Forwarded from Крылья войны
Решение о том, будет шестое поколение истребителей беспилотным либо пилотируемым, пока не принято. Об этом сообщил генеральный конструктор — заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.
"Два года назад на "Армии" был организован круглый стол по вопросам создания авиационных комплексов шестого поколения. Были приглашены на круглый стол и военные, и институты, которые занимались авиастроением, специалисты Московского института присутствовали, Объединенной авиастроительной корпорации. Итог был такой, что мы, на самом деле, не договорились", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
По словам Короткова, с этим вопросом не определились и в мировом авиационном сообществе. "То есть идет некая дискуссия, которая сегодня пока ничем не закончилась. Мы находимся на том поворотном участке", — подчеркнул он.
Коротков добавил, что боевые самолеты шестого поколения будут интегрированы с другими системами поражения. "Сегодня объединение и интеграция создаваемых технологий в единую систему является сложным этапом развития нового боевого самолета [шестого поколения]. Безусловно, это будет требовать дополнительно от нас усилий, средств", — сказал он.
Коротков отметил, что дальнейшее направление долгосрочного развития авиационной техники — это повышение летно-технических характеристик, возможность адаптации с другими системами боевого управления и поражения, высокая маневренность, многофункциональность, оптимальность пилотирования, многорежимность использования силовой установки.
"Безусловно, это будет требовать дополнительно от нас усилий, средств в рамках доработок и создания авиационных комплексов. И основной критерий авиационных комплексов нового поколения - это компромисс между оперативно-тактическими возможностями и критериями жизненного цикла", — подчеркнул он.
*изображение к посту — фантазия частного художника
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤4🤡3😁2
Forwarded from ВЗЛЁТ
Еще один Ту-204 готовится вернуться в небо
На прошлой неделе новую корпоративную окраску Объединенной авиастроительной корпорации получил еще один пассажирский лайнер – Ту-204-100В с регистрационным номером RA-64043. В youtube-канале пользователя Aviatorovich-off сегодня размещен видеоролик, запечатлевший состоявшуюся 13 ноября выкатку этого самолета из покрасочного цеха ульяновского АО «Спектр-Авиа» (выше – кадры из него). Эта машина должна стать одним из двух ранее выпущенных Ту-204, которые вместе с двумя Ту-214 предполагается после восстановления летной годности вернуть на авиалинии и ввести в парк авиакомпании «Ред Вингс», о чем впервые было заявлено прошлой осенью.
Борт RA-64043 был выпущен ульяновским заводом «Авиастар» в 2008 году и тогда же поступил в эксплуатацию в «Ред Вингс», которая продолжалась до октября 2018-го, после чего он находился на хранении в аэропорту Минеральных Вод, а затем с сентября 2019-го – в Ульяновске. Другим Ту-204, который решено вернуть в эксплуатацию, вероятно, станет Ту-204-100В-04 (RA-64050) выпуска 2009 года, так же летавший в течение почти десяти лет в «Ред Вингс». После авиационного инцидента 22 августа 2018 года он почти пять лет простаивал в аэропорту Уфы, но в первой половине этого года был подготовлен к перелету в Ульяновск, который состоялся 14 июля. По имеющимся данным, восстановление летной годности обоих Ту-204 ведет базирующееся на территории аэропорта Ульяновск-Восточный предприятие «УЗГА-Инжиниринг».
Первоначальными планами предполагалось, что первая пара Ту-204 и Ту-214 сможет вернуться на линии уже этой весной, но работы на них затянулись. Первый восстанавливаемый в аэропорту Казани предприятием «КАПО Авиа» Ту-214 (RA-64518) выпуска 2009 года, ранее летавший в «Трансаэро» и затем до осени 2018-го в «Ред Вингс», был снова поднят в небо 22 сентября этого года и на следующий день направился на перекраску в Ульяновск. Получив корпоративную ливрею ОАК. 11 октября он вернулся в Казань, где продолжается его подготовка к возвращению в эксплуатацию.
