​​🇳🇱 Конфликт разрешён, самолёты Lufthansa могут покинуть Твенте

Ранее на этой неделе мы сообщали, что шесть самолетов Lufthansa B747-400 застряли в аэропорту Твенте из-за конфликта между аэропортом и нидерландским Агентством по окружающей среде и транспорту (ILT). 

Теперь конфликт разрешился и аэропорт Твенте получит разовое разрешение на вылет самолётов, но с имплементацией некоторых дополнительных мер безопасности.

Одно из требований ILT заключается в том, что самолёты при вылете должны быть как можно более лёгкими, например, с минимальным уровнем топлива.

Один Boeing 747-400 вылетит из Твенте в ближайшее время. Два других уйдут до конца года, а последние три покинут Твенте к июню 2021 года.

Когда самолеты прибыли в Твенте, в аэропорту надеялись, что Lufthansa продержит их в аэропорту надолго и, в конечном итоге, решит утилизировать их и там. Однако Lufthansa решила продать шесть самолетов компании GE Aviation Materials, и они будут утилизированы в США.

Фото ©️ Аэропорт Твенте

​​🇺🇸🤫 Не произноси слово «MAX»

СЕО Boeing Дейв Калхун дал очередной повод для пересуд и журналистских расследований.

Во время общения руководства Boeing с представителями финансовых рынков с Уолл Стрит и представления итогов деятельности Boeing за 9 месяцев 2020 года, Калхун ни разу не использовал термин «MAX», который, похоже, все же постепенно исчезает из лексикона Boeing.

Если время разговора с аналитиками Кэлхун ни разу не использовал это слово, то Финансовый директор Boeing Грэг Смит сделал это несколько раз, но по большей части оба руководителя упрямо называли самолет только «Boeing 737».

В своем послании сотрудникам директор подразделения Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил также избегал слова «MAX», вместо этого дважды ссылаясь на скорое возвращение к рейсам «новейших членов семейства 737».

В последующем официальном заявлении о терминологии Boeing настаивал на том, что он продолжит использовать название 737 MAX, одновременно используя «семейство 737», а также ссылаясь на «официальное обозначение модели самолета».

Как мы уже писали ранее MAX - это маркетинговое название от Boeing, такое же, как название Dreamliner, присваивоенное модели Boeing 787. Однако, определенно это слово утратило свою полезность до Boeing как инструмент продаж самолёта.

Официальное обозначение самолета для основной модели MAX - 737-8. Отличие официального 737-8 от наименования модели предыдущего поколения Boeing 737-800, для подавляющего большинства пассажиров не имеющее никакой особой разницы.

Авиакомпании возможно также захотят как-то дистанцировать новый модернизированный, повторно сертифицированный как безопасный 737 MAX от версии того же самолёта, которая потерпела крах.

Хотя намеренный отказ от маркетинговой приставки «MAX» может показаться бессмысленным или вводящим в заблуждение, Boeing все же может достичь той же цели, «незаметно» отказавшись от его использования. Возможно, что Boeing просто хочет, чтобы улёгся «хайп» вокруг самолёта и дальше продолжит использование слова «MAX».

Поживём, увидим. Но разбор всей ситуации с названиями, все же, советуем прочитать.

🇺🇸🇦🇪 Белый дом продвигает продажу самолетов F-35 в ОАЭ

Белый дом уведомил Конгресс о своем намерении продать 50 истребителей F-35 производства Lockheed Martin Объединенным Арабским Эмиратам, что может вызвать ещё один конфликт администрации с законодательным собранием США, которое может проголосовать за блокирование продаж, сообщили источники Reuters.

Соединенные Штаты и ОАЭ стремятся приурочить заключение соглашения о продаже F-35 к празднованию Национального дня ОАЭ 2 декабря.

Комитеты по международным отношениям Сената США и Палаты представителей по иностранным делам, члены которых критиковали роль ОАЭ в гибели мирных жителей в Йемене, имеют право проверять и блокировать продажу оружия в рамках неофициального процесса проверки сделки.

Первоначально Израиль возражал против продажи истребителей пятого поколения в ОАЭ, но отказался от возражений в обмен на гарантии США сохранения военного превосходства Израиля в регионе.