​​Сейчас будет добрая история о французском космонавте, которому помогла «Почта России».

Знакомьтесь, Жан-Лу Кретьен, космонавт, Герой Советского Союза. Жан летал в космос в 80-х и стал первым французом, который летал на советском корабле. Сейчас Жану 79 лет, он уже давно на пенсии и недавно был в Китае. Когда Кретьен возвращался в Париж, то в аэропорту какие-то плохие люди похитили его чемодан.

В чемодане у Жана-Лу лежал конверт с важными, даже историческими, документами. И удостоверения героя, и паспорт, и права, и еще много чего. Но самым примечательным был сам конверт — его вместе с коллегами из СССР сделал сам Жан в 1982 году.

Когда воришки поняли, у кого они украли чемодан, то положили конверт в почтовый ящик. Почта Франции увидев на конверте надпись USSR испугалась и быстро отправила его в Россию.

И тут бы ему затеряться в бескрайних просторах нашей страны, но нет. На почте поняли, что конверт необычный, обратились в Музей космонавтики и нашли владельца. Через три месяца Кретьену вернули его документы.

Почта, иногда ты просто космос.

Журнал Time, Vol. LXXVII No. 17, 21 апреля 1961 года.

Гагарин в Лондоне, 1961 год.

Разработка самого большого военного беспилотника привела к уголовному делу – ВЕДОМОСТИ

...ОКБ им. Симонова с 2011 г. разрабатывает самый большой из демонстрировавшихся публично высотный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) большой продолжительности полета «Альтаир» массой 7 т, взлетевший впервые в 2014 г. На эту разработку уже потрачено более 3 млрд руб., но их не хватило, и в 2017 г. ОКБ представило гражданский вариант БПЛА, на разработку которого планировалось получить в Минпромторге до 2 млрд руб. Кроме того, ОКБ разрабатывает в интересах Минобороны еще несколько БПЛА, а осенью 2017 г. выиграло тендер на разработку скоростного БПЛА с реактивным двигателем.
...
Гомзин брался за новые проекты, не завершив предыдущие, и эта своего рода пирамида и является главной причиной уголовного дела, поскольку результат так и не был предъявлен, говорит человек, близкий к Минобороны. По его словам, уголовное преследование гендиректора ОКБ не означает, что Минобороны закроет все эти программы, но они будут подвергнуты ревизии. По иронии судьбы в пятницу в Казани прошла встреча начальников генеральных штабов стран СНГ, на которой, как сообщило Минобороны России, обсуждались в том числе вопросы использования беспилотников и противодействия им. Стоит отметить, что аппараты китайского производства, примерно аналогичные «Альтаиру», из участников встречи имеют на вооружении Узбекистан и Казахстан, но не Россия.


http://m.vedomosti.ru//politics/articles/2018/04/23/767447-razrabotka-voennogo-bespilotnika

⬇️ Байка для поднятия настроения в начале длинной рабочей недели 😂

Эту историю рассказал мне мой дед. В те времена он служил в полку дальней стратегической авиации. Эта история произошла во времена ярой дружбы СССР и Кубы.
Тогда наши дальние стратегические бомбардировщики Ту-95 регулярно кружили вокруг Кубы и делали аэрофотосъемку всего что можно. Кстати, американцы в этом районе держали свои боевые корабли, в том числе и несколько авианосцев.
Так вот, летит над океаном один Ту-95 (К слову, кто не знает что такое Ту-95: это огромадная махина, с размахом крыльев около 85 метров – пошире, чем палуба авианосца, с 4-мя здоровыми двигателями и 8-ю 3-х метровыми винтами), летит никого не трогает, и подлетает к нему сбоку американский перехватчик (просто по курсу Ту-95-того находился авианосец штатов).
Пилот знаками показал «открой бомболюк» (мало ли, вдруг у тушки там бомба и он летит потопить его аэродром). Наши летчики открыли ему бомболюк. Пилот подлетел снизу, увидев что ничего кроме фотоаппаратуры там нет, успокоился. Опять поравнявшись с тушкой, он улыбался, подмигивал, а потом показал брюхо своего самолета вместе с ракетами воздух-воздух, на что тушка грозно повертел своими 8-ю пушками (обмен любезностями, так сказать). Но пилот не успокоился и решил пошутить – он показал команду «садись!».
Наши переспросили:
- «садиться?!».
- «Yes!»
- «на авианосец?!»
- «Yes!»
- «Ок» - сказали русские и на подлете к авианосцу пошли на посадку…
Но как они пошли на посадку….. Снизили высоту и скорость… Выдвинули все свои закрылки и прикрылки…. Задрали нос…. Даже выпустили шасси!!!
Так американские матросы, увидев, что сейчас на них сядет эта махина и от палубы, самолетов, людей и построек оставит одну палубу, начали прыгать в воду!! А высота малоприятная – примерно с 9-ти этажный дом. Наши конечно не сели, а в последний момент свернули в сторону и летели на минимальной высоте, чтобы скрыться от вражеских локаторов.
Как говорят очевидцы на аэродроме, после приземления, наши летчики от смеха буквально вываливались из самолета.