На прошлой неделе новую корпоративную окраску Объединенной авиастроительной корпорации получил еще один пассажирский лайнер – Ту-204-100В с регистрационным номером RA-64043. В youtube-канале пользователя Aviatorovich-off сегодня размещен видеоролик, запечатлевший состоявшуюся 13 ноября выкатку этого самолета из покрасочного цеха ульяновского АО «Спектр-Авиа» (выше – кадры из него). Эта машина должна стать одним из двух ранее выпущенных Ту-204, которые вместе с двумя Ту-214 предполагается после восстановления летной годности вернуть на авиалинии и ввести в парк авиакомпании «Ред Вингс», о чем впервые было заявлено прошлой осенью.
Борт RA-64043 был выпущен ульяновским заводом «Авиастар» в 2008 году и тогда же поступил в эксплуатацию в «Ред Вингс», которая продолжалась до октября 2018-го, после чего он находился на хранении в аэропорту Минеральных Вод, а затем с сентября 2019-го – в Ульяновске. Другим Ту-204, который решено вернуть в эксплуатацию, вероятно, станет Ту-204-100В-04 (RA-64050) выпуска 2009 года, так же летавший в течение почти десяти лет в «Ред Вингс». После авиационного инцидента 22 августа 2018 года он почти пять лет простаивал в аэропорту Уфы, но в первой половине этого года был подготовлен к перелету в Ульяновск, который состоялся 14 июля. По имеющимся данным, восстановление летной годности обоих Ту-204 ведет базирующееся на территории аэропорта Ульяновск-Восточный предприятие «УЗГА-Инжиниринг».
Первоначальными планами предполагалось, что первая пара Ту-204 и Ту-214 сможет вернуться на линии уже этой весной, но работы на них затянулись. Первый восстанавливаемый в аэропорту Казани предприятием «КАПО Авиа» Ту-214 (RA-64518) выпуска 2009 года, ранее летавший в «Трансаэро» и затем до осени 2018-го в «Ред Вингс», был снова поднят в небо 22 сентября этого года и на следующий день направился на перекраску в Ульяновск. Получив корпоративную ливрею ОАК. 11 октября он вернулся в Казань, где продолжается его подготовка к возвращению в эксплуатацию.
👍12❤4🤡4👎1
Forwarded from Коммерсантъ FM
Нелетное предложение
Прокуратура вынесла представление главе «Аэрофлота» из-за отмены билетов в Таиланд. Перевозчик по ошибке продал их по заниженным ценам, а потом аннулировал.
19 октября «Аэрофлот» зафиксировал резкий скачок продаж авиабилетов на Пхукет из Екатеринбурга, Москвы, Красноярска и обратно. По неофициальным данным, спрос взлетел в 37 раз. Ажиотаж вызвали низкие цены: клиенты покупали билеты в среднем за 10 тыс. руб., что в пять-шесть раз дешевле, чем обычно.
Но вскоре их бронирования отменили: «Аэрофлот» объяснил такую скидку техническим сбоем. Пассажиров это возмутило, их поддержал Роспотребнадзор. А затем делом заинтересовалась прокуратура.
За массовое аннулирование билетов авиакомпании грозит штраф до 10 тыс. руб., но только в том случае, если она не устранит нарушения. Хотя это не единственное возможное последствие для «Аэрофлота»: клиенты, купившие дешевые билеты, подготовили иски, они требуют от перевозчика компенсации.
@kfm936
Прокуратура вынесла представление главе «Аэрофлота» из-за отмены билетов в Таиланд. Перевозчик по ошибке продал их по заниженным ценам, а потом аннулировал.
19 октября «Аэрофлот» зафиксировал резкий скачок продаж авиабилетов на Пхукет из Екатеринбурга, Москвы, Красноярска и обратно. По неофициальным данным, спрос взлетел в 37 раз. Ажиотаж вызвали низкие цены: клиенты покупали билеты в среднем за 10 тыс. руб., что в пять-шесть раз дешевле, чем обычно.
Но вскоре их бронирования отменили: «Аэрофлот» объяснил такую скидку техническим сбоем. Пассажиров это возмутило, их поддержал Роспотребнадзор. А затем делом заинтересовалась прокуратура.
За массовое аннулирование билетов авиакомпании грозит штраф до 10 тыс. руб., но только в том случае, если она не устранит нарушения. Хотя это не единственное возможное последствие для «Аэрофлота»: клиенты, купившие дешевые билеты, подготовили иски, они требуют от перевозчика компенсации.
