Фото ниже - это тренажёр стрелка, немного отличается от привычных современных тренажёров, но подвижность уже присутствует 😁
✈️
✈️
Дальняя авиация получит 10 Ту-160М2 за 160 млрд рублей – ВЕДОМОСТИ
http://vedomosti.ru/technology/articles/2018/01/25/748964-tu-160m2
Из заголовка понятно, что стоимость одного нового "стратега" составит 16 млрд рублей. Нужно понимать, что скорей всего цена фиксированная и "Туполеву" теперь придется покрутиться, чтобы этих денег хватило на все 10 лет, как бы смежники не пытались повысить свои цены (а они всегда хотят это сделать 😎).
Стоимость НИОКР и обновления производства - 37 млрд рублей.
В статье есть оценка стоимости программы выпуска 50 машин - около 900 млрд. И срок загрузки Казанского Авиазавода - до середины 2030-х годов. Таким образом, с 2028 по 2035 гг. планируется сделать 40 бомбардировщиков (т.е. по 5 штук в год). Такими темпами, можно предположить, серийный выпуск Ту160М2 начнут лет через 5-6.
Взлетевшая в этом году машина ещё не Ту-160М2 и, наверное, даже не Ту-160М, хотя через 2-3 года её, наверное, доведут до лица "М" по БРЭО, по мере разворачивания работ по производству нового "борта".
P.S. Не будем троллить журналюг, которые на этой неделе с умным видом рассуждали о пассажирской версии Ту-160. 😎
Хотя мысль сделать в бомбоотсеках пассажирские места для эффективных менеджеров госкорпораций кажется интересной 😁
✈️
http://vedomosti.ru/technology/articles/2018/01/25/748964-tu-160m2
Из заголовка понятно, что стоимость одного нового "стратега" составит 16 млрд рублей. Нужно понимать, что скорей всего цена фиксированная и "Туполеву" теперь придется покрутиться, чтобы этих денег хватило на все 10 лет, как бы смежники не пытались повысить свои цены (а они всегда хотят это сделать 😎).
Стоимость НИОКР и обновления производства - 37 млрд рублей.
В статье есть оценка стоимости программы выпуска 50 машин - около 900 млрд. И срок загрузки Казанского Авиазавода - до середины 2030-х годов. Таким образом, с 2028 по 2035 гг. планируется сделать 40 бомбардировщиков (т.е. по 5 штук в год). Такими темпами, можно предположить, серийный выпуск Ту160М2 начнут лет через 5-6.
Взлетевшая в этом году машина ещё не Ту-160М2 и, наверное, даже не Ту-160М, хотя через 2-3 года её, наверное, доведут до лица "М" по БРЭО, по мере разворачивания работ по производству нового "борта".
P.S. Не будем троллить журналюг, которые на этой неделе с умным видом рассуждали о пассажирской версии Ту-160. 😎
Хотя мысль сделать в бомбоотсеках пассажирские места для эффективных менеджеров госкорпораций кажется интересной 😁
✈️
Ведомости
Дальняя авиация получит 10 Ту-160М2 за 160 млрд рублей
Владимир Путин сказал и о гражданском варианте сверхзвукового бомбардировщика
Космонавт. Взгляд изнутри
Как мы все помним, космонавтика вышла из авиации, поэтому рекомендуем для всех, кто мечтал в детстве быть космонавтом.
- Страшно ли в космосе?
- Кого берут в космонавты?
- Какая она, невесомость?
Ответы на эти и другие вопросы дал каналу "Взгляд изнутри" космонавт Валерий Токарев, пришедший в космонавты из профессии лётчика-испытателя палубных самолётов.
http://telegra.ph/Kosmonavt-01-21
✈️
Как мы все помним, космонавтика вышла из авиации, поэтому рекомендуем для всех, кто мечтал в детстве быть космонавтом.
- Страшно ли в космосе?
- Кого берут в космонавты?