⬆️ "Мужика в ушанке" (о котором мы вспоминали раньше - https://t.me/AviaComments/262 ) на параде 9 мая мы не увидим, машины покрасили в новый, улучшенный пиксельный камуфляж, как видно из свежих фотографий в интернете.

⬆️ Сегодня в Москве прошло одно мероприятие, связанное с Су-31.
Ждём официального пресс-релиза с фотографиями 😎.

✈️

ОАК участвует в Eurasia Airshow в Турции

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в международном авиасалоне «Евразийское авиашоу-2018» (Euraisa Airshow 2018) в Турции. Авиасалон, проводимый впервые, пройдет в аэропорту города Анталья с 25 по 29 апреля 2018 года. 

ОАК и предприятия корпорации выступят с объединенной имиджевой экспозицией общей площадью 120 кв.м., на которой представлены новейшие программы как военной, так и гражданской авиации: боевые самолеты Су-35 и МиГ-35, учебно-боевой Як-130, новые российские пассажирские воздушные суда МС-21 и Superjet 100, а также самолет-амфибия Бе-200. На статической стоянке авиасалона будет показан натурный образец самолета Superjet 100.

Организаторы авиасалона привлекли около 500 экспонентов, ожидаются более 100 тыс. профессиональных посетителей из примерно 100 стран мира.

✈️ @Aviacomments :
А помните, как мы с ними сорились после того, как они Су-24 сбили? А теперь дружим...
Хотя пропускать, наверное, было нельзя это мероприятие, если мы (ОАК) стремимся быть третьим в мире авиапроизводителем, "имиджевая экспозиция" должна быть.

P.S. А вот про сто тысяч профессиональных посетителей турки размечтались, это цифры крупнейших авиасалонов.

http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-uchastvuet-v-eurasia-airshow-v-turtsii

​​Помните историю о том, как в Якутске из самолета высыпались слитки золота? Наконец-то выяснили, как всё произошло.

Перед началом полета командир Ан-12 заметил, что немного приподнята передняя стойка шасси. Он сообщил механикам, что центровка, видимо, немного нарушена, но лететь по правилам можно, так что спокуха. Но ребята решили перестраховаться и стали двигать мешки с золотом по отсеку. «Подвинули? Молодцы».

Во время взлета диспетчер заметил «какой-то мусор», вываливающийся из днища самолета, но капитан объяснил, что это не мусор, это, вообще-то, Ан-12! Уже в воздухе механики зашли в багажный отсек. Многоэтажно обсудив ситуацию между собой, они рассказали о ней капитану. В общей сложности вывалился 171 слиток. Все их собрали и отдали владельцу.

Хотели как лучше, а получилось как в Якутии.

Видео уничтожения корабля на учениях ракетами с Су-30СМ

В выложенном на Youtube ролике видно, как прилетает первая ракета в борт, потом вторая завершает дело.

https://youtu.be/hpfDyr6FFMM

Опубликованы кадры, на которых показан момент уничтожения российским истребителем Су-30СМ военного корабля в акватории Средиземного моря.

Напомним, что военные учения ВКС и ВМФ России проходили у берегов Сирии 15 апреля в период обострения противостояния с американскими агрессорами.

Многофункциональный истребитель Су-30СМ нанёс удар противокорабельными ракетами Х-35 и уничтожил сирийский сторожевой корабль проекта 159​, который в ходе манёвров выполнял функцию учебной мишени. 

Источник: http://rusvesna.su/news/1524686873

Ил-2 над Берлином

Короткий репортаж "Первого канала" об Ил-2, перелетевшем для участия в авиашоу в Германии

http://www.1tv.ru/n/344480

"Взгляд изнутри" от коммерческого пилота

Объективный и адекватный рассказ пилота о своей професии

https://teletype.in/@iznytri/H1LDuE52M

Первые укороченные SuperJet SSJ75 получат силовики – ВЕДОМОСТИ

@AviaComments:
"Ведомости" написали про текущие планы по развитию программы Superjet - фактически рассказ, на что пойдут выделенные ранее 85 млрд. рублей.
Ниже приведём весь текст статьи двумя сообщениями:

Первый полет укороченной версии самолета SuperJet SSJ100, которая имеет рабочее название SSJ75, запланирован на конец 2021 г. Первыми эксплуатантами SSJ75 будут силовые структуры – поставки им начнутся в 2023 г., коммерческим заказчикам – в 2024-2025 гг., рассказал президент компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию – ОАК) Александр Рубцов.

