Forwarded from ПАО «ОАК»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российский триколор - символ единства нашей страны 🇷🇺
👍18🤡8👎4😢1
AviaComments
ОАК заявила о "драматичных темпах" выпуска некоторых боевых самолётов "Производство боевых самолётов некоторых типов увеличилось в России с начала СВО в разы, и увеличение идёт везде драматичными темпами. Если ещё к этому добавить, что с нас никто не снимал…
ОАК получила допзаказ на производство боевых самолётов
МОСКВА, 23 авг - РИА Новости. Объединëнная авиационная корпорация (ОАК) получила дополнительный заказ на производство боевых самолётов для вооружения новых военных округов, Московского и Ленинградского, сообщил РИА Новости генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что в 2023 году будут созданы два новых военных округа - Московский и Ленинградский. С их созданием Россия усилит группировки войск на своих западных границах.
"По ГОЗу мы получаем дополнительный заказ, вы же знаете о планах создания новых военных округов, формирования новых частей, у них будет в том числе авиационная составляющая. К изначальным планам добавляются новые задачи", - сказал Слюсарь.
Он также напомнил, что производство некоторых типов боевых самолётов с начала СВО увеличилось кратно и идёт "драматичными темпами".
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 23 авг - РИА Новости. Объединëнная авиационная корпорация (ОАК) получила дополнительный заказ на производство боевых самолётов для вооружения новых военных округов, Московского и Ленинградского, сообщил РИА Новости генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что в 2023 году будут созданы два новых военных округа - Московский и Ленинградский. С их созданием Россия усилит группировки войск на своих западных границах.
"По ГОЗу мы получаем дополнительный заказ, вы же знаете о планах создания новых военных округов, формирования новых частей, у них будет в том числе авиационная составляющая. К изначальным планам добавляются новые задачи", - сказал Слюсарь.
Он также напомнил, что производство некоторых типов боевых самолётов с начала СВО увеличилось кратно и идёт "драматичными темпами".
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
ОАК получила заказ для вооружения авиацией новых военных округов России
Объединенная авиационная корпорация (ОАК) получила дополнительный заказ на производство боевых самолётов для вооружения новых военных округов, Московского и... РИА Новости, 23.08.2023
👍13🔥6🤡6🤮1
Комиссия Росавиации приступила к расследованию авиакатастрофы в Тверской области
#ПрессРелиз #Росавиация
Специально созданная комиссия Росавиации приступила к расследованию обстоятельств и причин авиационного происшествия с самолётом Embraer – 135 (ЕВМ-135BJ), происшедшего 23 августа в Тверской области.
Самолёт принадлежал ООО «МНТ- Аэро», специализирующегося на бизнес перевозках.
По предварительным данным на борту самолёта, совершавшего рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, находились семь пассажиров и три члена экипажа.
Комиссия Росавиации приступает к первоначальным действиям на месте происшествия, а также начала сбор фактических материалов о подготовке экипажа, техническом состоянии воздушного судна, метеорологической обстановке на маршруте полёта, работе диспетчерских служб и наземного радиотехнического оборудования.
На этом этапе расследования специалистами также предстоит осуществить поиск бортовых средств объективного контроля для их последующей расшифровки и анализа записей «чёрных ящиков»
Расследование происшествия продолжается.
Комментарий @AviaComments: по появившимся в СМИ кадрам и свидетельствам очевидцев можно предположить, что самолёт и экипаж не очень виноваты в катастрофе, но положено собрать все обстоятельства подготовки к полёту и его выполнения. Комиссия Росавиации этим и займётся.
Следы в небе, хлопки и прочее - это пока не причина, а только одна из версий.
Подписаться на @AviaComments
#ПрессРелиз #Росавиация
Специально созданная комиссия Росавиации приступила к расследованию обстоятельств и причин авиационного происшествия с самолётом Embraer – 135 (ЕВМ-135BJ), происшедшего 23 августа в Тверской области.
Самолёт принадлежал ООО «МНТ- Аэро», специализирующегося на бизнес перевозках.
По предварительным данным на борту самолёта, совершавшего рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, находились семь пассажиров и три члена экипажа.
Комиссия Росавиации приступает к первоначальным действиям на месте происшествия, а также начала сбор фактических материалов о подготовке экипажа, техническом состоянии воздушного судна, метеорологической обстановке на маршруте полёта, работе диспетчерских служб и наземного радиотехнического оборудования.
