Росавиация разрешила 17-летнему пилоту из Бельгии полет над Россией

Росавиация выдала разрешение на разовый полет через российскую территорию бельгийскому лётчику Маку Рутерфорду, который совершает кругосветное путешествие. Соответствующее решение принял глава ведомства Александр Нерадько, сообщили РБК в пресс-службе Росавиации.

Лëгкомоторный самолёт Shark, который пилотирует Рутерфорд, следует по маршруту Сеул (Корея) — Ном (Аляска, США). Он будет лететь над Россией четыре дня через Владивосток, Хабаровск, Магадан и Анадырь. В российское воздушное пространство самолёт войдёт 25 июля.

Рутерфорду 17 лет, он рассчитывает установить мировой рекорд, став самым юным пилотом, совершившим кругосветное путешествие на сверхлëгком самолёте. Осенью 2021 года это сделала его старшая сестра Зара Рутерфорд, которая также летела через российскую территорию.

Росавиация поручила двум своим управлениям, Магаданскому и Дальневосточному, взять полет под особый контроль.

Аэропортам назначения и запасным аэродромам на маршруте поручили подготовиться к обслуживанию самолёта и привезти необходимый объем горючего.

Текст отсюда.

Часть 4:

Еще один из самолетов, созданных на базе Су-27 – фронтовой бомбардировщик Су-34 (NATO Fullback), ласково именуемый своими экипажами «Утенок» за характерную плоскую форму носового обтекателя. Самолет единственным из линейки получил основные опоры шасси с двумя колесами, дроида R2D2🦾 и массивную хвостовую балку.

Кроме того, в отличие от других машин с тандемным расположением экипажа, в Су-34 пилоты расположены бок о бок.

Вершина семейства самолетов Су-27 – сверхманевренный монофункциональный самолет Су-35С (серийный, NATO – Flanker-E или Super Flanker). Машина производится Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом. Самолет оснащен двигателями с управляемым вектором тяги и наиболее продвинутым бортовым оборудованием. Истребитель визуально очень похож на базовый Су-27С, им также управляет один пилот. Сегодня Су-35С стоит на вооружении ВКС России, а в варианте Су-35 он поставлялся на экспорт в Китай. На Су-35С сегодня летает пилотажная группа «Русские Витязи» (вместе c Су-30СМ).

Таким образом, Су-27С стал базовой машиной для целого семейства авиационных комплексов, большинство из которых – абсолютно новые самолеты, отличающиеся от прародителя как бортовым оборудованием, так и конструкцией планера. Эти авиационные комплексы обладают качественно другими боевыми возможностями, работа над их совершенствованием продолжается✈️.

ОАК восстановит самолеты для Red Wings, "Волга-Днепр" и "Авиастар-Ту"

МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. Три авиакомпании - Red Wings, "Волга-Днепр" и "Авиастар-Ту" - рассматривают возможность получить в лизинг три грузовых и восемь пассажирских самолётов, которые восстановит Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в "Ростех"), пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источники.

Речь идёт об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214. Восстановленные самолёты планируют передать пассажирским и грузовым авиакомпаниям, которые "имеют опыт эксплуатации российской техники", пояснил "Ведомостям" представитель ОАК. Главной целью, отметил он, является поставка самолётов в коммерческую эксплуатацию туда, где они будут наиболее востребованы.

Издание уточняет, что идея Минпромторга перераспределить 15,4 миллиарда рублей на восстановление этой авиатехники фигурировала в предложениях федеральных ведомств по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций от 29 июня 2022 года, перечень этих предложений и его подлинность подтвердил источник, близкий к правительству.

Документ с этой инициативой Минпромторга был опубликован в мае на портале проектов нормативных правовых актов. По проекту на восстановление лётной годности 11 судов предлагается выделить не более 90% средств (или 13,86 миллиарда рублей) от общей суммы поддержки, а отдельно на модернизацию Ту-214 – не более 30%, или 4,62 миллиарда рублей. Завершить работы планируется к 2024 году, следует из проекта.
Отмечается, что необходимость модернизации Ту-214 может быть связана с наличием в них иностранных комплектующих. В июне руководство 800-й авиабазы Чкаловского аэродрома, где базируется 223-й лётный отряд Минобороны РФ, в письмах в компании "Ил" и "Туполев" (входят в ОАК) отмечало наличие импортных комплектующих и в Ту-214, и в Ил-96-400. "Ростех" в марте уверял, что в самолетах Ту-214 и Ил-96 используются российские двигатели и только отечественные комплектующие.

