Forwarded from FrequentFlyers
Подвезли подробностей про уехавших в обрыв турков в Трабзоне. Оказывается, на одном из двигателей не работал реверс (и эксплуатация при этом разрешается), автомат тяги был включен, в итоге получилось, что правый двигатель вышел на взлетный режим. То есть, левый с реверсом тянет назад, правый толкает вперёд, так что неудивительно, что самолёт разворачивает поперек полосы и несёт в сторону. Руль направления отклонен до упора вправо, но в этой ситуации толку от него немного.
Комментарий к пересланному сообщению ⬆️
Если реверс неисправен, то какого они его использовали?
Даже если не знали о неисправности (сразу куча нарушений!), то после начала разнотяга сразу движки на малый газ или стоп адекватный экипаж поставит.
При этом самолёт бы ушел по небольшим углом к полосе и раньше, на большей скорости, тогда и последствия были бы страшнее.
Наша версия - в темноте умудрился решить развернуться после пробега для руления назад по полосе, к зданию аэропорта, влево, при том что карман для разворота справа.
Тут и скорость небольшая, и угол поворота большой.
А вот почему он туда поехал, видел ли огни на земле? Или рулил сидящий справа второй пилот, которому не было видно, что у левого борта снизу творится? Но тогда командира надо больно наказывать.
Ниже фотография, на которой всё хорошо видно ⬇️
✈️
Если реверс неисправен, то какого они его использовали?
Даже если не знали о неисправности (сразу куча нарушений!), то после начала разнотяга сразу движки на малый газ или стоп адекватный экипаж поставит.
При этом самолёт бы ушел по небольшим углом к полосе и раньше, на большей скорости, тогда и последствия были бы страшнее.
Наша версия - в темноте умудрился решить развернуться после пробега для руления назад по полосе, к зданию аэропорта, влево, при том что карман для разворота справа.
Тут и скорость небольшая, и угол поворота большой.
А вот почему он туда поехал, видел ли огни на земле? Или рулил сидящий справа второй пилот, которому не было видно, что у левого борта снизу творится? Но тогда командира надо больно наказывать.
Ниже фотография, на которой всё хорошо видно ⬇️
✈️
Хотя на видео видно ( https://youtu.be/SEAa2rbmnJk ), что самолёты классического конвейера (касание с пробежкой с последующим взлётом) не делали, они уходили в набор даже без касания дороги. Но смотрится экстремально, когда точку касания разместили на участке дороги со столбиками на обочине - и это дорога, которая на 3-4 метра шире размаха крыла! ✈️
YouTube
Первое в истории ВКС приземление тяжелых истребителей на автотрассу
Первое в истории ВКС приземление тяжелых истребителей на автотрассу. Истребитель-бомбардировщик Су-34 и два тяжелых истребителя Су-30М2 в ходе летно-тактичес...
http://fotografersha.livejournal.com/958141.html
Марина Лысцева выложила фотографии Ту-144, который в Казани с задворков переставили на всеобщее обозрение у нового кампуса авиационного института (ныне Казанский национальный исследовательский технический университет имени А.Н. Туполева), покрасили и красиво осветили.
На всякий случай напомним, что в Казани собирали Ту-22 и Ту-160, сейчас возобновляют производство Ту-160М и планируют делать ПАК ДА.
А вот Ту-144 собирали в Воронеже ("ВАСО", ныне готовящееся стать филиалом ПАО "ОАК" в рамках дивизиона транспортной авиации).
В Казани борт оказался в свое время в учебных целях, как пособие для студентов Казанского Авиационного Института.
✈️
Марина Лысцева выложила фотографии Ту-144, который в Казани с задворков переставили на всеобщее обозрение у нового кампуса авиационного института (ныне Казанский национальный исследовательский технический университет имени А.Н. Туполева), покрасили и красиво осветили.
На всякий случай напомним, что в Казани собирали Ту-22 и Ту-160, сейчас возобновляют производство Ту-160М и планируют делать ПАК ДА.
А вот Ту-144 собирали в Воронеже ("ВАСО", ныне готовящееся стать филиалом ПАО "ОАК" в рамках дивизиона транспортной авиации).