- Какая она, невесомость?
Ответы на эти и другие вопросы дал каналу "Взгляд изнутри" космонавт Валерий Токарев, пришедший в космонавты из профессии лётчика-испытателя палубных самолётов.
http://telegra.ph/Kosmonavt-01-21
✈️
Telegraph
Космонавт
О страхе Я не сказал бы, что там страшно. Ты профессионал и адаптируешься к работе, поэтому тебе некогда думать о страхе. Я не боялся ни на старте, ни на спуске — у нас же постоянно фиксируются и пульс, и давление. На станции вообще через какое-то время чувствуешь…
Интервью Алексея Рогозина в "Коммерсантъ""
https://www.kommersant.ru/doc/3533724
Сегодня "Ъ" опубликовал большое интервью с вице-президентом ОАК по транспортной авиации, директором "Ильюшина", 34-летним авиастроителем в третьем поколении Алексеем Дмитриевичем Рогозиным.
Напоминаем, что прошло 9 месяцев с начала его правления большим "Ильюшиным" (ОКБ им. Ильюшина, Мясищев, ВАСО, Авиастар), ставшим транспортным дивизионом ОАК.
Отдельные цитаты из интервью и комментарии от @Aviacomments:
- В активной разработке ОКБ находятся сразу несколько новых проектов. Это развитие программы Ил-76, создание легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, среднего военно-транспортного самолета Ил-276, разработка модернизации Ан-124, а также два пассажирских самолета — региональный Ил-114, он тоже будет иметь развитие в виде платформы для специальных самолетов, и Ил-96–400М, который, надеюсь, будет активно использоваться в качестве широкофюзеляжного лайнера, в том числе за рубежом.
На данный момент транспортный дивизион самый загруженный с точки зрения разработок.
- Однако, в отличие от других дивизионов, в серийном производстве фактически мы не имеем ни одного борта.
- Конечно, экономика дивизиона тут убыточна. Но даже то, что выпускается, имеет свои "долги":
Проблемой стала цена на транспортник Ил-76МД-90А. Заключенный в 2012 году контракт был очень важен, но он сыграл для «Авиастара» достаточно тяжелую роль с точки зрения финансов. ...когда контракт заключался, до конца не была разработана сама конструкторская документация. В итоге целые агрегаты зачастую не были оценены и включены в итоговую стоимость самолета. Расчетно-калькуляционные материалы, подготовленные тогда, казались обоснованными. Но в последние два-три года, при выходе самолета на завершающий этап испытаний, мы можем сказать, что цена объективно нуждается в корректировке в большую сторону.
На вопрос журналистов об убытках завода в один миллиард рублей с каждой собранной машины, Рогозин сказал, что сейчас пытаются обосновать себестоимость, чтобы потом пытаться получить с военных не меньше этой суммы.
- На Ил-276, который делают на замену списываемых Ан-12, присматривают двигатели ПД-14.
- Ил-112В (замена Ан-26) планируется к первому вылету во второй половине этого года.
- "Ил" сейчас назначен главным разработчиком Ан-124 у нас в стране, рассматривается вопрос о его модернизации, т.к. ресурс у него до 2040 г. Про проблему с украинскими двигателями Рогозин говорит так: "Ресурса существующих двигателей хватит. Да и поверьте, российская промышленность способна освоить производство двигателей такого класса".
- Будущее семейство двигателей ПД-35 может применяться на российско-китайском широкофюзеляжном самолете CR-929 или двухдвигательных версиях транспортника Ил-76 и пассажирского Ил-96.
- Перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации (ПАК ВТА) на стадии "ещё несколько лет до решения о НИОКР", но ориентир на грузоподъёмность 80 тонн, замена Ан-22 и Ан-124.
- Ил-96М-400 в непонятной стадии, "да, он не экономичен, но цена конкурентноспособная будет". Правда, у @AviaComments есть опасение, что тут цена так же определялась, как на Ил-76 в 2012 году.
