🇮🇱🇩🇪 Luftwaffe на параде в честь Дня независимости Израиля
Сегодня над Тель-Авивом и Иерусалимом прошёл авиационный парад в честь 75-летия основания государства Израиль.
В параде, в частности, принял участие истребитель Eurofighter ВВС ФРГ (Люфтваффе, Luftwaffe), который получил специальную окраску в честь дружеских отношений ФРГ и Израиля.
Сам Eurofighter c б/н 31+14, получивший название «Eagle Star 2.0», принадлежит (ранее) 31-му тактическому авиакрылу Люфтваффе "Бёльке" (TaktLwG 31 "B"), базирующемуся в Нёрфенихе.
Кроме немцев на параде также были замечены Еврофайтеры ВВС Италии.
Фото © ВВС ФРГ и Израиля
@AviaNews
Сегодня над Тель-Авивом и Иерусалимом прошёл авиационный парад в честь 75-летия основания государства Израиль.
В параде, в частности, принял участие истребитель Eurofighter ВВС ФРГ (Люфтваффе, Luftwaffe), который получил специальную окраску в честь дружеских отношений ФРГ и Израиля.
Сам Eurofighter c б/н 31+14, получивший название «Eagle Star 2.0», принадлежит (ранее) 31-му тактическому авиакрылу Люфтваффе "Бёльке" (TaktLwG 31 "B"), базирующемуся в Нёрфенихе.
Кроме немцев на параде также были замечены Еврофайтеры ВВС Италии.
Фото © ВВС ФРГ и Израиля
@AviaNews
🇮🇪🇺🇸 Avolon заказывает 40 самолётов Boeing 737 MAX
Международная авиализинговая компания Avolon объявила сегодня о намерении заказать 40 самолетов Boeing 737 MAX. Поставка самолетов запланирована на период с 2027 по 2030 год. Стоимость будущего контракта оценивается в более чем 4 миллиарда долларов по текущим каталожным ценам.
Сделка должна будет быть одобрена акционерами Bohai Leasing Co., Ltd., владеющей 70% акций Avolon. Ожидается, что это произойдет до конца мая.
@AviaNews
Международная авиализинговая компания Avolon объявила сегодня о намерении заказать 40 самолетов Boeing 737 MAX. Поставка самолетов запланирована на период с 2027 по 2030 год. Стоимость будущего контракта оценивается в более чем 4 миллиарда долларов по текущим каталожным ценам.
Сделка должна будет быть одобрена акционерами Bohai Leasing Co., Ltd., владеющей 70% акций Avolon. Ожидается, что это произойдет до конца мая.
@AviaNews
🇹🇷 Прототип турецкого истребителя TF-X совершит первый полет в мае
В рамках проходящей в Стамбуле выставке Teknofest турецкая компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
(TUSAŞ, Turkish Aerospace Industries/TAI) представила прототип национального истребителя пятого поколения TF-X в полной окраске.
Компания обещает «сюрприз» в мае. По некоторым сведениям TF-X совершит свой первый полет 1 мая.
@AviaNews
В рамках проходящей в Стамбуле выставке Teknofest турецкая компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
(TUSAŞ, Turkish Aerospace Industries/TAI) представила прототип национального истребителя пятого поколения TF-X в полной окраске.
Компания обещает «сюрприз» в мае. По некоторым сведениям TF-X совершит свой первый полет 1 мая.
@AviaNews
🇪🇺🇨🇳 TARMAC Aerosave, Airbus и администрация города Чэнду намерены построить центр по хранению, техническому обслуживанию и утилизации самолетов
Первый сервисный центр по управлению жизненным циклом самолётов в Китае намерены построить TARMAC Aerosave, Airbus и город Чэнду. Предприятие получило наименование Airbus Lifecycle Services и будет представлять собой центр, где будут предлагать услуги по хранению, техническому обслуживанию, демонтажу и утилизации самолётов.
Airbus Lifecycle Services будет охватывать широкий спектр деятельности от места стоянки/хранения и обслуживания самолетов до разборки и переработки, модернизации и переоборудования различных типов самолётов.
В январе 2022 года стороны подписали меморандум о взаимопонимании, а теперь заключили полноценное соглашение.
Сервисный центр будет иметь площадь 717 000 квадратных метров и сможет вмещать до 125 самолетов. Он будет интегрирован в комплексную экосистему с прилегающим промышленным парком для размещения промышленных и авиационных сервисных компаний в районе Шуанлю города Чэнду. Ввод в эксплуатацию нового центра запланирован на конец 2023 года.