В Казани борт оказался в свое время в учебных целях, как пособие для студентов Казанского Авиационного Института.
✈️
Livejournal
Ту-144 в Казани
В Казани появилась прекрасная достопримечательность. Рядом Казанским национальным исследовательским техническим университетом имени Туполева установили легендарный сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, который простоял на задворках авиационного завода…
⬆️ Снегу посвящается 😎
Да, это снег засасывает в двигатель.
Да, это не так страшно, двигатель не сломается (если, конечно, в снегу ничего не окажется большого и твердого).
И сосульки не страшны, от них до взлёта ещё избавятся.
✈️
Да, это снег засасывает в двигатель.
Да, это не так страшно, двигатель не сломается (если, конечно, в снегу ничего не окажется большого и твердого).
И сосульки не страшны, от них до взлёта ещё избавятся.
✈️
Владимир Путин сегодня посетил УМПО
http://rostec.ru/news/4522050
В рамках Объединённой Двигателестроительной Корпорации (входит в "Оборонпром", часть "Ростеха") Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение является ответственным за военные авиадвигатели.
Рыбинский "Сатурн" теперь занимается морской и наземной техникой. Несмотря на вывеску "Сатурн", ОКБ им. А.Люльки в Москве является филиалом УМПО 😎
Из данного пресс-релиза интересен следующий фрагмент:
«Выпуск гражданской продукции должен полностью, максимально загрузить существующие мощности предприятий и обеспечить их финансовую устойчивость, особенно после 2020 года, когда пик поставок в рамках гособоронзаказа будет пройден», – подчеркнул Владимир Путин.
После таких слов вся "оборонка" тяжело вздыхает и понимает - "денег нет, но вы держитесь" 😳
✈️
http://rostec.ru/news/4522050
В рамках Объединённой Двигателестроительной Корпорации (входит в "Оборонпром", часть "Ростеха") Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение является ответственным за военные авиадвигатели.
Рыбинский "Сатурн" теперь занимается морской и наземной техникой. Несмотря на вывеску "Сатурн", ОКБ им. А.Люльки в Москве является филиалом УМПО 😎
Из данного пресс-релиза интересен следующий фрагмент:
«Выпуск гражданской продукции должен полностью, максимально загрузить существующие мощности предприятий и обеспечить их финансовую устойчивость, особенно после 2020 года, когда пик поставок в рамках гособоронзаказа будет пройден», – подчеркнул Владимир Путин.
После таких слов вся "оборонка" тяжело вздыхает и понимает - "денег нет, но вы держитесь" 😳
✈️
Источник: новый ракетоносец Ту-160 начал летные испытания на прошлой неделе - ТАСС
Государственное информационное агентство со ссылкой на неназванный источник сообщает о том, что выкаченный в прошлом году новый Ту-160 уже неделю как полетел.
Поздравляем туполевцев и КАПО 👍😎
Самолёт собран на базе советского ещё задела, но в рамках его производства восстановили часть позабытых технологий, потренировались обновленным коллективом (с прошлой дособранной машины прошло больше 10 лет).
Интересно, В.В. Путин посетит сегодня авиазавод, чтобы лично взглянуть на новый Ту-160? 🤔
✈️
http://tass.ru/armiya-i-opk/4898491
Государственное информационное агентство со ссылкой на неназванный источник сообщает о том, что выкаченный в прошлом году новый Ту-160 уже неделю как полетел.
Поздравляем туполевцев и КАПО 👍😎
Самолёт собран на базе советского ещё задела, но в рамках его производства восстановили часть позабытых технологий, потренировались обновленным коллективом (с прошлой дособранной машины прошло больше 10 лет).
Интересно, В.В. Путин посетит сегодня авиазавод, чтобы лично взглянуть на новый Ту-160? 🤔
✈️
http://tass.ru/armiya-i-opk/4898491
TACC
Источник: новый ракетоносец Ту-160 начал летные испытания на прошлой неделе - ТАСС
Отмечается, что до конца 2018 года новый самолет будет передан ВКС
Сегодня насыщенный день 🙂
1. Как и предполагали вчера, президент страны посетил авиазавод во время своего визита в Казань.
