Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
На видео взлёта SpaceX Starship Илона Маска хорошо видны решётчатые рули. Схожие, но меньшего размера, используются и на ракете Falcon 9, а также российских ракета-носителях (например, на "Союзе" - в составе системы автоматического спасения экипажа).
Мало кто знает, что у этой конструкции есть конкретный автор - профессор С.М.Белоцерковский, а вклад в их развитие внёс лично Ю.А.Гагарин. За месяц до своей гибели в авиакатастрофе Гагарин при научном руководстве Белоцерковского и при содействии С.П.Королёва защитил диплом Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е.Жуковского. Тема - многоразовая космическая техника, в именно орбитальный самолёт (про это можно узнать в Центральном музее авиации и космонавтики ДОСААФ).
Кстати, сам С.М.Белоцерковский тоже закончил Академию им. Н.Е.Жуковского - в 1945 году - и сразу перешёл преподавать на кафедру, которую возглавлял знаменитый авиаконструктор С.В.Ильюшин. Который, в свою очередь, был в дружеских отношениях с С.П.Королёвым. Вместе они стояли у истоков отечественного планерного спорта, ещё в конце 1920-х годов. Оба были не только великими инженерами, но и прекрасными лётчиками.
И ещё. В западной литературе одно время ходила легенда, что не Гагарин, а сын Ильюшина - Владимир Сергеевич Ильюшин, будущий лётчик-испытатель и замглавного конструктора фирмы П.О.Сухого - был первым советским космонавтом. Но это уже неправда.
@rogozin_alexey
Мало кто знает, что у этой конструкции есть конкретный автор - профессор С.М.Белоцерковский, а вклад в их развитие внёс лично Ю.А.Гагарин. За месяц до своей гибели в авиакатастрофе Гагарин при научном руководстве Белоцерковского и при содействии С.П.Королёва защитил диплом Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е.Жуковского. Тема - многоразовая космическая техника, в именно орбитальный самолёт (про это можно узнать в Центральном музее авиации и космонавтики ДОСААФ).
Кстати, сам С.М.Белоцерковский тоже закончил Академию им. Н.Е.Жуковского - в 1945 году - и сразу перешёл преподавать на кафедру, которую возглавлял знаменитый авиаконструктор С.В.Ильюшин. Который, в свою очередь, был в дружеских отношениях с С.П.Королёвым. Вместе они стояли у истоков отечественного планерного спорта, ещё в конце 1920-х годов. Оба были не только великими инженерами, но и прекрасными лётчиками.
И ещё. В западной литературе одно время ходила легенда, что не Гагарин, а сын Ильюшина - Владимир Сергеевич Ильюшин, будущий лётчик-испытатель и замглавного конструктора фирмы П.О.Сухого - был первым советским космонавтом. Но это уже неправда.
@rogozin_alexey
👍22❤2🤯1
AviaComments
Как дела у инвесторов? На сегодняшней новости из Воронежа котировки акций ПАО «ОАК» росли днём на 12,3%, однако по итогом дня рост оказался всего 6,5%. От пиковых значений начала сентября убытки долгосрочных инвесторов всё ещё превышают 28%. Зато в авиачатах…
Котировки акций ОАК
Наш любимый сериал про то, как инвесторы верятв светлое будущее в рост стоимости акций ПАО "Объединенная Авиастроительная Корпорация".
Сейчас чаще акция падает, пока нет новостей о первом полёте Суперджета с ПД-8, но иногда и растёт. Сейчас, например. На каких новостях - пока не поняли. 🤷
Сегодня рост уже около 8% за день, но за неделю итогом - минус 10%, за месяц - минус 15%.
Счастливчики, поймавшие локальный провал 15 ноября, могли сделать сегодня прибыль в 30%.
Но, на наш взгляд, это похоже на лотерею (или казино). Поэтому тем, кто не готов проиграть "лишние" (ненужные ему) деньги, мы бы не рекомендовали "голосовать рублём" за заявления чиновников: вы рискуете из спекулянтов стать долгосрочными инвесторами.
Хотя истории тех, кто удачно "вошёл и вышел" в акции ОАК, наверняка появятся. Но это будут либо счастливчики, либо инсайдеры.🤔
P.S. «Суперджет» с ПД-8 взлетит, когда будет готов к полёту и самолёт и двигатель. Но сроков мы не знаем, а чиновники говорят то, что им надо говорить.