Сейчас Ту-214 используется специальным лётным отрядом "Россия", который обеспечивает перелёты первых лиц страны, и силовыми ведомствами. Несколько таких самолётов используются в качестве бизнес-джетов.

Как узнала @aviatorshina, Равиль Хакимов ушёл из «Вертолётов России» с должности первого замгендиректора. Он до декабря 2021 года возглавлял корпорацию «Иркут». О его появлении в «Вертолётах России» стало известно в мае. Теперь Равиля пригласили в Роскосмос «на почётную пенсию», уточнил один из источников.

«Таких управленцев на моём пути ещё не было», — сдержанно прокомментировал работу Равиля Хакимова один из сотрудников «Вертолётов России» в его подчинении, назвав его приход туда «финишем».

Собеседники @aviatorshina связывают уход Хакимова с переходом Юрия Борисова в Роскосмос и не исключают других кадровых перестановок в ближайшее время не только в «Вертолётах России», имея в виду в том числе самого гендиректора Николая Колесова, но и в ОАКе, ОДК и других авиапредприятиях Ростеха.

У гендиректора "Иркута" изменили трудовой договор

Не знаем, связано ли это с возможными перестановками в авиационной отрасли, но наши источники на этой неделе упоминали Андрея Богинского (вместе с информацией про последний день работы в "Вертолётах России" Равиля Хакимова).

И вот вчера "Иркутом" была опубликована следующая информация:

Решения совета директоров ПАО "Корпорация "Иркут" от 18 июля 2022 года:

1. Утвердить условия и заключить Дополнительное соглашение к трудовому договору с Генеральным директором ПАО «Корпорация «Иркут» Богинским Андреем Ивановичем в соответствии с приложением № 1.

2. Уполномочить и поручить Председателю Совета директоров Общества подписать Дополнительное соглашение к трудовому договору с Генеральным директором ПАО «Корпорация «Иркут» Богинским Андреем Ивановичем от имени Общества.

Приложение, конечно, не выложено 😏

P.S. Может быть, это связано с изменениями в совете директоров "Иркута", которые внесли за неделю до этого?

2.2. Принятые решения:
По вопросу № 1.
Избрать Председателем Совета директоров ПАО «Корпорация «Иркут»: раскрытие указанной информации ограничено в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 09.04.2019 № 416.
По вопросу № 2.
2.1. Избрать Председателями Комитетов Совета директоров: раскрытие указанной информации ограничено в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 09.04.2019 № 416.

Мировой авиапром выходит из анабиоза
Часть 1

"Первый постпандемический авиасалон принёс крупные контракты" - с таким подзаголовком рассказывает о результатах Фарнборо-2022 газета "КоммерсантЪ":

На уходящей неделе в британском Фарнборо состоялся первый крупный авиасалон после двухлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19. Эксперты ждали, что авиапром покажет признаки восстановления после катастрофического удара по мировым авиаперевозкам, и не ошиблись. Авиакомпании, которые долгие месяцы находились в состоянии вынужденного простоя, начали делать крупные заказы. Некоторые производители анонсировали или уже представили новые технологии и премьеры, вызвавшие интерес не только потенциальных гражданских, но и военных клиентов.

Разделим публикацию статьи из "Ъ" на три - по частям в статье, и добавим пост с иллюстрациями.