Там для него полетал Ту-160: один круг, высота 300 метров, 7 минут - но погода особо большего и не позволяла, низкая облачность и снег. Белый самолёт просто растворялся в воздухе на фоне белого снега 😁
Видео телеканала "Звезда" с кадрами полёта - вот тут: https://youtu.be/g1l7BN2LFr4 .
2.К визиту приурочили самое вкусное:
Позже в присутствии Владимира Путина на заводе состоялась церемония подписания государственного контракта между Министерством обороны и ПАО «Туполев» о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев «Ту-160М» для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Подписи под документом поставили заместитель Министра обороны Юрий Борисов и президент Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
3. Глядя на Ту-160, В.В. Путин продолжил сегодня развивать мысль о конверсии - переходе на гражданскую продукцию в ближайшие годы, когда оборонзаказ сильно уменьшится:
"Президент Владимир Путин предложил создать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160. Эту идею глава государства высказал в беседе с работниками Казанского авиационного завода имени Горбунова, передает ТАСС.
«Ту-144 почему сошел с производства — билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет», — пояснил Путин. (цитата отсюда https://www.rbc.ru/politics/25/01/2018/5a69cb379a79474ee984de9b )
4. Но не думайте, что в ОАК сидят глупые менеджеры, которые запихнут других эффективных менеджеров госкорпораций в бомбоотсеки Ту-160 😂
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ведет работу над сверхзвуковым пассажирским самолетом, в котором могут применить наработки и технологии, использующиеся в ракетоносце Ту-160, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.
В переводе на русский - "мы работаем над сверхзвуковым пассажирским самолетом, но это будет другой самолёт. А президента мы слушаем, уважаем и его указание использовать [опыт] Ту-160 мы выполним" 😎
5. В тени визита Путина в Казань оказался первый полет нового топливозаправщика Ил-78М-90А в Ульяновске. А это не менее знаменательное событие! Поздравляем коллектив "Ильюшина" и "Авиастара" с первым вылетом! Видео первого полета по ссылке https://youtu.be/RlvrzJdAtUo
✈️
1. Как и предполагали вчера, президент страны посетил авиазавод во время своего визита в Казань.
Там для него полетал Ту-160: один круг, высота 300 метров, 7 минут - но погода особо большего и не позволяла, низкая облачность и снег. Белый самолёт просто растворялся в воздухе на фоне белого снега 😁
Видео телеканала "Звезда" с кадрами полёта - вот тут: https://youtu.be/g1l7BN2LFr4 .
2.К визиту приурочили самое вкусное:
Позже в присутствии Владимира Путина на заводе состоялась церемония подписания государственного контракта между Министерством обороны и ПАО «Туполев» о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев «Ту-160М» для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Подписи под документом поставили заместитель Министра обороны Юрий Борисов и президент Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
3. Глядя на Ту-160, В.В. Путин продолжил сегодня развивать мысль о конверсии - переходе на гражданскую продукцию в ближайшие годы, когда оборонзаказ сильно уменьшится:
"Президент Владимир Путин предложил создать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160. Эту идею глава государства высказал в беседе с работниками Казанского авиационного завода имени Горбунова, передает ТАСС.
«Ту-144 почему сошел с производства — билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет», — пояснил Путин. (цитата отсюда https://www.rbc.ru/politics/25/01/2018/5a69cb379a79474ee984de9b )
4. Но не думайте, что в ОАК сидят глупые менеджеры, которые запихнут других эффективных менеджеров госкорпораций в бомбоотсеки Ту-160 😂
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ведет работу над сверхзвуковым пассажирским самолетом, в котором могут применить наработки и технологии, использующиеся в ракетоносце Ту-160, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.
