Cтарший научный сотрудник химического факультета украинского Киевского национального университета имени Шевченко и руководитель созданного при университете студенческого ракетного конструкторского бюро NAURocket Сергей Пипко опубликовал видео испытательного пуска разработанного при участии бюро украинского барражирующего боеприпаса.

Внешне аппарат выглядит как подражание известному иранскому барражирующему боеприпасу Arash-2, и, похоже, выполнен на основе разработанной несколько лет назад украинским ЧАО "Рамзай" (Киев) беспилотной мишени RZ-60. Данная мишень успешно проходила летные испытания и в 2019 году испытывалась министерством обороны Украины, но о ее серийном производстве сведений нет.

Мишень RZ-60 имеет длину 1,5 м и оснащается поршневым двигателем с хвостовым толкающим винтом, ее крейсерская скорость заявлена в 300 км/ч. Запуск RZ-60 производится с пневматической катапультной установки, однако, судя по видео, испытанный теперь барражирующий боеприпас оснащен твердотопливным стартовым ускорителем, что позволяет запускать его с короткой направляющей рампы. На видео пусковая установка (похоже, с двумя направляющими) барражирующего боеприпаса размещена в тентовом кузове легкого грузовика "Газель" (напомним, что аналогичные замаскированные под тентовые грузовики "Газель" импровизированные пусковые установки используются ВСУ для применения получаемых от Великобритании управляемых ракет MBDA Brimstone наземного старта). Также видно, что барражирующий боеприпас имеет увеличенную по сравнению с RZ-60 длину носовой части, где, видимо, размещена боевая часть, и, скорее всего, дополнительный топливный бак, что дает общую длину аппарата более 2 м.

https://bmpd.livejournal.com/4657129.html

💥 120 лет со дня рождения
Г. М. Бериева 💥

13.02.2023 исполняется 120 лет со дня рождения советского авиаконструктора, генерал-майора инженерно-технической службы, лауреата Сталинской премии, доктора технических наук Георгия Михайловича Бериева, основавшего школу советского гидросамолётостроения.

Ps
А фраза-то какая☝Понимали гении от чего зависит успех❗

Замечательные исторические фильмы, посвящённые Г.М. Бериеву и работе нашего трудового коллектива. Рекомендуем!

https://youtu.be/9ptAjJVIyOw

🇷🇺🇮🇳 Россия покажет на Аero India самолеты Су-57Э и Checkmate

АО «Рособоронэкспорт» организует единую российскую экспозицию на выставке Aero India 2023, которая пройдет с 13 по 17 февраля на территории военно-воздушной базы Yelahanka в пригороде Бангалора, Индия.

Будет представлено около 200 наиболее перспективных образцов вооружения и военной техники российского производства, в том числе перспективный многофункциональный истребитель 5-го поколения Су-57Э, легкий тактический самолет Checkmate, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э), самолет-заправщик Ил-78МК-90А, а также сверхманевренные истребители Су-35 и Су-30СМЭ, многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35Д.

Рособоронэкспорт покажет на выставке легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т, производство которого предлагается открыть на базе совместного предприятия «Indo Russian Helicopters Limited» с участием российских и индийских промышленных компаний в рамках программы Make in India.

Кроме того, на Aero India 2023 продемонстрируется широкий спектр российских военных вертолетов различного предназначения. Среди них – наиболее востребованные сегодня на мировом рынке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе модернизированные версии боевых вертолетов Ка-52Э, Ми-28НЭ и военно-транспортного Ми-171Ш.

Посетителям российского стенда предлагается также ознакомиться с БПЛА: разведывательно-ударным «Орион-Э», разведывательными «Орлан-10Е» и «Орлан-30» – новинкой 2022 года.

@wingsofwar

🇮🇳 Air India контракты с Airbus и Boeing подписаны

Как сообщает индийская пресса Air India закончила документальное оформление крупнейшего в мире заказа на самолёты от одной авиакомпании.

Напомним, что Air India после приватизации компании и приобретения ее конгломератом Tata Sons намерена заказать почти 500 самолётов как у Airbus, так и у Boeing. Мы уже писали, что с небольшим отрывом гонку за этот заказ выиграл Airbus.

У Airbus будут заказаны 235 самолётов Airbus A320neo + 40 самолётов A350. Boeing получит контракт на 190 самолётов B737 MAX, а также 20 B787 Dreamliner + 10 B777X.

Air India «задержалась» с согласованием деталей с Airbus. Контракт с европейским концерном, как сообщается, был подписан в минувшую пятницу. В то же время контракт с Boeing финализирован подписан ещё 27 января.

Похоже, что официальное объявление контрактов было отложено для объявления на авиасалоне Aero-India 2023, который стартует уже в понедельник. Разбивка контрактов по по моделям, твердым заказам/опционам представляет особый интерес.

@AviaNews

Интервалы ремонта западных самолётов просят увеличить

Ожидаемое, но сложное решение, которое предстоит принять нашим авиационным властям.

Российские перевозчики просят авиавласти разрешать в исключительных случаях увеличивать интервалы обслуживания западных самолётов. Это нужно для безопасного продолжения эксплуатации Boeing и Airbus, сроки ремонтов компонентов по которым выросли в разы.

Авиакомпании уже направили предложения в Росавиацию и Ространснадзор, сообщил советник технического директора «Аэрофлота» Марат Терещенко.

По его словам, такие процедуры будут применяться только при наличии доказательств, что это не повлияет на безопасность полётов. Эксперты отметили: современные лайнеры могут летать с минимальными отказами систем, но их всё равно регламентирует разработчик самолёта.

