Турецкий журналист Aykut Gül опубликовал кадры с моментом падения самолета, а после — с обнаружением его обломков и работой поисково-спасательных групп.

По данным телеканала NTV, бизнес-джет с делегацией Генштаба Ливии потерпел крушение из-за серьёзного сбоя в бортовых системах. Экипаж передал сигнал бедствия и развернул борт обратно в сторону аэропорта вылета. Перед попыткой экстренной посадки, по предварительным данным, пилоты начали аварийный слив топлива. Официальной информации, подтверждающей эти данные, пока не было.

▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»

❤️ ОДК впервые показала обрыв лопатки на двигателе ПД-8
 
На стенде рыбинского предприятия ОДК-Сатурн ПД-8 доказал свою надежность в критической ситуации — при разрушении лопатки вентилятора. Успешные испытания приближают получение сертификата типа на российский двигатель ПД-8.
 
🔴Инженерные испытания по обрыву лопатки вентилятора являются обязательными при сертификации новой силовой установки. В случае возникновения подобной критической ситуации во время полета, лопатка не должна пробить корпус двигателя, таким образом фюзеляж самолета сохранит целостность и можно будет безопасно совершить посадку.
 
🔴Для подтверждения надежности конструкции специалисты провели сложнейшие испытания на открытом испытательном стенде ОДК-Сатурн. Для этого в одну из лопаток вентилятора поместили пиротехнический заряд, затем двигатель после прогрева вывели на взлетный режим. По команде специалисты произвели подачу электрического сигнала и заряд сдетонировал, произошло разрушение лопатки вентилятора, но ее элементы не пробили корпус двигателя.
 

«Непробиваемость корпуса вентилятора авиационного двигателя – основной критерий оценки успешности инженерных испытаний и правильности применяемых конструкторских решений. Подтверждено удержание фрагментов лопатки — это один из основных пунктов сертификационного базиса. Мы в очередной раз продемонстрировали надежность двигателя в случае возникновения критической ситуации. Успешные испытания приближают получение сертификата типа на российский двигатель ПД-8», – подчеркнул заместитель генерального конструктора по испытаниям ОДК-Сатурн Алексей Веретенников.

 
🔴Испытаниям предшествовала большая подготовительная работа. На стенде ОДК-Сатурн установили необходимое оборудование, включая токосъемник, систему фазирования и систему отбора проб воздуха. Последняя подтвердила, что в случае реальной ситуации выбросы паров масла в систему кондиционирования не превысят допустимые пределы.
 
🔴Двигатель ПД-8 продолжает проходить комплекс стендовых и летных испытаний, подтверждая правильность конструкторских решений и заданные в техническом задании характеристики. Уже успешно прошли инженерные испытания ПД-8 по забросу воды, показавшие его надежную работу в условиях сильного ливня. Двигатель также подтвердил свои характеристики во время акустических испытаний, работу силовой установки при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства. Все ключевые испытания были проведены при тяге более 8000 кгс.
 
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Отечественная силовая установка тягой 8 тонн предназначена для ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200.
 
📷 ОДК впервые показала видео испытаний на обрыв лопатки.

💬Заместитель генерального конструктора по испытаниям ОДК-Сатурн (ОДК, Госкорпорация Ростех) Алексей Веретенников. Начальник технологического бюро испытательного цеха ОДК-Сатурн (ОДК, Госкорпорация Ростех) Ольга Первова.

🫥 Мощность, эффективность, надежность