В переводе на русский - "мы работаем над сверхзвуковым пассажирским самолетом, но это будет другой самолёт. А президента мы слушаем, уважаем и его указание использовать [опыт] Ту-160 мы выполним" 😎
5. В тени визита Путина в Казань оказался первый полет нового топливозаправщика Ил-78М-90А в Ульяновске. А это не менее знаменательное событие! Поздравляем коллектив "Ильюшина" и "Авиастара" с первым вылетом! Видео первого полета по ссылке https://youtu.be/RlvrzJdAtUo
✈️
YouTube
Кадры демонстрационного полета Ту 160М «Петр Дейнекин»
На Казанском авиационном заводе,в ходе его посещения президентом России Владимиром Путиным, прошел демонстрационный полет стратегического бомбардировщика Ту-...
Фото ниже - это тренажёр стрелка, немного отличается от привычных современных тренажёров, но подвижность уже присутствует 😁
✈️
✈️
Дальняя авиация получит 10 Ту-160М2 за 160 млрд рублей – ВЕДОМОСТИ
http://vedomosti.ru/technology/articles/2018/01/25/748964-tu-160m2
Из заголовка понятно, что стоимость одного нового "стратега" составит 16 млрд рублей. Нужно понимать, что скорей всего цена фиксированная и "Туполеву" теперь придется покрутиться, чтобы этих денег хватило на все 10 лет, как бы смежники не пытались повысить свои цены (а они всегда хотят это сделать 😎).
Стоимость НИОКР и обновления производства - 37 млрд рублей.
В статье есть оценка стоимости программы выпуска 50 машин - около 900 млрд. И срок загрузки Казанского Авиазавода - до середины 2030-х годов. Таким образом, с 2028 по 2035 гг. планируется сделать 40 бомбардировщиков (т.е. по 5 штук в год). Такими темпами, можно предположить, серийный выпуск Ту160М2 начнут лет через 5-6.
Взлетевшая в этом году машина ещё не Ту-160М2 и, наверное, даже не Ту-160М, хотя через 2-3 года её, наверное, доведут до лица "М" по БРЭО, по мере разворачивания работ по производству нового "борта".
P.S. Не будем троллить журналюг, которые на этой неделе с умным видом рассуждали о пассажирской версии Ту-160. 😎
Хотя мысль сделать в бомбоотсеках пассажирские места для эффективных менеджеров госкорпораций кажется интересной 😁
✈️
http://vedomosti.ru/technology/articles/2018/01/25/748964-tu-160m2
Из заголовка понятно, что стоимость одного нового "стратега" составит 16 млрд рублей. Нужно понимать, что скорей всего цена фиксированная и "Туполеву" теперь придется покрутиться, чтобы этих денег хватило на все 10 лет, как бы смежники не пытались повысить свои цены (а они всегда хотят это сделать 😎).
Стоимость НИОКР и обновления производства - 37 млрд рублей.
В статье есть оценка стоимости программы выпуска 50 машин - около 900 млрд. И срок загрузки Казанского Авиазавода - до середины 2030-х годов. Таким образом, с 2028 по 2035 гг. планируется сделать 40 бомбардировщиков (т.е. по 5 штук в год). Такими темпами, можно предположить, серийный выпуск Ту160М2 начнут лет через 5-6.
Взлетевшая в этом году машина ещё не Ту-160М2 и, наверное, даже не Ту-160М, хотя через 2-3 года её, наверное, доведут до лица "М" по БРЭО, по мере разворачивания работ по производству нового "борта".
P.S. Не будем троллить журналюг, которые на этой неделе с умным видом рассуждали о пассажирской версии Ту-160. 😎
Хотя мысль сделать в бомбоотсеках пассажирские места для эффективных менеджеров госкорпораций кажется интересной 😁
✈️
Ведомости
Дальняя авиация получит 10 Ту-160М2 за 160 млрд рублей
Владимир Путин сказал и о гражданском варианте сверхзвукового бомбардировщика
Космонавт. Взгляд изнутри
Как мы все помним, космонавтика вышла из авиации, поэтому рекомендуем для всех, кто мечтал в детстве быть космонавтом.
- Страшно ли в космосе?
- Кого берут в космонавты?
- Какая она, невесомость?
Ответы на эти и другие вопросы дал каналу "Взгляд изнутри" космонавт Валерий Токарев, пришедший в космонавты из профессии лётчика-испытателя палубных самолётов.
http://telegra.ph/Kosmonavt-01-21
✈️
Как мы все помним, космонавтика вышла из авиации, поэтому рекомендуем для всех, кто мечтал в детстве быть космонавтом.
