Новые Су-34 переданы Минобороны

#ПрессРелиз #ОАК

Очередная партия новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Минобороны России в рамках исполнения государственного оборонного заказа, сообщает ОАК.

Самолёты изготовлены на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединëнной авиастроительной корпорации (входит в состав Госкорпорации Ростех).

«Фронтовые бомбардировщики Су-34 отличаются высокой маневренностью и впечатляющими боевыми возможностями, что позволяет им выполнять широкий спектр задач. Эти машины по достоинству оценены лётчиками и сегодня активно применяется в ходе СВО. Госкорпорация в полном объеме и своевременно выполняет поставки Су-34 в войска», – сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

«Мы продолжаем выполнять свои обязательства перед Министерством обороны, обеспечивая ритмичность производства и своевременную передачу авиационной техники, - сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. – Новосибирский завод один из важных исполнителей гособоронзаказа в контуре ОАК. Уже сегодня на предприятии приступили к выполнению программы следующего года, объëмы которой будут значительно увеличены. Создан необходимый производственный задел. Кроме того, завод загружен работой по сервисному обслуживанию и поддержанию лётной годности авиационной техники, которая уже стоит на вооружении».

Подписаться на @AviaComments

Еще один Ту-204 готовится вернуться в небо

На прошлой неделе новую корпоративную окраску Объединенной авиастроительной корпорации получил еще один пассажирский лайнер – Ту-204-100В с регистрационным номером RA-64043. В youtube-канале пользователя Aviatorovich-off сегодня размещен видеоролик, запечатлевший состоявшуюся 13 ноября выкатку этого самолета из покрасочного цеха ульяновского АО «Спектр-Авиа» (выше – кадры из него). Эта машина должна стать одним из двух ранее выпущенных Ту-204, которые вместе с двумя Ту-214 предполагается после восстановления летной годности вернуть на авиалинии и ввести в парк авиакомпании «Ред Вингс», о чем впервые было заявлено прошлой осенью.

Борт RA-64043 был выпущен ульяновским заводом «Авиастар» в 2008 году и тогда же поступил в эксплуатацию в «Ред Вингс», которая продолжалась до октября 2018-го, после чего он находился на хранении в аэропорту Минеральных Вод, а затем с сентября 2019-го – в Ульяновске. Другим Ту-204, который решено вернуть в эксплуатацию, вероятно, станет Ту-204-100В-04 (RA-64050) выпуска 2009 года, так же летавший в течение почти десяти лет в «Ред Вингс». После авиационного инцидента 22 августа 2018 года он почти пять лет простаивал в аэропорту Уфы, но в первой половине этого года был подготовлен к перелету в Ульяновск, который состоялся 14 июля. По имеющимся данным, восстановление летной годности обоих Ту-204 ведет базирующееся на территории аэропорта Ульяновск-Восточный предприятие «УЗГА-Инжиниринг».

Первоначальными планами предполагалось, что первая пара Ту-204 и Ту-214 сможет вернуться на линии уже этой весной, но работы на них затянулись. Первый восстанавливаемый в аэропорту Казани предприятием «КАПО Авиа» Ту-214 (RA-64518) выпуска 2009 года, ранее летавший в «Трансаэро» и затем до осени 2018-го в «Ред Вингс», был снова поднят в небо 22 сентября этого года и на следующий день направился на перекраску в Ульяновск. Получив корпоративную ливрею ОАК. 11 октября он вернулся в Казань, где продолжается его подготовка к возвращению в эксплуатацию.

Симпозиум эксплуатантов RRJ-95

Для того, чтобы авиакомпании, разработчики и производители могли взаимно поделиться своим опытом эксплуатации авиационной техники, надо иногда встречаться в расширенном составе, а не только один на один.

В эти дни ПАО «Яковлев» проводит такую встречу по «Суперджету» SSJ-100, чьë сертификационное имя - RRJ-95.

#ПрессРелиз #ОАК

Сегодня в Санкт-Петербурге стартовал симпозиум эксплуатантов самолета Superjet-100.

Обсуждаем с коллегами из авиакомпаний, производителями комплектующих, обслуживающими организациями и представителями авиационных властей актуальные вопросы поддержания лётной годности и импортозамещения.

Озвучены достигнутые цифры по налёту:

С начала эксплуатации парк Superjet-100 это:

- Более 1,4 млн летных часов;
- Свыше 820 тыс. лётных циклов (полётов);
- Более 40 млн перевезённых пассажиров.

Сегодня более 80% перевозок в российском сегменте реактивных региональных самолётов выполнятся на Суперджетах.

Кроме того, как сообщает ОАК, с февраля 2022 года появилось свыше 150 новых маршрутов для этого самолёта, в том числе и международных в дружественные страны.

Подписаться на @AviaComments

Про московскую площадку по производству БПЛА

В индустриальном парке "Руднево" открыли Центр коллективного пользования Федерального центра беспилотных авиационных систем

Вчера Собянин осмотрел его вместе с Дмитрием Медведевым.

Задача центра — предоставление резидентам услуг по изготовлению деталей, узлов и агрегатов БАС. Здесь установлено свыше 35 единиц высокотехнологичного оборудования, включая 3D-принтеры и лазерные станки.

Федеральный центр беспилотных авиационных систем создали по поручению Президента меньше чем за год. 12 компаний уже стали его резидентами.

Среди них — научно-производственное предприятие "Стрела". Компания создаёт опытное и серийное производство беспилотных летательных аппаратов вертолётного типа, а также платформ для их посадки.

В состав Федерального центра беспилотных авиационных систем вошёл Центр анализа и разработок, где будут оценивать бизнес-модели использования беспилотников, анализировать, обобщать и распространять лучшие практики.

В планах также открыть:

- лабораторно-исследовательский центр для аэродинамических и цифровых испытаний технологий;
- лётно-испытательный комплекс для экспериментальных беспилотников и лёгких гражданских вертолётов;
- учебно-методический центр для подготовки высококвалифицированных специалистов;
- флагманский колледж, который сможет ежегодно выпускать не меньше 350 специалистов отрасли.

Подписаться на @AviaComments