкой облачности и сильных порывов ветра.
Командующий военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов: "Нами организовано и проведено лётно-тактическое учение с молодым лётным составом, подготовленным в уходящем 2023 году к полётам на сверхтяжелом самолёте Ан-124. Мы сегодня можем себе позволить провести учения в таком составе частью сил недавно сформированных экипажей, не отвлекая от выполнения своих задач экипажи, уже имеющие большой опыт".
Комментарий от @AviaComments:
К съёмкам полётов привлекали Ил-76 и вертолёт, ведь одна из неозвученных целей - показать высокий уровень готовности авиатехники. На кадрах видно, что в воздух одновременно поднялись семь воздушных судов. В Минобороны отметили, что такое количество Ан-124-100 "Руслан" одновременно в воздухе было впервые, намекнув, что это не все имеющиеся борта.
ОАК тоже отчитался об этом полёте целой "стаи" "Русланов", ведь ОАК отвечает за обеспечение их готовности к применению. И 7 готовых к полётам самолётов (с 28 двигателями) - это сильно больше, чем было иногда раньше после разрыва в 2014 году отношений с разработчиком самолёта и двигателей.
Пример самостоятельной эксплуатации самолётов под санкциями, как видите, есть не только у Ирана.
Видео от Минобороны, фотографии от ОАК.
Подписаться на @AviaComments
👍27🤡6❤1