This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Утреннее ретро
Вот такое вот «С добрым утром» сегодня!
Кто не помнит или не знает: на видео известный — единственный в своём роде, в общем — серебряный «Спитфайр» (Supermarine Spitfire Mk.IX c б/н G-IRTY), который в 2019 году совершил кругосветное путешествие, залетевший в Магадан.
🛫️️ AviaNews
Вот такое вот «С добрым утром» сегодня!
Кто не помнит или не знает: на видео известный — единственный в своём роде, в общем — серебряный «Спитфайр» (Supermarine Spitfire Mk.IX c б/н G-IRTY), который в 2019 году совершил кругосветное путешествие, залетевший в Магадан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Концерн Airbus передал вчера авиакомпании Wizz Air первый самолёт A321XLR с двигателями Pratt & Whitney GTF PW1100G (A321-271NY - официальное обозначение модели самолёта). Wizz Air стала не только первой в мире, кто получил XLR с GTF, но и первым лоукостером в Европе, начавшим использовать эту "дальнобойную" модификацию лайнера.
Хотя Airbus сертифицировал XLR с двигателями CFM ещё в 2024 году, модель с двигателями Pratt & Whitney GTF прошла сертификацию только в начале 2025 года. Первый Airbus A321XLR (б/н G-XLRA) для венгерского лоукостера совершил полёт в марте. Он будет поставлен в его британскую дочку – Wizz Air UK. Этот самолёт на 239 пассажиров оборудован салоном Airspace с настраиваемой системой освещения под разные этапы полёта
Airbus A321XLR – это самая «дальнобойная» модификация в семействе A320neo, которая будет способна выполнять рейсы протяженностью до 8700 км, то есть новый А321XLR будет иметь вдвое большую дальность полёта, чем первые A321ceo. В компоновке Wizz Air самолёт рассчитан на 239 пассажиров и оборудован новой кабиной Airspace с настраиваемой системой освещения под разные этапы полёта.
Wizz Air заказала 47 самолётов Airbus A321XLR: 20 лайнеров в 2019 году и дополнительные 27 самолётов через заказ материнской Indigo Partners на выставке Dubai Airshow 2021.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
"Показать ПД-8 на Бе-200? Да легко! За полчаса сделаем !"
Думаете, что для этого нужно модернизировать новейший двигатель под установку над фюзеляжем вместо подвески на крыло, поменять капоты, места для заправки и обслуживания, доработать под эксплуатацию с воды, в том числе морской?
Нет, нужно надпись на мотогондоле модели наклеить, даже не меняя внешний вид. 🤦♂
Не верите?
Ниже на фотографиях:
- сегодняшняя из новости ОАК с моделью на выставке LIMA-2025 с крупной надписью «ПД-8-200»,
- кадр из видеорепортажа с выкатки SJ-100 с ПД-8,
- фотографии Бе-200 с двигателем Д-436.
Если не видите разницы, посмотрите на сопло - у двигателя из Запорожья оно характерное, с большим выступающим соплом внутреннего контура. На ПД-8 сопло выглядит по-другому.
Журналисты уже "стойку сделали", пошли заголовки "ОАК демонстрирует Бе-200 с ПД-8!"
А это за пару часов наклейку сделали на старую модель амфибии. 😏
Сэкономили в условиях оптимизации, но осадок остался...
#Бе200 #ПД8 #ОАК #LIMA2025
Подписаться на @AviaComments
Думаете, что для этого нужно модернизировать новейший двигатель под установку над фюзеляжем вместо подвески на крыло, поменять капоты, места для заправки и обслуживания, доработать под эксплуатацию с воды, в том числе морской?
Нет, нужно надпись на мотогондоле модели наклеить, даже не меняя внешний вид. 🤦♂
Не верите?
Ниже на фотографиях:
- сегодняшняя из новости ОАК с моделью на выставке LIMA-2025 с крупной надписью «ПД-8-200»,
- кадр из видеорепортажа с выкатки SJ-100 с ПД-8,
- фотографии Бе-200 с двигателем Д-436.
Если не видите разницы, посмотрите на сопло - у двигателя из Запорожья оно характерное, с большим выступающим соплом внутреннего контура. На ПД-8 сопло выглядит по-другому.
Журналисты уже "стойку сделали", пошли заголовки "ОАК демонстрирует Бе-200 с ПД-8!"
А это за пару часов наклейку сделали на старую модель амфибии. 😏
Сэкономили в условиях оптимизации, но осадок остался...
#Бе200 #ПД8 #ОАК #LIMA2025
Подписаться на @AviaComments
Самое интересное из мира беспилотной авиации: в Анапе с помощью беспилотников ищут следы мазута на побережье, в Японии испытали дрон-громоотвод, у инвесторов стремительно растёт интерес к беспилотникам, в Кемеровской области дрон обнаружил двух пропавших школьниц, шоу из 10 518 дронов во Вьетнаме установило новый мировой рекорд.
Больше новостей о беспилотных технологиях читайте здесь.
Больше новостей о беспилотных технологиях читайте здесь.
Telegram
Первый Беспилотный
Сотрудники МЧС России продолжают мониторинг акватории и прибрежной полосы Анапы с воздуха. При помощи дрона в районе Центрального пляжа Анапы обследовано 3 км береговой линии.