@kfm936
🤡19👍4😁3❤1🤯1
AviaComments
Photo
Генконструктор ОАК: МиГ-35 применяются в спецоперации
Журналисты узнали про судьбу "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35 из ответов генконструктора ОАК на вопросы из зала на выступлении в МАИ.
Подписаться на @AviaComments
Журналисты узнали про судьбу "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35 из ответов генконструктора ОАК на вопросы из зала на выступлении в МАИ.
МОСКВА, 22 ноя - РИА Новости. Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединëнной авиастроительной корпорации Сергей Коротков.
"Сегодня в связи с теми событиями, которые происходят, машина участвует уже во всех операциях, которые проводятся. Ещё предстоят дальнейшие испытательные полёты завершить, и тогда министерство обороны примет окончательное решение", - сказал он, отвечая на вопрос, принято ли решение о серийных закупках МиГ-35 для ВКС РФ. Коротков отметил, что характеристики МиГ-35 "устраивают инозаказчика", параллельно ведутся переговоры о поставках на экспорт.
МиГ-35 — новейший авиационный комплекс поколения "4++", созданный с применением технологий истребителей пятого поколения для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной ПВО.
В числе преимуществ МиГ-35 разработчики, в частности, указывают сниженную радиолокационную заметность, радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой, нашлемную систему целеуказания, новые двигатели с увеличенной тягой.
Первый полёт истребителя состоялся в 2016 году, презентация машины - в 2017-м. По данным из открытых источников, в настоящее время на вооружении ВКС РФ находится шесть предсерийных образцов МиГ-35.
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
ОАК рассказала о применении МиГ-35 в спецоперации
Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков. РИА Новости, 22.11.2023
👍9🤡6❤5👎1
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Пассажиры севшего в поле под Новосибирском самолета получили по 100 тысяч рублей
Пассажирам самолета «Уральских авиалиний», который 12 сентября выполнял рейс из Сочи в Омск и совершил аварийную посадку в поле в Новосибирской области, выплатили по 100 тысяч рублей. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Альфастрахование», передает ТАСС.
🔜 В общей сложности сумма компенсаций составила 5,8 млн рублей. Выплату получили все 158 пассажиров, которые за ней обратились. В пресс-службе добавили, что несколько пассажиров проигнорировали возможность получения компенсации.
12 сентября самолет Airbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявший рейс из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку в пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области из-за проблем с гидравликой. На борту находились 161 пассажир и шесть членов экипажа. В результате происшествия обошлось без жертв.
@vedomosti
Пассажирам самолета «Уральских авиалиний», который 12 сентября выполнял рейс из Сочи в Омск и совершил аварийную посадку в поле в Новосибирской области, выплатили по 100 тысяч рублей. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Альфастрахование», передает ТАСС.
12 сентября самолет Airbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявший рейс из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку в пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области из-за проблем с гидравликой. На борту находились 161 пассажир и шесть членов экипажа. В результате происшествия обошлось без жертв.
@vedomosti
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1👎1😁1
Симпозиум эксплуатантов RRJ-95
Для того, чтобы авиакомпании, разработчики и производители могли взаимно поделиться своим опытом эксплуатации авиационной техники, надо иногда встречаться в расширенном составе, а не только один на один.
В эти дни ПАО «Яковлев» проводит такую встречу по «Суперджету» SSJ-100, чьë сертификационное имя - RRJ-95.
#ПрессРелиз #ОАК
Сегодня в Санкт-Петербурге стартовал симпозиум эксплуатантов самолета Superjet-100.
Озвучены достигнутые цифры по налёту:
Кроме того, как сообщает ОАК, с февраля 2022 года появилось свыше 150 новых маршрутов для этого самолёта, в том числе и международных в дружественные страны.
Подписаться на @AviaComments
Для того, чтобы авиакомпании, разработчики и производители могли взаимно поделиться своим опытом эксплуатации авиационной техники, надо иногда встречаться в расширенном составе, а не только один на один.
В эти дни ПАО «Яковлев» проводит такую встречу по «Суперджету» SSJ-100, чьë сертификационное имя - RRJ-95.