- Программа Ан-148 на ВАСО фактически завершается.
- Санкций не боимся, они восстанавливают нашу авиапромышленность. Однако, не всё так гладко: "тот эффект, который мы получим от программы импортозамещения, нам дает очень ощутимую пользу. Конечно, многие вопросы приходится решать в сверхсжатые сроки, с зачастую повышенными затратами.
[Санкции на] десятилетия, может ещё больше.
- Деньги дивизиону выделяют на внедрение цифровых технологий (дигитализацию) и развитие послепродажного обслуживания.
- Продажи планируют начинать после 2019 года, до этого - госзаказ.
✈️
https://www.kommersant.ru/doc/3533724
Сегодня "Ъ" опубликовал большое интервью с вице-президентом ОАК по транспортной авиации, директором "Ильюшина", 34-летним авиастроителем в третьем поколении Алексеем Дмитриевичем Рогозиным.
Напоминаем, что прошло 9 месяцев с начала его правления большим "Ильюшиным" (ОКБ им. Ильюшина, Мясищев, ВАСО, Авиастар), ставшим транспортным дивизионом ОАК.
Отдельные цитаты из интервью и комментарии от @Aviacomments:
- В активной разработке ОКБ находятся сразу несколько новых проектов. Это развитие программы Ил-76, создание легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, среднего военно-транспортного самолета Ил-276, разработка модернизации Ан-124, а также два пассажирских самолета — региональный Ил-114, он тоже будет иметь развитие в виде платформы для специальных самолетов, и Ил-96–400М, который, надеюсь, будет активно использоваться в качестве широкофюзеляжного лайнера, в том числе за рубежом.
На данный момент транспортный дивизион самый загруженный с точки зрения разработок.
- Однако, в отличие от других дивизионов, в серийном производстве фактически мы не имеем ни одного борта.
- Конечно, экономика дивизиона тут убыточна. Но даже то, что выпускается, имеет свои "долги":
Проблемой стала цена на транспортник Ил-76МД-90А. Заключенный в 2012 году контракт был очень важен, но он сыграл для «Авиастара» достаточно тяжелую роль с точки зрения финансов. ...когда контракт заключался, до конца не была разработана сама конструкторская документация. В итоге целые агрегаты зачастую не были оценены и включены в итоговую стоимость самолета. Расчетно-калькуляционные материалы, подготовленные тогда, казались обоснованными. Но в последние два-три года, при выходе самолета на завершающий этап испытаний, мы можем сказать, что цена объективно нуждается в корректировке в большую сторону.
На вопрос журналистов об убытках завода в один миллиард рублей с каждой собранной машины, Рогозин сказал, что сейчас пытаются обосновать себестоимость, чтобы потом пытаться получить с военных не меньше этой суммы.
- На Ил-276, который делают на замену списываемых Ан-12, присматривают двигатели ПД-14.
- Ил-112В (замена Ан-26) планируется к первому вылету во второй половине этого года.
- "Ил" сейчас назначен главным разработчиком Ан-124 у нас в стране, рассматривается вопрос о его модернизации, т.к. ресурс у него до 2040 г. Про проблему с украинскими двигателями Рогозин говорит так: "Ресурса существующих двигателей хватит. Да и поверьте, российская промышленность способна освоить производство двигателей такого класса".
- Будущее семейство двигателей ПД-35 может применяться на российско-китайском широкофюзеляжном самолете CR-929 или двухдвигательных версиях транспортника Ил-76 и пассажирского Ил-96.
- Перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации (ПАК ВТА) на стадии "ещё несколько лет до решения о НИОКР", но ориентир на грузоподъёмность 80 тонн, замена Ан-22 и Ан-124.
- Ил-96М-400 в непонятной стадии, "да, он не экономичен, но цена конкурентноспособная будет". Правда, у @AviaComments есть опасение, что тут цена так же определялась, как на Ил-76 в 2012 году.