Подписаться на @AviaComments
Наш любимый сериал про то, как инвесторы верят
Сейчас чаще акция падает, пока нет новостей о первом полёте Суперджета с ПД-8, но иногда и растёт. Сейчас, например. На каких новостях - пока не поняли. 🤷
Сегодня рост уже около 8% за день, но за неделю итогом - минус 10%, за месяц - минус 15%.
Счастливчики, поймавшие локальный провал 15 ноября, могли сделать сегодня прибыль в 30%.
Но, на наш взгляд, это похоже на лотерею (или казино). Поэтому тем, кто не готов проиграть "лишние" (ненужные ему) деньги, мы бы не рекомендовали "голосовать рублём" за заявления чиновников: вы рискуете из спекулянтов стать долгосрочными инвесторами.
Хотя истории тех, кто удачно "вошёл и вышел" в акции ОАК, наверняка появятся. Но это будут либо счастливчики, либо инсайдеры.🤔
P.S. «Суперджет» с ПД-8 взлетит
Подписаться на @AviaComments
🤡19🤷♂5👍5😁3❤2🔥1
AviaComments
МАКС-2024 и МАКС-2025 Появился официальный #ПрессРелиз. Отметим, что как минимум на ближайшие годы удалось отбить перенос авиасалона в парк "Патриот" . Вместо 2023 года проведение Международного авиационно-космического салона запланировано на 2024 год, также…
Новость про «МАКС-2024» c «Dubai Airshow-2023»
МАКС-2024, планируемый как сдвинутый на год МАКС-2023, несостоявшийся в этом году, начинает прорисовываться.
Новость от Ростеха, как «Авиасалон» приглашает участников:
Планируемых дат проведения авиасалона в Жуковском в 2024 году в новости не указали.
Подписаться на @AviaComments
МАКС-2024, планируемый как сдвинутый на год МАКС-2023, несостоявшийся в этом году, начинает прорисовываться.
Новость от Ростеха, как «Авиасалон» приглашает участников:
Ростех пригласил иностранных авиастроителей и пилотов на МАКС-2024
Дочерняя компания «Авиасалон» на Dubai Airshow 2023 провела переговоры с представителями иностранных авиастроительных компаний и пилотажных групп.
Бразильскую Embraer и американскую Cirrus Aircraft пригласили на выставку МАКС-2024 в качестве экспонентов.
Пилотажным группам Al Fursan и Sarang предложили участие в демонстрационной программе салона в следующем году.
Обсуждения прошли в доброжелательной атмосфере и имели конструктивный характер.
Планируемых дат проведения авиасалона в Жуковском в 2024 году в новости не указали.
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
МАКС-2024 и МАКС-2025
Появился официальный #ПрессРелиз. ⠎⢢⠑⢈⡰⠚⢃⡢ ⡉⣀⠨ ⠬⢰⠖ ⡤⡃⠘⡢⠩⡤⣁ ⣂⡔ ⠱⠤⠜⢊⢈⠲⠘⠣⢨ ⠥⠱⡂⡄ ⠜⠙⢰⠊⢃⠑⠊ ⠤⣄⡠⡤⠲⠙ ⡘⢁⠋⠘⠕⠋⢁ ⢠⠤⠅⢔⡨⠥⢃⡂⠦⠙ ⠖ ⠕⢔⣀⠜ ⡆⢡⣈⡰⢐⡈⣂⢒⡌.
Вместо 2023 года проведение Международного авиационно-космического салона запланировано на 2024 год, также…
Появился официальный #ПрессРелиз. ⠎⢢⠑⢈⡰⠚⢃⡢ ⡉⣀⠨ ⠬⢰⠖ ⡤⡃⠘⡢⠩⡤⣁ ⣂⡔ ⠱⠤⠜⢊⢈⠲⠘⠣⢨ ⠥⠱⡂⡄ ⠜⠙⢰⠊⢃⠑⠊ ⠤⣄⡠⡤⠲⠙ ⡘⢁⠋⠘⠕⠋⢁ ⢠⠤⠅⢔⡨⠥⢃⡂⠦⠙ ⠖ ⠕⢔⣀⠜ ⡆⢡⣈⡰⢐⡈⣂⢒⡌.