@AviaNews
Первый сервисный центр по управлению жизненным циклом самолётов в Китае намерены построить TARMAC Aerosave, Airbus и город Чэнду. Предприятие получило наименование Airbus Lifecycle Services и будет представлять собой центр, где будут предлагать услуги по хранению, техническому обслуживанию, демонтажу и утилизации самолётов.
Airbus Lifecycle Services будет охватывать широкий спектр деятельности от места стоянки/хранения и обслуживания самолетов до разборки и переработки, модернизации и переоборудования различных типов самолётов.
В январе 2022 года стороны подписали меморандум о взаимопонимании, а теперь заключили полноценное соглашение.
Сервисный центр будет иметь площадь 717 000 квадратных метров и сможет вмещать до 125 самолетов. Он будет интегрирован в комплексную экосистему с прилегающим промышленным парком для размещения промышленных и авиационных сервисных компаний в районе Шуанлю города Чэнду. Ввод в эксплуатацию нового центра запланирован на конец 2023 года.
@AviaNews
🇮🇹🇫🇷 Пилоты итальянского Airbus A330 взлетели, "не заметив" столкновения с Boeing 777
Федеральное авиационное управление США (FAA) закончило расследование инцидента, в результате которого Airbus A330 итальянской ITA Airways столкнулся с Boeing 777 Air France.
Инцидент произошёл в ночное время в нью-йоркском аэропорту им. Джона Кеннеди (JFK/LJFK) 17 июня прошлого года. Boeing 777-200ER (б/н F-GSPQ) Air France прибыл в Нью-Йорк и ожидал буксировки к Терминалу 1. В момент, когда тягач подъехал к Boeing 777, сзади прорулил на взлёт Airbus A330-200 (б/н EI-EJL) ITA Airways.
«Экипаж [Air France] заявил, что они почувствовали движение самолета из-за «жесткого контакта» [с тягачом]... Пилоты и бортпроводник в задней части самолёт почувствовали сдвиг [самолёта]», — говорится в расследовании. После того, как 777 был отбуксирован к гейту и пассажиры покинули его, наземный персонал обнаружил, что правый руль высоты был поврежден левой частью крыла А330.
Французы связались с диспетчером и сообщили об инциденте. «Я пытался вызвать диспетчера, чтобы он остановил [самолёт ITA Airways], но обсуждение было слишком долгим», — заявил в ходе расследования капитан 777.
К тому времени, как диспетчер разобрался в ситуации, A330 ITA Airways уже успел взлететь. С итальянским экипажем все же связались, но на вопрос о повреждениях от них был получен отрицательный ответ.
В качестве меры предосторожности итальянские пилоты провели проверку самолёта, не обнаружив каких-либо отклонений от нормы, а также передали сообщение по системе связи ACARS в центр управления полётов ITA Airways, чтобы выяснить наличие каких-либо неисправностей. Проблем обнаружено не было и A330 продолжил полёт в Рим, где по прилете, было обнаружено продольную потертость верхней части левого винглета.
Американские следователи пришли к выводу, что экипаж ITA Airways неправильно оценил свободное пространство при рулении мимо самолёта Air France, столкнулся с ним, а затем продолжил взлёт, несмотря на то, что оба самолета получили повреждения.
@AviaNews
Федеральное авиационное управление США (FAA) закончило расследование инцидента, в результате которого Airbus A330 итальянской ITA Airways столкнулся с Boeing 777 Air France.
Инцидент произошёл в ночное время в нью-йоркском аэропорту им. Джона Кеннеди (JFK/LJFK) 17 июня прошлого года. Boeing 777-200ER (б/н F-GSPQ) Air France прибыл в Нью-Йорк и ожидал буксировки к Терминалу 1. В момент, когда тягач подъехал к Boeing 777, сзади прорулил на взлёт Airbus A330-200 (б/н EI-EJL) ITA Airways.
«Экипаж [Air France] заявил, что они почувствовали движение самолета из-за «жесткого контакта» [с тягачом]... Пилоты и бортпроводник в задней части самолёт почувствовали сдвиг [самолёта]», — говорится в расследовании. После того, как 777 был отбуксирован к гейту и пассажиры покинули его, наземный персонал обнаружил, что правый руль высоты был поврежден левой частью крыла А330.
Французы связались с диспетчером и сообщили об инциденте. «Я пытался вызвать диспетчера, чтобы он остановил [самолёт ITA Airways], но обсуждение было слишком долгим», — заявил в ходе расследования капитан 777.