Специальный летный отряд «Россия» администрации президента может потенциально заказать 10 SSJ75, Минобороны – 30-40 самолетов (они будут менять стоящие на вооружении Ту-134), заказ МЧС обсуждается, добавил Рубцов.

Работа над версией SSJ75 началась в феврале этого года. Предварительную заявку на 100 таких самолетов подала S7 Group, крупнейший частный и второй после «Аэрофлота» перевозчик в России. В четверг 26 апреля на турецком авиашоу в Анталье EurasiaAirshow планируется подписание соглашения о намерениях S7 и ГСС, рассказали два человека, близкие к сторонам сделки.

Как улучшить SuperJet

Вместимость SSJ75 будет 75-88 кресел в зависимости от шага между креслами. В новой версии будут использованы новые материалы – алюминиево-литиевые сплавы для фюзеляжа, в котором будет обновленная кросс-секция, и композитные материалы для крыла и хвостового оперения, рассказал Рубцов. Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского в настоящее время разрабатывает по заказу ГСС несколько вариантов нового крыла для самолета, оно будет меньше по площади. У SSJ75 новое, облегченное шасси. Все это, сказал Рубцов, должно снизить вес пустого снаряженного самолета более чем на 10% – таково требование и коммерческого, и государственных заказчиков. Также он сможет садиться и взлетать с укороченной полосы – 1,3-1,4 км.

SSJ100 по эффективности уступают иностранным самолетам: их средний налет в России до 2016 г. (по 2017 г. еще нет данных) – не более 4 часов в сутки, а Airbus и Boeing – 9 часов в сутки. Причины – в более частых поломках и длительных сроках поставки запасных частей.

SSJ75 будет серьезно доработан: в базовой версии использовано много наработок военной авиации, а они снижают эффективность судна. Из 75-кресельной версии все это будет вычищено, рассказывал человек, близкий к ОАК, будет решен и вопрос со сроками поставки запасных частей.

Из-за существующих проблем программа SSJ100 развивается медленно, в 2011-2017 гг. произведено всего 156 самолетов, поставки в лучшие годы составляли 37 и 34 самолета (в 2014 и 2017 гг.), а для безубыточности надо поставлять минимум 40. До сих пор самолет получают в основном либо госструктуры и госкомпании (МЧС, «Аэрофлот», «Газпром авиа», «Ямал», «Якутия»), либо небольшие перевозчики (мексиканская InterJet, ирландская CityJet, «Ираэро»).

Государству нужно, чтобы первую гражданскую авиастроительную программу поддержала такая компания, как S7 – крупный рыночный игрок, рассказывал человек, близкий к ОАК. Сейчас рыночная цена SSJ100 достигает $30-31 млн, уменьшенная версия должна стоить не дороже $26-27 млн, рассказывал человек, близкий к ОАК.

https://m.vedomosti.ru//business/articles/2018/04/25/767900-superjet

окончание:
«Мы ведем большую работу с потенциальными российскими поставщиками комплектующих исходя из бюджета критериев цены и качества», – добавил Рубцов. Поставки по этим соглашениям предполагается начать в 2020 г. и завершить в течение двух лет, до конца года компания планирует согласовать твердые контракты, рассказал Рубцов.

Если этот контракт состоится, то Иран станет крупнейшим получателем российского самолета SSJ100, а каждая из авиакомпаний – вторым по величине иностранным эксплуатантом. Контракт на 30 SSJ100 есть у мексиканской Interjet, но она получила пока 22 судна, сроки поставок остальных неизвестны. Контракт на 15 судов у ирландской CityJet, получила она пока шесть самолетов.

Под единым брендом

«Мы очень серьезно думаем над единым [самолетным] брендом», – рассказал Рубцов. Осенью 2017 г. ОАК начала процедуру объединения входящих в нее компаний и холдингов, в ходе которой должна быть сформирована единая компания по гражданскому авиастроению. Помимо ГСС в гражданском сегменте работает корпорация «Иркут» (разрабатывает среднемагистральный самолет МС-21, начало поставок запланировано на конец 2019 г.). В создании SSJ75 будут участвовать инженеры «Иркута», продолжает Рубцов, а после создания единой гражданской компании не исключен переход на единый бренд и в названии самолета. «Вероятно, скоро объявим конкурс на лучшее название», – заключил он.

Уилбур Райт облетает вокруг статуи Свободы, Нью-Йорк, 1909 год.