На этом этапе расследования специалистами также предстоит осуществить поиск бортовых средств объективного контроля для их последующей расшифровки и анализа записей «чёрных ящиков»
Расследование происшествия продолжается.
Комментарий @AviaComments: по появившимся в СМИ кадрам и свидетельствам очевидцев можно предположить, что самолёт и экипаж не очень виноваты в катастрофе, но положено собрать все обстоятельства подготовки к полёту и его выполнения. Комиссия Росавиации этим и займётся.
Следы в небе, хлопки и прочее - это пока не причина, а только одна из версий.
Подписаться на @AviaComments
😁6🤡5😢3👍1🤯1🤬1
AviaComments
Чемезов представил Президенту итоги работы «Ростеха» за 2022 год. Часть 5. Гражданское самолетостроение Особое внимание Ростех уделяет развитию отечественного авиастроения, критически важной для технологической безопасности страны отрасли, где Ростех является…
Доля отечественных самолётов в парках авиакомпаний РФ к 2030 году превысит 80%
#Планы #МинПромТорг
МОСКВА, 23 августа. /ТАСС/. Доля самолётов отечественного производства в парках авиакомпаний РФ к 2030 году составит 81,3%. Об этом сообщили ТАСС в Минпромторге, ссылаясь на стратегию развития обрабатывающей промышленности РФ до 2030 года и на период до 2035 года.
К 2025 году доля российских самолётов составит чуть более 53%, к 2028 году - 66,8%.
При этом планируется, что это будут магистральные самолёты SSJ 100, МС-21, Ту-214, Ил-9
Также планируется, что к 2030 году пассажиропоток на внутрироссийских рейсах составит 104,5 млн пассажиров в год, на международных - 11,6 млн человек.
Комментарий @AviaComments:
Что нас поражает в этих планах? Лëтное долголетие Ан-24 и Ан-26!
Для чего сейчас вспомнили эти планы и почему от штук производства перешли к процентам от парков авиакомпаний? Не знаем, но видимо в этих "попугаях" оно солиднее получается. 🤷
Подписаться на @AviaComments
#Планы #МинПромТорг
МОСКВА, 23 августа. /ТАСС/. Доля самолётов отечественного производства в парках авиакомпаний РФ к 2030 году составит 81,3%. Об этом сообщили ТАСС в Минпромторге, ссылаясь на стратегию развития обрабатывающей промышленности РФ до 2030 года и на период до 2035 года.
К 2025 году доля российских самолётов составит чуть более 53%, к 2028 году - 66,8%.
При этом планируется, что это будут магистральные самолёты SSJ 100, МС-21, Ту-214, Ил-9
[так в тексте ТАСС, должно быть "Ил-96" - прим. @AviaComments], а также региональные Ан-24, Ан-26, Ил-114-300 , "Ладога" и "Байкал".Также планируется, что к 2030 году пассажиропоток на внутрироссийских рейсах составит 104,5 млн пассажиров в год, на международных - 11,6 млн человек.
Комментарий @AviaComments:
Что нас поражает в этих планах? Лëтное долголетие Ан-24 и Ан-26!
Для чего сейчас вспомнили эти планы и почему от штук производства перешли к процентам от парков авиакомпаний? Не знаем, но видимо в этих "попугаях" оно солиднее получается. 🤷
Подписаться на @AviaComments
TACC
Доля отечественных самолетов в парках авиакомпаний РФ к 2030 году превысит 80%
По данным Минпромторга, планируется, что к 2030 году пассажиропоток на внутрироссийских рейсах составит 104,5 млн пассажиров в год
🤡24👍6😁6🤯2
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 У 737 MAX нашли очередную проблему
Спустя шесть лет после начала эксплуатации, главный «бестселлер» американской компании Boeing модель 737 MAX продолжают преследовать производственные проблемы.
Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов 737 MAX, производимых подрядчиком Spirit AeroSystems.
На этот раз проблема связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. В Boeing заявляют, что обнаруженный дефект приведет к задержке поставок в ближайшей перспективе и компания ещё находится в стадии оценки повлияет ли эти задержки на годовые цели по поставкам 737 MAX в 400 самолётов.
Согласно заявлению Spirit, для изготовления геромшпангоута компания использует нескольких поставщиков, поэтому она считает, что не все поставляемые Spirit в Boeing фюзеляжи для 737 MAX пострадают от новой проблемы с «удлиненными» отверстиями.
Пока в Boeing считают, что дефект затрагивает только самолёты модели 737 MAX, но всё ещё проводит оценку того затронула ли она модель 737NG.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) заявили, что осведомлены об этой проблеме, и что она не влияет на безопасность полетов.
