Forwarded from 112
⚡️В Казани обрушилась крыша Авиационного завода имени С.П.Горбунова. Пострадавших нет, но «Крузак» все!
Поднят в воздух очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС
На этой неделе в Таганроге подняли очередной Бе-200 (для МЧС) местной сборки.
Не будем уточнять соблюдение сроков по госконтракту, просто поздравим заводчан с подъёмом машины!
✈️
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/podnyat-v-vozdukh-ocherednoy-seriynyy-samolet-amfibiya-be-200chs-postroennyy-pao-tantk-im-g-m-beriev2
На этой неделе в Таганроге подняли очередной Бе-200 (для МЧС) местной сборки.
Не будем уточнять соблюдение сроков по госконтракту, просто поздравим заводчан с подъёмом машины!
✈️
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/podnyat-v-vozdukh-ocherednoy-seriynyy-samolet-amfibiya-be-200chs-postroennyy-pao-tantk-im-g-m-beriev2
www.uacrussia.ru
Поднят в воздух очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС, построенный ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
Новость ОАК: АэроКомпозит завоевал престижную премию JEC Innovation Award-2018
Ответ тем, кто пишет в "интернетах", что у нас "про..аливсеполимеры".
Надеемся, что это действительно престижная награда, а эта JEC - не мелкая фирмочка, раздающая за деньги сертификаты всем обо всём.
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/aerokompozit-zavoeval-prestizhnuyu-premiyu-jec-innovation-award-2018
Ответ тем, кто пишет в "интернетах", что у нас "про..аливсеполимеры".
Надеемся, что это действительно престижная награда, а эта JEC - не мелкая фирмочка, раздающая за деньги сертификаты всем обо всём.
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/aerokompozit-zavoeval-prestizhnuyu-premiyu-jec-innovation-award-2018
www.uacrussia.ru
АэроКомпозит завоевал престижную премию JEC Innovation Award-2018
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
⬇️ Вот такая информация пробегает в Телеграмме: тут и Чемезов, и ВЭБ, и коррупция, и Boeing...
Напомним, что сейчас "Ростех" начинает поглащать "ОАК", отечественного производителя в том числе и пассажирских самолётов.
✈️
Напомним, что сейчас "Ростех" начинает поглащать "ОАК", отечественного производителя в том числе и пассажирских самолётов.
✈️
Forwarded from Футляр от виолончели
Руководитель созданной госкорпорацией «Ростех» компании «ВЭБ-лизинг», гражданин Мальты Вячеслав Соловьев согласовал покупку 42 Boeing и Airbus по завышенной цене $2,4 млрд, получил личные «комиссионные» и бежал из России. Срыв сделки грозит покупателю штрафами. Сейчас «ВЭБ-лизинг» принадлежит государственному Внешэкономбанку Сергея Горькова с дырой в балансе в 1 трлн рублей. Поставки американских самолетов вместо российских продолжает лоббировать глава «Ростеха» Сергей Чемезов
А в том послании авиации мало было, всё про ракеты разные. Почему-то вспомнился Хрущёв, сильно порезавший ВВС в свое время.
Forwarded from ОПЕР Слил
ТАСС: ГОСПРОГРАММА ВООРУЖЕНИЯ ДО 2027 ГОДА БУДЕТ СКОРРЕКТИРОВАНА С УЧЕТОМ ЗАДАЧ ИЗ ПОСЛАНИЯ ПРЕЗИДЕНТА ФЕДЕРАЛЬНОМУ СОБРАНИЮ - ШОЙГУ
Forwarded from Долетались
Ространснадзор приостановил полеты Ан-148 во всех авиакомпаниях, которые их эксплуатируют.
«Есть определенные проблемы», - заявил глава Ространснадзора Виктор Басаргин.
Ан-148 эксплуатируют «Саратовские Авиалинии», северокорейская компания Air Koryo, «Ангара», МЧС, СЛО «Россия», ВВС, кубинская Cubana, ФСБ.
Это печальная новость для авиакомпании «Ангара», чей флот в основном и состоял из Ан-148. В парке авиаперевозчика есть ещё Ан-24 и вертолёты, но пять лайнеров Ан-148 были основными рабочими лошадками.
«Есть определенные проблемы», - заявил глава Ространснадзора Виктор Басаргин.
Ан-148 эксплуатируют «Саратовские Авиалинии», северокорейская компания Air Koryo, «Ангара», МЧС, СЛО «Россия», ВВС, кубинская Cubana, ФСБ.