Американский размах

Самый крупный контракт был заключён в первый же день авиасалона. В понедельник, 18 июля, американская аэрокосмическая корпорация Boeing подписала с американской авиакомпанией Delta Air договор о продаже ей 100 пассажирских самолётов B-737-10 MAX. Контракт предполагает поставки на общую сумму около $13,5 млрд с возможностью дополнительной закупки ещё 30 таких лайнеров. Поставки должны начаться в 2025 году. Авиапарк Delta Air сейчас насчитывает около 850 самолётов. Delta Air пояснила, что новые лайнеры потребляют на 20–30% меньше топлива, чем старые модели, которым они придут на смену. Соглашение стало первым крупным договором между Boeing и Delta за последние несколько лет — до этого авиакомпания заказывала самолёты Boeing в 2017-м.

Нынешний авиасалон вообще стал отчаянной попыткой Boeing реабилитироваться после многолетнего кризиса, связанного с 737 MAX.

Из-за крушений самолётов этой модели осенью 2018 года и весной 2019-го их эксплуатация была приостановлена по всему миру. Компании пришлось столкнуться с жестким прессингом со стороны общественности и регуляторов, которые выявили грубейшие нарушения в процессе разработки и сертификации новых лайнеров.

В конце 2019 — начале 2020 года продажи коммерческих самолётов Boeing упали буквально до нуля, а затем грянула пандемия COVID-19. Финальным аккордом стала публикация доклада Конгресса США осенью 2020 года, где Boeing обвинили в пренебрежении безопасностью ради конкурентной гонки с европейским концерном Airbus, ошибках в конструкции и тестировании новой модели, утаивании проблем от властей и конфликте интересов с некоторыми государственными ведомствами. Корпорация Boeing, уже сменившая к тому моменту руководство, пообещала «приложить все усилия к укреплению культуры безопасности и восстановлению доверия наших клиентов, регуляторов и пассажиров».

Нынешний авиасалон показал, что Boeing, похоже, постепенно это удаётся. Помимо первого с 2017 года контракта с Delta американская авиакосмическая корпорация заключила соглашение с ближневосточной Qatar Airways о продаже 25 лайнеров 737 MAX 10 с опционом еще на 25 таких же самолётов. «Может быть, это авиашоу и прошло спокойно, но я думаю, что Boeing стал понемногу возвращать к себе доверие»,— заявил в интервью агентству Reuters аналитик Agency Partners Саш Туса.

Часть 2
Часть 3
Иллюстрации

Мировой авиапром выходит из анабиоза
Часть 2

Вторая часть статьи "Коммерсанта" - про итоги Airbus на Фарнборо-2022

Европейская скромность

В отличие от Boeing его главный конкурент, Airbus, не может похвастаться мегасделками на Фарнборо. Крупнейшим контрактом для европейской компании стало соглашение о продаже 56 самолетов A321neo британскому лоукостеру EasyJet примерно за $6,5 млрд. Кроме того, американская Delta заказала у Airbus 12 самолетов A220-300, а латиноамериканская LATAM Airlines (в холдинг входят перевозчики из Чили, Бразилии, Колумбии, Перу, Эквадора и Парагвая) подписала соглашение о закупке 17 лайнеров А321neo.

Относительно скромные результаты Airbus эксперты объясняют несколькими причинами. Во-первых, за две недели до Фарнборо Airbus уже получил крупный заказ от китайских авиакомпаний почти на 300 самолетов: Air China, China Eastern, China Southern и Shenzhen Airlines заказали 292 лайнера семейства A320 на общую сумму около $37 млрд.

Во-вторых, сам Airbus сообщил, что на этом салоне он больше сосредоточился на переговорах со своими поставщиками и подрядчиками. Основной их темой стали вопросы обеспечения безопасности поставок в условиях нестабильности, вызванной военным конфликтом на Украине.

По неофициальной информации, на Фарнборо также активно велись переговоры о крупном — на $50 млрд — контракте от ведущего индийского авиаперевозчика Air India. Источники Reuters сообщили, что индийцам нужно около 300 самолетов. Уже в ближайшее время они могут заказать часть самолетов у Boeing (модели Boeing 787 и 777), а часть — у Airbus (модели семейства A350).

Часть 1
Часть 3
Иллюстрации

Мировой авиапром выходит из анабиоза
Часть 3

Третья часть статьи "Коммерсанта" - про инновационное на Фарнборо-2022:
✈️ сверхзвуковой стартап, для которого теперь сотрудничество с оборонкой - шанс для выживания,
✈️ водородный двигатель от Rolls-Royce,
✈️ Airbus вступил в международный проект Hy24 по разработке и созданию инфраструктуры для развития водородного топлива в авиации.