Вместо 2023 года проведение Международного авиационно-космического салона запланировано на 2024 год, также…
👍10😁4❤2🤡2🍾2🔥1😎1
AviaComments
ОАК передала ВКС России очередную партию Су-34 #ПрессРелиз #ОАК Вторая в этом году партия новых самолётов Су-34 изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова и передана Министерству обороны РФ. Фронтовые бомбардировщики Су-34 составляют…
Новые Су-34 переданы Минобороны
#ПрессРелиз #ОАК
Очередная партия новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Минобороны России в рамках исполнения государственного оборонного заказа, сообщает ОАК.
Самолёты изготовлены на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединëнной авиастроительной корпорации (входит в состав Госкорпорации Ростех).
Подписаться на @AviaComments
#ПрессРелиз #ОАК
Очередная партия новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Минобороны России в рамках исполнения государственного оборонного заказа, сообщает ОАК.
Самолёты изготовлены на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединëнной авиастроительной корпорации (входит в состав Госкорпорации Ростех).
«Фронтовые бомбардировщики Су-34 отличаются высокой маневренностью и впечатляющими боевыми возможностями, что позволяет им выполнять широкий спектр задач. Эти машины по достоинству оценены лётчиками и сегодня активно применяется в ходе СВО. Госкорпорация в полном объеме и своевременно выполняет поставки Су-34 в войска», – сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.
«Мы продолжаем выполнять свои обязательства перед Министерством обороны, обеспечивая ритмичность производства и своевременную передачу авиационной техники, - сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. – Новосибирский завод один из важных исполнителей гособоронзаказа в контуре ОАК. Уже сегодня на предприятии приступили к выполнению программы следующего года, объëмы которой будут значительно увеличены. Создан необходимый производственный задел. Кроме того, завод загружен работой по сервисному обслуживанию и поддержанию лётной годности авиационной техники, которая уже стоит на вооружении».
Подписаться на @AviaComments
👍26🤡4❤3👎1🍾1
AviaComments
Кабмин утвердил стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года #Планы #Минтранс #БПЛА МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Правительство утвердило стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли России до 2030 года, соответствующее…
Про реестр производителей беспилотников
Как пишет «КоммерсантЪ», Минпромторг определил для разработчиков и производителей беспилотников критерии попадания в единый реестр, открывающий доступ к субсидиям и госзаказу.
Подробнее - в статье.
Вроде и правильная идея, но ведь так госреестра лишат даже «Вертолёты России» с их БАС-200, и «ОАК», которая тоже смотрит в сторону гражданских БПЛА.
Так что правила могут уточнить, но не только из-за лоббизма «Ростеха»: "интеграторы китайских запчастей" тоже не захотят пропускать мимо планируемые сотни миллиардов рублей.
Подписаться на @AviaComments
Как пишет «КоммерсантЪ», Минпромторг определил для разработчиков и производителей беспилотников критерии попадания в единый реестр, открывающий доступ к субсидиям и госзаказу.
Министерство предлагает включать в реестр только тех, кто получает от продажи беспилотников не менее 40% выручки, и тех, кто смог оформить сертификат на свои дроны.
Участники рынка считают, что критерии могут отсечь крупные компании с диверсифицированным бизнесом.
Требование о сертификации, считают в отрасли, приведёт к «засилью опытных образцов из китайских запчастей», что минимизирует дальнейшие попытки импортозамещения.
Подробнее - в статье.
Вроде и правильная идея, но ведь так госреестра лишат даже «Вертолёты России» с их БАС-200, и «ОАК», которая тоже смотрит в сторону гражданских БПЛА.
Так что правила могут уточнить, но не только из-за лоббизма «Ростеха»: "интеграторы китайских запчастей" тоже не захотят пропускать мимо планируемые сотни миллиардов рублей.
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Дрон самый
Реестр производителей беспилотников потребует сертификатов и денег
🤡9😁4💯4🙈3👏2❤1👍1🔥1
Forwarded from Крылья войны
Решение о том, будет шестое поколение истребителей беспилотным либо пилотируемым, пока не принято. Об этом сообщил генеральный конструктор — заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.
"Два года назад на "Армии" был организован круглый стол по вопросам создания авиационных комплексов шестого поколения. Были приглашены на круглый стол и военные, и институты, которые занимались авиастроением, специалисты Московского института присутствовали, Объединенной авиастроительной корпорации. Итог был такой, что мы, на самом деле, не договорились", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
По словам Короткова, с этим вопросом не определились и в мировом авиационном сообществе. "То есть идет некая дискуссия, которая сегодня пока ничем не закончилась. Мы находимся на том поворотном участке", — подчеркнул он.