Это печальная новость для авиакомпании «Ангара», чей флот в основном и состоял из Ан-148. В парке авиаперевозчика есть ещё Ан-24 и вертолёты, но пять лайнеров Ан-148 были основными рабочими лошадками.
ОНПП «Технология» выпустит первые серийные экземпляры специализированного воздушного судна для авиахимработ Т-500 в 2018 году — ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина — Государственный научный центр РФ
Конверсия, "Ростех", импортозамещение...
✈️
https://technologiya.ru/ru/news/738
Конверсия, "Ростех", импортозамещение...
✈️
https://technologiya.ru/ru/news/738
Летчики-испытатели ОКБ им. А.С.Яковлева установили мировые рекорды на самолете Як-130
На сайте ОАК появилась "новость", что полтора года назад, в октябре 2016 года, на Як-130 было установлено несколько рекордов скороподъемности с грузом и без. Возможно, полтора года ушло на их регистрацию (во бюрократию развели 😄).
Международная авиационная федерация (Fédération Aéronautique Internationale, FAI) зарегистрировала рекорды, установленные летчиками-испытателями ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» (в составе ПАО «Корпорация «Иркут») на учебно-боевом самолете Як-130.
Серия рекордных полетов проведена на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в период с 17 по 26 октября 2016 г. В состав экипажей входили летчики-испытатели Герой России Олег Кононенко, Герой России Олег Мутовин, Андрей Воропаев, Василий Севастьянов.
Установлены российские и мировые рекорды по скороподъемности на различные высоты с полезной нагрузкой и без нее в классе серийных турбореактивных самолетов наземного базирования с взлетной массой от 6000 до 9000 кг (подкласс C-1f по классификации Международной авиационной федерации).
Заместитель Генерального директора ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» по летным испытаниям Герой России Роман Таскаев отмечает: «Рекордные полеты продемонстрировали выдающиеся возможности самолета Як-130 и мастерство наших летчиков-испытателей».
Поздравляем всех причастных к рекордам! 👍
✈️
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/letchiki-ispytateli-okb-im-a-s-yakovleva-ustanovili-mirovye-rekordy-na-samolete-yak-130
На сайте ОАК появилась "новость", что полтора года назад, в октябре 2016 года, на Як-130 было установлено несколько рекордов скороподъемности с грузом и без. Возможно, полтора года ушло на их регистрацию (во бюрократию развели 😄).
Международная авиационная федерация (Fédération Aéronautique Internationale, FAI) зарегистрировала рекорды, установленные летчиками-испытателями ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» (в составе ПАО «Корпорация «Иркут») на учебно-боевом самолете Як-130.
Серия рекордных полетов проведена на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в период с 17 по 26 октября 2016 г. В состав экипажей входили летчики-испытатели Герой России Олег Кононенко, Герой России Олег Мутовин, Андрей Воропаев, Василий Севастьянов.
Установлены российские и мировые рекорды по скороподъемности на различные высоты с полезной нагрузкой и без нее в классе серийных турбореактивных самолетов наземного базирования с взлетной массой от 6000 до 9000 кг (подкласс C-1f по классификации Международной авиационной федерации).
Заместитель Генерального директора ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» по летным испытаниям Герой России Роман Таскаев отмечает: «Рекордные полеты продемонстрировали выдающиеся возможности самолета Як-130 и мастерство наших летчиков-испытателей».
Поздравляем всех причастных к рекордам! 👍
✈️
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/letchiki-ispytateli-okb-im-a-s-yakovleva-ustanovili-mirovye-rekordy-na-samolete-yak-130
www.uacrussia.ru
Летчики-испытатели ОКБ им. А.С.Яковлева установили мировые рекорды на самолете Як-130
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
Андрей Богинский и Михаил Погосян обсудили перспективы сотрудничества МАИ и "Вертолетов России"
Москва / 20 марта 2018 г
@AviaComments : Забыли о Погосяне? А он есть 😎.
Академик развивает всё инновационное на базе МАИ 👨🎓
Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) Андрей Богинский обсудил с ректором Московского авиационного института М.А.Погосяном сотрудничество в области подготовки кадров, а также перспективы участия университета в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в интересах холдинга.