- Страшно ли в космосе?
- Кого берут в космонавты?
- Какая она, невесомость?
Ответы на эти и другие вопросы дал каналу "Взгляд изнутри" космонавт Валерий Токарев, пришедший в космонавты из профессии лётчика-испытателя палубных самолётов.
http://telegra.ph/Kosmonavt-01-21
✈️
Telegraph
Космонавт
О страхе Я не сказал бы, что там страшно. Ты профессионал и адаптируешься к работе, поэтому тебе некогда думать о страхе. Я не боялся ни на старте, ни на спуске — у нас же постоянно фиксируются и пульс, и давление. На станции вообще через какое-то время чувствуешь…
Интервью Алексея Рогозина в "Коммерсантъ""
https://www.kommersant.ru/doc/3533724
Сегодня "Ъ" опубликовал большое интервью с вице-президентом ОАК по транспортной авиации, директором "Ильюшина", 34-летним авиастроителем в третьем поколении Алексеем Дмитриевичем Рогозиным.
Напоминаем, что прошло 9 месяцев с начала его правления большим "Ильюшиным" (ОКБ им. Ильюшина, Мясищев, ВАСО, Авиастар), ставшим транспортным дивизионом ОАК.
Отдельные цитаты из интервью и комментарии от @Aviacomments:
- В активной разработке ОКБ находятся сразу несколько новых проектов. Это развитие программы Ил-76, создание легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, среднего военно-транспортного самолета Ил-276, разработка модернизации Ан-124, а также два пассажирских самолета — региональный Ил-114, он тоже будет иметь развитие в виде платформы для специальных самолетов, и Ил-96–400М, который, надеюсь, будет активно использоваться в качестве широкофюзеляжного лайнера, в том числе за рубежом.
На данный момент транспортный дивизион самый загруженный с точки зрения разработок.
- Однако, в отличие от других дивизионов, в серийном производстве фактически мы не имеем ни одного борта.
- Конечно, экономика дивизиона тут убыточна. Но даже то, что выпускается, имеет свои "долги":
Проблемой стала цена на транспортник Ил-76МД-90А. Заключенный в 2012 году контракт был очень важен, но он сыграл для «Авиастара» достаточно тяжелую роль с точки зрения финансов. ...когда контракт заключался, до конца не была разработана сама конструкторская документация. В итоге целые агрегаты зачастую не были оценены и включены в итоговую стоимость самолета. Расчетно-калькуляционные материалы, подготовленные тогда, казались обоснованными. Но в последние два-три года, при выходе самолета на завершающий этап испытаний, мы можем сказать, что цена объективно нуждается в корректировке в большую сторону.
На вопрос журналистов об убытках завода в один миллиард рублей с каждой собранной машины, Рогозин сказал, что сейчас пытаются обосновать себестоимость, чтобы потом пытаться получить с военных не меньше этой суммы.
- На Ил-276, который делают на замену списываемых Ан-12, присматривают двигатели ПД-14.
- Ил-112В (замена Ан-26) планируется к первому вылету во второй половине этого года.
- "Ил" сейчас назначен главным разработчиком Ан-124 у нас в стране, рассматривается вопрос о его модернизации, т.к. ресурс у него до 2040 г. Про проблему с украинскими двигателями Рогозин говорит так: "Ресурса существующих двигателей хватит. Да и поверьте, российская промышленность способна освоить производство двигателей такого класса".
- Будущее семейство двигателей ПД-35 может применяться на российско-китайском широкофюзеляжном самолете CR-929 или двухдвигательных версиях транспортника Ил-76 и пассажирского Ил-96.
- Перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации (ПАК ВТА) на стадии "ещё несколько лет до решения о НИОКР", но ориентир на грузоподъёмность 80 тонн, замена Ан-22 и Ан-124.
- Ил-96М-400 в непонятной стадии, "да, он не экономичен, но цена конкурентноспособная будет". Правда, у @AviaComments есть опасение, что тут цена так же определялась, как на Ил-76 в 2012 году.
