AviaComments
13K subscribers
5.78K photos
865 videos
43 files
5.28K links
Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
Download Telegram
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 В Китае испытали модель самолёта с вращающимся детонационным двигателем

Согласно выпущенному Научно-исследовательским институтом промышленных технологий Университета Чунцина видео, в Китае впервые был испытан в полете прототип вращающегося детонационного двигателя на масштабной модели самолёта. Двигатель получил обозначение FB-1.

Вращающийся детонационный двигатель (ВДД) - двигатель, использующий одну или несколько детонационных волн непрерывно распространяются по кольцевому каналу, что теоретически может обеспечить значительную экономию топлива.

Масштабная модель самолёта что-то напоминает. Да?

Скриншоты из видео

@AviaNews
👍16
Forwarded from ПАО «ОАК»
Друзья, сегодня мы отмечаем День машиностроителя!

Авиастроение - одна из ключевых отраслей высокотехнологичного машиностроения. Наша отрасль играет важную роль в развитии экономики страны и обеспечении безопасности государства.

Авиапром - это передовые технологии и продукты, высокотехнологичные рабочие места, стимулы для создания новых отраслей промышленности, таких как композитная отрасль.

Все это результат работы тысяч профессионалов - конструкторов, технологов, рабочих, инженеров-испытателей, летчиков, управленцев.

Дорогие коллеги, работники авиационных КБ и заводов, коллеги по Союзу машиностроителей России, поздравляем вас с праздником и желаем успехов в профессиональной деятельности, новых свершений и достижений!
👍8🤡7🎉31
Forwarded from Крылья войны
👀 Тот момент, когда в Сирии у ВКС РФ навесы для самолетов есть, у хохлов арочные бетонные укрытия есть, а на аэродромах европейской части России нет ничего подобного.

В Телеграме появилось видео базирования МиГ-31К с ракетным комплексом "Кинжал", во время его прошлогодних гастролей в Сирию на авиабазу Хмеймим. На нем мы видим прекрасный навес, который явно постоянно обслуживают и поддерживают в отличном состоянии.

В то же время публикуется интересный пост про базирование украинских Су-24 на аэродроме Староконстантинов, на котором можно наблюдать арочные бетонные укрытия для самолетов, доставшиеся нашему противнику по наследству от СССР. На одной из фотографий даже видны последствия ракетного удара по бетонному сооружению. Но видимо удар был очень скромным, поэтому для врага всё обошлось без ощутимых последствий.

Большая часть ангаров на этом аэродроме в полном порядке. Но делаем скидку на то, что эти спутниковые снимки 2022 года, возможно сейчас ситуация там иная. Проверить мы это не сможем, так как Роскосмос не спешит предоставлять общественности и специалистам аналог условного Maxar.

И вот мы наглядно видим, как противник умело пользуется наследием ненавистного им Советского Союза, наши летчики комфортно чувствуют себя в Сирии под опрятными и аккуратными навесами, а военные аэродромы в европейской части России, которые периодически подвергаются атакам хохлов довольствуются странными решениями с покрышками и какими-то невнятными навесами из рыболовных сетей.

Парадокс? Парадокс! А крайняя стоимость такому парадоксу, напомним — Ту-22М3, Ил-76, и это кроме более ранних потерь другой авиатехники на земле.

Очень надеемся, что уже сейчас идёт хоть какая-то работа по обеспечению безопасности самолетов ВКС в местах их базирования. Она должна состоять не только из полноценных ангаров (совсем не обязательно бетонных, технологии позволяют обойтись меньшими затратами), но и из серии других мероприятий препятствующих диверсионным угрозам со стороны врага.

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🤷‍♂5🤬5🤡4😁3🔥2👏1
Юбилей первого женского беспосадочного полета Москва - Дальний Восток. 85 лет назад 24 сентября 1938 года стартовал беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток под командованием Валентины Гризодубовой. Бомбардировщик АНТ-37 «Родина» пилотировал женский экипаж в составе Марины Расковой и Полины Осипенко под командованием Валентины Гризодубовой, в результате которого был поставлен международный женский мировой рекорд дальности полета.
19👍9🔥4
24 сентября 1998 года состоялся первый полёт опытного образца многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200. Поднял машину в небо экипаж в составе командира воздушного судна Константина Валерьевича Бабича, второго пилота Владимира Петровича Дубенского и бортинженера Александра Николаевича Тернового. 27-минутный полёт прошёл успешно.

Разработка #Бе200 началась в 1990 году на основе идей, заложенных в А-40 "Альбатрос", созданный конструкторами Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева (#ТАНТК). Основными сферами применения Бе-200 должны были стать тушение пожаров в местностях, труднодоступных для наземных средств борьбы с пожарами, поисково-спасательные работы, охрана и патрулирование водных акваторий, экологические миссии, перевозка пассажиров и грузов. Впервые проект самолёта был представлен в 1991 году на авиакосмическом салоне в Париже. Постановление правительства о строительстве Бе-200 вышло в июле 1992 года. 24 сентября 1998 года на аэродроме Иркутского авиационного завода (#ИАЗ) начались заводские лётные испытания Бе-200, с воды амфибия впервые взлетела 10 сентября 1999 года в Таганроге. В августе 2001 года самолёт Бе-200 был сертифицирован и с 2002 года началось его серийное производство.

В 2008 году документация на Бе-200 и технологическая оснастка были переведены на ТАНТК им. Бериева в Таганрог. Торжественная выкатка из цеха первого серийного самолёта Бе-200ЧС таганрогской сборки состоялась 30 мая 2016 года, впервые он поднялся в воздух 16 сентября и уже в ноябре был передан заказчику. Всего на май 2023 года построено 19 Бе-200, не считая двух машин для наземных испытаний. Начиная с 1999 года Бе-200 демонстрируется на статической стоянке и в лётной программе #АвиасалонМАКС.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
👍17😁21
25 сентября 1997 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя с крылом обратной стреловидности С-37, также известного как Су-47 "Беркут". Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Викторович Вотинцев. Получасовой полёт прошёл без замечаний.

Разработка перспективного истребителя пятого поколения с крылом обратной стреловидности началась в ОКБ Сухого в 1983 году. Впоследствии бюджетное финансирование работ было прекращено, и экспериментальная машина создавалась за счёт средств разработчика. В 1997 году состоялся первый полёт самолёта, в 1999 году состоялась его премьера на #АвиасалонМАКС под названием #С37 #Беркут, а на салоне 2001 года машина была выставлена как #Су47. Изначально на самолёт планировалось установить перспективный двигатель АЛ-41Ф, однако к моменту начала лётных испытаний единственным подходящим вариантом оказался модифицированный двигатель Д-30Ф11. Самолёт позволил не только изучить поведение крыла обратной стреловидности на различных режимах полётов, но и дал большой опыт создания и эксплуатации агрегатов планера из композиционных материалов. Единственный лётный образец находится в ЛИИ им. М.М. Громова.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
👍24🔥4😁1😢1
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Ну как бы небольшой намёк от Росавиации)
Оч понравилась фраза,что неуборку шасси оказывается никто не обнаружил)

А по поводу кероса,вспомнилось,один хороший пилот сказал :
«Тот,кто взял топлива побольше-имеет небольшие проблемы,тот кто боится реакции коммерсов и лётных начальников,и взял в итоге меньше-имеет большие неприятности» (с)

#Будниэкипажа
🤡11👍8🤯7😁3🙈3😡3