В настоящее время "Вертолеты России" и МАИ ведут совместную работу по нескольким направлениям. В частности, университет готовит специалистов для предприятий холдинга в рамках программы "Новые кадры в ОПК", студенты и преподаватели участвуют в проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Кроме того, "Вертолеты России" и руководство МАИ развивают учебную базу ВУЗа в Национальном центре вертолетостроения.
В ходе встречи стороны обсудили вопрос о включении МАИ в реализацию инновационных направлений развития холдинга "Вертолеты России". В частности, речь идет об участии специалистов университета в НИОКР по темам управления жизненным циклом, математического моделирования, новых конструкций из композиционных материалов и аддитивных технологий, интегрированной авионики и электрификации инженерных систем. Для успешного развития по данным направлениям предполагается создание соответствующих ресурсных центров, образовательных программ и материально-технической базы.
Кроме того, была достигнута договоренность об увеличении целевого набора студентов в 2018 году и о поддержании высокого проходного балла ЕГЭ для целевиков. Данные меры призваны значительно повысить уровень подготовки молодых специалистов в области вертолетостроения.
По итогам переговоров стороны договорились сформировать рабочие группы по всем направлениям взаимодействия, разработать проектные планы и подготовить комплексную программу сотрудничества на долгосрочный период.
"МАИ – стратегический партнер холдинга в области подготовки кадров и опорный ВУЗ для предприятий "Вертолетов России". За 50 лет этот университет выпустил сотни высококлассных инженеров и конструкторов, многие из которых сегодня занимают ведущие позиции в холдинге. С учетом развития предприятий вертолетостроительной отрасли и необходимости осваивать перспективные методы проектирования и производства новой техники нам нужны молодые специалисты, компетентные в этих отраслях. По этому вопросу мы должны тесно сотрудничать с Московским авиационным институтом, который на сегодняшний день является центром опережающего развития и генерации технологий", - отметил по итогам встречи генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Москва / 20 марта 2018 г
@AviaComments : Забыли о Погосяне? А он есть 😎.
Академик развивает всё инновационное на базе МАИ 👨🎓
Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) Андрей Богинский обсудил с ректором Московского авиационного института М.А.Погосяном сотрудничество в области подготовки кадров, а также перспективы участия университета в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в интересах холдинга.
В настоящее время "Вертолеты России" и МАИ ведут совместную работу по нескольким направлениям. В частности, университет готовит специалистов для предприятий холдинга в рамках программы "Новые кадры в ОПК", студенты и преподаватели участвуют в проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Кроме того, "Вертолеты России" и руководство МАИ развивают учебную базу ВУЗа в Национальном центре вертолетостроения.
В ходе встречи стороны обсудили вопрос о включении МАИ в реализацию инновационных направлений развития холдинга "Вертолеты России". В частности, речь идет об участии специалистов университета в НИОКР по темам управления жизненным циклом, математического моделирования, новых конструкций из композиционных материалов и аддитивных технологий, интегрированной авионики и электрификации инженерных систем. Для успешного развития по данным направлениям предполагается создание соответствующих ресурсных центров, образовательных программ и материально-технической базы.
Кроме того, была достигнута договоренность об увеличении целевого набора студентов в 2018 году и о поддержании высокого проходного балла ЕГЭ для целевиков. Данные меры призваны значительно повысить уровень подготовки молодых специалистов в области вертолетостроения.
По итогам переговоров стороны договорились сформировать рабочие группы по всем направлениям взаимодействия, разработать проектные планы и подготовить комплексную программу сотрудничества на долгосрочный период.
"МАИ – стратегический партнер холдинга в области подготовки кадров и опорный ВУЗ для предприятий "Вертолетов России". За 50 лет этот университет выпустил сотни высококлассных инженеров и конструкторов, многие из которых сегодня занимают ведущие позиции в холдинге. С учетом развития предприятий вертолетостроительной отрасли и необходимости осваивать перспективные методы проектирования и производства новой техники нам нужны молодые специалисты, компетентные в этих отраслях. По этому вопросу мы должны тесно сотрудничать с Московским авиационным институтом, который на сегодняшний день является центром опережающего развития и генерации технологий", - отметил по итогам встречи генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Бардак-с оказывается в ситуации с Ан-148. Жалко авиакомпанию "Ангара", которой теперь будет очень трудно летать из-за недоверия пассажиров...
Forwarded from Долетались
Когда в товарищах согласья нет, на лад их дело не пойдет, и выйдет из него не дело, только мука.