- Программа Ан-148 на ВАСО фактически завершается.
- Санкций не боимся, они восстанавливают нашу авиапромышленность. Однако, не всё так гладко: "тот эффект, который мы получим от программы импортозамещения, нам дает очень ощутимую пользу. Конечно, многие вопросы приходится решать в сверхсжатые сроки, с зачастую повышенными затратами.
[Санкции на] десятилетия, может ещё больше.
- Деньги дивизиону выделяют на внедрение цифровых технологий (дигитализацию) и развитие послепродажного обслуживания.
- Продажи планируют начинать после 2019 года, до этого - госзаказ.
✈️
Коммерсантъ
«Я не вижу ни одной серьезной трудности, возникшей из-за санкций»
Глава дивизиона «Ильюшин» Алексей Рогозин о состоянии и развитии транспортной авиации
Forwarded from SHOT
В США возмущены «небезопасным» перехватом российским Су-27 американского EP-3E Aries II в небе над Черным морем.
Из-за этого самолет ВМС США «был вынужден досрочно завершить свою миссию» 🤷♂️
Из-за этого самолет ВМС США «был вынужден досрочно завершить свою миссию» 🤷♂️
Forwarded from Караульный Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥 Су-27 ВКС России шугает разведчика ВВС США ЕР-3 Aries II у границ Крыма.
Ну да, демонстрация ракет. Расстояние не смертельное.
Холодная война 2.0, что вы хотите
Ну да, демонстрация ракет. Расстояние не смертельное.
Холодная война 2.0, что вы хотите
"Вертолеты России" подвели итоги выполнения ГОЗ 2017 года
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) подвёл итоги исполнения государственного оборонного заказа 2017 года в интересах Министерства обороны.
Произвели и поставили российскому военному ведомству 72 новых вертолета, ещё 70 вертолетов были переданы после капитального ремонта. Кроме того, Казанский вертолетный завод поставил АО «КОМЗ» 5 вертолетов Ми-8МТВ-5-1 для последующего дооборудования их комплексом РЭБ.
В 2017 году начали серийные поставки учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ, освоили модернизацию корабельных Ка-27, а в 2018 году планируется поставить Минобороны РФ первый транспортно-десантный вертолет Ми-38Т.
В рамках гособоронзаказа 2018 года запланирована поставка Минобороны РФ порядка 60 новых вертолетов, в том числе более 30 вертолетов типа Ми-8 в рамках оформленных совместных решений о досрочной поставке.
От @AviaComments:
На самом деле, досрочная поставка не всегда свидетельствует о том, что всё хорошо. Вертолеты России настолько отладили и разогнали производство своей основной продукции (Ми-8 и его модификаций), что за десяток лет смогли осчастливить поставками купленных вертолетов всех потребителей по всему миру. Спрос упал, и возможность сделать досрочно заказ для МинОбороны - это спасение для холдинга. Однако открытым остаётся вопрос, что делать после выполнения заказа наших военных.
✈️
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) подвёл итоги исполнения государственного оборонного заказа 2017 года в интересах Министерства обороны.
Произвели и поставили российскому военному ведомству 72 новых вертолета, ещё 70 вертолетов были переданы после капитального ремонта. Кроме того, Казанский вертолетный завод поставил АО «КОМЗ» 5 вертолетов Ми-8МТВ-5-1 для последующего дооборудования их комплексом РЭБ.
В 2017 году начали серийные поставки учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ, освоили модернизацию корабельных Ка-27, а в 2018 году планируется поставить Минобороны РФ первый транспортно-десантный вертолет Ми-38Т.
В рамках гособоронзаказа 2018 года запланирована поставка Минобороны РФ порядка 60 новых вертолетов, в том числе более 30 вертолетов типа Ми-8 в рамках оформленных совместных решений о досрочной поставке.