В апреле этого года Boeing уже столкнулся с проблемой производственного брака в фюзеляжах, поставляемых Spirit AeroSystems.
#НеСуперДжет
@AviaNews
Спустя шесть лет после начала эксплуатации, главный «бестселлер» американской компании Boeing модель 737 MAX продолжают преследовать производственные проблемы.
Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов 737 MAX, производимых подрядчиком Spirit AeroSystems.
На этот раз проблема связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. В Boeing заявляют, что обнаруженный дефект приведет к задержке поставок в ближайшей перспективе и компания ещё находится в стадии оценки повлияет ли эти задержки на годовые цели по поставкам 737 MAX в 400 самолётов.
Согласно заявлению Spirit, для изготовления геромшпангоута компания использует нескольких поставщиков, поэтому она считает, что не все поставляемые Spirit в Boeing фюзеляжи для 737 MAX пострадают от новой проблемы с «удлиненными» отверстиями.
Пока в Boeing считают, что дефект затрагивает только самолёты модели 737 MAX, но всё ещё проводит оценку того затронула ли она модель 737NG.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) заявили, что осведомлены об этой проблеме, и что она не влияет на безопасность полетов.
В апреле этого года Boeing уже столкнулся с проблемой производственного брака в фюзеляжах, поставляемых Spirit AeroSystems.
#НеСуперДжет
@AviaNews
👍8🤔2
Forwarded from ПАО «ОАК»
Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина отметил свой 70-летний юбилей!
С праздником заводчан поздравил заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами ОТА Александр Бобрышев:
«Завод прошел длинный путь и сегодня переживает очередной важный жизненный этап – освоение гражданской авиации, в частности выпуск самолета Ил-114-300. Нам важно вместе решать задачи на благо развития отечественной авиации и страны в целом».
За все время на авиазаводе в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.
Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.
Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам МиГ-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.
Завод является градообразующим предприятием, на котором работает более 3 500 человек.
Поздравляем коллег с праздником✈️
С праздником заводчан поздравил заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами ОТА Александр Бобрышев:
«Завод прошел длинный путь и сегодня переживает очередной важный жизненный этап – освоение гражданской авиации, в частности выпуск самолета Ил-114-300. Нам важно вместе решать задачи на благо развития отечественной авиации и страны в целом».
За все время на авиазаводе в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.
Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.
Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам МиГ-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.
Завод является градообразующим предприятием, на котором работает более 3 500 человек.
Поздравляем коллег с праздником
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🔥5👏2🤮1
AviaComments
Первый полёт обновленного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100% МОСКВА, 15 августа. /ТАСС/. Первый полет обновлённого, импортозамещëнного самолёта SSJ 100…
Первый полёт обновлённого SJ-100 уже скоро
ОАК выложил #Видео с пробежек первого частично импортозамещенного Суперджета.
Опытный образец российского ближнемагистрального самолёта SJ-100, изготовленный в Производственном центра ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Пробежка с отрывом передней стойки — один из ключевых моментов в подготовке к первому полёту, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлёта и процесс его экстренного и безопасного прерывания, что не менее важно для самолетов гражданской авиации.
Следующим этапом заводских испытаний станет выполнение первого полёта SJ-100. Ждем и желаем удачи экипажу!
Подписаться на @AviaComments
ОАК выложил #Видео с пробежек первого частично импортозамещенного Суперджета.
Опытный образец российского ближнемагистрального самолёта SJ-100, изготовленный в Производственном центра ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Пробежка с отрывом передней стойки — один из ключевых моментов в подготовке к первому полёту, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлёта и процесс его экстренного и безопасного прерывания, что не менее важно для самолетов гражданской авиации.
Следующим этапом заводских испытаний станет выполнение первого полёта SJ-100. Ждем и желаем удачи экипажу!
Подписаться на @AviaComments
Telegram
ПАО «ОАК»
SJ-100 рвется в полет!
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от…
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от…
👍29🤡2
Forwarded from Авиасалон МАКС
26 августа 1947 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта-разведчика и корректировщика артиллерийского огня Су-12. Поднял машину в небо ведущий лётчик-испытатель Николай Демьянович Фиксон.