К тому времени, как диспетчер разобрался в ситуации, A330 ITA Airways уже успел взлететь. С итальянским экипажем все же связались, но на вопрос о повреждениях от них был получен отрицательный ответ.
В качестве меры предосторожности итальянские пилоты провели проверку самолёта, не обнаружив каких-либо отклонений от нормы, а также передали сообщение по системе связи ACARS в центр управления полётов ITA Airways, чтобы выяснить наличие каких-либо неисправностей. Проблем обнаружено не было и A330 продолжил полёт в Рим, где по прилете, было обнаружено продольную потертость верхней части левого винглета.
Американские следователи пришли к выводу, что экипаж ITA Airways неправильно оценил свободное пространство при рулении мимо самолёта Air France, столкнулся с ним, а затем продолжил взлёт, несмотря на то, что оба самолета получили повреждения.
@AviaNews
🇵🇱 Два самолёта пилотажной группы Orlik столкнулись во время выступления
Два самолёта пилотажной группы ВВС Польши «Orlik» (пер. «Орлята») столкнулись во время показательного выступления группы на церемонии открытия аэропорта Радом.
Авиационная группа, дислоцирующаяся на 42-й учебной авиационной базе на том же аэродроме в Радоме проводила сегодня показательный пилотаж над аэропортом. Около 12:00 произошло столкновение двух самолётов группы. Один из самолётов задел пропеллером заднюю часть другого, отрезав бОльшую часть руля направления и часть горизонтального стабилизатора.
Оба пилота сумели благополучно посадить свои самолёты. Местные жители сообщили, что части самолетов упали на близлежащие дома. В результате падения обломков никто не пострадал.
Пилотажная группа «Орлик» (пол. Zespół Akrobacyjny «ORLIK») — пилотажная группа ВВС Польши, сформированная в 1998 году в Командном училище ВВС Польши. Группа использует турбовинтовой учебно-тренировочный самолет PZL-130 Orlik польского производства, откуда и произошло название команды.
@AviaNews
Два самолёта пилотажной группы ВВС Польши «Orlik» (пер. «Орлята») столкнулись во время показательного выступления группы на церемонии открытия аэропорта Радом.
Авиационная группа, дислоцирующаяся на 42-й учебной авиационной базе на том же аэродроме в Радоме проводила сегодня показательный пилотаж над аэропортом. Около 12:00 произошло столкновение двух самолётов группы. Один из самолётов задел пропеллером заднюю часть другого, отрезав бОльшую часть руля направления и часть горизонтального стабилизатора.
Оба пилота сумели благополучно посадить свои самолёты. Местные жители сообщили, что части самолетов упали на близлежащие дома. В результате падения обломков никто не пострадал.
Пилотажная группа «Орлик» (пол. Zespół Akrobacyjny «ORLIK») — пилотажная группа ВВС Польши, сформированная в 1998 году в Командном училище ВВС Польши. Группа использует турбовинтовой учебно-тренировочный самолет PZL-130 Orlik польского производства, откуда и произошло название команды.
@AviaNews
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ухане гигантский воздушный змей, высотой в 9 этажей, случайно унес человека в небо.
🇺🇸 На Аляске разбились два вертолета Apache армии США
По заявлению представителя по связям с общественностью 11-й воздушно-десантной дивизии, два вертолета AH-64 Apache, базирующиеся в Форт-Уэйнрайт, разбились сегодня недалеко от города Хили на Аляске.
Оба «Апача» принадлежали 1-го штурмовому батальону 25-го авиационного полка и возвращались из тренировочного полета.
На данный момент нет информации о том, что могло стать причиной крушения, и есть ли пострадавшие.
Update:
Министерство обороны США заявило, что в результате крушения пары AH-64 Apache погибли 3 члена экипажа, ещё один получил ранения.
@AviaNews
По заявлению представителя по связям с общественностью 11-й воздушно-десантной дивизии, два вертолета AH-64 Apache, базирующиеся в Форт-Уэйнрайт, разбились сегодня недалеко от города Хили на Аляске.
Оба «Апача» принадлежали 1-го штурмовому батальону 25-го авиационного полка и возвращались из тренировочного полета.
На данный момент нет информации о том, что могло стать причиной крушения, и есть ли пострадавшие.
Update:
Министерство обороны США заявило, что в результате крушения пары AH-64 Apache погибли 3 члена экипажа, ещё один получил ранения.