От @AviaComments:
На самом деле, досрочная поставка не всегда свидетельствует о том, что всё хорошо. Вертолеты России настолько отладили и разогнали производство своей основной продукции (Ми-8 и его модификаций), что за десяток лет смогли осчастливить поставками купленных вертолетов всех потребителей по всему миру. Спрос упал, и возможность сделать досрочно заказ для МинОбороны - это спасение для холдинга. Однако открытым остаётся вопрос, что делать после выполнения заказа наших военных.
✈️
"Ростех" нашел повод подмять под себя "ОАК"
Как пишет сегодня "Коммерсантъ" ( http://www.kommersant.ru/doc/3535252 ), Мантуров с Чемезовым нашли повод подсунуть президенту бумагу с предложением передать весь госпакет акций ОАК в распоряжение "Ростеха". Якобы одна мега-госкорпорация подкинет другой госкорпорации деньжат на продолжение программы МС-21.
@Aviacomments предполагали, что в ряду "все вертолеты", "все авиадвигатели", "почти все авиакомплектующие" есть место и "всем самолётам", но не думали, что будет найден такой повод 🤔.
Для тех, кто сомневался, что к этому всё и идёт, вспомните смену руководителя ОАК: все гадали, за что сняли Погосяна, а мало кто смотрел кого поставили. Слюсарь пришел из министерства, но перед этим и он, и его отец были в руководстве "Вертолетов России", входящих в империю Чемезова ("коллеги Путина по работе в Германии").
Так что скоро добавится работы у Сердюкова (того самого, который министром обороны был, пока не выгнали, и который теперь рулит авиационным кластером в "Ростеха"). Будет ещё и ОАКом руководить.
Интересно, против в Правительстве, по информации "Коммерсанта", только Рогозин, чей сын руководит "Ильюшиным". Если Чемезов победит, останется ли Рогозин-младший на посту вице-президента ОАК по транспортной авиации? Или именно это и будет предметом торга между Мантуровым и Рогозиным-старшим?
✈️
Как пишет сегодня "Коммерсантъ" ( http://www.kommersant.ru/doc/3535252 ), Мантуров с Чемезовым нашли повод подсунуть президенту бумагу с предложением передать весь госпакет акций ОАК в распоряжение "Ростеха". Якобы одна мега-госкорпорация подкинет другой госкорпорации деньжат на продолжение программы МС-21.
@Aviacomments предполагали, что в ряду "все вертолеты", "все авиадвигатели", "почти все авиакомплектующие" есть место и "всем самолётам", но не думали, что будет найден такой повод 🤔.
Для тех, кто сомневался, что к этому всё и идёт, вспомните смену руководителя ОАК: все гадали, за что сняли Погосяна, а мало кто смотрел кого поставили. Слюсарь пришел из министерства, но перед этим и он, и его отец были в руководстве "Вертолетов России", входящих в империю Чемезова ("коллеги Путина по работе в Германии").
Так что скоро добавится работы у Сердюкова (того самого, который министром обороны был, пока не выгнали, и который теперь рулит авиационным кластером в "Ростеха"). Будет ещё и ОАКом руководить.
Интересно, против в Правительстве, по информации "Коммерсанта", только Рогозин, чей сын руководит "Ильюшиным". Если Чемезов победит, останется ли Рогозин-младший на посту вице-президента ОАК по транспортной авиации? Или именно это и будет предметом торга между Мантуровым и Рогозиным-старшим?
✈️
Коммерсантъ
ОАК влетит в «Ростех» на МС-21
Как стало известно “Ъ”, Владимир Путин поддержал предложенный Минпромторгом механизм вхождения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав «Ростеха». Госкорпорация вложит в капитал ОАК примерно 30 млрд руб. на программу создания среднемагистрального…
Оказывается, вчера исполнилось 101 год официальному использованию слова "самолёт" в нашей стране 🤓
Коллеги из сообщества Aviafan пишут:
101 год назад, 1 февраля 1917 года, начальник канцелярии Полевого г-и авиации издал циркуляр № 1630, предписавший "во всех отчетах, телеграммах и всяческой переписке вместо слов "аэроплан", "аппарат" и т.п. употреблять только "самолет".
