Биография:
Александр Долотовский родился 19 февраля 1976 года в Москве. В 1998 году окончил Московский авиационный институт по специальности "Динамика полета и управление движением". С 1998 по 2003 год трудился инженером в Авиационном научно-промышленном комплексе "МиГ", с 2003 года перешел на работу в ЗАО "ГСС" (ныне - филиал ПАО "Яковлев" - "Региональные самолеты"), где прошел путь от инженера департамента аэродинамики до заместителя директора по разработке.

«Во главе авиакомпании Александр Лебедев займётся стратегическим развитием и увеличением парка авиаперевозчика с опорой на пассажирские самолёты российского производства»,— уточнила пресс-служба Red Wings.

«Речь идёт о проекте строительства большого завода по ремонту авиационных двигателей. Это порядка 27 тыс. кв. метров. При выходе на полноценную проектную мощность здесь предполагается до 70 капитальных ремонтов двигателей разных модификаций в год»,—сказал господин Александровский.

«По сути, это последние самолёты (оставшиеся в двойной регистрации, — "Ъ") полноценных иностранных лизингодателей. Все коммерческие условия сделок уже согласованы»,— сказал господин Александровский.

«Аэрофлот» выступил за обязательную закупку авиакомпаниями отечественных самолётов, если те получат доступ к иностранным лайнерам.

Корпорация Boeing достигла соглашения с Министерством юстиции США, которое позволит ей избежать судебного преследования за крушения двух самолётов 737 Max в 2018 и 2019 годах.

Об этом стало известно 4 июня из документов, поданных компанией в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.

В соответствии с соглашением Boeing выплатит семьям погибших компенсации на общую сумму $444,5 млн, а также вложит $455 млн в улучшение систем безопасности и проверок качества. Кроме того, корпорация выплатит штраф в размере $243,6 млн. Таким образом, общая сумма выплат составит около $1,1 млрд.

Самолёты Boeing 737 Max потерпели крушение в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах. В результате двух этих авиакатастроф погибло в общей сложности 346 человек.

В начале 2021 года Минюст США и Boeing достигли соглашения, которое помогло компании избежать уголовного преследования по этим делам. В частности, корпорация согласилась выплатить штраф $2,5 млрд и должна была в течение трёх лет находиться под наблюдением независимой комиссии экспертов.

Однако в январе 2024-го, после инцидента, во время которого у 737 Max 9 во время полета оторвалась заглушка люка аварийного выхода, американские власти возобновили расследование дела. Они сочли, что компания нарушала условия первоначального соглашения, в частности не приняла достаточных мер для предотвращения нарушений.

Суд по делу должен был состояться 23 июня, однако теперь он отменён.