#ПрессРелиз #ОАК
Сегодня в Санкт-Петербурге стартовал симпозиум эксплуатантов самолета Superjet-100.
Обсуждаем с коллегами из авиакомпаний, производителями комплектующих, обслуживающими организациями и представителями авиационных властей актуальные вопросы поддержания лётной годности и импортозамещения.
Озвучены достигнутые цифры по налёту:
С начала эксплуатации парк Superjet-100 это:
- Более 1,4 млн летных часов;
- Свыше 820 тыс. лётных циклов (полётов);
- Более 40 млн перевезённых пассажиров.
Сегодня более 80% перевозок в российском сегменте реактивных региональных самолётов выполнятся на Суперджетах.
Кроме того, как сообщает ОАК, с февраля 2022 года появилось свыше 150 новых маршрутов для этого самолёта, в том числе и международных в дружественные страны.
Подписаться на @AviaComments
👍10🤡8😢3👻2🔥1🌚1
Forwarded from Минпромторг России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ ОАК передала Минобороны самолеты Су-35С
🌠 Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК входит в госкорпорацию Ростех) передал Минобороны России новую партию многофункциональных истребителей Су-35С.
🇷🇺 Напомним, Су-35С – один из основных истребителей на вооружении российской армии.
✅ Самолеты успешно прошли испытания и готовы к использованию в боевых условиях. Они оснащены передовыми системами управляемого вооружения, радиоэлектронного противодействия и обороны, способны уничтожать наземные и надводные объекты в любых погодных условиях на больших расстояниях от базирования.
🔧 В ближайшее время завод планирует передать Минобороны новую партию истребителей Су-57.
🌠 Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК входит в госкорпорацию Ростех) передал Минобороны России новую партию многофункциональных истребителей Су-35С.
🇷🇺 Напомним, Су-35С – один из основных истребителей на вооружении российской армии.
✅ Самолеты успешно прошли испытания и готовы к использованию в боевых условиях. Они оснащены передовыми системами управляемого вооружения, радиоэлектронного противодействия и обороны, способны уничтожать наземные и надводные объекты в любых погодных условиях на больших расстояниях от базирования.
🔧 В ближайшее время завод планирует передать Минобороны новую партию истребителей Су-57.
👍22🤡4👎2🔥1🤨1
AviaComments
В Москве появится новый авиазавод Канал @AviaComments писал об этом ещё 22 марта, теперь же дождались официального пресс-релиза. О закрытии авиазавода РСК «МиГ» около метро «Динамо» так радостно не сообщали, как о новых цехах севернее Люберец. Из раздела…
Про московскую площадку по производству БПЛА
В индустриальном парке "Руднево" открыли Центр коллективного пользования Федерального центра беспилотных авиационных систем
Вчера Собянин осмотрел его вместе с Дмитрием Медведевым.
В планах также открыть:
- лабораторно-исследовательский центр для аэродинамических и цифровых испытаний технологий;
- лётно-испытательный комплекс для экспериментальных беспилотников и лёгких гражданских вертолётов;
- учебно-методический центр для подготовки высококвалифицированных специалистов;
- флагманский колледж, который сможет ежегодно выпускать не меньше 350 специалистов отрасли.
Подписаться на @AviaComments
В индустриальном парке "Руднево" открыли Центр коллективного пользования Федерального центра беспилотных авиационных систем
Вчера Собянин осмотрел его вместе с Дмитрием Медведевым.
Задача центра — предоставление резидентам услуг по изготовлению деталей, узлов и агрегатов БАС. Здесь установлено свыше 35 единиц высокотехнологичного оборудования, включая 3D-принтеры и лазерные станки.
Федеральный центр беспилотных авиационных систем создали по поручению Президента меньше чем за год. 12 компаний уже стали его резидентами.
Среди них — научно-производственное предприятие "Стрела". Компания создаёт опытное и серийное производство беспилотных летательных аппаратов вертолётного типа, а также платформ для их посадки.
В состав Федерального центра беспилотных авиационных систем вошёл Центр анализа и разработок, где будут оценивать бизнес-модели использования беспилотников, анализировать, обобщать и распространять лучшие практики.