- Программа Ан-148 на ВАСО фактически завершается.
- Санкций не боимся, они восстанавливают нашу авиапромышленность. Однако, не всё так гладко: "тот эффект, который мы получим от программы импортозамещения, нам дает очень ощутимую пользу. Конечно, многие вопросы приходится решать в сверхсжатые сроки, с зачастую повышенными затратами.
[Санкции на] десятилетия, может ещё больше.
- Деньги дивизиону выделяют на внедрение цифровых технологий (дигитализацию) и развитие послепродажного обслуживания.
- Продажи планируют начинать после 2019 года, до этого - госзаказ.
✈️
https://www.kommersant.ru/doc/3533724
Сегодня "Ъ" опубликовал большое интервью с вице-президентом ОАК по транспортной авиации, директором "Ильюшина", 34-летним авиастроителем в третьем поколении Алексеем Дмитриевичем Рогозиным.
Напоминаем, что прошло 9 месяцев с начала его правления большим "Ильюшиным" (ОКБ им. Ильюшина, Мясищев, ВАСО, Авиастар), ставшим транспортным дивизионом ОАК.
Отдельные цитаты из интервью и комментарии от @Aviacomments:
- В активной разработке ОКБ находятся сразу несколько новых проектов. Это развитие программы Ил-76, создание легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, среднего военно-транспортного самолета Ил-276, разработка модернизации Ан-124, а также два пассажирских самолета — региональный Ил-114, он тоже будет иметь развитие в виде платформы для специальных самолетов, и Ил-96–400М, который, надеюсь, будет активно использоваться в качестве широкофюзеляжного лайнера, в том числе за рубежом.
На данный момент транспортный дивизион самый загруженный с точки зрения разработок.
- Однако, в отличие от других дивизионов, в серийном производстве фактически мы не имеем ни одного борта.
- Конечно, экономика дивизиона тут убыточна. Но даже то, что выпускается, имеет свои "долги":
Проблемой стала цена на транспортник Ил-76МД-90А. Заключенный в 2012 году контракт был очень важен, но он сыграл для «Авиастара» достаточно тяжелую роль с точки зрения финансов. ...когда контракт заключался, до конца не была разработана сама конструкторская документация. В итоге целые агрегаты зачастую не были оценены и включены в итоговую стоимость самолета. Расчетно-калькуляционные материалы, подготовленные тогда, казались обоснованными. Но в последние два-три года, при выходе самолета на завершающий этап испытаний, мы можем сказать, что цена объективно нуждается в корректировке в большую сторону.
На вопрос журналистов об убытках завода в один миллиард рублей с каждой собранной машины, Рогозин сказал, что сейчас пытаются обосновать себестоимость, чтобы потом пытаться получить с военных не меньше этой суммы.
- На Ил-276, который делают на замену списываемых Ан-12, присматривают двигатели ПД-14.
- Ил-112В (замена Ан-26) планируется к первому вылету во второй половине этого года.
- "Ил" сейчас назначен главным разработчиком Ан-124 у нас в стране, рассматривается вопрос о его модернизации, т.к. ресурс у него до 2040 г. Про проблему с украинскими двигателями Рогозин говорит так: "Ресурса существующих двигателей хватит. Да и поверьте, российская промышленность способна освоить производство двигателей такого класса".
- Будущее семейство двигателей ПД-35 может применяться на российско-китайском широкофюзеляжном самолете CR-929 или двухдвигательных версиях транспортника Ил-76 и пассажирского Ил-96.
- Перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации (ПАК ВТА) на стадии "ещё несколько лет до решения о НИОКР", но ориентир на грузоподъёмность 80 тонн, замена Ан-22 и Ан-124.
- Ил-96М-400 в непонятной стадии, "да, он не экономичен, но цена конкурентноспособная будет". Правда, у @AviaComments есть опасение, что тут цена так же определялась, как на Ил-76 в 2012 году.
- Программа Ан-148 на ВАСО фактически завершается.