Коротков добавил, что боевые самолеты шестого поколения будут интегрированы с другими системами поражения. "Сегодня объединение и интеграция создаваемых технологий в единую систему является сложным этапом развития нового боевого самолета [шестого поколения]. Безусловно, это будет требовать дополнительно от нас усилий, средств", — сказал он.
Коротков отметил, что дальнейшее направление долгосрочного развития авиационной техники — это повышение летно-технических характеристик, возможность адаптации с другими системами боевого управления и поражения, высокая маневренность, многофункциональность, оптимальность пилотирования, многорежимность использования силовой установки.
"Безусловно, это будет требовать дополнительно от нас усилий, средств в рамках доработок и создания авиационных комплексов. И основной критерий авиационных комплексов нового поколения - это компромисс между оперативно-тактическими возможностями и критериями жизненного цикла", — подчеркнул он.
*изображение к посту — фантазия частного художника
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤4🤡3😁2
Forwarded from ВЗЛЁТ
Еще один Ту-204 готовится вернуться в небо
На прошлой неделе новую корпоративную окраску Объединенной авиастроительной корпорации получил еще один пассажирский лайнер – Ту-204-100В с регистрационным номером RA-64043. В youtube-канале пользователя Aviatorovich-off сегодня размещен видеоролик, запечатлевший состоявшуюся 13 ноября выкатку этого самолета из покрасочного цеха ульяновского АО «Спектр-Авиа» (выше – кадры из него). Эта машина должна стать одним из двух ранее выпущенных Ту-204, которые вместе с двумя Ту-214 предполагается после восстановления летной годности вернуть на авиалинии и ввести в парк авиакомпании «Ред Вингс», о чем впервые было заявлено прошлой осенью.
Борт RA-64043 был выпущен ульяновским заводом «Авиастар» в 2008 году и тогда же поступил в эксплуатацию в «Ред Вингс», которая продолжалась до октября 2018-го, после чего он находился на хранении в аэропорту Минеральных Вод, а затем с сентября 2019-го – в Ульяновске. Другим Ту-204, который решено вернуть в эксплуатацию, вероятно, станет Ту-204-100В-04 (RA-64050) выпуска 2009 года, так же летавший в течение почти десяти лет в «Ред Вингс». После авиационного инцидента 22 августа 2018 года он почти пять лет простаивал в аэропорту Уфы, но в первой половине этого года был подготовлен к перелету в Ульяновск, который состоялся 14 июля. По имеющимся данным, восстановление летной годности обоих Ту-204 ведет базирующееся на территории аэропорта Ульяновск-Восточный предприятие «УЗГА-Инжиниринг».
Первоначальными планами предполагалось, что первая пара Ту-204 и Ту-214 сможет вернуться на линии уже этой весной, но работы на них затянулись. Первый восстанавливаемый в аэропорту Казани предприятием «КАПО Авиа» Ту-214 (RA-64518) выпуска 2009 года, ранее летавший в «Трансаэро» и затем до осени 2018-го в «Ред Вингс», был снова поднят в небо 22 сентября этого года и на следующий день направился на перекраску в Ульяновск. Получив корпоративную ливрею ОАК. 11 октября он вернулся в Казань, где продолжается его подготовка к возвращению в эксплуатацию.
На прошлой неделе новую корпоративную окраску Объединенной авиастроительной корпорации получил еще один пассажирский лайнер – Ту-204-100В с регистрационным номером RA-64043. В youtube-канале пользователя Aviatorovich-off сегодня размещен видеоролик, запечатлевший состоявшуюся 13 ноября выкатку этого самолета из покрасочного цеха ульяновского АО «Спектр-Авиа» (выше – кадры из него). Эта машина должна стать одним из двух ранее выпущенных Ту-204, которые вместе с двумя Ту-214 предполагается после восстановления летной годности вернуть на авиалинии и ввести в парк авиакомпании «Ред Вингс», о чем впервые было заявлено прошлой осенью.