Выполнение разведки и корректировки артиллерийского огня является залогом эффективного использования мощи артиллерии. Однако к началу Великой Отечественной войны в СССР не было специализированного самолёта, отвечавшего требованиям артиллеристов. В 1941 году была предпринята попытка создать разведчик-корректировщик на базе Су-2, но построенные в небольшом количестве машины не могли внести существенного вклада в ход боевых действий. В 1943 году на вооружение поступил корректировщик Ил-2КР. В 1946 году "Илы" уже не удовлетворяли военных. Был поставлен вопрос о создании специализированного самолёта. В июле директору завода № 134 Павлу Осиповичу Сухому было выдано задание спроектировать и построить двухдвигательный самолёт. В августе было завершено эскизное проектирование, в марте 1947 года изготовлен макет, а в августе – построен опытный самолёт.
Ход испытаний осложнялся ненадёжной работой двигателей АШ-82М мощностью 2100 л.с., из-за чего из заменили на серийные АШ-82ФН мощностью 1850 л.с. С этими моторами самолёт не достиг расчётной скорости, но продемонстрировал в целом хорошие характеристики и подтвердил правильность основных конструктивных решений. После доработок и устранений дефектов, установки штатного вооружения и систем, #Су12 прошёл испытания и был рекомендован в серийное производство. Увы, для востребованной артиллеристами машины в СССР не нашлось подходящего серийного авиазавода. Предложения передать производство в Чехословакию или построить новый серийный завод не были приняты правительством. Также не были реализованы проекты создания учебного самолёта для подготовки лётчиков-бомбардировщиков и специального самолёта для зондирования атмосферы.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Выполнение разведки и корректировки артиллерийского огня является залогом эффективного использования мощи артиллерии. Однако к началу Великой Отечественной войны в СССР не было специализированного самолёта, отвечавшего требованиям артиллеристов. В 1941 году была предпринята попытка создать разведчик-корректировщик на базе Су-2, но построенные в небольшом количестве машины не могли внести существенного вклада в ход боевых действий. В 1943 году на вооружение поступил корректировщик Ил-2КР. В 1946 году "Илы" уже не удовлетворяли военных. Был поставлен вопрос о создании специализированного самолёта. В июле директору завода № 134 Павлу Осиповичу Сухому было выдано задание спроектировать и построить двухдвигательный самолёт. В августе было завершено эскизное проектирование, в марте 1947 года изготовлен макет, а в августе – построен опытный самолёт.
Ход испытаний осложнялся ненадёжной работой двигателей АШ-82М мощностью 2100 л.с., из-за чего из заменили на серийные АШ-82ФН мощностью 1850 л.с. С этими моторами самолёт не достиг расчётной скорости, но продемонстрировал в целом хорошие характеристики и подтвердил правильность основных конструктивных решений. После доработок и устранений дефектов, установки штатного вооружения и систем, #Су12 прошёл испытания и был рекомендован в серийное производство. Увы, для востребованной артиллеристами машины в СССР не нашлось подходящего серийного авиазавода. Предложения передать производство в Чехословакию или построить новый серийный завод не были приняты правительством. Также не были реализованы проекты создания учебного самолёта для подготовки лётчиков-бомбардировщиков и специального самолёта для зондирования атмосферы.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
👍14
Forwarded from Авиационная Антресоль
Музейный комплекс УГМК в Верхней Пышме
Кадры музейного комплекса Уральской Горно-Металлургической Компании (УГМК) – крупнейшего технического музея в России, расположенного в Свердловской области в Верхней Пышме. Музей сочетает несколько экспозиций и выставок, в том числе знаменитые музеи автомобильной и военной техники.
Однозначно рекомендуем к посещению, особенно с детьми — это будет одна из лучших музейных экскурсий.
Радует, что у нас есть увлеченные историей, техникой фанаты и при этом у них есть средства на организацию и содержанию такого музейного комплекса.
Коллекция комплекса постоянно пополняется новыми экспонатами, так и проводятся работы по реставрации уже имеющихся.
#антресолькарекомендует
Кадры музейного комплекса Уральской Горно-Металлургической Компании (УГМК) – крупнейшего технического музея в России, расположенного в Свердловской области в Верхней Пышме. Музей сочетает несколько экспозиций и выставок, в том числе знаменитые музеи автомобильной и военной техники.
Однозначно рекомендуем к посещению, особенно с детьми — это будет одна из лучших музейных экскурсий.
Радует, что у нас есть увлеченные историей, техникой фанаты и при этом у них есть средства на организацию и содержанию такого музейного комплекса.
Коллекция комплекса постоянно пополняется новыми экспонатами, так и проводятся работы по реставрации уже имеющихся.
#антресолькарекомендует
👍23🔥4👎1