- Санкций не боимся, они восстанавливают нашу авиапромышленность. Однако, не всё так гладко: "тот эффект, который мы получим от программы импортозамещения, нам дает очень ощутимую пользу. Конечно, многие вопросы приходится решать в сверхсжатые сроки, с зачастую повышенными затратами.
[Санкции на] десятилетия, может ещё больше.
- Деньги дивизиону выделяют на внедрение цифровых технологий (дигитализацию) и развитие послепродажного обслуживания.
- Продажи планируют начинать после 2019 года, до этого - госзаказ.
✈️
Коммерсантъ
«Я не вижу ни одной серьезной трудности, возникшей из-за санкций»
Глава дивизиона «Ильюшин» Алексей Рогозин о состоянии и развитии транспортной авиации
Forwarded from SHOT
В США возмущены «небезопасным» перехватом российским Су-27 американского EP-3E Aries II в небе над Черным морем.
Из-за этого самолет ВМС США «был вынужден досрочно завершить свою миссию» 🤷♂️
Из-за этого самолет ВМС США «был вынужден досрочно завершить свою миссию» 🤷♂️
Forwarded from Караульный Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥 Су-27 ВКС России шугает разведчика ВВС США ЕР-3 Aries II у границ Крыма.
Ну да, демонстрация ракет. Расстояние не смертельное.
Холодная война 2.0, что вы хотите
Ну да, демонстрация ракет. Расстояние не смертельное.
Холодная война 2.0, что вы хотите
"Вертолеты России" подвели итоги выполнения ГОЗ 2017 года
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) подвёл итоги исполнения государственного оборонного заказа 2017 года в интересах Министерства обороны.
Произвели и поставили российскому военному ведомству 72 новых вертолета, ещё 70 вертолетов были переданы после капитального ремонта. Кроме того, Казанский вертолетный завод поставил АО «КОМЗ» 5 вертолетов Ми-8МТВ-5-1 для последующего дооборудования их комплексом РЭБ.
В 2017 году начали серийные поставки учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ, освоили модернизацию корабельных Ка-27, а в 2018 году планируется поставить Минобороны РФ первый транспортно-десантный вертолет Ми-38Т.
В рамках гособоронзаказа 2018 года запланирована поставка Минобороны РФ порядка 60 новых вертолетов, в том числе более 30 вертолетов типа Ми-8 в рамках оформленных совместных решений о досрочной поставке.
От @AviaComments:
На самом деле, досрочная поставка не всегда свидетельствует о том, что всё хорошо. Вертолеты России настолько отладили и разогнали производство своей основной продукции (Ми-8 и его модификаций), что за десяток лет смогли осчастливить поставками купленных вертолетов всех потребителей по всему миру. Спрос упал, и возможность сделать досрочно заказ для МинОбороны - это спасение для холдинга. Однако открытым остаётся вопрос, что делать после выполнения заказа наших военных.
✈️
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) подвёл итоги исполнения государственного оборонного заказа 2017 года в интересах Министерства обороны.
Произвели и поставили российскому военному ведомству 72 новых вертолета, ещё 70 вертолетов были переданы после капитального ремонта. Кроме того, Казанский вертолетный завод поставил АО «КОМЗ» 5 вертолетов Ми-8МТВ-5-1 для последующего дооборудования их комплексом РЭБ.
В 2017 году начали серийные поставки учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ, освоили модернизацию корабельных Ка-27, а в 2018 году планируется поставить Минобороны РФ первый транспортно-десантный вертолет Ми-38Т.
В рамках гособоронзаказа 2018 года запланирована поставка Минобороны РФ порядка 60 новых вертолетов, в том числе более 30 вертолетов типа Ми-8 в рамках оформленных совместных решений о досрочной поставке.
От @AviaComments:
На самом деле, досрочная поставка не всегда свидетельствует о том, что всё хорошо. Вертолеты России настолько отладили и разогнали производство своей основной продукции (Ми-8 и его модификаций), что за десяток лет смогли осчастливить поставками купленных вертолетов всех потребителей по всему миру. Спрос упал, и возможность сделать досрочно заказ для МинОбороны - это спасение для холдинга. Однако открытым остаётся вопрос, что делать после выполнения заказа наших военных.
✈️