Москва. 24 января. INTERFAX.RU - Правительство РФ утвердило постановление, позволяющее предоставить госкорпорации "Ростех" субсидии на разработку конструкторской документации по эскизному и техническому проекту укороченной модификации самолёта МС-21. Текст документа размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

Как пояснили журналистам в пресс-службе Минпромторга РФ, постановление позволяет начать финансирование работ по созданию эскизного проекта укороченной версии самолёта МС-21.

Сумма субсидии не приводится. В прошлом году министерство опубликовало проект постановления, согласно которому затраты бюджета на разработку эскизного проекта МС-21-210 оценивались в 2024-2025 гг. в сумму 1,94 млрд рублей.

В Минпромторге в пятницу отметили, что работа будет идти "в рамках уже выделенного финансирования", и, "таким образом, дополнительных затрат со стороны федерального бюджета не потребуется".

В ноябре глава "Ростеха" Сергей Чемезов говорил "Интерфаксу", что укороченная версия пассажирского самолёта МС-21 – МС-21-210 – будет вмещать ориентировочно до 160-170 пассажиров.

Разработчиком семейства самолётов МС-21 является ПАО "Яковлев" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха"). Базовой версией лайнера является МС-21-310: он, как ожидается, сможет перевозить до 211 пассажиров, предельная дальность полёта составит 5100 км, максимальная взлетная масса - 85 тонн.

Согласно Комплексной программе развития авиаотрасли РФ, старт серийного выпуска МС-21-310 планируется в 2025 году. Вместе с тем, 24 января этого года Чемезов сообщил журналистам, что ждёт начала серийного выпуска самолёта с 2026 года.

О том, что наравне с базовой МС-21 может получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, в прошлом году заявлял первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров. Он пояснял, что такой самолёт сможет обеспечить заявленную дальность полёта с учётом получившихся после импортозамещения весовых характеристик.

"Импортозамещённые версии воздушных судов находятся в стадии подготовки изделий к лётным испытаниям. По завершении полного цикла сертификационных испытаний и получения одобрительного документа начнутся поставки серийным изделий авиационным и лизинговым компаниям", - рассказали в министерстве в ответ на вопрос о производстве самолётов МС-21 и SJ-100 (Superjet -100).

"И по МС-21, и по Superjet -100 в импортозамещенном облике мы выходим на самый ответственный этап - лётных испытаний. Серийные поставки самолётов могут стартовать только после того, как лайнеры, их системы и агрегаты в полном объёме пройдут тесты, подтвердят надежность и безопасность и получат разрешительные документы. Никакие углы здесь срезать невозможно. У всех этих процессов есть объективные сроки, если их сложить, то получается 2026 год", - прокомментировали ТАСС в Ростехе.

Иран приобрел партию российских истребителей Су-35, сообщил замначальника центрального штаба ВС Ирана «Хатам-аль-Анбия», генерал Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Али Шадмани, передает Entekhab.

«Всякий раз, когда это необходимо, мы делаем военные закупки для усиления наших воздушных, наземных и морских сил», — сказал он. Число закупленных истребителей он не назвал.

Эмбарго на поставки вооружений Ирану перестало действовать 18 октября 2020 года. Ограничения по линии СБ ООН были приняты в поддержку Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД) по урегулированию ситуации вокруг иранской ядерной программы. Они запрещали «прямую или косвенную поставку, продажу или передачу Ирану или для использования в Иране боевых танков, боевых бронированных машин, артиллерийских систем большого калибра, боевых самолётов, боевых вертолётов, военных кораблей, ракет или ракетных систем». Это было возможно только с разрешения Совбеза ООН в каждом конкретном случае. Де-факто в отношении Ирана действовало полное оружейное эмбарго.

Ограничения были сняты по условиям «ядерной сделки» Ирана с мировыми державами от 2015 года спустя пять лет, несмотря на возражения США.