В рубрике ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Aviafan ( http://vk.com/wall-108380372_16624 ) рассказывает:
Слово "самолёт" появилось задолго до возникновения авиации. В русском языке оно имело совершенно конкретное значение и даже не одно.
✒ Во времена, когда пахали сохой, люди придумали, как её усовершенствовать, чтобы лошадь и пахарь не надрывались. У сохи появилась косуля, отбрасывавшая вспахиваемую землю в сторону. Тащить косулю лошади было легко, она сама так по полю и «летала». Отсюда и название - самолёт.
✒ Самоходный паром, движимый силой речной струи, тоже назывался «самолёт»
✒ Самолетом в России называли также автоматический ткацкий станок, изобретённый в 1733 году в Англии Джоном Кеем. В этом станке специальный механизм поднимал попеременно нити основы, а челнок с уточной нитью «пролетал» сквозь образовавшийся «тоннель». Благодаря изобретению увеличилась производительность. Теперь вместо двух человек полотно мог изготавливать один.
✒Пароходное общество, учрежденное в 19 веке для перевозки пассажиров, грузов, почты также было названо «Самолет».
Рекомендуем "Aviafan" 👍
P.S. Позже, в советское время, по указанию другого ведомства вместо слова "самолёт" для военной техники было обязательно использовать слова "изделие" и "объект" 😎
✈️
Коллеги из сообщества Aviafan пишут:
101 год назад, 1 февраля 1917 года, начальник канцелярии Полевого г-и авиации издал циркуляр № 1630, предписавший "во всех отчетах, телеграммах и всяческой переписке вместо слов "аэроплан", "аппарат" и т.п. употреблять только "самолет".
В рубрике ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Aviafan ( http://vk.com/wall-108380372_16624 ) рассказывает:
Слово "самолёт" появилось задолго до возникновения авиации. В русском языке оно имело совершенно конкретное значение и даже не одно.
✒ Во времена, когда пахали сохой, люди придумали, как её усовершенствовать, чтобы лошадь и пахарь не надрывались. У сохи появилась косуля, отбрасывавшая вспахиваемую землю в сторону. Тащить косулю лошади было легко, она сама так по полю и «летала». Отсюда и название - самолёт.
✒ Самоходный паром, движимый силой речной струи, тоже назывался «самолёт»
✒ Самолетом в России называли также автоматический ткацкий станок, изобретённый в 1733 году в Англии Джоном Кеем. В этом станке специальный механизм поднимал попеременно нити основы, а челнок с уточной нитью «пролетал» сквозь образовавшийся «тоннель». Благодаря изобретению увеличилась производительность. Теперь вместо двух человек полотно мог изготавливать один.
✒Пароходное общество, учрежденное в 19 веке для перевозки пассажиров, грузов, почты также было названо «Самолет».
Рекомендуем "Aviafan" 👍
P.S. Позже, в советское время, по указанию другого ведомства вместо слова "самолёт" для военной техники было обязательно использовать слова "изделие" и "объект" 😎
✈️
VK
Авиация | Aviafan | Космос
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Слово "самолет" появилось задолго до возникновения авиации. В русском языке оно имело совершенно конкретное значение и даже не одно. ✒ Во времена, когда пахали сохой, люди придумали, как её усовершенствовать, чтобы лошадь и пахарь не надрывались.…
Airbus провел первое испытание беспилотного воздушного такси
Вот так меняется мир.
Airbus - не мелкий частный стартап, если он показывает такое, значит работает в эту сторону, и подъёмы подряд A350-1000 и этого прототипа показывают основные тенденции - большие дальние перевозки на экологичных экономичных лайнерах (ещё пилотируемых) сейчас и беспилотные такси в будущем, уже обозримом.