Новые технологии

На нынешнем авиасалоне не наблюдалось обилия громких премьер лайнеров и революционных новинок. Это неудивительно — в последние два года и авиастроители, и авиакомпании были заняты выживанием в условиях тотальных локдаунов и замершего рынка пассажирских авиаперевозок. Но совсем без новинок на Фарнборо-2022 не обошлось.

Американский производитель сверхзвуковых самолетов Boom Supersonic представил новый концепт своего самолета Overture, производство которого должно начаться уже в 2024 году, а выход на линии запланирован в 2029-м. Новый концепт стал результатом 26 млн часов программного моделирования, пяти разных испытаний в аэродинамической трубе и 51 варианта компоновки корпуса и основных узлов. Overture должен развивать скорость в 1,7 Маха (около 2,1 тыс. км/ч), покрывать без посадки расстояние до 7,8 тыс. км и перевозить от 65 до 80 пассажиров.

Разработками Boom заинтересовался оборонный концерн Northrop Grumman. В Фарнборо компании объявили о создании совместного проекта, в рамках которого будут изучены варианты применения Overture военными. Пока речь идет о возможных перебросках военного персонала или военных грузов со сверхзвуковой скоростью, что заметно повысит возможности быстрого реагирования на конфликты практически в любой точке мира.

В Фарнборо были также объявлены два проекта, связанные с использованием водородного топлива.

Британская промышленная компания Rolls-Royce Holdings и авиакомпания EasyJet объявили о запуске партнерской программы H2ZERO, в рамках которой они займутся разработкой водородных двигателей для гражданских самолетов. Уже в нынешнем году компании начнут проводить наземные испытания водородных двигателей, в частности концепта Rolls-Royce AE2100. После этого должны состояться полномасштабные наземные испытания реактивного двигателя Rolls-Royce Pearl 15.

В четверг, 21 июля, Airbus объявил о вступлении в крупный международный проект Hy24 по разработке и созданию инфраструктуры для развития водородного топлива в авиации. Этот проект в октябре прошлого года создали французский инвестфонд Ardian и инвестиционная платформа FiveT Hydrogen, специализирующаяся на развитии водородных проектов. Участие Airbus в новом проекте еще раз показывает решительный настрой европейской компании на создание самолетов на водородном топливе уже в ближайшие 10–15 лет. В феврале глава Airbus Гийом Фори заявил, что самолеты на водородном топливе являются «ключевым решением» в средне- и долгосрочном периоде. Авиация «может испытать большие проблемы, если мы не будем успевать за декарбонизацией», считает топ-менеджер.

А вот фраза из видео от WSJ: В этом году на авиасалоне появился целый парк стартапов eVTOL (электровертикалок) - Wisk, Vertical и другие участвуют в Фарнборо с макетами, масштабными моделями и даже действующими самолётами.

Часть 1
Часть 2
Иллюстрации

Путин проведет в понедельник совещание с членами правительства по вопросам авиации

Москва. 24 июля. INTERFAX.RU - Президент РФ Владимир Путин проведет 25 июля очередное совещание с членами правительства России в режиме видеоконференцсвязи, сообщила в воскресенье пресс-служба главы государства.

Основной темой встречи станет развитие авиационных перевозок и авиастроения. С докладами выступят зампред правительства РФ - министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Также будут рассмотрены текущие вопросы.

https://www.interfax.ru/russia/853619?fromtg=1

По данным "Авиаторщины", Нерадько принимать участие в совещании не будет. И это не смотря на уверения пресс-службы ведомства, что он продолжает контролировать Росавиацию: «Руководитель Росавиации на больничном. Проходит курс реабилитации. Факты в СМИ об операции не соответствуют действительности. Руководитель Росавиации постоянно находится на оперативной связи и осуществляет контроль деятельности Агентства»

Напомним, что во время больничного человека нельзя ни наказать, ни уволить. Велосипед был не случаен? 🤔