"Предложить общему собранию акционеров общества принять следующее решение: "Увеличить уставный капитал общества путём размещения дополнительных обыкновенных акций посредством закрытой подписки на следующих условиях: количество размещаемых дополнительных обыкновенных акций: 2 018 733 980 580 штук; номинальная стоимость размещаемых дополнительных акций: 0,27 (Двадцать семь копеек) рублей каждая", - говорится в сообщении ОАК.

"Цена размещения дополнительных акций или порядок её определения: цена, или порядок её определения, будут установлены советом директоров ПАО "ОАК" не позднее начала размещения дополнительных акций. Форма оплаты размещаемых дополнительных акций: денежными средствами в рублях Российской Федерации, в том числе путем зачёта денежных требований к ПАО "ОАК", и/или неденежными средствами", - пишет ОАК в сообщении.

«Су-57 наглядно доказывает, что Россия обладает уникальными компетенциями в боевой авиации. Заложенные в эту машину характеристики подтверждаются в реальных боях в зоне СВО. Сегодняшний Су-57 значительно отличается от той машины, которая впервые поднялась в небо 15 лет назад. За прошедшие годы истребитель прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться – наращиваются возможности вооружения и систем самолета. Расширение производственных мощностей ОАК позволит нарастить объемы поставок истребителя в войска, а также активно предлагать Су-57 в экспортном варианте для зарубежных заказчиков», – сказал глава Ростеха Сергей Чемезов.

Су-57 полетает в Индии без конкурентов

Представители американской компании Lockheed Martin 30 января подтвердили, что Военно-воздушные силы (ВВС) США отозвали заявку на участие истребителя F-35 в полётах в рамках выставки Aero India 2025 в городе Бангалор.

F-35 будет представлен там лишь в качестве стендового образца, что даёт российскому истребителю пятого поколения Су-57 возможность продемонстрировать свои достоинства потенциальным покупателям из ВВС Индии в отсутствие главного конкурента.
Индийские специалисты смогут разглядеть Су-57 во всех подробностях, не отвлекаясь на его конкурентов.

Об отмене заявки на участие американских истребителей F-16 и F-35 в демонстрационных полётах в Индии было заявлено ещё 28 января, когда на сайте Боевого авиационного командования ВВС США появилась соответствующая отметка. 30 января эту информацию подтвердили представители Lockheed Martin, компании-производителя этих самолётов.

О причинах данного решения Пентагона официально заявлено не было, но можно предположить, что это связано с расследованием недавней аварии F-35 на Аляске и регламентной приостановкой всех полётов истребителей этого типа на время разбирательства причин крушения.

В то же время 29 января сотрудники российской дипмиссии в Нью-Дели подтвердили участие в демонстрационных полётах истребителя Су-57Э — основного конкурента американских F-35 и F-21 (качественно новая модификация F-16, разрабатываемая специально для ВВС Индии) в борьбе за экспортный контракт на модернизацию авиапарка страны, предполагающий покупку 114 подобных самолётов.

Индийские военные обозреватели и аналитики сходятся во мнении, что демонстрация возможностей российского перспективного самолёта окажет «значимый эффект на решение Индии по оборонным закупкам» в пользу Су-57.

Индийское политическое и военное руководство действительно нацелено на закупку современных машин и в особенности российских Су-57, к которым ВВС Индии испытывают немалый интерес, подтвердил “Ъ” руководитель группы Южной Азии и региона Индийского океана Центра азиатско-тихоокеанских исследований ИМЭМО РАН Алексей Куприянов. «Но итоговое решение (по заключению контракта.— “Ъ”) будет приниматься с учетом множества факторов, включая внешнеполитические соображения и результаты лоббистских усилий. В общем, это хороший камешек на нашу чашу весов, но не демонстрация намерения Индии покупать наш истребитель»,— пояснил эксперт.

Aero India, которая будет проводиться с 10 по 14 февраля 2025 года, является основной аэрокосмической выставкой Индии.