В планах также открыть:
- лабораторно-исследовательский центр для аэродинамических и цифровых испытаний технологий;
- лётно-испытательный комплекс для экспериментальных беспилотников и лёгких гражданских вертолётов;
- учебно-методический центр для подготовки высококвалифицированных специалистов;
- флагманский колледж, который сможет ежегодно выпускать не меньше 350 специалистов отрасли.
Подписаться на @AviaComments
🤡18👍12🙈5🤯4😁3🤣2
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 В США испытали частично обновленный F-35
Первый серийный истребитель пятого поколения F-35 с неполной версией пакета обновления аппаратного и программного обеспечения (ПО) Technology Refresh 3 (TR-3) совершил испытательный полет на заводе Lockheed Martin в штате Техас. Об этом пишет Defense News.
В офисе программы F-35 рассматривают частичные обновления в качестве шага, который позволит правительству США начать приемку последней версии истребителя после многомесячной задержки. Там добавили, что в будущем неполную версию ПО можно будет расширить.
Отмечается, что обновление самолетов до уровня TR-3 задерживается из-за сложностей с интеграцией новых элементов в оборудование F-35. Изначально эксплуатацию TR-3 планировали начать в апреле, но позже дату перенесли на 2024 год. При этом компания Lockheed Martin начала выпуск самолетов с обновлением TR-3, которые не принял Пентагон, в конце июля. Сейчас эти истребители хранят на заводе компании в Техасе.
В пакет TR-3 входят улучшенные дисплеи и оборудование, повышающее вычислительную мощность аппаратуры F-35. TR-3 является промежуточным шагом перед обновлением Block 4, которое расширит возможности самолета и позволит F-35 использовать новое оружие большой дальности.
В сентябре издание Breaking Defense писало, что Военно-воздушные силы США выбрали компанию Northrop Grumman в качестве разработчика перспективной ракеты класса "воздух-земля" Stand-in Attack Weapon (SiAW) истребителя F-35.
👍 @wingsofwar
Первый серийный истребитель пятого поколения F-35 с неполной версией пакета обновления аппаратного и программного обеспечения (ПО) Technology Refresh 3 (TR-3) совершил испытательный полет на заводе Lockheed Martin в штате Техас. Об этом пишет Defense News.
В офисе программы F-35 рассматривают частичные обновления в качестве шага, который позволит правительству США начать приемку последней версии истребителя после многомесячной задержки. Там добавили, что в будущем неполную версию ПО можно будет расширить.
Отмечается, что обновление самолетов до уровня TR-3 задерживается из-за сложностей с интеграцией новых элементов в оборудование F-35. Изначально эксплуатацию TR-3 планировали начать в апреле, но позже дату перенесли на 2024 год. При этом компания Lockheed Martin начала выпуск самолетов с обновлением TR-3, которые не принял Пентагон, в конце июля. Сейчас эти истребители хранят на заводе компании в Техасе.
В пакет TR-3 входят улучшенные дисплеи и оборудование, повышающее вычислительную мощность аппаратуры F-35. TR-3 является промежуточным шагом перед обновлением Block 4, которое расширит возможности самолета и позволит F-35 использовать новое оружие большой дальности.
В сентябре издание Breaking Defense писало, что Военно-воздушные силы США выбрали компанию Northrop Grumman в качестве разработчика перспективной ракеты класса "воздух-земля" Stand-in Attack Weapon (SiAW) истребителя F-35.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👏2🤬1
Forwarded from ВЗЛЁТ
Взлетел десятый С919
На этой неделе в Шанхае начались летные испытания четвертого серийного экземпляра китайского среднемагистрального пассажирского лайнера COMAC C919, предназначенного, как и три предыдущих, для поставки авиакомпании China Eastern Airlines. Первый полет машины с серийным №00010 (временная регистрация на время испытаний – B-002C) в шанхайском аэропорту Пудун, где располагается сборочная линия и испытательная база COMAC, состоялся в понедельник 20 ноября. С учетом шести опытных экземпляров это уже десятый самолет С919, поднявшийся в воздух,
China Eastern Airlines, ставшая стартовым эксплуатантом С919, заключила первый твердый контракт на пять таких лайнеров прошлой весной. Головной из них (серийный №00007), взлетевший 14 мая 2022 года, был торжественно передан ей 8 декабря, получив «говорящий» регистрационный номер B-919A, и на следующий день перелетел в базовый аэропорт перевозчика – шанхайский Хунцяо. Прежде чем выйти на линии с пассажирами, ему предстояло налетать около 100 часов на типовых маршрутах China Eastern по программе эксплуатационных испытаний, которые планировалось завершить к началу весны. Но этот этап несколько затянулся, и фактически первый пассажирский рейс С919 выполнил только 28 мая по маршруту Шанхай – Пекин. С 29 мая он осуществляет ежедневные полеты из Шанхая в Чэнду (расстояние около 1700 км) и обратно.