✈️
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.vedomosti.ru%2Fbusiness%2Fnews%2F2018%2F02%2F02%2F749795-airbus-provel-pervoe-ispitanie&lang=ru&from=rub_portal&stid=DE36NXKKnaCb2_98LdBv&t=1517570348&lr=213&msid=1517570929.50285.22900.16287&mlid=1517570348.th_computers.48c832db&turbo_url=https%3A%2F%2Fwww.vedomosti.ru%2Fbusiness%2Fnews%2F2018%2F02%2F02%2F749795-airbus-provel-pervoe-ispitanie
Вот так меняется мир.
Airbus - не мелкий частный стартап, если он показывает такое, значит работает в эту сторону, и подъёмы подряд A350-1000 и этого прототипа показывают основные тенденции - большие дальние перевозки на экологичных экономичных лайнерах (ещё пилотируемых) сейчас и беспилотные такси в будущем, уже обозримом.
✈️
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.vedomosti.ru%2Fbusiness%2Fnews%2F2018%2F02%2F02%2F749795-airbus-provel-pervoe-ispitanie&lang=ru&from=rub_portal&stid=DE36NXKKnaCb2_98LdBv&t=1517570348&lr=213&msid=1517570929.50285.22900.16287&mlid=1517570348.th_computers.48c832db&turbo_url=https%3A%2F%2Fwww.vedomosti.ru%2Fbusiness%2Fnews%2F2018%2F02%2F02%2F749795-airbus-provel-pervoe-ispitanie
Яндекс.Новости
Airbus провел первое испытание беспилотного воздушного такси: Яндекс.Новости
Концерн Airbus в рамках проекта Vahana впервые испытал беспилотное воздушное такси Alpha One. Первый тестовый полет состоялся 31 января и завершился успешно, говорится в сообщении компании. Испытания проводились на аэродроме в штате Орегон.
Появилось видео от террористов в Сирии с горящими обломками Су-25
Выложил Варламов
https://t.me/varlamov_news/2340
Судя по пожару двигателя на кадрах - это мог быть прилетевший в двигатель ПЗРК.
Других подробностей пока нет.
✈️
Выложил Варламов
https://t.me/varlamov_news/2340
Судя по пожару двигателя на кадрах - это мог быть прилетевший в двигатель ПЗРК.
Других подробностей пока нет.
✈️
Telegram
Varlamov News
Из Сирии сообщают, что в провинции Идлиб боевики сбили российский самолет Су-25, пилот катапультировался.
Forwarded from Conflict Intelligence Team
В Сирии сбит российский штурмовик Су-25, пилот катапультировался
На канале группировки Свободной сирийской армии «Джейш эн-Наср», действующей в сирийской провинции Идлиб, опубликовано видео падения штурмовика Су-25. Самолеты этого типа в Сирии применяются только ВКС РФ.
https://www.youtube.com/watch?v=4QhZWC79cls
Согласно заголовку видео, самолет был сбит из переносного зенитного ракетного комплекса в районе населенного пункта Масеран на юго-востоке провинции Идлиб. В этом районе уже несколько недель идет успешное наступление проасадовских сил на позиции противостоящих им повстанцев и джихадистов. Наступление поддерживается группировкой ВКС РФ в Сирии, которая наносит удары по позициям противников Асада, а также, согласно различным фото- и видеоматериалам, по гражданской инфраструктуре.
https://twitter.com/JulianRoepcke/status/958265171855724544
Следует отметить, что не так давно, 31 января, один из протурецких отрядов Свободной сирийской армии хвастался трофейным ПЗРК «Игла-1М», добытым у курдских ополченцев в ходе турецкой операции в кантоне Африн на севере Сирии. О применении ПЗРК «Игла» говорят и источники аккаунта протурецких повстанцев «Щит Евфрата».