Борт RA-64043 был выпущен ульяновским заводом «Авиастар» в 2008 году и тогда же поступил в эксплуатацию в «Ред Вингс», которая продолжалась до октября 2018-го, после чего он находился на хранении в аэропорту Минеральных Вод, а затем с сентября 2019-го – в Ульяновске. Другим Ту-204, который решено вернуть в эксплуатацию, вероятно, станет Ту-204-100В-04 (RA-64050) выпуска 2009 года, так же летавший в течение почти десяти лет в «Ред Вингс». После авиационного инцидента 22 августа 2018 года он почти пять лет простаивал в аэропорту Уфы, но в первой половине этого года был подготовлен к перелету в Ульяновск, который состоялся 14 июля. По имеющимся данным, восстановление летной годности обоих Ту-204 ведет базирующееся на территории аэропорта Ульяновск-Восточный предприятие «УЗГА-Инжиниринг».
Первоначальными планами предполагалось, что первая пара Ту-204 и Ту-214 сможет вернуться на линии уже этой весной, но работы на них затянулись. Первый восстанавливаемый в аэропорту Казани предприятием «КАПО Авиа» Ту-214 (RA-64518) выпуска 2009 года, ранее летавший в «Трансаэро» и затем до осени 2018-го в «Ред Вингс», был снова поднят в небо 22 сентября этого года и на следующий день направился на перекраску в Ульяновск. Получив корпоративную ливрею ОАК. 11 октября он вернулся в Казань, где продолжается его подготовка к возвращению в эксплуатацию.
👍12❤4🤡4👎1
Forwarded from Коммерсантъ FM
Нелетное предложение
Прокуратура вынесла представление главе «Аэрофлота» из-за отмены билетов в Таиланд. Перевозчик по ошибке продал их по заниженным ценам, а потом аннулировал.
19 октября «Аэрофлот» зафиксировал резкий скачок продаж авиабилетов на Пхукет из Екатеринбурга, Москвы, Красноярска и обратно. По неофициальным данным, спрос взлетел в 37 раз. Ажиотаж вызвали низкие цены: клиенты покупали билеты в среднем за 10 тыс. руб., что в пять-шесть раз дешевле, чем обычно.
Но вскоре их бронирования отменили: «Аэрофлот» объяснил такую скидку техническим сбоем. Пассажиров это возмутило, их поддержал Роспотребнадзор. А затем делом заинтересовалась прокуратура.
За массовое аннулирование билетов авиакомпании грозит штраф до 10 тыс. руб., но только в том случае, если она не устранит нарушения. Хотя это не единственное возможное последствие для «Аэрофлота»: клиенты, купившие дешевые билеты, подготовили иски, они требуют от перевозчика компенсации.
@kfm936
Прокуратура вынесла представление главе «Аэрофлота» из-за отмены билетов в Таиланд. Перевозчик по ошибке продал их по заниженным ценам, а потом аннулировал.
19 октября «Аэрофлот» зафиксировал резкий скачок продаж авиабилетов на Пхукет из Екатеринбурга, Москвы, Красноярска и обратно. По неофициальным данным, спрос взлетел в 37 раз. Ажиотаж вызвали низкие цены: клиенты покупали билеты в среднем за 10 тыс. руб., что в пять-шесть раз дешевле, чем обычно.
Но вскоре их бронирования отменили: «Аэрофлот» объяснил такую скидку техническим сбоем. Пассажиров это возмутило, их поддержал Роспотребнадзор. А затем делом заинтересовалась прокуратура.
За массовое аннулирование билетов авиакомпании грозит штраф до 10 тыс. руб., но только в том случае, если она не устранит нарушения. Хотя это не единственное возможное последствие для «Аэрофлота»: клиенты, купившие дешевые билеты, подготовили иски, они требуют от перевозчика компенсации.
@kfm936
🤡19👍4😁3❤1🤯1
AviaComments
Photo
Генконструктор ОАК: МиГ-35 применяются в спецоперации
Журналисты узнали про судьбу "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35 из ответов генконструктора ОАК на вопросы из зала на выступлении в МАИ.
Подписаться на @AviaComments
Журналисты узнали про судьбу "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35 из ответов генконструктора ОАК на вопросы из зала на выступлении в МАИ.
МОСКВА, 22 ноя - РИА Новости. Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединëнной авиастроительной корпорации Сергей Коротков.