Второй серийный С919 (№00008, временная регистрация B-001K) поднялся в небо 8 мая 2023 года и был передан авиакомпании 16 июля, получив номер B-919C. Со 2 августа он работает на той же линии, что и B-919A – оба ежедневно выполняют по одному «оборотному» рейсу Шанхай – Чэнду – Шанхай. В China Eastern заявляют, что география полетов С919 будет постепенно расширяться по мере получения ею новых самолетов.
Взлетевший 9 сентября третий С919 (№00009, на время испытаний носил регистрацию B-001J – такую же, как до передачи заказчику имел первый серийный самолет, при поставке она должна быть заменена на B-919D) обещали ввести в эксплуатацию в октябре, но пока этого не произошло – он продолжает выполнять испытательные полеты. При этом заявлялось, что к концу года China Eastern будет иметь все пять С919, заказанных прошлой весной.
А 28 сентября состоялось подписание самого крупного на сегодня разового твердого контракта на поставку С919: та же China Eastern Airlines в период 2024–2031 годов должна получить по нему еще сотню таких лайнеров: 5 – в следующем году, по 10 – в 2025–2027 годах, по 15 – в 2028–2030 годах и 20 заключительных – в 2031-м.
Сообщалось, что на момент заключения этой сделки первые два серийных С919 налетали 1140 часов, в т.ч. 867 часов в 296 регулярных коммерческих рейсах. С учетом того, что борт B-919A к тому времени работал на «регулярке» уже четыре месяца, а B-919C – почти два месяца, их эксплуатацию нельзя назвать чрезмерно интенсивной. Вместе с тем, и простоев их больше чем на сутки за всё это время не наблюдалось. Например, в октябре B-919C не летал только четыре отдельных дня, а B-919A – лишь один. Похожая ситуация фиксировалась и в другие месяцы.
На фото внизу: четвертый серийный С919 на испытаниях (снимок из китайских соцсетей)
На этой неделе в Шанхае начались летные испытания четвертого серийного экземпляра китайского среднемагистрального пассажирского лайнера COMAC C919, предназначенного, как и три предыдущих, для поставки авиакомпании China Eastern Airlines. Первый полет машины с серийным №00010 (временная регистрация на время испытаний – B-002C) в шанхайском аэропорту Пудун, где располагается сборочная линия и испытательная база COMAC, состоялся в понедельник 20 ноября. С учетом шести опытных экземпляров это уже десятый самолет С919, поднявшийся в воздух,
China Eastern Airlines, ставшая стартовым эксплуатантом С919, заключила первый твердый контракт на пять таких лайнеров прошлой весной. Головной из них (серийный №00007), взлетевший 14 мая 2022 года, был торжественно передан ей 8 декабря, получив «говорящий» регистрационный номер B-919A, и на следующий день перелетел в базовый аэропорт перевозчика – шанхайский Хунцяо. Прежде чем выйти на линии с пассажирами, ему предстояло налетать около 100 часов на типовых маршрутах China Eastern по программе эксплуатационных испытаний, которые планировалось завершить к началу весны. Но этот этап несколько затянулся, и фактически первый пассажирский рейс С919 выполнил только 28 мая по маршруту Шанхай – Пекин. С 29 мая он осуществляет ежедневные полеты из Шанхая в Чэнду (расстояние около 1700 км) и обратно.
Второй серийный С919 (№00008, временная регистрация B-001K) поднялся в небо 8 мая 2023 года и был передан авиакомпании 16 июля, получив номер B-919C. Со 2 августа он работает на той же линии, что и B-919A – оба ежедневно выполняют по одному «оборотному» рейсу Шанхай – Чэнду – Шанхай. В China Eastern заявляют, что география полетов С919 будет постепенно расширяться по мере получения ею новых самолетов.