@AviaNews
Hainan Airline Group объявила о подписании рамочного соглашения с Коммерческой авиационной корпорацией Китая (Commercial Aircraft Corporation of China или COMAC) о приобретении 60 узкофюзеляжных самолетов C919, а также о приобретении 40 региональных самолетов ARJ21 для своих дочерних авиакомпаний Urumqi Air и Suparna Airlines
Ожидается, что из ста заказанных Hainan Airline Group самолётов 30 C919 поступят в авиакомпанию Urumqi Air. Остальные 70 самолётов в распространенном сообщении для биржи Hainan Airlines Group не упоминаются
Urumqi Air и COMAC проведут отдельные переговоры, чтобы подписать соглашение о покупке самолетов C919 после согласования конкретных условий поставки.
«Comac сделает все возможное, чтобы удовлетворить запрос Urumqi Air… в соответствии с производственными мощностями», — говорится в заявлении китайского производителя. Urumqi Air, «как один из стартовых операторов C919», будет пользоваться «преференциальной политикой… на коммерческих условиях».
После подписания твердого контракта Urumqi Air, базирующаяся в китайской провинции Синьцзян, станет второй авиакомпанией-покупателем самолёта COMAC C919 после того, как China Eastern Airlines 26 декабря она приступила к первоначальным доказательным испытаниям. Однако, China Eastern Airlines ещё поставила самолёт на коммерческие рейсы. По слухам, у авиакомпании возникли сложности во время испытательных полетов С919.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
🇦🇿 AZAL - Азербайджанские Авиалинии заказали четыре Дримлайнера Национальный перевозчик Азербайджана авиакомпания AZAL подписала сегодня в Фарнборо меморандум о намерении (MoU) прибрести дополнительные четыре самолёта Boeing 787 Dreamliner. Генеральный директор…
🇦🇿🇺🇸 AZAL заказывает ещё 8 Дримлайнеров
Национальный авиаперевозчик Азербайджана «Азербайджанские авиалинии» (Azerbaijan Airlines, AZAL) совместно с Boeing объявил сегодня, что заказал восемь дополнительных самолетов 787-8 Dreamliner для поддержки роста своего дальнемагистрального флота. Сверхэффективные самолеты позволят центральноазиатскому перевозчику с выгодой открыть новые маршруты из Азербайджана и увеличить возможности для въездного туризма.
Президент «Азербайджанских авиалиний» Джахангир Аскеров и президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил приняли участие в церемонии подписания контракта в Баку. "Успешное развитие гражданской авиации страны стало возможным благодаря постоянной поддержке и вниманию Президента Азербайджана Ильхама Алиева . Подписание контракта с Boeing на закупку современных широкофюзеляжных самолетов Boeing 787 Dreamliner является важным шагом в модернизации флота и повышении уровня авиаперевозок AZAL", - заявил Аскеров.
На авиасалоне Фарнборо 2022, прошедшем в июле 2022 года Boeing и AZAL подписали меморандум о намерении (MoU) приобрести четыре самолета 787. Контракт, однако был оформлен, на восемь самолетов, не указывался в книге заказов и поставок Boeing до сегодняшнего объявления.
@AviaNews
Национальный авиаперевозчик Азербайджана «Азербайджанские авиалинии» (Azerbaijan Airlines, AZAL) совместно с Boeing объявил сегодня, что заказал восемь дополнительных самолетов 787-8 Dreamliner для поддержки роста своего дальнемагистрального флота. Сверхэффективные самолеты позволят центральноазиатскому перевозчику с выгодой открыть новые маршруты из Азербайджана и увеличить возможности для въездного туризма.
Президент «Азербайджанских авиалиний» Джахангир Аскеров и президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил приняли участие в церемонии подписания контракта в Баку. "Успешное развитие гражданской авиации страны стало возможным благодаря постоянной поддержке и вниманию Президента Азербайджана Ильхама Алиева . Подписание контракта с Boeing на закупку современных широкофюзеляжных самолетов Boeing 787 Dreamliner является важным шагом в модернизации флота и повышении уровня авиаперевозок AZAL", - заявил Аскеров.
На авиасалоне Фарнборо 2022, прошедшем в июле 2022 года Boeing и AZAL подписали меморандум о намерении (MoU) приобрести четыре самолета 787. Контракт, однако был оформлен, на восемь самолетов, не указывался в книге заказов и поставок Boeing до сегодняшнего объявления.
@AviaNews