"Сегодня в связи с теми событиями, которые происходят, машина участвует уже во всех операциях, которые проводятся. Ещё предстоят дальнейшие испытательные полёты завершить, и тогда министерство обороны примет окончательное решение", - сказал он, отвечая на вопрос, принято ли решение о серийных закупках МиГ-35 для ВКС РФ. Коротков отметил, что характеристики МиГ-35 "устраивают инозаказчика", параллельно ведутся переговоры о поставках на экспорт.
МиГ-35 — новейший авиационный комплекс поколения "4++", созданный с применением технологий истребителей пятого поколения для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной ПВО.
В числе преимуществ МиГ-35 разработчики, в частности, указывают сниженную радиолокационную заметность, радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой, нашлемную систему целеуказания, новые двигатели с увеличенной тягой.
Первый полёт истребителя состоялся в 2016 году, презентация машины - в 2017-м. По данным из открытых источников, в настоящее время на вооружении ВКС РФ находится шесть предсерийных образцов МиГ-35.
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
ОАК рассказала о применении МиГ-35 в спецоперации
Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков. РИА Новости, 22.11.2023
👍9🤡6❤5👎1
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Пассажиры севшего в поле под Новосибирском самолета получили по 100 тысяч рублей
Пассажирам самолета «Уральских авиалиний», который 12 сентября выполнял рейс из Сочи в Омск и совершил аварийную посадку в поле в Новосибирской области, выплатили по 100 тысяч рублей. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Альфастрахование», передает ТАСС.
🔜 В общей сложности сумма компенсаций составила 5,8 млн рублей. Выплату получили все 158 пассажиров, которые за ней обратились. В пресс-службе добавили, что несколько пассажиров проигнорировали возможность получения компенсации.
12 сентября самолет Airbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявший рейс из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку в пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области из-за проблем с гидравликой. На борту находились 161 пассажир и шесть членов экипажа. В результате происшествия обошлось без жертв.
@vedomosti
Пассажирам самолета «Уральских авиалиний», который 12 сентября выполнял рейс из Сочи в Омск и совершил аварийную посадку в поле в Новосибирской области, выплатили по 100 тысяч рублей. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Альфастрахование», передает ТАСС.
12 сентября самолет Airbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявший рейс из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку в пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области из-за проблем с гидравликой. На борту находились 161 пассажир и шесть членов экипажа. В результате происшествия обошлось без жертв.
@vedomosti
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1👎1😁1
Симпозиум эксплуатантов RRJ-95
Для того, чтобы авиакомпании, разработчики и производители могли взаимно поделиться своим опытом эксплуатации авиационной техники, надо иногда встречаться в расширенном составе, а не только один на один.
В эти дни ПАО «Яковлев» проводит такую встречу по «Суперджету» SSJ-100, чьë сертификационное имя - RRJ-95.
#ПрессРелиз #ОАК
Сегодня в Санкт-Петербурге стартовал симпозиум эксплуатантов самолета Superjet-100.
Озвучены достигнутые цифры по налёту:
Кроме того, как сообщает ОАК, с февраля 2022 года появилось свыше 150 новых маршрутов для этого самолёта, в том числе и международных в дружественные страны.
Подписаться на @AviaComments
Для того, чтобы авиакомпании, разработчики и производители могли взаимно поделиться своим опытом эксплуатации авиационной техники, надо иногда встречаться в расширенном составе, а не только один на один.
В эти дни ПАО «Яковлев» проводит такую встречу по «Суперджету» SSJ-100, чьë сертификационное имя - RRJ-95.
#ПрессРелиз #ОАК
Сегодня в Санкт-Петербурге стартовал симпозиум эксплуатантов самолета Superjet-100.
Обсуждаем с коллегами из авиакомпаний, производителями комплектующих, обслуживающими организациями и представителями авиационных властей актуальные вопросы поддержания лётной годности и импортозамещения.
Озвучены достигнутые цифры по налёту:
С начала эксплуатации парк Superjet-100 это:
- Более 1,4 млн летных часов;
- Свыше 820 тыс. лётных циклов (полётов);
- Более 40 млн перевезённых пассажиров.
Сегодня более 80% перевозок в российском сегменте реактивных региональных самолётов выполнятся на Суперджетах.
Кроме того, как сообщает ОАК, с февраля 2022 года появилось свыше 150 новых маршрутов для этого самолёта, в том числе и международных в дружественные страны.
Подписаться на @AviaComments
👍10🤡8😢3👻2🔥1🌚1