В общем, глава Ространснадзора Виктор Федорович Басаргин вчера чего-то напутал в своём заявлении о том, что полеты Ан-148 приостанавливаются во всех авиакомпаниях, в которых они есть. Оказывается, речь идёт о самолетах Ан-148 из парка «Саратовских авиалиний» (4 самолёта).
Параллельно Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта этого авиаперевозчика до 27 апреля.
В общем, глава Ространснадзора Виктор Федорович Басаргин вчера чего-то напутал в своём заявлении о том, что полеты Ан-148 приостанавливаются во всех авиакомпаниях, в которых они есть. Оказывается, речь идёт о самолетах Ан-148 из парка «Саратовских авиалиний» (4 самолёта).
Параллельно Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта этого авиаперевозчика до 27 апреля.
Завершено строительство второго экземпляра самолета МС-21
Постройка второго опытного самолета МС-21, предназначенного для проведения летных испытаний, завершена на Иркутском авиационном заводе, сообщили в воскресенье в пресс-службе Минпромторга РФ.
"Завершение сборки второго самолета - важный этап в реализации программы МС-21. Подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию МС-21, развернуть серийное производство, поставить первые лайнеры заказчику", - цитирует пресс-служба слова главы министерства Дениса Мантурова.
В Минпромторге уточнили, что всего в летных испытаниях задействуют четыре самолета. Сборка третьей и четвертой машины продолжается.
✈️
http://tass.ru/ekonomika/5063480
Постройка второго опытного самолета МС-21, предназначенного для проведения летных испытаний, завершена на Иркутском авиационном заводе, сообщили в воскресенье в пресс-службе Минпромторга РФ.
"Завершение сборки второго самолета - важный этап в реализации программы МС-21. Подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию МС-21, развернуть серийное производство, поставить первые лайнеры заказчику", - цитирует пресс-служба слова главы министерства Дениса Мантурова.
В Минпромторге уточнили, что всего в летных испытаниях задействуют четыре самолета. Сборка третьей и четвертой машины продолжается.
✈️
http://tass.ru/ekonomika/5063480
ТАСС
Завершено строительство второго экземпляра самолета МС-21
В Минпромторге также добавили, что сборка третьей и четвертой машины продолжается
МС-21 с ПД-14
А ещё в новости по ссылке выше информагентство для объема добавило информацию о заказчиках МС-21 с отечественными двигателями ПД-14:
Самолеты МС-21 с российскими двигателями ПД-14 начнут поставлять заказчикам, в том числе силовым структурам РФ, начиная с 2019 года. Об этом ранее заявлял президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. Он подчеркнул, что заказы от российских силовых структур, в частности Минобороны, могут стать основными для МС-21 с опциональным двигателем ПД-14.
Получается, что коммерческие авиакомпании предпочитают Пратт-Уитни и не верят в отечественное гражданское двигателестроение 🤔.
✈️
А ещё в новости по ссылке выше информагентство для объема добавило информацию о заказчиках МС-21 с отечественными двигателями ПД-14:
Самолеты МС-21 с российскими двигателями ПД-14 начнут поставлять заказчикам, в том числе силовым структурам РФ, начиная с 2019 года. Об этом ранее заявлял президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. Он подчеркнул, что заказы от российских силовых структур, в частности Минобороны, могут стать основными для МС-21 с опциональным двигателем ПД-14.
Получается, что коммерческие авиакомпании предпочитают Пратт-Уитни и не верят в отечественное гражданское двигателестроение 🤔.
✈️
85 миллиардов ставят на крыло – Газета Коммерсантъ № 50 (6288) от 26.03.2018
Интересная статья, рекомендуем!
Тут и про SuperJet (на 75 мест, тема отдельного разговора), и Ту-334 (который Татарстан до сих пор продвигает), и импортозамещение, и новый двигатель ПД-10, которого даже на бумаге нет, и много чего ещё. Госзаказчики. Миллиарды рублей.
Поздравляем ГСС!
✈️
https://www.kommersant.ru/doc/3584890
Интересная статья, рекомендуем!
Тут и про SuperJet (на 75 мест, тема отдельного разговора), и Ту-334 (который Татарстан до сих пор продвигает), и импортозамещение, и новый двигатель ПД-10, которого даже на бумаге нет, и много чего ещё. Госзаказчики. Миллиарды рублей.
Поздравляем ГСС!
✈️
https://www.kommersant.ru/doc/3584890
Коммерсантъ
85 миллиардов ставят на крыло
Новый вариант Superjet нужен военным, силовикам и S7