🇰🇷 Korean Air официально финализировала гигaнтский заказ самолётов у Boeing

Boeing и Korean Air формализовали крупнейший заказ в истории южнокорейской авиакомпании. Соглашение включает 103 самолёта четырёх типов и ранее было объявлено как обязательство по закупке в августе 2025 года.

Структура заказа выглядит следующим образом:
• 20 самолётов Boeing 777-9 – новый широкофюзеляжный флагман авиалайнер производителя
• 25 самолётов Boeing 787-10 – лайнер с наибольшей пассажировместимостью в семействе Dreamliner
• 50 самолётов Boeing 737-10 – крупнейший узкофюзеляжный авиалайнер в семействе 737 MAX, предназначенный для маршрутов ближней и средней дальности
• 8 грузовых Boeing 777-8 – новейший грузовой лайнер Boeing.

Общая стоимость контракта с Boeing оценивается около 36,2 млрд долларов.

Для Korean Air это важный этап обновления флота после слияния с Asiana Airlines. Korean Air впервые заказала 777-8F. После формализации сделки общий портфель заказов и обязательств авиакомпании перед Boeing вырастет до 175 самолётов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 И снова с добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Спустя десятилетия ВВС США могут снова купить новые F-16

ВВС США рассматривают возможность закупки новых истребителей четвертого поколения F-16 Fighting Falcon для восполнения дефицита истребителей. Если решение будет принято, это станет первой закупкой новых F-16 американскими ВВС более чем за 20 лет.

Сейчас ВВС США обладают 826-ю истребителями F-16, средний возраст которых составляет около 34 лет. 484 самолёта эксплуатируются самими ВВС, остальные находятся в Национальной гвардии и резерве. Самые новые американские F-16 были поставлены в 2005 году.

Обсуждение ведётся в рамках подготовки бюджета на 2028 финансовый год и последующего пятилетнего оборонного плана. Конкретные количество, конфигурация и сроки возможной закупки пока не определены.

Новые самолёты, если программа будет одобрена, вероятно, будут производиться на заводе Lockheed Martin в Гринвилле, Южная Каролина. Сейчас там выпускаются F-16 Block 70/72 только для зарубежных заказчиков.

В публикации Air & Space Forces Magazine возможная новая американская версия получила предварительное обозначение F-16G. Предполагается, что она будет дополнительно модернизирована по сравнению с F-16C/D Block 50/52.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇲🇾 Малайзия готовится к краху Air Asia

Правительство Малайзии начало готовить сценарий на случай дальнейшего ухудшения финансового положения AirAsia. Власти уже спросили Malaysia Airlines и Batik Air, смогут ли они взять на себя часть внутренних перевозок, если крупнейший лоукостер страны существенно сократит перевозки.

AirAsia оказалась под сильным давлением из-за резкого роста цен на авиатопливо и валютных потерь. Во II квартале 2026 года группа получила чистый убыток более 200 млн долларов (RM830,5 млн). При этом расходы на топливо выросли на 58% в годовом выражении.

Финансовое положение AirAsia тяжёлое. На конец июня краткосрочные обязательства составляли около 4,4 млрд долларов, а денежные средства и банковские вклады всего около 230 млн долларов. Air Asia уже попросила некоторых лизингодателей отсрочить платежи. Компания уже сокращает провозные мощности и возвращает лизингодателям 25 старых самолётов. AirAsia также ведёт переговоры о привлечении до 1 млрд долларов международного финансирования и ещё около 170 млн долларов (RM700 млн) кредитных средств в Малайзии.

Отдельно Министерство финансов поручило консультантам Alton Aviation Consultancy оценить потребность AirAsia в финансировании и возможные варианты поддержки. Пока не идёт речи о государственном спасении авиакомпании. Переговоры с Malaysia Airlines и Batik Air, по данным Reuters – часть сценарного планирования.

AirAsia остаётся крупнейшим игроком внутреннего рынка Малайзии, поэтому возможное сокращение её присутствия потребует перераспределения маршрутов и провозных мощностей между другими перевозчиками.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Boeing может перенести часть испытаний 777-9 на 2027 год

Часть лётных испытаний Boeing 777-9 может продолжиться в 2027 году из-за дополнительных работ с двигателем GE9X. Об этом прямо заявил генеральный директор Boeing Келли Ортберг в среду на конференции Morgan Stanley Laguna.

«Часть испытаний может перейти на следующий год», - заявил Ортберг.

По его информации GE Aerospace требуется больше испытаний, чем планировалось, для сертификации решения проблемы долговечности т.н. mid-seal промежуточного уплотнения, которое обеспечивает баланс распределения мощности между ступенями турбины GE9X. Пока производитель двигателя не завершит сертификационный план доработки, Boeing не сможет получить разрешение FAA на начало испытаний ETOPS.

ETOPS необходим для сертификации двухдвигательного 777-9 на выполнение дальних маршрутов с большим удалением от аэродромов, пригодных для ухода на запасной.

Дополнительные работы уже повлияли на планирование Boeing. Компания внесла корректировки в графики производства и поставок 777X.

При этом Boeing сохраняет цель передать первый 777-9 заказчику в 2027 году. Новый перенос ввода самолёта в эксплуатацию пока не объявлен.

777-9 начал лётные испытания ещё в январе 2020 года. За прошедшие годы программа неоднократно сталкивалась с техническими и сертификационными задержками, а первоначальный срок ввода самолёта в эксплуатацию был перенесён на несколько лет.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