«Необходимо внедрить две процедуры. Первая — это процесс освобождения (исключения) для эксплуатантов от требований типовой документации, когда их полноценное выполнение в заданном формате невозможно. Например, это процедура исключительных продлений интервалов техобслуживания. А вторая — это порядок альтернативных методов определения соответствия требованиям директив лётной годности», — заявил он.

Зачем отрасли понадобились такие кардинальные меры и когда их предлагают вводить, пишут сегодня «Известия»: https://iz.ru/1468506/anastasiia-lvova/i-trebovalos-intervaly-remonta-zapadnykh-samoletov-prosiat-uvelichit

#Санкции

Роль "Ростеха" в ста годах отечественной гражданской авиации

Многие предприятия, которые сегодня входят в Госкорпорацию Ростех, участвовали в становлении отечественного авиапрома. Сегодня Ростех для гражданской авиации – это не только разработка и производство лучшей авиатехники, но и оснащение наземных служб аэропортов и многое другое.

В честь 100 лет ГА в России "Ростех" с фотографиями рассказал об самолётах советских и российских КБ и заводов, летавших за эти 100 лет:
https://rostec.ru/news/100-let-grazhdanskoy-aviatsii-rossii/

Рассказ краткий, но получилась компиляция из старых описаний не без ошибки, резанувшей глаз:
На смену Ту-154 в конце 1980-х годов был создан среднемагистральный Ту-204, который продолжает обновляться и по сей день.

Дело в том, что Ту-204 в виде "204-ой" уже давно не обновляется. Последней была версия Ту-204СМ - глубокая модернизация (там был, в том числе, с двухчленный экипаж) и исправление выявленных недостатков базовой модели (хотели ещё и технологичность ради себестоимости улучшить, но это уже не получилось). Однако, программа Ту-204 (Ту-204СМ) была закрыта на ульяновском "Авиастаре" ещё в 2016 году из-за угрозы создания внутрикорпоративной конкуренции для МС-21, который должен был тогда "вот-вот" пойти в эксплуатацию.

При этом созданный на базе Ту-204 и собираемый в Казани Ту-214 отдельно у "Ростеха" описывается (включая и будущие поставки 40 штук в "Аэрофлот") .

Кто хочет стать директором и помочь нашему авиастроению?

Тут в "Ростехе" холдинг "Технодинамика" (поставщики комплектующих для наших самолётов и вертолётов) и пара холдингов по производству боеприпасов создают кадровый резерв на должности генеральных директоров.

Кто готов вытаскивать из часто сложного на данный момент положения предприятия промышленности, есть опыт, знания и желание не только деньги срубить - может это ваш шанс!

Надеемся, это действительно отбор достойных кандидатов, а не только набор массовки для имитации выбора "нужных кандидатов"

Генеральный директор (кадровый резерв)
з/п не указана
Требуемый опыт работы: 3–6 лет
Полная занятость, полный день

Холдинговая компания (интегрированная структура) акционерное общество «Технодинамика» рассматривают кандидатов в кадровый резерв на должность единоличного исполнительного органа (генерального директора) на предприятия Холдингов: АО «Технодинамика», АО «НПК «Техмаш», АО «СПЕЦХИМИЯ».

Специализация предприятий:
Научно-исследовательские, испытательные организации и производственные предприятия, выполняющие разработку, производство, хранение, постановку на вооружение военной и специальной техники, амуниции, боеприпасов и т. п. преимущественно для государственных силовых структур, а также на экспорт. Предприятия по производству высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения, летательных аппаратов, включая космические, и соответствующего оборудования.

Обязанности:
- Руководство, в соответствии с действующим законодательством, производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью предприятия, ответственность за сохранность и эффективное использования имущества предприятия, а так же финансово-хозяйственный результат деятельности
- Обеспечение выполнения предприятием всех обязательств перед федеральным, региональным и местным бюджетами, государственными внебюджетными фондами, заданий государственного оборонного заказа, контрактов по программам военно-технического сотрудничества, инвестиционных проектов по капитальному строительству и техническому перевооружению, комплексу мероприятий по реструктуризации отрасли и др., программ по импортозамещению
- Обеспечение предприятия квалифицированными кадрами, создание безопасных и благоприятных для жизни и здоровья условий труда, соблюдение требований законодательства об охране труда, техники безопасности, промышленной безопасности, экологической безопасности
- Обеспечение выполнения решений высших и коллегиальных органов управления
- Подробный перечень обязанностей определяется Уставом конкретного предприятия.

Требования к кандидату:

Обязательные:
- Высшее образование (по специальности в сфере деятельности предприятий / в области финансов / экономики / управления / юриспруденции);
- Опыт работы по специализации предприятия в отрасли не менее 5 лет;
- Опыт работы на руководящих должностях не менее 3 лет (желательно руководство коллективом свыше 50 человек);
- Опыт работы на предприятиях оборонно-промышленного комплекса не менее 3 лет;
- Готовность к переезду в регион, отличный от места проживания;

Желательные:
- Второе высшее образование, наличие ученой степени и звания, стажировки за рубежом;
- Опыт работы в предприятиях входящих в интегрированные структуры (ГК Ростех, ГК Росатом, ГК Роскосмос и т.д);
- Включение в списки кадрового резерва (предприятий, ОПК и т.д);
- Подтвержденный опыт успешного руководства в реализации масштабных проектов и программ (отраслевых, федеральных, региональных);
- Наличие предложений по улучшению деятельности предприятия.

Условия:
- Трудоустройство в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации;
- Срочный трудовой договор;
- Оплата труда по договоренности.

P.S. Если действительно кто-то из читателей окажется подходящим кандидатом, дайте потом знать, что мы помогли промышленности не только словом, но и делом кадрами 😉
Контакт - в описании канала