https://twitter.com/op_shield/status/959795747578437633
На видео видно, что пилот штурмовика успел катапультироваться. По сообщениям повстанцев, в настоящий момент он находится в плену.
https://twitter.com/NorthernStork/status/959808324647706624
Кроме того, было опубликовано видео горящих обломков Су-25. На видео виден опознавательный знак ВКС РФ в виде красной звезды.
https://twitter.com/QalaatAlMudiq/status/959807906374963200
На канале группировки Свободной сирийской армии «Джейш эн-Наср», действующей в сирийской провинции Идлиб, опубликовано видео падения штурмовика Су-25. Самолеты этого типа в Сирии применяются только ВКС РФ.
https://www.youtube.com/watch?v=4QhZWC79cls
Согласно заголовку видео, самолет был сбит из переносного зенитного ракетного комплекса в районе населенного пункта Масеран на юго-востоке провинции Идлиб. В этом районе уже несколько недель идет успешное наступление проасадовских сил на позиции противостоящих им повстанцев и джихадистов. Наступление поддерживается группировкой ВКС РФ в Сирии, которая наносит удары по позициям противников Асада, а также, согласно различным фото- и видеоматериалам, по гражданской инфраструктуре.
https://twitter.com/JulianRoepcke/status/958265171855724544
Следует отметить, что не так давно, 31 января, один из протурецких отрядов Свободной сирийской армии хвастался трофейным ПЗРК «Игла-1М», добытым у курдских ополченцев в ходе турецкой операции в кантоне Африн на севере Сирии. О применении ПЗРК «Игла» говорят и источники аккаунта протурецких повстанцев «Щит Евфрата».
https://twitter.com/op_shield/status/959795747578437633
На видео видно, что пилот штурмовика успел катапультироваться. По сообщениям повстанцев, в настоящий момент он находится в плену.
https://twitter.com/NorthernStork/status/959808324647706624
Кроме того, было опубликовано видео горящих обломков Су-25. На видео виден опознавательный знак ВКС РФ в виде красной звезды.
https://twitter.com/QalaatAlMudiq/status/959807906374963200
Повстанцы сообщили, что пилот сбитого ими российского штурмовика Су-25 погиб, и опубликовали фотографию его тела, а также фотографию рапорта, обнаруженного в кармане летчика.
Мы здесь выкладывать не будем, выложено на канале t.me/CITeam/
Уверены, что "бормалеи" за это ответят сполна...
Мы здесь выкладывать не будем, выложено на канале t.me/CITeam/
Уверены, что "бормалеи" за это ответят сполна...
Forwarded from ОПЕР Слил
РОССИЙСКИЙ СУ-25 СБИТ В СИРИЙСКОЙ ПРОВИНЦИИ ИДЛИБ, ПИЛОТ ПОГИБ – МО РФ
"3 февраля 2017 года при выполнении облета зоны деэскалации "Идлиб" потерпел крушение российский самолет Су-25. Летчик успел доложить о катапультировании в районе, подконтрольном боевикам "Джебхат ан-Нусра" (запрещена в РФ - прим. ТАСС). При ведении боя с террористами пилот погиб", - сказали в ведомстве. "По предварительной информации, самолет сбит из переносного зенитно-ракетного комплекса", - добавили в Минобороны.
Мы соболезнуем родным и близким пилота.
"3 февраля 2017 года при выполнении облета зоны деэскалации "Идлиб" потерпел крушение российский самолет Су-25. Летчик успел доложить о катапультировании в районе, подконтрольном боевикам "Джебхат ан-Нусра" (запрещена в РФ - прим. ТАСС). При ведении боя с террористами пилот погиб", - сказали в ведомстве. "По предварительной информации, самолет сбит из переносного зенитно-ракетного комплекса", - добавили в Минобороны.
Мы соболезнуем родным и близким пилота.