Взлетевший 9 сентября третий С919 (№00009, на время испытаний носил регистрацию B-001J – такую же, как до передачи заказчику имел первый серийный самолет, при поставке она должна быть заменена на B-919D) обещали ввести в эксплуатацию в октябре, но пока этого не произошло – он продолжает выполнять испытательные полеты. При этом заявлялось, что к концу года China Eastern будет иметь все пять С919, заказанных прошлой весной.
А 28 сентября состоялось подписание самого крупного на сегодня разового твердого контракта на поставку С919: та же China Eastern Airlines в период 2024–2031 годов должна получить по нему еще сотню таких лайнеров: 5 – в следующем году, по 10 – в 2025–2027 годах, по 15 – в 2028–2030 годах и 20 заключительных – в 2031-м.
Сообщалось, что на момент заключения этой сделки первые два серийных С919 налетали 1140 часов, в т.ч. 867 часов в 296 регулярных коммерческих рейсах. С учетом того, что борт B-919A к тому времени работал на «регулярке» уже четыре месяца, а B-919C – почти два месяца, их эксплуатацию нельзя назвать чрезмерно интенсивной. Вместе с тем, и простоев их больше чем на сутки за всё это время не наблюдалось. Например, в октябре B-919C не летал только четыре отдельных дня, а B-919A – лишь один. Похожая ситуация фиксировалась и в другие месяцы.
На фото внизу: четвертый серийный С919 на испытаниях (снимок из китайских соцсетей)
👍15👏6❤5🔥2
Авиаторщина
«Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) дала указание восстановить лётную годность самолётов Ту-204, Ил-96 и Ан-148, следует из описания вакансии заместителя технического директора, которую на днях разместила лизинговая «дочка» ОАК «Ильюшин Финанс…
"Дочка" ОАК подала иск на 2,3 млрд руб. к Airbus и Bombardier
Да, были времена, когда на поставках иностранных авиалайнеров в Россию хотели заработать и те, кто вроде как был создан для продвижения продукции отечественного авиапрома. Но не прокатило...
Подписаться на @AviaComments
Да, были времена, когда на поставках иностранных авиалайнеров в Россию хотели заработать и те, кто вроде как был создан для продвижения продукции отечественного авиапрома. Но не прокатило...
Москва. 25 ноября. INTERFAX.RU - Лизинговая компания "Ильюшин финанс ко." (ИФК, входит в ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" "Ростеха") подала иск в Арбитражный суд Москвы к Airbus Canada Limited Partnership - совместному предприятию Airbus и Bombardier, отвечающему за выпуск узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A220.
Сумма исковых требований составляет более 2,3 млрд руб., сказано в картотеке арбитражных дел. Материалы, разъясняющие суть требований, пока не опубликованы.
В 2013 году сообщалось, что ИФК подписала соглашение с Bombardier о приобретении 42 самолётов CS300 (старое название A220) на общую сумму $3,42 млрд. Твердый контракт включал поставку 32 самолётов с опционом еще на 10. В 2016 году сообщалось, что ИФК сократила заказ до 20 судов.
После начала специальной военной операции на Украине страны Запада ввели санкции, которые запретили поставки в Россию гражданских самолётов и запчастей. Также западных лессоров обязали разорвать действующие контракты с российскими компаниями и отозвать у них уже предоставленные лайнеры.
В декабре прошлого года Арбитражный суд Москвы принял к производству заявление "Авиакапитал Сервиса" (АКС, лизинговая "дочка" "Ростеха") к Airbus, в котором истец потребовал вернуть аванс за самолёты А350 для "Аэрофлота".
Подписаться на @AviaComments
Interfax.ru
Лизинговая "Ильюшин финанс ко." подала иск на 2,3 млрд руб. к СП Airbus и Bombardier
Лизинговая компания "Ильюшин финанс ко." (ИФК, входит в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" "Ростеха") подала иск в Арбитражный суд Москвы к Airbus Canada Limited Partnership - совместному предприятию Airbus и Bombardier, отвечающему за выпуск…
🤡11🤯5🤬4👍3😁3❤2