Использование беспилотников позволяет оперативно выявлять загрязнения нефтепродуктами…
Использование беспилотников позволяет оперативно выявлять загрязнения нефтепродуктами…
AviaNews
🇨🇦 Bombardier представил Global 8000 На проходящей в Женеве конференции бизнес-авиации EBACE канадская компания Bombardier представила новый дальнемагистральный бизнес-джет Global 8000. Разрабатываемый бизнес-джет по заявлению Bombardier станет «самым быстрым…
Канадский производитель Bombardier сообщил о том, что первый серийный бизнес-джет Global 8000 совершил первый полёт 16 мая в Торонто и успешно прошёл все этапы испытаний. Это важный шаг к вводу модели в эксплуатацию, запланированному на вторую половину 2025 года.
Новый флагман Bomabrider Global 8000 имеет дальность полета 8000 морских миль (14 800 километров), способен развивать скорость до М 0,94 и лететь на высоте до 15,5 км. Два двигателя GE Passport обеспечивают отличные характеристики, а салон рассчитан на 19 пассажиров. На борту — четыре полноценных зоны и комфортная кабина с пониженной высотой (около 6000 футов/1,8 км). Компания называет Global 8000 самым быстрым бизнес-джетом в мире – во время одного из испытательных полётов он развил скорость более М 1,015.
Новинка создавалась на базе Global 7500, но получила модернизированную топливную систему для увеличения дальности. Программа была анонсирована ещё в 2010 году, но фактически перезапущена только в 2022 году.
Тем временем главный конкурент — Gulfstream G800 — уже получил сертификацию в США и ЕС и обещает ещё большую дальность - до 15 186 км. В гонке за титул самого "дальнобойного "бизнес-джета Bombardier пока уступает.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
США согласовали возможную продажу вертолётов AW119Kx Боснии и Герцеговине на сумму до 100 млн долларов. Во вторник Агентство по сотрудничеству в сфере безопасности (DSCA) направило Конгрессу США официальное уведомление о возможной продаже в рамках программы «Иностранные военные продажи» (Foreign Military Sales, FMS). Речь идёт не только о самих машинах, но и о подготовке пилотов и техников, запасных частях и сопутствующем оборудовании.
Вертолёты призваны повысить потенциал вооружённых сил страны в условиях горного рельефа. Они будут использоваться для патрулирования, совместных учений с НАТО, а также в гуманитарных операциях — от спасательных миссий до ликвидации последствий стихийных бедствий.
Производство AW119Kx локализовано в Филадельфии, где Leonardo Helicopters собирает эту модель вертолёта. Она уже поставляется ВМС США под индексом TH-73A для подготовки военных пилотов, что позволяет использовать механизм прямых продаж через госструктуры США.
Количество вертолётов пока не раскрывается. Учитывая особенности пакета, закупка может стать самой масштабной авиационной сделкой для Боснии и Герцеговины за последние годы. Вертолёты AW119Kx должны заменить старые советско-российские вертолёты Ми-8, хотя американо-итальянский вертолёт и не является аналогом последнего.
Leonardo AW119Kx — это лёгкий одномоторный многоцелевой вертолёт, разработанный для выполнения как гражданских, так и военных задач. Он оснащён современными авионикой Garmin G1000H и может использоваться для патрулирования, эвакуации, поиска и спасения, а также учебных миссий. AW119Kx отличается высокой надёжностью, сравнительно низкими эксплуатационными расходами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Mitsubishi представила концепт нового учебного самолёта T-X — предполагаемого преемника самолётов Kawasaki T-4, используемых авиацией Сил самообороны Японии в настоящее время. Премьера состоялась на выставке DSEI Japan 2025, проходящей в эти дни в Токио.
T-X будет двухместным и двухдвигательным, как и T-4, но с акцентом на надёжность и соответствие современным требованиям к подготовке пилотов. Максимальная крейсерская скорость будущей машины должна составлять не менее М 0,8.
Пока проект существует только в виде концепта — модель окрашена в белый с синими и чёрными акцентами в стиле «Cosmic Design», подчёркивая инновационную направленность проекта. Это фирменная расцветка Mitsubishi для изделий с применением передовых технологий. Разработка ведётся в рамках открытого запроса от агентства ATLA, объявленного осенью 2024 года. На его основе собираются данные от промышленности, чтобы определить технологические вызовы и ключевые параметры новой платформы.
Ранее Mitsubishi уже создавала учебный самолёт T-2 и участвовала в проекте T-4 и обладает соответствующим опытом и наработками. Пока решение о закупке T-X официально не принято, и финальный облик самолёта ещё может измениться.
Фото © Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
«Гидромаш» имени В.И. Лузянина взыскал с Объединенной авиастроительной корпорации $2,2 млн за детали военных самолетов, выпускаемых ОАК.
Исковое требование «Гидромаша» 16 мая поддержал Арбитражный суд Нижегородской области.
Сумма взыскания составляет почти половину контракта на $4,6 млн, заключенного между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и АО «Гидромаш» имени В.И. Лузянина» в 2021 году.
«Гидромаш» должен был изготовить для авиастроителей штанги посадочного гака, демпферы-подъемники и демпферы-стабилизаторы (всего более 30 единиц комплектующих) в течение 8 месяцев после заключения договора, до июня 2022 года включительно. Все эти детали – компоненты тормозной системы и гидроагрегаты – являются комплектующими для истребителей. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самолет Airbus A330-300 (б/н TC-JOG) авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший рейс TK713 из столицы Бангладеш Дакки в Стамбул был вынужден вчера вернуться в аэропорт вылета после того как в правый двигатель попала птица во время взлёта.
На видео, снятым одним из пассажиров, видно, как из двигателя вырывается пламя в результате попадания пернатого в двигатель. Через примерно 50 минут после взлёта лайнер благополучно вернулся в Дакку. На фото, опубликованных в Сети можно увидеть какие повреждения вызывает попадание птиц в двигатели.
Фото © Mahmud Abedi
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM